CN209781082U - 一种三防进气装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种三防进气装置，属于装甲车辆技术领域。为解决现有技术问题，本实用新型提供一种三防进气装置包括进气保护罩(3)、止水凸台(5)、密封条(2)、活动密封盖(4)、弹簧(7)和固定装置；本实用新型在原有进气装置结构的基础上，新设计进气口保护罩、密封条、防水凸台等结构，在淋雨环境下能够达到顶部密封效果，保证三防进气装置内部结构不受干扰。受外部条件影响，还能自动够调节装置内部结构，因此能够方便的实施，起到良好的作用。
Description
技术领域
本实用新型属于装甲车辆技术领域，具体涉及一种三防进气装置。
背景技术
三防装置作为传统防护手段，是履带装甲车辆的重要组成系统，特别是现代化科技水平日新月异，大规模杀伤性武器发展迅速的新形势下，对装甲车辆的三防系统也提出了更高要求。设计出能够防护核武器、生物武器、化学武器袭击的三防装置，是装甲车辆设计的基本要求。
根据装甲车辆验收规范，在车辆交付部队使用前，需要对车辆三防装置进行淋雨试验，测试三防进气口的密封性。目前大部分装甲车辆在淋雨试验时在进气口安装橡胶帽，并用卡箍固定，来达到密封效果。但在进行三防科目训练或者车辆投入战斗时，需要人为摘掉橡胶帽，才能保证三防装置的功能不受影响，费时费力，战斗时间准备过长，有一定的危险性；同时在降水时三防装置进气口有进水的隐患。因此部队使用人员对此提出了更高的要求，要求实现三防装置进气口的高效能。
因此需要设计一种新型三防进气装置，不仅能满足密封要求，而且要方便使用，省时省力。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是：如何提供一种新型的三防进气装置，既能满足密封要求并且省时省力便于人为操作。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种三防进气装置包括进气保护罩3、止水凸台5、密封条2、活动密封盖4、弹簧7和固定装置。
所述固定装置置于最下部，包括导向轴8、法兰盘总成9、底盘 11。
所述底盘11置于固定装置最下部，法兰盘总成9设置于底盘11 上部，用于将三防进气装置安装在车体甲板10上，所述底盘11上端中部设置所述导向轴8。
所述导向轴8与活动密封盖4的弹簧安装座同轴设置，弹簧7的两端分别设置于导向轴8及弹簧安装座上。
所述弹簧7竖直置于固定装置上端中间部位，弹簧7一端连接固定装置上端，另一端连接所述活动密封盖4下端。
所述止水凸台5为环形柱体，由2mm厚钢板制成。安装于固定装置上端圆周部分，且所述止水凸台5在竖直方向上形成有一定高度；在止水凸台5底部沿圆周边缘均布有多个安装用螺栓孔，与法兰盘总成9上的安装孔对应，通过第二螺栓6将止水凸台5安装在法兰盘总成9上，止水凸台5上部圆环与进气保护罩3有一定距离，竖直方向上的圆环与进气保护罩3内壁之间距离为4.5mm。
所述活动密封盖4为一圆盘结构，其下端设有用于安装弹簧7的弹簧安装座，上表面设置有橡胶垫；所述活动密封盖4置于止水凸台 5内部并相互同轴。
所述进气保护罩3设置于活动密封盖4上方，其设置为一盖采用钢板制成，且侧面开设有10个50毫米*20毫米且具有倒角的进气孔。
密封条2采用橡胶制成，内部采用空心结构，位于进气保护罩3 下表面，与活动密封盖4上表面贴合。
(三)有益效果
与现有技术相比较，本实用新型具备如下有益效果：
现有部分装甲车装备的三防进气装置，作战时操作复杂，需要人为摘去进气保护罩危险性高，本实用新型结构简单，在原有进气装置结构的基础上，新设计进气口保护罩、密封条、防水凸台等结构，在淋雨环境下能够达到顶部密封效果，保证三防进气装置内部结构不受干扰。受外部条件影响，还能自动够调节装置内部结构，因此能够方便的实施，起到良好的作用，进而能够有效提高装甲车辆三防装置进气口的密封性。有效保护三防装置进气装置的完整性，避免人为损坏。
附图说明
图1为本实用新型三防进气装置附图说明；
图2为本实用新型三防进气装置保护罩结构图。
【附图标记说明】
其图1中：1：第一螺栓；2：密封条；3：进气保护罩；4：活动密封盖总成；5：止水凸台；6：第二螺栓；7：弹簧；8：导向轴；9：法兰盘总成；10：车体甲板；11：底盘。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
为解决上述技术问题，本发明提供一种三防进气装置，所述三防进气装置包括进气保护罩3、止水凸台5、活动密封盖4、弹簧7和固定装置；
所述固定装置置于最下部；
所述弹簧7竖直置于固定装置上端中间部位，弹簧7一端连接固定装置上端，另一端连接所述活动密封盖4下端；
所述止水凸台5为环形柱体，安装于固定装置上端圆周部分，且所述止水凸台5在竖直方向上形成有一定高度；
所述活动密封盖4为一圆盘结构，其下端设有用于安装弹簧7的弹簧安装座；所述活动密封盖4置于止水凸台5内部并相互同轴；
所述进气保护罩3通过第一螺栓1固定在固定装置上；设置于活动密封盖4上方，其设置为一盖体，且侧面开设有若干个进气孔。
其中，所述固定装置包括导向轴8、法兰盘总成9、底盘11；
所述底盘11置于固定装置最下部，法兰盘总成9设置于底盘11 上部，用于将三防进气装置安装在车体甲板10上，所述底盘11上端中部设置所述导向轴8；
所述导向轴8与活动密封盖4的弹簧安装座同轴设置，弹簧7的两端分别设置于导向轴8及弹簧安装座上。
其中，所述止水凸台5底部沿圆周边缘均布有多个安装用螺栓孔，所述多个安装用螺栓孔与法兰盘总成9上的安装孔对应，通过第二螺栓6将止水凸台5安装在法兰盘总成9上。
其中，所述止水凸台5设置为一外径与法兰盘总成9相匹配的圆环体，所述圆环体形成有一定高度；
所述圆环体的上端与进气保护罩3盖体的内侧下表面之间设置有一定间距，且所述圆环体的侧壁外表面与进气保护罩3盖体的内壁之间形成有缝隙。
其中，所述圆环体的高度设置为高于进气保护罩3侧面进气孔的高度。
其中，所述活动密封盖4上表面设有橡胶垫。
其中，所述装置还包括密封条2；
在所述进气保护罩3盖体的内侧下表面上，设有与活动密封盖4 相匹配的密封条2；
当车辆淋雨时，活动密封盖4上表面的橡胶垫在弹簧7作用下，与密封条2紧密贴合，实现顶部密封；
当车辆受到外界冲击时，活动密封盖4在冲击波作用下关闭，贴合到法兰盘总成9。
其中，所述密封条2采用橡胶制成，内部采用空心结构。
其中，所述进气保护罩3采用钢板制成；所述进气孔的尺寸设置为：高度在15mm～25mm之间，宽度在45mm～55mm之间。
其中，所述止水凸台5由钢板制成。
实施例1：
如图1-图2所示，本实施例提供一种三防进气装置包括进气保护罩3、止水凸台5、密封条2、活动密封盖4、弹簧7和固定装置。
所述固定装置置于最下部，包括导向轴8、法兰盘总成9、底盘 11。
所述底盘11置于固定装置最下部，法兰盘总成9设置于底盘11 上部，用于将三防进气装置安装在车体甲板10上，所述底盘11上端中部设置所述导向轴8。
所述导向轴8与活动密封盖4的弹簧安装座同轴设置，弹簧7的两端分别设置于导向轴8及弹簧安装座上。
所述弹簧7竖直置于固定装置上端中间部位，弹簧7一端连接固定装置上端，另一端连接所述活动密封盖4下端。
所述止水凸台5为环形柱体，由2mm厚钢板制成。安装于固定装置上端圆周部分，且所述止水凸台5在竖直方向上形成有一定高度；在止水凸台5底部沿圆周边缘均布有多个安装用螺栓孔，与法兰盘总成9上的安装孔对应，通过第二螺栓6将止水凸台5安装在法兰盘总成9上，止水凸台5上部圆环与进气保护罩3有一定距离，竖直方向上的圆环与进气保护罩3内壁之间距离为4.5mm。
所述活动密封盖4为一圆盘结构，其下端设有用于安装弹簧7的弹簧安装座，上表面设置有橡胶垫；所述活动密封盖4置于止水凸台 5内部并相互同轴。
所述进气保护罩3设置于活动密封盖4上方，其设置为一盖采用钢板制成，且侧面开设有10个50毫米*20毫米且具有倒角的进气孔。
密封条2采用橡胶制成，内部采用空心结构，能够满足5-6mm/min 的淋雨状态下的密封，位于进气保护罩3下表面，与活动密封盖4上表面贴合达到顶部密封效果。
实施例2：
一种三防进气装置包括进气保护罩3、止水凸台5、密封条2、活动密封盖4、弹簧7和固定装置。
所述固定装置置于最下部，包括导向轴8、法兰盘总成9、底盘 11。
所述底盘11置于固定装置最下部，法兰盘总成9设置于底盘11 上部，用于将三防进气装置安装在车体甲板10上，所述底盘11上端中部设置所述导向轴8。
所述导向轴8与活动密封盖4的弹簧安装座同轴设置，弹簧7的两端分别设置于导向轴8及弹簧安装座上。
所述弹簧7竖直置于固定装置上端中间部位，弹簧7一端连接固定装置上端，另一端连接所述活动密封盖4下端。
所述止水凸台5为环形柱体，由2mm厚钢板制成。安装于固定装置上端圆周部分，且所述止水凸台5在竖直方向上形成有一定高度；在止水凸台5底部沿圆周边缘均布有多个安装用螺栓孔，与法兰盘总成9上的安装孔对应，通过第二螺栓6将止水凸台5安装在法兰盘总成9上，止水凸台5上部圆环与进气保护罩3有一定距离，竖直方向上的圆环与进气保护罩3内壁之间距离为4.5mm。
在淋雨状态下，活动密封盖4上的橡胶垫在弹簧7作用下，与密封条2紧密贴合。同时，止水凸台5竖直方向上的圆环高度高于进气保护罩3侧面的进气孔，保证横向水流不会进入三防装置内部。
在车辆受外界爆炸冲击时，活动密封盖4在冲击波作用下关闭，贴合到法兰盘总成9上，保护三防装置核心部件不受损，无爆炸冲击时，活动密封盖4在弹簧7作用下，保持开启，此时空气能够从进气口进入。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种三防进气装置，其特征在于，所述三防进气装置包括进气保护罩(3)、止水凸台(5)、活动密封盖(4)、弹簧(7)和固定装置；
所述固定装置置于最下部；
所述弹簧(7)竖直置于固定装置上端中间部位，弹簧(7)一端连接固定装置上端，另一端连接所述活动密封盖(4)下端；
所述止水凸台(5)为环形柱体，安装于固定装置上端圆周部分，且所述止水凸台(5)在竖直方向上形成有一定高度；
所述活动密封盖(4)为一圆盘结构，其下端设有用于安装弹簧(7)的弹簧安装座；所述活动密封盖(4)置于止水凸台(5)内部并相互同轴；
所述进气保护罩(3)通过第一螺栓(1)固定在固定装置上；设置于活动密封盖(4)上方，其设置为一盖体，且侧面开设有若干个进气孔。
2.如权利要求1所述的三防进气装置，其特征在于，所述固定装置包括导向轴(8)、法兰盘总成(9)、底盘(11)；
所述底盘(11)置于固定装置最下部，法兰盘总成(9)设置于底盘(11)上部，用于将三防进气装置安装在车体甲板(10)上，所述底盘(11)上端中部设置所述导向轴(8)；
所述导向轴(8)与活动密封盖(4)的弹簧安装座同轴设置，弹簧(7)的两端分别设置于导向轴(8)及弹簧安装座上。
3.如权利要求2所述的三防进气装置，其特征在于，所述止水凸台(5)底部沿圆周边缘均布有多个安装用螺栓孔，所述多个安装用螺栓孔与法兰盘总成(9)上的安装孔对应，通过第二螺栓(6)将止水凸台(5)安装在法兰盘总成(9)上。
4.如权利要求2或3所述的三防进气装置，其特征在于，所述止水凸台(5)设置为一外径与法兰盘总成(9)相匹配的圆环体，所述圆环体形成有一定高度；
所述圆环体的上端与进气保护罩(3)盖体的内侧下表面之间设置有一定间距，且所述圆环体的侧壁外表面与进气保护罩(3)盖体的内壁之间形成有缝隙。
5.如权利要求4所述的三防进气装置，其特征在于，所述圆环体的高度设置为高于进气保护罩(3)侧面进气孔的高度。
6.如权利要求1所述的三防进气装置，其特征在于，所述活动密封盖(4)上表面设有橡胶垫。
7.如权利要求1所述的三防进气装置，其特征在于，所述装置还包括密封条(2)；
在所述进气保护罩(3)盖体的内侧下表面上，设有与活动密封盖(4)相匹配的密封条(2)。
8.如权利要求7所述的三防进气装置，其特征在于，所述密封条(2)采用橡胶制成，内部采用空心结构。
9.如权利要求1所述的三防进气装置，其特征在于，所述进气保护罩(3)、止水凸台(5)采用钢板制成。
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| CN201822203615.0U CN209781082U (zh) | 2018-12-26 | 2018-12-26 | 一种三防进气装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109667689A (zh) * | 2018-12-26 | 2019-04-23 | 北京北方车辆集团有限公司 | 一种三防进气装置 |
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2018
- 2018-12-26 CN CN201822203615.0U patent/CN209781082U/zh active Active
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| CN109667689A (zh) * | 2018-12-26 | 2019-04-23 | 北京北方车辆集团有限公司 | 一种三防进气装置 |
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