CN209795103U - 安装系统 - Google Patents

Abstract

一种安装系统，用于将第一本体安装在第二本体上，所述安装系统包括配置在第一本体上的至少一对间隔开的方孔，所述至少一对间隔开的方孔接收配置在第二本体上的至少一对间隔开的接合元件，每个接合元件包括至少一个引导销、至少一个第一夹子和至少一个第二夹子中的至少一个，其中，所述至少一个第一夹子阻止第一本体和第二本体之间沿第一方向的相对运动，而所述至少一个第二夹子阻止第一本体与第二本体之间沿不同于所述第一方向的至少一个第二方向的相对运动，所述至少一个第一夹子和所述至少一个第二夹子进一步共同阻止第一本体和第二本体之间的任何相对角度运动。

Description

安装系统

技术领域

本公开涉及一种安装系统，具体地，本公开涉及一种用于将气候控制箱(BCC)安装在用于车辆中所使用的供暖通风和空调(HVAC)系统的壳体上的安装系统。

背景技术

诸如气候控制箱(BCC)的子系统壳体通常安装在主壳体上，例如供暖通风和空调(HVAC)壳体，该壳体又安装在车架上，然而，当车辆在崎岖的道路上穿行时，特别是在颠簸的地形上穿行时，车辆经受振动，这些振动是引起关注的原因，并且如果在子系统壳体没有牢固地安装在主壳体上的情况下强烈的振动可能导致子系统壳体从主壳体移除。通常，传统的安装系统1包括一对弹性材料的夹子2a和2b，它们一体地形成在主壳体上。为了将子系统壳体3安装在主壳体上，配置在子系统壳体3的侧壁附近的方孔4a和4b分别接合地接收夹子2a和2b的至少一部分，使得每个夹子2a、2b的至少一个锁定臂卡扣配合在限定对应的方孔4a、4b的内侧壁中的至少一个和子系统壳体3的在方孔4a、4b附近的对应侧壁上。然而，这种传统的安装系统1面临各种问题。例如，传统安装系统的接合元件的结构，即夹子2a、2b以及方孔4a、4b的内侧壁中的至少一个和子系统壳体3的在方孔4a、4b附近的对应侧壁不能吸收接合元件之间的公差。构成传统安装系统的接合元件之间的公差允许接合元件之间的间隙。因此，传统安装系统的接合元件不能阻止它们之间的相对运动，且因此不能阻止子系统壳体3和主壳体之间在所有方向上的相对运动，从而导致摆动和振动。此外，在传统的安装系统中，在组装期间难以控制接合元件的变形。此外，传统安装系统的制造也是困难的。此外，在这种配置的情况下，在接合元件之间可能存在频繁的部件间接触和咔哒声。这种间隙和部件间接触也可能引起噪音，这反过来可能引起车辆乘员的不适。此外，大多数子系统壳体保持关键且精密的电子元件，这些电子元件可能因振动和冲击而损坏，从而大大降低车辆系统车辆系统，所述车辆系统例如为功能性地联接到容纳在子系统壳体3中的电子元件的供暖通风和空调系统。一些现有技术还建议在子系统壳体3上配置椭圆形孔5a和5b，用于接收一体地形成在主壳体上的对应的椭圆形锁定/接合元件7a和7b。椭圆形锁定/接合元件7a和7b配置成与椭圆形孔5a和5b形成这种接合，其吸收接合元件7a和7b与对应的孔5a和5b之间的公差。然而，这种配置具有其自身的局限性，诸如在子系统壳体3上配置椭圆形孔5a、5b而不是方孔则需要更多空间，并且有时需要在子系统壳体3上配置凸缘以容纳椭圆形孔5a、5b，这反过来增加了子系统外壳3的整体尺寸和占地面积，并且可能导致封装问题。此外，这种修改子系统壳体3上的孔配置的建议可能并不总是适用的，例如在子系统壳体3是携带(carry-over)部件的情况下。

发明内容

因此，需要一种安装系统，其将诸如气候控制箱(BCC)或第一本体的子系统壳体安全地安装在诸如供暖通风和空调(HVAC)壳体的主壳体或第二本体上。此外，需要一种安装系统，该安装系统在所有方向上阻止子系统壳体和主壳体之间的相对运动，从而防止摆动和振动。更进一步地，需要一种安装系统，其有效地吸收其接合元件之间的公差，从而消除诸如噪声、振动、部件间接触、间隙等问题以及传统安装系统因未解决的公差问题而面临的其他问题。此外，需要一种安装系统，其消除了子系统外壳的振动，从而防止对容纳在其中的关键和精密电子元件的损坏。此外，需要一种安装系统，其消除包封问题和与传统安装系统相关的其他缺点，而不需要对可能是携带部件的子系统壳体进行任何修改，并且应避免对其进行任何修改。此外，需要一种安装系统，其确保其接合元件的受控变形，从而确保子系统壳体在主壳体上方便地组装和安装。

本实用新型的一个目的是提供一种安装系统，该安装系统将诸如气候控制箱(BCC)或第一本体的子系统壳体牢固地安装在诸如供暖通风和空调(HVAC)壳体的主壳体上或第二本体上。

本实用新型的另一个目的是提供一种安装系统，该安装系统有效地吸收其接合元件之间的公差，从而避免了诸如噪声、振动、部件间接触、间隙等问题以及传统安装系统因未解决的公差问题而面临的其他问题。

本实用新型的又一个目的是提供一种安装系统，该安装系统在所有方向上阻止子系统壳体和主壳体之间的相对运动，从而防止摆动和振动。

本实用新型的又一个目的是提供一种安装系统，该系统消除了子系统外壳的振动，从而防止了对容纳在其中的关键和精密电子元件的损坏。

本实用新型的又一个目的是提供一种安装系统，该安装系统将子系统壳体牢固地安装在主壳体上，而不需要对可能是携带部件的子系统壳体进行任何修改。

本实用新型的又一个目的是提供一种安装系统，其便于子系统壳体在主壳体上的方便组装和安装。

在本说明书中，可以对一些元件或参数进行编号，诸如第一元件和第二元件。在这种情况下，除非另有说明，这种编号只是为了区分和命名相似但不相同的元件。不应从这种编号推断出优先级的概念，因为这些术语可以在不背离本实用新型的情况下交换。另外，该编号并不意味着本实用新型的元件的安装或使用的任何顺序。

根据本实用新型的实施例公开了一种用于将第一本体安装在第二本体上的安装系统。安装系统包括至少一对间隔开的接合元件，其适于与间隔开的方孔接合，每个接合元件包括至少一个引导销、至少一个第一夹子和至少一个第二夹子中的至少一个。根据本实用新型，所述至少一个第一夹子适于阻止第一本体和第二本体之间沿第一方向的相对运动，而所述至少一个第二夹子适于阻止第一本体和第二本体之间沿与所述第一方向不同的至少一个第二方向的相对运动，所述至少一个第一夹子和所述至少一个第二夹子还适于共同阻止第一本体和第二本体之间的任何相对轴向运动和任何角度运动。

通常，配置在至少一个接合元件上的至少一个引导销引导至少一个接合元件到配置在第一本体上的对应的方孔中的接收。

根据一个实施例，所述至少一个第一夹子构成与方孔的至少一个内壁的过盈配合，以阻止第一本体和第二本体在所述第一方向上的相对运动。

类似地，至少一个第二夹子构成与方孔的至少一个第二内壁的过盈配合，以阻止第一本体和第二本体之间沿不同于第一方向的至少一个第二方向的相对运动。

具体地，接合元件中的一个包括设置在引导销之间的至少一个第一夹子，并且另一个接合元件包括设置在所述至少一个引导销的两侧上的第二夹子。

具体地，第一夹子、第二夹子和第一本体中的至少一个由聚丙烯材料形成，特别是PPTD 20。

替代地，第一夹子、第二夹子和第一本体中的至少一个由不同的材料形成。

根据本实用新型的一个实施例，至少一对间隔开的方孔配置在第二本体上，并适于接收配置在第一本体上的至少一对间隔开的对应接合元件，以便于第二本体在第一本体上的牢固安装。

通常，至少一对间隔开的方孔配置在第一本体上并且适于接收配置在第二本体上的至少一对间隔开的对应接合元件，以便于将第一本体牢固地安装在第二本体上。

附图说明

本实用新型的其他特征、细节和优点可以从下面对本实用新型的描述中推断出来。通过结合附图参考以下详细描述，随着更好地理解本实用新型，也将更容易地获得对本实用新型及其伴随的许多优点的更完整的理解，在附图中：

图1a示出了根据现有技术的用于将第一本体或子系统壳体安装在主壳体或第二本体上的安装系统；

图1b示出了根据另一现有技术的安装系统，用于使用椭圆形孔和椭圆形锁定/接合元件将第一本体或子系统壳体安装在主壳体或第二本体上；

图2示出了描绘使用根据本实用新型实施例的安装系统而被安装在用于供暖通风和空调(HVAC)系统的壳体上的气候控制箱的示意图；

图3示出了描绘图2所示的气候控制箱从用于供暖通风和空调(HVAC)系统的壳体拆卸的示意图；

图4示出了描绘配置在用于图2的供暖通风和空调(HVAC)系统的壳体上的接合元件的示意图，该接合元件被接收在配置在气候控制箱(BCC)的侧壁附近的方孔中。以便于将气候控制箱(BCC)安装在供暖通风和空调(HVAC)系统的壳体上；和

图5示出了根据本实用新型的另一个实施例的配置在用于供暖通风和空调(HVAC)系统的壳体上的接合元件的示意图。

具体实施方式

必须注意的是，附图以足够详细的方式公开了要实施的本实用新型，所述附图有助于在需要时更好地定义本实用新型。然而，本实用新型不应限于说明书中公开的实施例。

本实用新型涉及一种用于将气候控制箱(BCC)牢固地安装在供暖通风和空调(HVAC)壳体上的安装系统，该安装系统包括配置在壳体上的间隔开的接合元件，所述接合元件被接收在配置于气候控制箱(BCC)上的间隔开的方孔中。每个接合元件包括至少一个引导销、至少一个第一夹子和至少一个第二夹子中的至少一个，其中引导销便于以引导方式将接合元件接收在方孔内，并且至少一个第一夹子阻止箱和壳体之间沿第一方向的相对运动，而至少一个第二夹子阻止箱和壳体之间沿不同于第一方向的至少一个第二方向的相对运动，所述至少一个第一夹子和所述至少一个第二夹子进一步共同阻止箱和壳体之间的任何相对角度运动，然而，本实用新型的安装系统也适用于将一个本体牢固地安装在另一个本体上并且在所有方向上阻止这两个本体之间的相对线性运动以及这两个本体之间的任何角度相对运动，其中这两个本体可以是用于车辆或非车辆环境中的任何主壳体和安装在主壳体上的子系统壳体，其中这两个本体之间的任何相对运动是不希望的。

图1a示出了根据现有技术的用于将第一本体或子系统壳体安装在主壳体或第二本体上的安装系统1。传统的安装系统1包括一对弹性材料的夹子2a和2b，它们一体地形成在主壳体上。为了将子系统壳体3安装在主壳体上，配置在子系统壳体3的侧壁附近的方孔4a和4b分别接合地接收夹子2a和2b的至少一部分，使得每个夹子2a、2b的至少一个锁定臂卡扣配合在限定对应的方孔4a、4b的内侧壁中的至少一个和子系统壳体3的在方孔4a、4b附近的对应侧壁上。然而，这种传统的安装系统1面临各种问题。例如，传统安装系统的接合元件的结构，即夹子2a、2b以及方孔4a、4b的内侧壁中的至少一个和子系统壳体3的在方孔4a、4b附近的对应侧壁不能吸收接合元件之间的公差。构成传统安装系统的接合元件之间的公差允许接合元件之间的间隙。因此，传统安装系统的接合元件，即夹子2a、2b以及方孔4a、4b的内侧壁中的至少一个和子系统壳体3的在方孔4a、4b附近的对应侧壁不能在所有方向上阻止子系统壳体3与主壳体之间的相对运动，从而导致摆动和振动。

图2示出了描绘使用根据本实用新型的实施例的安装系统100而被安装在供暖通风和空调(HVAC)系统的壳体(也被称为第二本体20)上的气候控制箱(BCC)(也被称为第一本体10)的示意图。安装系统100包括至少一对间隔开的接合元件22和24，其与间隔开的方孔12、14接合。更具体地，一对间隔开的方孔12和14配置在第一本体10上并且分别接收配置在第二本体上的至少一对间隔开的接合元件22和24，以便于第二本体20在第一本体10上的可靠安装。至少一个引导销有助于以引导的方式将接合元件22、24接收在对应的方孔12、14内。每个接合元件22、24包括以下中的至少一个：至少一个引导销22a、24a，至少一个第一夹子22b、24b和至少一个第二夹子22c、24c中，其中所述至少一个第一夹子22b、24b阻止第一本体10和第二本体20之间沿第一方向的相对运动，而所述至少一个第二夹子22c、24c阻止第一本体10和第二本体20之间沿不同于第一方向的至少一个第二方向的相对运动，所述至少一个第一夹子22b、24b和所述至少一个第二夹子22c、24c进一步共同阻止第一本体10和第二本体20之间的任何相对角度运动。

所述至少一个引导销22a、24a，所述至少一个第一夹子22b、24b和所述至少一个第二夹子22c、24c共同促进配置在第二本体20上的接合元件22和24与配置在第一本体10上的相应的方孔之间的牢固接合。具体地，配置在第二本体20上的接合元件22和24被接收在配置在第一本体10上的方孔12和14中。更具体地，配置在至少一个接合元件22、24上的至少一个引导销22a、24a引导至少一个接合元件22、24到配置在第一本体10上的对应的方孔12、14中的接收。所述至少一个第一夹子22b、24b构成与方孔12、14的至少一个内壁的过盈配合，以阻止第一本体10和第二本体20之间沿第一方向的相对运动。更具体地，参考附图中的图2，配置在接合元件22上的至少一个第一夹子22b包括沿箭头“X”表示的X方向延伸的突出部分，其构成相对于方孔12的侧壁12x的过盈配合，用于阻止第一本体10和第二本体20之间沿X方向的相对线性运动。所述至少一个第二夹子22c、24c构成与方孔12、14的至少一个第二内壁的过盈配合，以阻止第一本体和第二本体之间沿不同于第一方向的至少一个第二方向的相对运动。更具体地，再次参照图2，配置在接合元件24上的第二夹子24c包括沿箭头“Y”表示的Y方向延伸的突出部分，其构成与方孔14的侧壁14y的过盈配合，用于阻止第一本体10和第二本体20之间沿Y方向的相对线性运动。类似地，配置在接合元件24上的另一个第二夹子24c包括沿箭头“Z”表示的Z方向延伸的突出部分，其构成与方孔14的侧壁14z的过盈配合，用于阻止第一本体10与第二本体20之间沿Z方向的相对线性运动。在至少一个第一夹子22b和方孔12的侧壁12x之间的过盈配合、在一个第二夹子24c和孔14的侧壁14y之间的过盈配合以及在另一个第二夹子24c和孔14的侧壁14z之间的过盈配合共同防止第一本体10在垂直于第一本体10的前部面并由箭头“A”表示的轴向方向上相对于第二本体20的任何运动。图3示出了描绘从用于供暖通风和空调(HVAC)系统的壳体20或第二本体20拆卸的气候控制箱10或第一本体10的示意图。

根据如图4所示的安装系统100的第一实施例，接合元件22包括设置在引导销22a之间的至少一个第一夹子22b，使得接合元件22有助于阻止第一本体10与第二本体20之间沿如上所述的X方向的相对线性运动，并且接合元件24包括设置在所述至少一个引导销24a的两侧的第二夹子24c，使得接合元件24有助于阻止第一本体10与第二本体20之间沿Y和Z方向的相对线性运动。在至少一个第一夹子22b和方孔12的侧壁12x之间的过盈配合、在一个第二夹子24c和孔14的侧壁14y之间的过盈配合以及在另一个第二夹子24c和孔14的侧壁14z之间的过盈配合共同防止第一本体10相对于第二本体20在垂直于第一本体10的前部面并由箭头“A”表示的轴向方向上的任何运动以及在第一本体10和第二本体20之间的任何旋转运动。以这种方式，第一本体10和第二本体20之间的相对线性运动在所有X、Y、Z和A方向上被阻止。

图5示出了根据本实用新型的另一个实施例的配置在用于供暖通风和空调(HVAC)系统的壳体上的接合元件的示意图。根据附图图5所示的安装系统100的替代实施例，接合元件22包括设置在至少一个引导销22a的两侧上的第二夹子22c，第二夹子22c配置为与侧壁12y和12z过盈配合，并且接合元件22的操作类似于上述公开的安装系统100的第一实施例中配置的接合元件24，并且由此接合元件22有助于阻止第一本体10和第二本体20之间在Y和Z方向上的相对线性运动。为了简明起见，接合元件22的元件的构造和它们与方孔的侧壁之间的相互作用在此不再赘述。接合元件24包括设置在引导销24a和接合元件24之间的至少一个第一夹子24b，其操作类似于在上面公开的安装系统100的第一实施例中配置的接合元件22，并且有助于阻止第一本体10和第二本体20之间沿X方向的相对线性运动。在至少一个第一夹子24b和方孔14的侧壁14x之间的过盈配合、在一个第二夹子22c和孔12的侧壁12y之间的过盈配合以及在另一个第二夹子22c和孔12的侧壁12z之间的过盈配合共同防止第一本体10相对于第二本体20在垂直于第一本体10的前部面并由箭头“A”表示的轴向方向上的任何运动以及第一本体10和第二本体20之间的任何旋转运动。以这种方式，第一本体10和第二本体20之间的相对线性运动在所有X、Y、Z和A方向上被阻止。

然而，本实用新型不限于每个接合元件的任何特定构造，特别是构成每个接合元件的引导销、第一夹子和第二夹子的数量和布置，只要能够实现以下目的即可：一个接合元件阻止第一本体10和第二本体20之间沿第一方向的相对线性运动，另一个接合元件阻止第一本体10和第二本体20之间沿不同于第一方向的至少一个第二方向的相对线性运动，且第一和第二接合元件共同阻止第一本体10和第二本体20之间的任何相对轴向运动和任何角度运动。而且，本实用新型不限于第二本体20上的接合元件22和24以及第一本体10上的对应方形孔12和14的数量、取向和布置。随着第二本体20上的接合元件22和24以及第一本体10上的对应方孔12和14的数量的增加，可以实现第一本体10和第二本体20之间的更牢固的安装。

根据本实用新型的实施例，第一夹子22b、24b，第二夹子22c、24c和第一本体10中的至少一个由聚丙烯材料形成，特别是由PPTD 20形成。第一夹子22b、24b、第二夹子22c、24c中的至少一个与第一本体10由不同的材料形成。然而，本实用新型不限于用于配置第一夹子22b、24b，第二夹子22c、24c和第一本体10的任何特定材料，只要能够实现以下目的即可：第一夹子22b、24b能够构成与相应方孔12、14的侧壁12x、14x的过盈配合。第二夹子22c、24c中的一个能够构成与相应方孔12、14的侧壁12y、14y的过盈配合，而另一第二夹子22c、24c能够构成与相应方孔12、14的侧壁12z、14z的过盈配合。

根据本实用新型的另一个实施例，至少一对间隔开的方孔12、14配置在第二本体20上，以接收配置在第一本体10上的至少一对间隔开的对应接合元件22、24，以便于第二本体20在第一本体10上的牢固安装。

本领域技术人员可以对如上所述的安装系统100进行若干修改和改进，只要其包括配置在第一本体上的至少一对间隔开的方孔，所述至少一对间隔开的方孔接收配置在第二本体上的至少一对间隔开的接合元件，每个接合元件包括至少一个引导销、至少一个第一夹子和至少一个第二夹子中的至少一个，其中，所述至少一个第一夹子阻止第一本体和第一本体之间沿第一方向的相对运动，而所述至少一个第二夹子阻止第一本体与第二本体之间沿不同于所述第一方向的至少一个第二方向的相对运动，所述至少一个第一夹子和所述至少一个第二夹子进一步共同阻止第一本体和第二本体之间的任何相对角度运动。

在任何情况下，本实用新型不能也不应该限于本文中具体描述的实施例，因为其他实施例可能存在。本实用新型应扩展到任何等同手段和任何技术操作手段的组合。

Claims (10)

1.一种安装系统(100)，用于将第一本体(10)安装在第二本体(20)上，所述安装系统(100)包括适于与间隔开的方孔(12、14)接合的至少一对间隔开的接合元件(22、24)，每个接合元件(22、24)包括至少一个引导销(22a、24a)、至少一个第一夹子(22b、24b)和至少一个第二夹子(22c、24c)中的至少一个，

其特征在于，所述至少一个第一夹子(22b、24b)适于阻止所述第一本体(10)与所述第二本体(20)之间沿第一方向的相对运动运动，而所述至少一个第二夹子(22c、24c)适于阻止所述第一本体(10)与所述第二本体(20)之间沿不同于所述第一方向的至少一个第二方向的相对运动运动，所述至少一个第一夹子(22b、24b)和所述至少一个第二夹子(22c、24c)进一步适于共同阻止所述第一本体(10)与所述第二本体(20)之间的任何相对轴向运动运动和任何角度运动运动。

2.如权利要求1所述的安装系统(100)，其特征在于，配置在所述至少一个接合元件(22、24)上的所述至少一个引导销(22a、24a)引导所述至少一个接合元件(22、24)到配置在所述第一本体(10)上的对应的所述方孔(12、14)中的接收。

3.如权利要求1或2所述的安装系统(100)，其特征在于，所述至少一个第一夹子(22b、24b)适于构成与所述方孔(12、14)的至少一个内壁的过盈配合，以阻止所述第一本体(10)和所述第二本体(20)之间沿第一方向的相对运动。

4.如权利要求1或2所述的安装系统(100)，其特征在于，所述至少一个第二夹子(22c、24c)适于构成与所述方孔(12、14)的至少一个第二内壁的过盈配合，以阻止所述第一本体(10)和所述第二本体(20)之间沿不同于所述第一方向的至少一个第二方向的相对运动。

5.如权利要求1或2所述的安装系统(100)，其特征在于，所述接合元件(22)包括设置在所述引导销(22a)之间的所述至少一个第一夹子(22b)，且所述接合元件(24)包括设置在所述至少一个引导销(24a)两侧的所述第二夹子(24c)。

6.如权利要求1或2所述的安装系统(100)，其特征在于，所述接合元件(22)包括设置在所述至少一个引导销(22a)两侧的所述第二夹子(22c)，且所述接合元件(24)包括设置在所述引导销(24a)之间的所述至少一个第一夹子(24b)。

7.如权利要求1或2所述的安装系统(100)，其特征在于，所述至少一个第一夹子(22b、24b)，所述至少一个第二夹子(22c、24c)和所述第一本体(10)中的至少一个由聚丙烯材料形成，特别是由PPTD 20形成。

8.如权利要求1或2所述的安装系统(100)，其特征在于，所述至少一个第一夹子(22b、24b)、所述至少一个第二夹子(22c、24c)中的至少一个与所述第一本体(10)由不同的材料形成。

9.如权利要求1或2所述的安装系统(100)，其特征在于，所述至少一对间隔开的方孔(12、14)配置在所述第二本体(20)上并适于接收配置在所述第一本体(10)上的对应的所述至少一对间隔开的接合元件(22、24)，以便于所述第二本体(20)在所述第一本体(10)上的牢固安装。

10.如权利要求1或2所述的安装系统(100)，其特征在于，所述至少一对间隔开的方孔(12、14)配置在所述第一本体(10)上并且适于接收配置在所述第二本体(20)上的对应的所述至少一对间隔开的接合元件(22、24)，以便于将所述第一本体(10)牢固地安装在所述第二本体(20)上。