CN209794464U - 一种汽车灯罩注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车灯罩注塑模具，包括伸缩杆、支撑架、支座和切割装置，所述支座的顶端开设有半球形的容纳槽，所述支座的顶端滑动设置有切割装置，所述支座的底端设置有减震装置，所述支座的底端通过螺栓固定有激振器，所述支座的内部开设有通风孔，且通风孔内安装有两组风机，四组所述减震装置的底端与支板焊接，所述支板的顶端焊接有支撑架，所述支撑架的顶端固定有伸缩杆，所述伸缩杆的底端焊接有挤压块，所述支撑架的一侧固定有储液箱，所述储液箱的顶端固定有抽气泵，所述抽气泵的进气管与导气管连接。该汽车灯罩注塑模具，能够在灯罩成型后对多余的边角进行切除，能够提高生产效率，并且减轻了工人的劳动强度。

Description

一种汽车灯罩注塑模具

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，具体涉及一种汽车灯罩注塑模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。注塑模具依成型特性区分为热固性塑胶模具、热塑性塑胶模具两种；依成型工艺区分为传塑模、吹塑模、铸塑模、热成型模、热压模（压塑模）、注射模等，其中热压模以溢料方式又可分为溢式、半溢式、不溢式三种，注射模以浇注系统又可分为冷流道模、热流道模两种；以按装卸方式可分为移动式、固定式两种。汽车灯罩在生产过程中，一般需要用到注塑模具，传统的注塑模具不能够在汽车灯罩成型后对多余的边角进行切除，需要将灯罩从模具上取下并放置到相应的切割台上，如此一来，降低了生产效率，增加了工人的劳动强度。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种汽车灯罩注塑模具，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车灯罩注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车灯罩注塑模具，包括伸缩杆、支撑架、支座和切割装置，所述支座的顶端开设有半球形的容纳槽，且容纳槽外围环形阵列开设有螺纹孔，所述支座的顶端滑动设置有切割装置，所述切割装置包括滑座、活动板、电机和刀片，所述滑座的竖直剖面为倒置的L形，且底端一体成型有滑块，所述滑座的侧壁开设有与活动板适配的滑槽，所述滑座的水平段的底端固定有液压杆，所述液压杆的伸缩轴的底端通过螺栓与活动板连接，所述活动板远离液压杆的一侧固定有电机，所述电机的转轴与刀片连接，所述支座的底端设置有四组减震装置，所述减震装置包括插块、压簧和底柱，所述插块的竖直剖面为T形，且顶端开设有螺纹孔，所述插块的底端插入底柱的内部，所述插块的外部套有压簧，所述底柱的内部开设有半球形的凹槽，且凹槽内粘接有阻尼块；

所述支座的底端通过螺栓固定有激振器，所述支座的内部开设有与容纳槽连通的通风孔，且通风孔内安装有两组风机，四组所述减震装置的底端与水平的支板焊接，所述支板的顶端焊接有竖直剖面为倒置的U形的支撑架，所述支撑架的顶端固定有伸缩杆，所述伸缩杆的底端焊接有挤压块，所述支撑架的一侧固定有储液箱，所述储液箱的顶端通过螺栓固定有抽气泵，所述抽气泵的进气管与水平的导气管连接，所述抽气泵的排气管位于储液箱的内部。

优选的，所述挤压块的顶端焊接有两组互相平行的插接板，所述支撑架内开设有供插接板穿过的插槽，所述挤压块远离伸缩杆的一侧开设有多组螺纹孔。

优选的，两组所述风机关于支座的竖直中心线对称设置，两组所述风机向背的一侧分别固定有纱网。

优选的，所述插块通过螺栓与支座连接，所述插块的底端构造有与底柱内的半球形凹槽适配的凸起。

优选的，所述导气管穿过支撑架，所述导气管远离抽气泵的一端位于支座的上方，所述抽气泵的排气管的底端位于储液箱内的液面以下。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车灯罩注塑模具，将不同型号的模具固定在挤压块和支座上，激振器使支座和模具震动，减少注塑液体内的气泡，插块受到支座的压力后下移，压簧发生弹性形变，阻尼块与压簧配合，减轻支座的震动对支板的影响，插接板能够减轻挤压块的晃动，提高灯罩的注塑质量，灯罩注塑后，无需将灯罩从支座上取下，只需推动滑座，利用液压杆带动活动板和电机下移，将灯罩的多余的边角进行切除，节省了时间，减轻了工人的劳动强度，支座内的风机能够对支座、模具和灯罩进行降温，抽气泵将注塑过程中产生的有害气体导入储液箱中，并使气体与储液箱中的处理液混合，降低了对环境的污染，该汽车灯罩注塑模具，能够在灯罩成型后对多余的边角进行切除，能够提高生产效率，并且减轻了工人的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的切割装置的结构示意图；

图3为本实用新型的支座的剖面图；

图4为本实用新型的减震装置的剖面图。

图中：1伸缩杆、2插接板、3支撑架、4挤压块、5抽气泵、6导气管、7储液箱、8支板、9减震装置、901插块、902压簧、903底柱、904阻尼块、10激振器、11支座、110容纳槽、12切割装置、120滑座、121活动板、122电机、123刀片、124液压杆、13风机、14纱网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车灯罩注塑模具，包括伸缩杆1、支撑架3、支座11和切割装置12，所述支座11的顶端开设有半球形的容纳槽110，且容纳槽110外围环形阵列开设有螺纹孔，所述支座11的顶端滑动设置有切割装置12，所述切割装置12包括滑座120、活动板121、电机122和刀片123，所述滑座120的竖直剖面为倒置的L形，且底端一体成型有滑块，所述滑座120的侧壁开设有与活动板121适配的滑槽，所述滑座120的水平段的底端固定有液压杆124，所述液压杆124的伸缩轴的底端通过螺栓与活动板121连接，所述活动板121远离液压杆124的一侧固定有电机122，所述电机122的转轴与刀片123连接，所述支座11的底端设置有四组减震装置9，所述减震装置9包括插块901、压簧902和底柱903，所述插块901的竖直剖面为T形，且顶端开设有螺纹孔，所述插块901的底端插入底柱903的内部，所述插块901的外部套有压簧902，所述底柱903的内部开设有半球形的凹槽，且凹槽内粘接有阻尼块904；

所述支座11的底端通过螺栓固定有激振器10，所述激振器10的型号为YZS-8-6，所述支座11的内部开设有与容纳槽110连通的通风孔，且通风孔内安装有两组风机13，四组所述减震装置9的底端与水平的支板8焊接，所述支板8的顶端焊接有竖直剖面为倒置的U形的支撑架3，所述支撑架3的顶端固定有电动的伸缩杆1，所述伸缩杆1的底端焊接有挤压块4，所述支撑架3的一侧固定有储液箱7，所述储液箱7的顶端通过螺栓固定有离心式的抽气泵5，所述抽气泵5的进气管与水平的导气管6焊接连接，所述抽气泵5的排气管位于储液箱7的内部。

具体的，所述挤压块4的顶端焊接有两组互相平行的插接板2，所述支撑架3内开设有供插接板2穿过的插槽，所述挤压块4远离伸缩杆1的一侧开设有多组螺纹孔，挤压块4上开设的螺纹孔方便安装不同型号的模具，扩大了装置的适用范围。

具体的，两组所述风机13关于支座11的竖直中心线对称设置，两组所述风机13向背的一侧分别固定有纱网14，支座11内的风机13能够对支座11以及模具进行降温。

具体的，所述插块901通过螺栓与支座11连接，所述插块901的底端构造有与底柱903内的半球形凹槽适配的凸起，插块901受到支座11的压力后下移，压簧902发生弹性形变，阻尼块904与压簧902配合，减轻支座11的震动对支板8的影响。

具体的，所述导气管6穿过支撑架3，所述导气管6远离抽气泵5的一端位于支座11的上方，所述抽气泵5的排气管的底端位于储液箱7内的液面以下。

具体的，该汽车灯罩注塑模具，在使用时，将不同型号的模具固定在挤压块4和支座11上，激振器10使支座11和模具震动，减少注塑液体内的气泡，伸缩杆1带动挤压块4下移，挤压块4与支座11配合，实现灯罩的挤塑，支座11内的风机13能够对支座11以及模具进行降温，灯罩注塑后，无需将灯罩从支座11上取下，只需推动滑座120，利用液压杆124带动活动板121和电机122下移，将灯罩的多余的边角进行切除。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车灯罩注塑模具，包括伸缩杆（1）、支撑架（3）、支座（11）和切割装置（12），其特征在于：所述支座（11）的顶端开设有半球形的容纳槽（110），且容纳槽（110）外围环形阵列开设有螺纹孔，所述支座（11）的顶端滑动设置有切割装置（12），所述切割装置（12）包括滑座（120）、活动板（121）、电机（122）和刀片（123），所述滑座（120）的竖直剖面为倒置的L形，且底端一体成型有滑块，所述滑座（120）的侧壁开设有与活动板（121）适配的滑槽，所述滑座（120）的水平段的底端固定有液压杆（124），所述液压杆（124）的伸缩轴的底端通过螺栓与活动板（121）连接，所述活动板（121）远离液压杆（124）的一侧固定有电机（122），所述电机（122）的转轴与刀片（123）连接，所述支座（11）的底端设置有四组减震装置（9），所述减震装置（9）包括插块（901）、压簧（902）和底柱（903），所述插块（901）的竖直剖面为T形，且顶端开设有螺纹孔，所述插块（901）的底端插入底柱（903）的内部，所述插块（901）的外部套有压簧（902），所述底柱（903）的内部开设有半球形的凹槽，且凹槽内粘接有阻尼块（904）；

所述支座（11）的底端通过螺栓固定有激振器（10），所述支座（11）的内部开设有与容纳槽（110）连通的通风孔，且通风孔内安装有两组风机（13），四组所述减震装置（9）的底端与水平的支板（8）焊接，所述支板（8）的顶端焊接有竖直剖面为倒置的U形的支撑架（3），所述支撑架（3）的顶端固定有伸缩杆（1），所述伸缩杆（1）的底端焊接有挤压块（4），所述支撑架（3）的一侧固定有储液箱（7），所述储液箱（7）的顶端通过螺栓固定有抽气泵（5），所述抽气泵（5）的进气管与水平的导气管（6）连接，所述抽气泵（5）的排气管位于储液箱（7）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑模具，其特征在于：所述挤压块（4）的顶端焊接有两组互相平行的插接板（2），所述支撑架（3）内开设有供插接板（2）穿过的插槽，所述挤压块（4）远离伸缩杆（1）的一侧开设有多组螺纹孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑模具，其特征在于：两组所述风机（13）关于支座（11）的竖直中心线对称设置，两组所述风机（13）向背的一侧分别固定有纱网（14）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑模具，其特征在于：所述插块（901）通过螺栓与支座（11）连接，所述插块（901）的底端构造有与底柱（903）内的半球形凹槽适配的凸起。

5.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑模具，其特征在于：所述导气管（6）穿过支撑架（3），所述导气管（6）远离抽气泵（5）的一端位于支座（11）的上方，所述抽气泵（5）的排气管的底端位于储液箱（7）内的液面以下。