CN209795195U - 一种铝制集成式模块化特种车仪表台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铝制集成式模块化特种车仪表台，包括上半台(1)和下半台(2)，二者长度相互适应并紧固连接，其中，上半台(1)内部集成有仪表机械系统，包括空调系统的风道(3)和车辆导航仪支架(4)；下半台(2)为类长方密闭壳体，内部集成有仪表电子系统，下半台(2)外部设有可拆卸控制面板(5)和仪表显示组件。本实用新型通过将传统仪表台分为上、下两个半台的结构，根据驾驶区人机属性要求、抗电磁要求、使用频率等因素对模块化集成控制的系统进行了区域划分设计，安装简便，规避了开发模具、降低了生产上的制作难度，省略了开模的时间和费用，在满足特种车辆要求的同时，大幅提升了生产效率。

Description

一种铝制集成式模块化特种车仪表台

技术领域

本实用新型涉及仪器仪表集成控制领域，特别涉及一种铝制集成式模块化特种车仪表台。

背景技术

当前，国内商用车、轿车、客车等车系的仪表台主要为注塑件，注塑件有外表美观、重量轻，成型温度低、模具成型，批量化程度高，适用于大批量、批量、小批量民用车型。而对于特种车辆而言，例如装甲车、指挥车、坦克、运兵车、军方医疗车、移动指挥车等战地特种车辆，不但要求仪表台的重量轻便，更重要的是对仪表台的抗电磁干扰提出了极高的要求。因而，传统的家用商用车的注塑件仪表台无法满足特种车辆对仪表台的装卸、抗干扰、安全性等要求，无法直接应用在特种车辆上。

实用新型内容

发明人经过长期的探索，设计开发出了一种铝制集成式模块化特种车仪表台，很好地解决了背景技术中的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种铝制集成式模块化特种车仪表台，其特征在于，包括上半台和下半台，二者长度相互适应并紧固连接，其中，上半台内部集成有仪表机械系统，包括空调系统的风道和车辆导航仪支架；下半台内部集成有仪表电子系统，下半台外部设有可拆卸控制面板和仪表显示组件。

优选地，所述下半台底端、顶端与后端均设有检修盖板。

优选地，所述上半台内还集成有车辆前围电器件的线束。

优选地，所述上半台所用铝板厚度为2.7mm-3.3mm，并通过拼焊和车身附件支撑方法进行加固。

优选地，所述下半台所用铝板厚度为4.7mm-5.3mm，下半台内部增加了支撑分割钢板，并通过粘胶工艺进行连接固定。

优选地，所述下半台内部采用不锈钢板和PC强化板搭接所述仪表电子系统。

本实用新型的有益之处在于：通过将传统仪表台分为上、下两个半台的结构，根据驾驶区人机属性要求、抗电磁要求、使用频率等因素对模块化集成控制的系统进行了区域划分设计，安装简便，规避了开发模具、降低了生产上的制作难度，省略了开模的时间和费用，在满足特种车辆要求的同时，大幅提升了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的铝制集成式模块化特种车仪表台的整体结构图，

图2为本实用新型的铝制集成式模块化特种车仪表台的上半台外部结构示意图，

图3为本实用新型的铝制集成式模块化特种车仪表台的下半台外部结构示意图，

图4为本实用新型的铝制集成式模块化特种车仪表台的下半台外部结构后视示意图，其中，

1上半台、2下半台、3风道、4导航仪支架、5可拆卸控制面板、6检修盖板。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型及其具体实施方式做进一步说明。

如图1所示，本实用新型的铝制集成式模块化特种车仪表台包括上半台1和下半台2，二者长度相互适应并紧固连接，其中，如图2所示，上半台1中主要集成了一些不需要进行电磁屏蔽、使用频率较低的仪表机械系统，包括空调系统的风道3、车辆导航仪支架4和车辆前围电器件的线束以及紧急灭火控制系统、转向系统内部的安装支架等附件。下半台2内部主要集成了对电磁干扰性能要求较高、使用频率高、集成要求高、模块升级频繁等要求的仪表电子系统，并且根据驾驶区人机属性要求、使用频率等因素对模块化集成控制的系统进行了区域划分设计，主要集成了中央控制模块、继电器组、逆变器等电器元件，下半台2的外部主要有可拆卸控制面板5和仪表显示组件，并开有若干检修盖板6，如图3和图4所示。

为了满足低成本、效益高、重量轻、装卸方便、安全性好等要求，上半台1采用2.7mm-3.3mm厚的铝板通过拼焊，车身附件支撑等方法进行了加固处理；下半台2主要使用的为4.7mm-5.3mm的铝板进行主体框架搭接，采用不锈钢板和PC强化板搭接仪表电子系统，下半台2的框架的焊接采用对角焊接，焊缝要求满焊、打磨等处理；框架内部根据仪表台整体的受力情况，增加了支撑分割挡板，并且对局部进行了钢骨架加强处理，内部钢骨架采用粘胶工艺，这样在很大程度上提升了仪表台的承载能力。将仪表台分为上下两部分，即上半台1和下半台2的设计结构方案在一定程度上避免了模具成型，规避了开发模具、降低了生产上的制作难度，省略了开模的时间和费用。该设计方案以及对应的加工生产方式主要是可以满足小批量、低成本、高强度、轻量化、静电屏蔽要求等要求。

最后需要说明的是，以上仅为本案的具体实施方式或对具体实施方式的说明，本案的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本案揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本案的保护范围之内。本案的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种铝制集成式模块化特种车仪表台，其特征在于，包括上半台(1)和下半台(2)，二者长度相互适应并紧固连接，其中，上半台(1)内部集成有仪表机械系统，包括空调系统的风道(3)和车辆导航仪支架(4)；下半台(2)内部集成有仪表电子系统，下半台(2)外部设有可拆卸控制面板(5)和仪表显示组件。

2.根据权利要求1所述的铝制集成式模块化特种车仪表台，其特征在于，所述下半台(2)底端、顶端与后端均设有检修盖板(6)。

3.根据权利要求1所述的铝制集成式模块化特种车仪表台，其特征在于，所述上半台(1)内还集成有车辆前围电器件的线束。

4.根据权利要求1或权利要求3所述的铝制集成式模块化特种车仪表台，其特征在于，所述上半台(1)所用铝板厚度为2.7mm-3.3mm，并通过拼焊和车身附件支撑方法进行加固。

5.根据权利要求1或权利要求2所述的铝制集成式模块化特种车仪表台，其特征在于，所述下半台(2)所用铝板厚度为4.7mm-5.3mm，下半台(2)内部增加了支撑分割钢板，并通过粘胶工艺进行连接固定。

6.根据权利要求1所述的铝制集成式模块化特种车仪表台，其特征在于，所述下半台(2)内部采用不锈钢板和PC强化板搭接所述仪表电子系统。