CN101284551B - 车载备胎自动收放装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载备胎自动收放装置，包括转臂装置、备胎翻转装置、备胎锁定装置、备胎防护装置、数个弹性插销。转臂装置包括转臂、转臂支座、备胎安装转盘，转臂的短臂端头通过销轴与转臂支座铰接，备胎安装转盘设置在转臂的长臂端头上，转臂外侧面上设有插销耳，转臂支座固定在副车架上，弹性插销分别设置在转臂的端头、备胎托架的外侧。备胎翻转装置包括翻转油缸、底座，设置在底盘车架的下方。备胎锁定装置包括插销油缸、锁定插销、锁定支座，设置在副车架的外侧面上。备胎防护装置包括备胎托架、备胎限位架、弹性插销，设置在副车架的上侧。本发明结构紧凑、操作方便、自动化程度高，能快速地收放备胎，满足车辆自动收放备胎的要求。

Description

车载备胎自动收放装置

技术领域

本发明涉及一种车载备胎的收放装置，特别涉及一种能自动收放车载备胎的装置，属于载重汽车附件技术领域。

背景技术

目前，现有的载重汽车的备胎收放装置一般设置在底盘车架的下方，通过吊链、横吊杆连接备胎，采用手摇或电机-减速机驱动的方式实现备胎的垂直收放。这种备胎收放装置收放速度较慢，若采用手摇驱动方式，则更费时费力，且还需用人力或叉车之类的机械将备胎从车底取出或放入，使用很不方便，无法满足载重汽车快速、高效地收放汽车备胎要求。

检索发现，申请日为2004年4月29日、授权公告号为CN 2693600Y的中国专利公开了一种《气动式车载备胎升降装置》，该装置利用气缸柱塞顶端的随动滑轮和设置在支架上的定滑轮组成的滑轮装置牵引导索，导索带动与其相连的备胎托架，随着气缸柱塞的前后移动，带动备胎托架垂直升降，从而带动备胎垂直升降。该装置结构简单，能快速收放汽车备胎，但是还需要从车底取放汽车备胎，使用不太方便。申请日为2005年10月8日、授权公告号为CN2853560Y的中国专利公开了一种《重卡汽车备胎升降器》，该升降器设置在车厢内，将现有的备胎水平固定在车厢下方改为垂直固定在车厢内的吊臂上，吊臂顶部通过钢丝绳依次绕经设置在车厢顶部的定滑轮和车厢底部的定滑轮与减速机的卷筒相连，通过手摇摇把，带动减速机转动，从而带动卷筒转动收或放钢丝绳，使吊臂转动，从而带动备胎升起收纳到车厢内或下降落放到车厢外的地面上。该升降器结构简单，操作方便，能直接在车厢外侧起落备胎，避免了从车底取放汽车备胎带来的不便，但是，该升降器需手摇摇把操作吊臂转动，速度较慢，效率较低；车厢上下都设有滑轮，钢丝绳缠绕其间，结构较为庞大，给物资装卸带来一定的困难。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构紧凑、操作方便、能自动、快速地在车厢外侧起落备胎的车载备胎收放装置。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种车载备胎自动收放装置，包括转臂装置、备胎翻转装置、备胎锁定装置、备胎防护装置、数个弹性插销。所述转臂装置包括转臂、转臂支座、备胎安装转盘，所述转臂为L形结构，所述L形结构的短臂端头通过销轴与转臂支座铰接，所述备胎安装转盘设置在L形结构的长臂端头上，所述L形结构的长臂外侧面上设有插销耳，所述转臂支座固定在副车架上，所述弹性插销设置在转臂的端头上；所述备胎翻转装置设置在底盘车架的下方，所述备胎锁定装置设置在副车架的外侧面上，所述备胎防护装置设置在副车架的上侧。

本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的车载备胎自动收放装置，其中所述转臂的长臂端头设有销轴，备胎安装转盘的中心设有轴承，所述备胎安装转盘通过轴承支承在转臂的长臂端头的销轴上，备胎的轮辋通过紧固件与备胎安装转盘固定连接。

前述的车载备胎自动收放装置，其中所述备胎翻转装置包括翻转油缸、底座，所述底座固定在底盘车架的下方，所述翻转油缸的尾部与通过销轴与底座铰接，所述翻转油缸的活塞杆头部通过销轴与设置在所述转臂长臂上的铰接孔铰接。

前述的车载备胎自动收放装置，其中所述备胎锁定装置包括插销油缸、锁定插销、锁定支座。所述插销油缸的轴线垂直于翻转油缸的轴线，所述锁定支座固定在副车架的内侧面上，所述锁定支座的对称中心线垂直于所述插销油缸的轴线，所述插销油缸固定在副车架的外侧面上，所述锁定插销的尾部与插销油缸活塞杆头部通过销轴铰接，所述锁定插销的头部与锁定支座孔、L形结构的长臂上的插销耳孔间隙配合。锁定插销的头部为锥台形，尾部为U形。

前述的车载备胎自动收放装置，其中所述备胎防护装置包括备胎托架、备胎限位架、弹性插销；所述备胎托架设置在副车架上，位于转臂装置的外侧。所述备胎限位架设置在备胎托架上，当备胎收回到车厢内时，所述备胎限位架抵靠在备胎的外侧，所述弹性插销设置在备胎托架的外侧。

前述的车载备胎自动收放装置，其中所述弹性插销包括插销体、插销、压簧，所述插销体分别固定在转臂的端头、备胎托架的外侧，所述压簧设置在插销体内壁和插销之间，所述插销的头部穿出插销体，分别与备胎安装转盘相应的孔，备胎托架、备胎限位架相应的孔间隙配合。

本发明通过翻转油缸带动转臂摆动，在车厢外侧就能自动实现备胎的起落；本发明结构紧凑，占据车厢的空间较小，仅需一人操作，自动化程度高，劳动强度低，不需要用人力或机械从车底取放汽车备胎，工作过程快速高效。本发明的备胎锁定装置利用锁定插销将转臂锁死，并利用弹性插销分别将备胎安装转盘、备胎限位架锁死，确保在车辆行驶过程中备胎锁定可靠。本发明的备胎防护装置可在液压系统失效的状态下对备胎进行限位，防止备胎对车厢造成损坏。

本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本发明将备胎收纳在车厢内的状态图。

图2是本发明将备胎翻转到地面上的状态图。

图3是图2的俯视图。

图4是本发明的备胎安装转盘的结构示意图。

图5是图3的I部放大图。

图6是本发明的弹性插销的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1～图3所示，本发明的车载备胎自动收放装置，包括转臂装置1、备胎翻转装置2、备胎锁定装置3、备胎防护装置4、数个弹性插销17。本实施例的转臂装置1包括并立设置的2个转臂11、2个转臂支座12、2个备胎安装转盘13，可一次安装两个备胎。转臂11为L形结构，固定在副车架6上的转臂支座12为叉形结构，转臂支座12固定在副车架6上，该L形结构的短臂端头通过销轴18与转臂支座12铰接。备胎翻转装置2设置在底盘车架5的下方，备胎锁定装置3设置在副车架5的外侧面上，备胎防护装置4设置在副车架6的上侧。图1所示的备胎处于收在车厢内的状态，图2所示的备胎处于落到车厢外侧的地面上的状态。

备胎翻转装置2包括并立设置的2个翻转油缸21、2个底座22，底座22固定在底盘车架5的下方，翻转油缸尾部211与通过销轴与底座22铰接，翻转油缸活塞杆头部212通过销轴与设置在所述转臂11长臂上的铰接孔铰接。转臂11的L形结构的长臂外侧面上设有插销耳14。

如图3所示，本实施例的备胎防护装置4包括2个备胎托架41、2个备胎限位架42、2个弹性插销17。本实施例的备胎托架41设置在转臂11的外侧，该备胎托架41固定在副车架6上，为对称设置的角钢。备胎限位架42为三角形的框架结构，卡放在备胎托架41上，弹性插销17垂直设置在备胎托架41的外侧。当备胎收回到车厢内时，必须将备胎限位架42推到备胎托架41的内侧抵靠在备胎的外侧，并用弹性插销17将备胎限位架42锁定在备胎托架41上，防止因车辆行驶时的颠簸震动将备胎甩出车厢。当需将备胎翻转到地面上时，先拔出弹性插销17的插销172，解除备胎限位架42的锁定，再将备胎限位架42沿备胎托架41拉出，此时可将备胎翻转到地面上。

如图4所示，备胎安装转盘13的中心安装轴承16，销轴15通过紧固件固定在转臂11的长臂端头，备胎安装转盘13通过轴承16支承在转臂11的长臂端头的销轴15上。当将备胎套入备胎安装转盘13上时，只要轻轻地转动备胎安装转盘13，使备胎轮辋的安装孔和备胎安装转盘13的螺孔对齐，就能很方便地穿入螺钉，通过拧紧螺钉，将备胎与备胎安装转盘13牢固地连接在一起；再转动备胎安装转盘13，使转臂11的端头上设置的弹性插销17的插销172端头伸入到备胎安装转盘13的定位孔131中，将备胎安装转盘13锁定在转臂11上。

如图5所示，备胎锁定装置3包括插销油缸31、锁定插销32、锁定支座33。锁定支座33垂直固定在副车架6的内侧面上，锁定支座33的对称中心线垂直于插销油缸31的轴线，插销油缸31通过紧固件将其端面法兰311固定在副车架6的外侧面上，锁定插销开叉的U形尾部322通过销轴34与插销油缸活塞杆头部312铰接，锁定插销锥台形的头部321与锁定支座孔331、L形结构的长臂上的插销耳孔141间隙配合。

如图6所示，弹性插销17包括插销体171、插销172、压簧173，插销体171分别通过紧固件固定在转臂11的端头、备胎托架41的外侧。压簧173设置在插销体171的内壁和插销172的外周之间，压簧173的两端分别受到插销体171和插销172的凸台1721的限制，插销172的头部穿出插销体171，可分别与备胎安装转盘13定位孔131、备胎托架41、备胎限位架42相应的孔间隙配合，图6所示为弹性插销17将备胎限位架42锁定在备胎托架41上，同理也可将备胎安装转盘13锁定在转臂11上。

收回备胎时，先将备胎套入备胎安装转盘13，再转动备胎安装转盘13，使备胎轮辋的安装孔和备胎安装转盘13的螺孔对齐，拧紧螺钉，使备胎固定在L形转臂11的长臂端头；然后转动备胎安装转盘13，使插销172的端头伸入到备胎安装转盘13的定位孔131中，备胎锁定在转臂11上；按动开关，翻转油缸21的活塞杆收回，转臂11绕转臂支座12的轴心逆时针转动，备胎随转臂11收回到车厢中，随后，插销油缸31的活塞杆外伸，带动锁定插销32穿过锁定支座孔331、转臂11的插销耳孔141，将转臂11锁定；然后，外拉弹性插销17的插销172，推入备胎限位架42，将其垫在备胎的外侧，当插销172的头部穿过备胎托架41、备胎限位架42相应的孔时，将备胎限位架42锁定在备胎托架41上。备胎翻转到地面上的过程与之相反。

本发明结构紧凑、操作方便、自动化程度高，能快速地收放备胎，完全满足厢式车或重载卡车自动收放备胎的要求。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形式的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。

Claims (4)

1.一种车载备胎自动收放装置，包括转臂装置、备胎翻转装置、备胎锁定装置、备胎防护装置、数个弹性插销；所述转臂装置包括转臂、转臂支座、备胎安装转盘，所述转臂为L形结构，所述L形结构的短臂端头通过销轴与转臂支座铰接，所述备胎安装转盘设置在L形结构的长臂端头上，所述L形结构的长臂外侧面上设有插销耳，所述转臂支座固定在副车架上，所述弹性插销设置在转臂的端头上；所述备胎翻转装置设置在底盘车架的下方，所述备胎锁定装置设置在副车架的外侧面上，所述备胎防护装置设置在副车架的上侧；其特征在于：所述备胎翻转装置包括翻转油缸、底座，所述底座固定在底盘车架的下方，所述翻转油缸尾部与通过销轴与底座铰接，所述翻转油缸活塞杆头部通过销轴与设置在所述转臂长臂上的铰接孔铰接；所述备胎锁定装置包括插销油缸、锁定插销、锁定支座；所述插销油缸的轴线垂直于翻转油缸的轴线，所述锁定支座固定在副车架的内侧面上，所述锁定支座的对称中心线垂直于所述插销油缸的轴线，所述插销油缸固定在副车架的外侧面上，所述锁定插销的尾部与插销油缸活塞杆头部通过销轴铰接，所述锁定插销的头部与锁定支座孔、L形结构的长臂上的插销耳孔间隙配合；所述备胎防护装置包括备胎托架、备胎限位架、弹性插销；所述备胎托架设置在副车架上，位于转臂装置的外侧；所述备胎限位架设置在备胎托架上，当备胎收回到车厢内时，所述备胎限位架抵靠在备胎的外侧；所述弹性插销设置在备胎托架的外侧。

2.根据权利要求1所述的车载备胎自动收放装置，其特征在于：所述转臂的长臂端头设有销轴，所述备胎安装转盘的中心设有轴承，所述备胎安装转盘通过轴承支承在转臂的长臂端头的销轴上，备胎的轮辋通过紧固件与备胎安装转盘固定连接。

3.根据权利要求1所述的车载备胎自动收放装置，其特征在于：锁定插销的头部为锥台形，尾部为U形。

4.根据权利要求1所述的车载备胎自动收放装置，其特征在于：所述弹性插销包括插销体、插销、压簧；所述插销体分别固定在转臂的端头、备胎托架的外侧，所述压簧设置在插销体内壁和插销之间，所述插销的头部穿出插销体后分别与备胎安装转盘相应的孔及备胎托架、备胎限位架相应的孔间隙配合。

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