CN209774565U - 电动工具 - Google Patents

Abstract

本说明书公开一种电动工具。该电动工具具有：马达；减速机构，其连接于所述马达；壳体，其收纳所述马达和所述减速机构；顶端工具保持部，其连接于所述减速机构；罩，其覆盖所述顶端工具保持部的至少一部分；止挡部件，其安装在所述罩上。所述罩具有卡合肋。所述壳体具有与所述卡合肋卡合的卡合壁。所述卡合壁具有缺口，在将所述罩安装于所述壳体时，所述卡合肋通过所述缺口。所述止挡部件具有与所述卡合壁卡合的卡合部。根据该结构，能够通过简单的结构来防止用户拆下罩。

Description

电动工具

技术领域

本说明书所公开的技术涉及一种电动工具。

背景技术

专利文献1公开了一种电动工具，其具有：马达；减速机构，其连接于所述马达；壳体，其收装所述马达和所述减速机构；顶端工具保持部，其连接于所述减速机构；和罩，其覆盖所述顶端工具保持部的至少一部分。所述罩具有卡合肋。所述壳体具有与所述卡合肋卡合的卡合壁。所述卡合壁具有缺口，在将所述罩安装于所述壳体时，所述卡合肋通过所述缺口。

【现有技术文献】

【专利文献】

专利文献1：日本发明专利公开公报特开2000-135687号

实用新型内容

【实用新型所要解决的技术问题】

为了用户的安全，在使用电动工具时，需要可靠地安装好罩。然而，如果是用户可自由拆下罩的结构的话，则存在在拆下罩的状态下使用电动工具的担忧。期待一种能够通过简单的结构防止用户拆下罩的技术。

【用于解决技术问题的技术方案】

本说明书公开一种电动工具。该电动工具具有：马达；减速机构，其连接于所述马达；壳体，其收纳所述马达和所述减速机构；顶端工具保持部，其连接于所述减速机构；罩，其覆盖所述顶端工具保持部的至少一部分；和止挡部件，其安装在所述罩上。所述罩具有卡合肋。所述壳体具有与所述卡合肋卡合的卡合壁。所述卡合壁具有缺口，在将所述罩安装于所述壳体时，所述卡合肋通过所述缺口。所述止挡部件具有与所述卡合壁卡合的卡合部。

根据上述结构，在用户打算将罩从壳体拆下而将卡合肋与卡合壁位置对准的情况下，也能够通过止挡部件与卡合壁卡合来禁止罩的拆下。能够通过简单的结构防止用户拆下罩。

本说明书还公开另一种电动工具。该电动工具具有：马达；壳体，其收纳所述马达；顶端工具保持部，其被所述马达驱动；罩，其覆盖所述顶端工具保持部的至少一部分，并能够相对于所述壳体绕着旋转轴旋转；第一卡合部和第二卡合部，其设置在所述罩上；和被卡合部，其设置于所述壳体，在沿着所述旋转轴的方向上，能够与所述第一卡合部及所述第二卡合部卡合。不论所述罩的相对于所述壳体的旋转角度如何，所述被卡合部均可以与所述第一卡合部和所述第二卡合部中的至少一方卡合，所述罩相对于所述壳体无法向沿着所述旋转轴的方向移动。

根据上述结构，不论将罩相对于壳体设定为怎样的旋转角度，被卡合部均与第一卡合部和第二卡合部中的至少一方卡合，从而禁止使罩相对于壳体向沿着旋转轴的方向移动。从而能够通过简单的结构来防止用户拆下罩。

附图说明

图1是实施例一的打磨机2的纵剖视图。

图2是从右前下方观察实施例一的打磨机2的前方的部分的立体图。

图3是实施例一的打磨机2的研磨轮罩12的立体图。

图4是实施例一的打磨机2的止挡部件76的立体图。

图5是从左下方观察实施例一的打磨机2的轴承箱10的结构的立体图。

图6是从左后下方观察在实施例一的打磨机2的前方部分，将研磨轮罩12安装在轴承箱10之前的状态的立体图。

图7是从左后下方观察在实施例一的打磨机2的前方部分，将研磨轮罩12安装在轴承箱10之后的状态的立体图。

图8是从右前上方观察在实施例一的打磨机2的前方部分，将止挡部件76安装在研磨轮罩12之前的状态的立体图。

图9是从右前上方观察在实施例一的打磨机2的前方部分，将止挡部件76安装在研磨轮罩12之后的状态的立体图。

图10是实施例一的打磨机2的研磨轮罩12的、变更防脱环74和止挡部件76的配置后的结构的俯视图。

图11是实施例一的打磨机2的研磨轮罩92的立体图。

图12是实施例一的打磨机2的止挡部件94的立体图。

图13是实施例一的打磨机2的止挡部件96的立体图。

图14是从右前上方观察实施例二的打磨机102的前方部分的立体图。

图15是实施例二的打磨机102的研磨轮罩104的立体图。

图16是实施例二的打磨机102的研磨轮罩104的俯视图。

图17是从左后下方观察实施例二的打磨机102的轴承箱10和锁定机构106的结构的立体剖视图。

图18是实施例二的打磨机102的锁定板114的立体图。

图19是实施例二的打磨机102的卡合螺钉126的安装部位的剖视图。

图20是从右后下方观察在实施例二的打磨机102的前方部分，将研磨轮罩104安装在轴承箱10之前的状态的立体图。

图21是从右后下方观察在实施例二的打磨机102的前方部分，将研磨轮罩104安装在轴承箱10之后的状态的立体图。

图22是从右前上方观察在实施例二的打磨机102的前方部分，将卡合螺钉126安装在研磨轮罩104之前的状态的立体图。

【附图标记说明】

2：打磨机；4：马达壳体；6：后壳体；8：齿轮壳体；10：轴承箱；10a：弹簧承受部；12：研磨轮罩；14：马达；16：输出轴；18：轴承；20：轴承；22：电路；24：电源线；26：开关；28：第一锥齿轮；30：第二锥齿轮；32：主轴；34：锥齿轮；36：轴承；38：轴锁定件；40：轴承；42：轴承；44：壳体；46：带部；48：罩部；50：弯曲部；50a：卡合肋；52：平板部；54：平板部；56：外壁部；58：螺母；60：第一加强板；62：第二加强板；62a：抵接部；64：推压板；64a：推压肋；64b：卡合肋；66：操作柄；68：支承销；70：支承板；72：调整螺钉；74：防脱环；76：止挡部件；76a：通孔；76b：第一平板部；76c：卡合突起；76d：第二平板部；78：内侧圆筒部；78a：卡合肋；78b：卡合肋；80：圆锥台部；82：外侧圆筒部；84：罩安装部；86：引导槽；88：凸缘；88a：缺口；88b：缺口；88c：缺口；90：抵接片；92：研磨轮罩；94：止挡部件；94a：通孔；94b：第一平板部；94c：卡合突起；94d：第二平板部；96：止挡部件；96a：通孔；96b：第一平板部；96c：卡合突起；96d：折回部；96e：通孔；96f：第二平板部；102：打磨机；104：研磨轮罩；106：锁定机构；108：带部；108a：卡合肋；108b：卡合肋；108c：卡合肋；108d：通孔；108e：螺纹孔；110：上表面部；110a：圆环部；110b：半圆部；112：侧表面部；112a：半圆筒部；112b：缩径部；114：锁定板；114a：基部；114b：操作部；114c：长孔；114d：长孔；114e：卡止部；114f：第一柱部；114g：第二柱部；114h：第一凸部；114i：第二凸部；116：套筒；118：套筒；120：压缩弹簧；122a：螺钉；122b：螺钉；122d：螺钉；124：垫片；126：卡合螺钉。

具体实施方式

在一个或者一个以上的实施方式中，电动工具可以具有：马达；减速机构，其连接于所述马达；壳体，其收纳所述马达和所述减速机构；顶端工具保持部，其连接于所述减速机构；罩，其覆盖所述顶端工具保持部的至少一部分；止挡部件，其安装在所述罩上。所述罩可以具有卡合肋。所述壳体可以具有与所述卡合肋卡合的卡合壁。所述卡合壁可以具有缺口，在将所述罩安装于所述壳体时，所述卡合肋通过所述缺口。所述止挡部件可以具有与所述卡合壁卡合的卡合部。

根据上述结构，在用户打算将罩从壳体拆下而将卡合肋与卡合壁位置对准的情况下，也能够通过止挡部件与卡合壁卡合来禁止罩的拆下。从而能够通过简单的结构防止用户拆下罩。

在一个或者一个以上的实施方式中，所述罩可以具有带部，所述带部具有开口部。所述卡合肋可以形成于所述带部的内周面。所述止挡部件以配置于所述开口部的方式安装于所述罩。

在上述结构中，在将止挡部件安装于罩之前，将卡合肋和缺口位置对准而将罩安装在壳体上之后，利用罩的开口部将止挡部件的卡合部与壳体的卡合壁卡合，在该状态下，能够将止挡部件安装于罩。由于不需要在罩上形成用于使止挡部件的卡合部与壳体的卡合壁卡合的通孔或缺口，因此，能够防止因形成通孔或缺口而引起的罩的强度下降。

在一个或者一个以上的实施方式中，所述罩可以具有能够调整所述开口部的间隔的调整螺钉，所述止挡部件可以是由具有通孔的金属板部件构成的部件，所述调整螺钉可以贯穿所述通孔，保持所述止挡部件。

根据上述结构，能够使用极其简单的结构的止挡部件来防止用户拆下罩。

在一个或者一个以上的实施方式中，所述罩还可以具有安装在所述调整螺钉上的橡胶制的防脱环。

根据上述结构，能够防止调整螺钉、止挡部件从罩脱落。

在一个或者一个以上的实施方式中，所述止挡部件可以具有：第一平板部，其具有所述通孔；和第二平板部，其从所述第一平板部弯曲。

根据上述结构，通过止挡部件的第二平板部与带部卡合，能够防止止挡部件相对于调整螺钉旋转。从而能够防止卡合部因止挡部件的旋转而从卡合壁脱落。

在一个或者一个以上的实施方式中，电动工具可以具有：马达；壳体，其收纳所述马达；顶端工具保持部，其被所述马达驱动；罩，其覆盖所述顶端工具保持部的至少一部分，并能够相对于所述壳体绕着旋转轴旋转；第一卡合部和第二卡合部，其设置在所述罩上；和被卡合部，其设置于所述壳体，在沿着所述旋转轴的方向上能够与所述第一卡合部及所述第二卡合部卡合。不论所述罩的相对于所述壳体的旋转角度如何，所述被卡合部均可以与所述第一卡合部和所述第二卡合部中的至少一方卡合，所述罩相对于所述壳体无法向沿着所述旋转轴的方向移动。

根据上述结构，不论将罩相对于壳体设定为怎样的旋转角度，被卡合部均与第一卡合部和第二卡合部中的至少一方卡合，从而禁止使罩相对于壳体向沿着旋转轴的方向移动。从而能够通过简单的结构防止用户拆下罩。

(实施例一)

如图1所示，实施例一的打磨机2具有马达壳体4、后壳体6、齿轮壳体8、轴承箱10和研磨轮罩12。

在马达壳体4的内部收装有马达14。马达14具有沿前后方向延伸的输出轴16。输出轴16经由轴承18、20以能够旋转的方式支承于马达壳体4。

后壳体6安装于马达壳体4的后方。在后壳体6的内部收装有电路22。电力从外部的电源经由电源线24供给到电路22。当用户操作开关26(参照图5等)使其处于接通状态时，电路22将电力供给到马达14，当用户操作开关26使其处于断开状态时，电路22停止对马达14供给电力。马达14通过由电路22供给的电力使输出轴16旋转。

齿轮壳体8安装于马达壳体4的前方。在齿轮壳体8的内部收装有以彼此啮合的方式配置的第一锥齿轮28和第二锥齿轮30。第一锥齿轮28固定于输出轴16的前方端部。第二锥齿轮30固定于沿上下方向延伸的主轴32的上方端部。下面，还将第一锥齿轮28和第二锥齿轮30统称并简称为锥齿轮34。锥齿轮34是对马达14的旋转进行减速而传递给主轴32的减速机构。齿轮壳体8经由轴承36保持主轴32的上方端部。如图2所示，在齿轮壳体8的上表面设置有轴锁定件38。当用户向下方推压轴锁定件38时，第二锥齿轮30被禁止旋转，从而主轴32被禁止旋转。

轴承箱10安装于齿轮壳体8的下方。轴承箱10经由轴承40、42保持主轴32。主轴32以沿着上下方向延伸的旋转轴(旋转轴线)为中心相对于轴承箱10能够旋转。经由内凸缘IF和外凸缘OF能够将研磨轮GW安装在主轴32的下方端部。在打磨机2中，当马达14旋转时，研磨轮GW与主轴32一起绕旋转轴旋转，由此能够进行工件的研磨。主轴32还可以称为保持顶端工具、即研磨轮GW的顶端工具保持部。此外，在下面的说明中，还将马达壳体4、后壳体6、齿轮壳体8和轴承箱10统称并简称为壳体42。

在轴承箱10上安装有研磨轮罩12。研磨轮罩12形成为覆盖研磨轮GW的至少一部分的形状。在本实施例中，研磨轮罩12形成为覆盖研磨轮GW的大致半周的部分的形状。在图1所示的例子中，研磨轮罩12配置于覆盖研磨轮GW的后方部分的位置。通过研磨轮罩12能够防止使用打磨机2时研磨粉从研磨轮GW飞向用户的情况。此外，研磨轮罩12还能够覆盖主轴32的至少一部分。

如图3所示，研磨轮罩12具有带部46和罩部48。带部46具有：弯曲部50，其使带状的平板弯曲成圆筒形状；一对平板部52、54，其从弯曲部50的两端向外侧弯曲并彼此大致平行地延伸，且分别在中央具有通孔；外壁部56，其从平板部54的端部弯曲；螺母58，其被焊接于平板部54的外表面；大致三角形状的第一加强板60，其被焊接于平板部52的下表面和弯曲部50的平板部52侧的端部的下表面；第二加强板62，其被焊接于外壁部56的下表面、平板部54的下表面和弯曲部50的平板部54侧的端部的下表面；推压板64，其具有沿着弯曲部50的内表面的形状，其一方的端部是被焊接于弯曲部50的内表面的固定端，其另一方的端部是自由端；操作柄66，其具有覆盖弯曲部50的上表面、外表面和下表面的箱型的截面形状，并根据转动角度将推压板64的自由端向内侧推压；支承销68，其将操作柄66能够转动地进行支承；支承板70，其被焊接于弯曲部50的外表面，用于支承支承销68；调整螺钉72，其经由平板部52、54与螺母58旋合；防脱环74，其在平板部52、54之间安装在调整螺钉72上；和止挡部件76，其设置于防脱环74和平板部54之间。在带部46的平板部52、54之间形成有开口部。在第二加强板62形成有抵接部62a，该抵接部62a比弯曲部50的内表面向内侧突出。在推压板64的内表面形成有推压肋64a和卡合肋64b，其中，推压肋64a向内侧突出，且其长度方向与上下方向一致；卡合肋64b向内侧突出，且其长度方向与周向一致。操作柄66形成为相对于弯曲部50的转动角度越小，越将推压板64的自由端向内侧较大地推压的形状。因此，操作柄66在相对于弯曲部50打开的状态下，不会将推压板64的自由端向内侧较大地推压，在相对于弯曲部50关闭的状态下，将推压板64的自由端向内侧较大地推压。防脱环74是直径小于调整螺钉72的外径的橡胶制环，在扩径的状态下安装于调整螺钉72。通过将防脱环74安装于调整螺钉72，即使在调整螺钉72从螺母58脱落的情况下，也能够防止调整螺钉72从平板部52脱落。

如图4所示，止挡部件76是通过将金属板进行加工而形成的金属板部件，并具有：第一平板部76b，其在中央形成有通孔76a；卡合突起76c，其从第一平板部76b的内侧的端部突出；和第二平板部76d，其从第一平板部76b的外侧的端部弯曲。如图3所示，止挡部件76在安装在研磨轮罩12上时，第一平板部76b配置在平板部52和平板部54之间，第二平板部76d沿外壁部56的外表面配置。在该状态下，调整螺钉72贯穿通孔76a，卡合突起76c比弯曲部50的内表面向内侧突出。止挡部件76通过第二平板部76d与外壁部56卡合而被禁止以调整螺钉72为旋转轴的旋转。

研磨轮罩12的罩部48具有内侧圆筒部78、圆锥台部80和外侧圆筒部82。内侧圆筒部78和外侧圆筒部82形成为截面为大致半圆的圆筒形状。圆锥台部80形成为连接内侧圆筒部78的下端和外侧圆筒部82的上端的圆锥台形状。在内侧圆筒部78的内表面形成有卡合肋78a、78b，该卡合肋78a、78b向内侧突出，其长度方向与周向一致。带部46和罩部48通过焊接内侧圆筒部78的外表面和弯曲部50的内表面而彼此固定。在研磨轮罩12中，推压板64的卡合肋64b、内侧圆筒部78的卡合肋78a、78b和止挡部件76的卡合突起76c形成为上下方向上的位置彼此一致。

如图5所示，在轴承箱10上形成有大致圆筒形状的罩安装部84，该罩安装部84沿主轴32的旋转轴方向(即上下方向)向下方突出。在罩安装部84的下端附近的外周面上形成有圆环状的引导槽86。在比引导槽86靠下端侧的位置形成有向外侧突出的凸缘88。在凸缘88上，与研磨轮罩12的卡合肋64b、78a、78b相对应地形成有缺口88a、88b、88c。缺口88a、88b、88c沿上下方向延伸，与引导槽86连通。另外，在罩安装部84的下表面形成有向下方突出的抵接片90。抵接片90与研磨轮罩12的抵接部62a抵接，从而限制研磨轮罩12能够旋转的角度。

如图6所示，在将研磨轮罩12安装于打磨机2时，首先，将安装调整螺钉72、防脱环74、止挡部件76之前的研磨轮罩12安装于打磨机2的罩安装部84。在将研磨轮罩12的卡合肋64b、78a、78b与罩安装部84的缺口88a、88b、88c位置对准的状态下，使研磨轮罩12相对于轴承箱10向上方滑动，以使罩安装部84进入到带部46的内侧。据此，如图7所示那样，没有安装调整螺钉72、防脱环74、止挡部件76的研磨轮罩12安装于罩安装部84。下面，还将卡合肋64b、78a、78b和缺口88a、88b、88c位置对准的状态下的安装在轴承箱10之后的研磨轮罩12的位置称为拆装位置。

安装在轴承箱10上的研磨轮罩12能够绕着罩安装部84旋转。换言之，研磨轮罩12相对于轴承箱10能够绕着主轴32的旋转轴方向(即上下方向)旋转。当使研磨轮罩12相对于轴承箱10从拆装位置旋转时，卡合肋64b、78a、78b在引导槽86内滑动，凸缘88和卡合肋64b、78a、78b卡合，从而禁止研磨轮罩12相对于轴承箱10向下方滑动。在该情况下，研磨轮罩12无法从轴承箱10上拆下。

安装在轴承箱10上的研磨轮罩12能够从拆装位置旋转至抵接部62a与抵接片90抵接的位置。如图8所示，在使研磨轮罩12在能够旋转的范围内旋转至所期望的位置之后，如图9所示，在将止挡部件76的卡合突起76c插入到罩安装部84的引导槽86的状态下，使调整螺钉72贯穿平板部52、防脱环74、止挡部件76和平板部54，而与螺母58旋合。然后，相对于弯曲部50关闭操作柄66，据此，推压板64的自由端被向内侧推压，使罩安装部84被推压板64的自由端、推压肋64a和内侧圆筒部78推压，从而禁止研磨轮罩12相对于轴承箱10旋转。当相对于弯曲部50打开操作柄66时，罩安装部84不会被推压板64的自由端、推压肋64a和内侧圆筒部78推压，而容许研磨轮罩12相对于轴承箱10旋转。

安装了调整螺钉72、防脱环74和止挡部件76之后的研磨轮罩12也能够绕着罩安装部84旋转。当使砂轮罩12相对于轴承箱10旋转时，卡合肋64b、78a、78b和卡合突起76c在引导槽86内滑动，凸缘88与卡合肋64b、78a、78b卡合，且凸缘88与卡合突起76c卡合，据此，禁止研磨轮罩12相对于轴承箱10向下方滑动。在该情况下，研磨轮罩12无法从轴承箱10拆下。

安装了调整螺钉72、防脱环74和止挡部件76之后的研磨轮罩12即使在将其旋转至拆装位置的情况下，也无法从轴承箱10拆下。在研磨轮罩12位于拆装位置的情况下，卡合肋64b、78a、78b与缺口88a、88b、88c位置对准，因此，卡合肋64b、78a、78b不会与凸缘88卡合，但是，止挡部件76的卡合突起76c与凸缘88卡合，因此，禁止研磨轮罩12相对于轴承箱10向下方滑动。如上所述，通过将止挡部件76安装于研磨轮罩12，能够防止研磨轮罩12从轴承箱10拆下。

止挡部件76通过第二平板部76d与外壁部56卡合而被禁止以调整螺钉72为旋转轴的旋转。因此，能够防止卡合突起76c因止挡部件76的旋转而从引导槽86脱落。

如图10所示，防脱环74可以在比止挡部件76靠螺母58的一侧安装于调整螺钉72。根据该结构，当调整螺钉72从螺母58脱落时，止挡部件76被平板部52和防脱环74保持，因此，不仅能够防止调整螺钉72脱落，还能够防止止挡部件76脱落。

在本实施例的打磨机2中，也可以代替研磨轮罩12，而使用图11所示的研磨轮罩92。研磨轮罩92具有与研磨轮罩12大致相同的结构，但是不具有推压板64、操作柄66、支承销68、支承板70和防脱环74。在研磨轮罩92中，代替推压板64的卡合肋64b，而在弯曲部50的内表面形成有卡合肋50a，该卡合肋50a向内侧突出，其长度方向与周向一致。在研磨轮罩92中，当拧紧调整螺钉72时，弯曲部50和内侧圆筒部78被罩安装部84推压，从而禁止研磨轮罩92相对于轴承箱10旋转。当拧松调整螺钉72时，弯曲部50和内侧圆筒部78不会被罩安装部84推压，从而容许研磨轮罩92相对于轴承箱10旋转。与使用研磨轮罩12的情况相同，即使在使用研磨轮罩92的情况下，也能够通过安装止挡部件76来防止研磨轮罩92从轴承箱10拆下。

在本实施例的打磨机2中，也可以代替止挡部件76，而使用图12所示的止挡部件94。止挡部件94是通过加工金属板而形成的金属板部件，具有：第一平板部94b，其在中央形成有通孔94a；卡合突起94c，其从第一平板部94b的内侧端部突出；和第二平板部94d，其从第一平板部94b的下表面弯曲。在止挡部件94安装在研磨轮罩12上的状态下，第一平板部94b配置在平板部52和平板部54之间，卡合突起94c被插入到罩安装部84的引导槽86，第二平板部94d沿着第一加强板60的下表面配置，调整螺钉72贯穿通孔94a。与使用止挡部件76的情况相同，能够通过使用止挡部件94来防止研磨轮罩12从轴承箱10拆下。另外，在止挡部件94中，通过第二平板部94d与第一加强板60卡合而禁止止挡部件94以调整螺钉72为旋转轴的旋转，因此，能够防止卡合突起94c因止挡部件94的旋转而从引导槽86脱落。

或者，也可以代替止挡部件76，而使用图13所示的止挡部件96。止挡部件96是通过加工金属板而形成的金属板部件，具有：第一平板部96b，其在中央形成有通孔96a；卡合突起96c，其从第一平板部96b的内侧端部突出；折回部96d，其从第一平板部96b的外侧的端部弯曲；和第二平板部96f，其从折回部96d的端部向内侧弯曲，且在中央形成有通孔96e。在止挡部件96组装在研磨轮罩12上的状态下，第一平板部96b和第二平板部96f配置在平板部52和平板部54之间，卡合突起96c被插入到罩安装部84的引导槽86，调整螺钉72贯穿通孔96a、96e。与使用止挡部件76的情况相同，能够通过使用止挡部件96来防止研磨轮罩12从轴承箱10拆下。

如上所述，一实施方式所涉及的打磨机2(电动工具的例子)具有：马达14；锥齿轮34(减速机构的例子)，其连接于马达14；壳体44，其收装马达14和锥齿轮34；主轴32(顶端工具保持部的例子)，其连接于锥齿轮34；研磨轮罩12、92(罩的例子)，其覆盖主轴32的至少一部分；和止挡部件76、94、96，其安装在研磨轮罩12、92上。研磨轮罩12、92具有卡合肋64b、78a、78b、50a。壳体44具有与卡合肋64b、78a、78b、50a卡合的凸缘88(卡合壁的例子)。凸缘88具有缺口88a、88b、88c，在将研磨轮罩12、92安装于壳体44时，卡合肋64b、78a、78b、50a通过该缺口88a、88b、88c。止挡部件76、94、96具有与凸缘88卡合的卡合突起76c、94c、96c(卡合部的例子)。

在一实施方式所涉及的打磨机2中，研磨轮罩12、92具有带部46，该带部46具有开口部。卡合肋64b、78a、78b、50a形成于带部46的内周面。止挡部件76、94、96以配置于带部46的开口部的方式安装于研磨轮罩12、92。

在一实施方式所涉及的打磨机2中，研磨轮罩12、92具有能够调整开口部的间隔的调整螺钉72。止挡部件76、94、96由具有通孔76a、94a、96a的金属板部件构成。调整螺钉72贯穿76a、94a、96a而保持止挡部件76、94、96。

在一实施方式所涉及的打磨机2中，研磨轮罩12还具有安装在调整螺钉72上的橡胶制的防脱环74。

在一实施方式所涉及的打磨机2中，止挡部件76、94具有：第一平板部76b、94b，其具有通孔76a、94a；和第二平板部76d、94d，其从第一平板部76b、94b弯曲。

一实施方式所涉及的打磨机2(电动工具的例子)具有马达14、壳体44、主轴32(顶端工具保持部的例子)、研磨轮罩12、92(罩的例子)、卡合肋64b、78a、78b、50a(第一卡合部的例子)、止挡部件76、94、96的卡合突起76c、94c、96c(第二卡合部的例子)和凸缘88(被卡合部的例子)，其中，壳体44收装马达14；主轴32被马达14驱动；研磨轮罩12、92覆盖主轴32的至少一部分，且能够相对于壳体44绕着旋转轴旋转；卡合肋64b、78a、78b、50a设置在研磨轮罩12、92上；凸缘88设置于壳体44，在沿着研磨轮罩12、92的旋转轴的方向、即上下方向上能够与卡合肋64b、78a、78b、50a及卡合突起76c、94c、96c卡合。不论研磨轮罩12、92的相对于壳体44的旋转角度如何，凸缘88均会与卡合肋64b、78a、78b、50a和卡合突起76c、94c、96c中的至少一方卡合，从而使研磨轮罩12、92相对于壳体44无法向沿着研磨轮罩12、92的旋转轴的方向移动。

(实施例二)

本实施例的打磨机102具有与实施例一的打磨机2相同的结构，下面，仅对与实施例一的打磨机2不同的方面详细地说明。

如图14所示，本实施例的打磨机102具有研磨轮罩104来代替实施例一的研磨轮罩12。另外，本实施例的打磨机102具有用于固定研磨轮罩104的旋转角度的锁定机构106。

如图15所示，研磨轮罩104具有带部108、上表面部110和侧表面部112。带部108具有沿上下方向延伸的大致圆筒形状。如图16所示，在带部108的内周面形成有卡合肋108a、108b、108c，该卡合肋108a、108b、108c向内侧突出，且其长度方向与该内周面的周向一致。另外，如图15所示，在带部108上，在规定的角度范围内以规定的角度间隔形成有多个通孔108d。在带部108上还形成有螺纹孔108e。卡合肋108a、108b、108c和螺纹孔108e的上下方向上的位置彼此一致。上表面部110具有：圆环部110a，其从带部108的下侧端部向径向扩展；和大致半圆形状的半圆部110b，其从圆环部110a的外侧端部向径向延伸。侧表面部112具有：大致半圆筒形状的半圆筒部112a，其从半圆部110b的外侧端部向下方延伸；缩径部112b，其从半圆筒部112a的下端向内侧弯曲。此外，与实施例一的研磨轮罩12不同，本实施例的研磨轮罩104不具有用于限制旋转角度的抵接部62a。因此，如图17所示，在本实施例的打磨机102中，在罩安装部84的下表面没有形成抵接片90。

如图17所示，锁定机构106安装于轴承箱10。锁定机构106具有锁定板114、套筒116、118和压缩弹簧120。

如图18所示，锁定板114具有平板状的基部114a、操作部114b、长孔114c、114d、卡止部114e、第一柱部114f、第二柱部114g、第一凸部114h和第二凸部114i，其中，基部114a为与齿轮壳体8及轴承箱10不相干涉的形状，并沿左右方向延伸；操作部114b从基部114a的左侧端部向上方延伸；长孔114c、114d形成于基部114a，其长度方向与左右方向一致；卡止部114e在基部114a的右侧端部的附近向左侧突出；第一柱部114f和第二柱部114g在基部114a的长孔114c和长孔114d之间向上方突出；第一凸部114h从第一柱部114f向右方(向第二柱部114g)延伸；第二凸部114i从第二柱部114g向左方(向第一柱部114f)延伸。

如图17所示，锁定板114安装于将轴承箱10固定在齿轮壳体8上的螺钉中的、配置于左后方的螺钉122a和配置于右后方的螺钉122d。螺钉122a沿上下方向延伸，贯穿锁定板114的长孔114c，而紧固套筒116、轴承箱10和齿轮壳体8。螺钉122b沿上下方向延伸，贯穿锁定板114的长孔114d，而紧固套筒118、轴承箱10和齿轮壳体8。锁定板114以能够沿左右方向滑动的方式被螺钉122a、122b保持。

在本实施例的打磨机102中，在轴承箱10上形成有弹簧承受部10a。压缩弹簧120在一端被插入有第一凸部114h，另一端被插入有第二凸部114i的状态下安装于锁定板114。锁定板114以压缩弹簧120的第二凸部114i侧的端部抵接于弹簧承受部10a的方式安装于轴承箱10。因此，压缩弹簧120相对于轴承箱10对锁定板114向左方、即使卡止部114e靠近罩安装部84的方向施力。

如图14所示，在使用打磨机102时，经由垫片124将卡合螺钉126安装于研磨轮罩104的螺纹孔108e。如图19所示，卡合螺钉126贯穿垫片124，旋合于螺纹孔108e，并且顶端比带部108的内表面靠内侧突出，而进入到罩安装部84的引导槽86。

如图20所示，在将研磨轮罩104安装于打磨机102时，首先将安装垫片124、卡合螺钉126之前的研磨轮罩104安装于打磨机102的罩安装部84。在将研磨轮罩104的卡合肋108a、108b、108c与罩安装部84的缺口88a、88b、88c位置对准的状态下，推压锁定板114的操作部114b，使卡止部114e离开罩安装部84的同时，使研磨轮罩104相对于轴承箱10向上方滑动，以使罩安装部84进入到带部108的内侧。据此，如图21所示那样将研磨轮罩104安装于轴承箱10。

当使研磨轮罩104相对于轴承箱10从拆装位置旋转时，卡合肋108a、108b、108c在引导槽86内滑动，凸缘88和卡合肋108a、108b、108c卡合，从而禁止研磨轮罩104相对于轴承箱10向下方滑动。在该情况下，研磨轮罩104无法从轴承箱10上拆下。

当使研磨轮罩104相对于轴承箱10旋转而使锁定板114的卡止部114e与带部108的多个通孔108d中的一个位置对准，并将手放开锁定板114的操作部114b时，通过压缩弹簧120的施力，使卡止部114e进入到通孔108d。在该状态下，研磨轮罩104与锁定板114卡合，因此，禁止研磨轮罩104相对于轴承箱10旋转，从而将研磨轮罩114固定于轴承箱10。在变更研磨轮罩104相对于轴承箱10的旋转角度的情况下，用户推压锁定板114的操作部114b，而成为卡止部114e从通孔104d脱出的状态，据此，能够使研磨轮罩104相对于轴承箱10旋转。通过适当地选择供卡止部114e进入的通孔108d，能够选择将研磨轮罩104相对于轴承箱10固定的旋转角度。

如图22所示，在使研磨轮罩104旋转至所期望的位置之后，将垫片124和卡合螺钉126旋合于螺纹孔108e，据此，如图14所示那样将垫片124和卡合螺钉126安装于研磨轮罩104。

安装好垫片124和卡合螺钉126之后的研磨轮罩104也能够绕着罩安装部84旋转。当使研磨轮罩104相对于轴承箱10旋转时，卡合肋108a、108b、108c和卡合螺钉126在引导槽86内滑动，凸缘88与卡合肋108a、108b、108c卡合且凸缘88与卡合螺钉126卡合，据此，禁止研磨轮罩104相对于轴承箱10向下方滑动。在该情况下，研磨轮罩104无法从轴承箱10拆下。

安装好垫片124和卡合螺钉126之后的研磨轮罩104在旋转至拆装位置的情况下，也无法从轴承箱10拆下。在研磨轮罩104位于拆装位置的情况下，卡合肋108a、108b、108c与缺口88a、88b、88c位置对准，因此，卡合肋108a、108b、108c不会与凸缘88卡合，但是，卡合螺钉126与凸缘88卡合，从而禁止研磨轮罩104相对于轴承箱10向下方滑动。如上所述，通过将卡合螺钉126安装于研磨轮罩104，能够防止研磨轮罩104从轴承箱10拆下。

此外，卡合螺钉126在安装在研磨轮罩104上之后，可以通过压溃螺纹牙顶而无法从螺纹孔108e拆下。或者，可以使用通过市场上的工具无法拆下的特殊螺钉来作为卡合螺钉126。

或者，可以构成为在研磨轮罩104上，代替螺纹孔108e而形成通孔，并代替卡合螺钉126而将卡合铆钉安装于该通孔。在该情况下，也能够通过卡合铆钉的顶端与凸缘88卡合来防止研磨轮罩104从轴承箱10拆下。

如上所述，一实施方式所涉及的打磨机102(电动工具的例子)具有：马达14；锥齿轮34(减速机构的例子)，其连接于马达14；壳体44，其收装马达14和锥齿轮34；主轴32(顶端工具保持部的例子)，其连接于锥齿轮34；研磨轮罩104(罩的例子)，其覆盖主轴32的至少一部分；和卡合螺钉126(止挡部件的例子)，其安装于研磨轮罩104。研磨轮罩104具有卡合肋108a、108b、108c。壳体44具有与卡合肋108a、108b、108c卡合的凸缘88(卡合壁的例子)。凸缘88具有缺口88a、88b、88c，在将研磨轮罩104安装于壳体44时，卡合肋108a、108b、108c通过该缺口88a、88b、88c。卡合螺钉126具有与凸缘88卡合的顶端部分(卡合部的例子)。

一实施方式所涉及的打磨机102(电动工具的例子)具有马达14、壳体44、主轴32(顶端工具保持部的例子)、研磨轮罩104(罩的例子)、卡合肋108a、108b、108c(第一卡合部的例子)、卡合螺钉126(第二卡合部的例子)和凸缘88(被卡合部的例子)，其中，壳体44收装马达14；主轴32被马达14驱动；研磨轮罩104覆盖主轴32的至少一部分，并能够相对于壳体44绕着旋转轴旋转；卡合肋108a、108b、108c和卡合螺钉126设置在研磨轮罩104上；凸缘88设置在壳体44上，且在沿着研磨轮罩104的旋转轴的方向上能够与卡合肋108a、108b、108c及卡合螺钉126卡合。不论研磨轮罩104的相对于壳体44的旋转角度如何，凸缘88均与卡合肋108a、108b、108c和卡合螺钉126中的至少一方卡合，研磨轮罩104相对于壳体44无法向沿着研磨轮罩104的旋转轴的方向移动。

此外，在上述的各实施例中，对研磨轮罩12、92、104侧的凸部(卡合突起76c、94c、96c、卡合螺钉126的顶端部分)进入到壳体44侧的凹部(引导槽86)，使研磨轮罩12、92、104和壳体44卡合的情况进行了说明。与此不同，也可以构成为壳体44侧的凸部进入到研磨轮罩12、92、104侧的凹部，使研磨轮罩12、92、104和壳体44卡合。

在上述的各实施例中，对马达14和主轴32经由减速机构、即锥齿轮34连接的情况进行了说明。与此不同，马达14和主轴32既可以直接连接，也可以经由不减速的机构连接。

在上述的各实施例中，对马达14的输出轴16的旋转轴和主轴32的旋转轴正交的情况进行了说明。与此不同，马达14的输出轴16的旋转轴和主轴32的旋转轴可以以90度以外的角度交叉，也可以彼此同轴，还可以彼此平行。另外，马达14的输出轴16也可以沿上下方向延伸。

在上述的各实施例中，以电动工具为打磨机2、102，顶端工具保持部为主轴32，罩为研磨轮罩12、92、104的情况为例进行了说明，但是，电动工具也可以是其他种类的电动工具，顶端工具保持部也可以是其他种类的顶端工具保持部，罩也可以是其他种类的罩。

上面对本实用新型的具体例详细地进行了说明，但是，这些仅为例示，并不用于限定权利要求书。权利要求书所记载的技术包含将以上例示的具体例子进行各种变形、变更后所得到的情况。本说明书或者附图所说明的技术要素通过单独或者各种组合来发挥技术有用性，且不限定于申请时权利要求所记载的组合。另外，本说明书或者附图所例示的技术能够同时达成多个目的，通过达成其中一个目的，就可实现技术有用性。

Claims (6)

1.一种电动工具，其特征在于，

具有：

马达；

减速机构，其连接于所述马达；

壳体，其收纳所述马达和所述减速机构；

顶端工具保持部，其连接于所述减速机构；

罩，其覆盖所述顶端工具保持部的至少一部分；和

止挡部件，其安装在所述罩上，

所述罩具有卡合肋，

所述壳体具有与所述卡合肋卡合的卡合壁，

所述卡合壁具有缺口，在将所述罩安装于所述壳体时，所述卡合肋通过所述缺口，

所述止挡部件具有与所述卡合壁卡合的卡合部。

2.根据权利要求1所述的电动工具，其特征在于，

所述罩具有带部，所述带部具有开口部，

所述卡合肋形成于所述带部的内周面，

所述止挡部件以配置于所述开口部的方式安装于所述罩。

3.根据权利要求2所述的电动工具，其特征在于，

所述罩具有能够调整所述开口部的间隔的调整螺钉，

所述止挡部件由具有通孔的金属板部件构成，

所述调整螺钉贯穿所述通孔，保持所述止挡部件。

4.根据权利要求3所述的电动工具，其特征在于，

所述罩还具有安装在所述调整螺钉上的橡胶制的防脱环。

5.根据权利要求3或4所述的电动工具，其特征在于，

所述止挡部件具有：

第一平板部，其具有所述通孔；和

第二平板部，其从所述第一平板部弯曲。

6.一种电动工具，其特征在于，

具有：

马达；

壳体，其收纳所述马达；

顶端工具保持部，其被所述马达驱动；

罩，其覆盖所述顶端工具保持部的至少一部分，并能够相对于所述壳体绕着旋转轴旋转；

第一卡合部和第二卡合部，其设置在所述罩上；和

被卡合部，其设置于所述壳体，在沿着所述旋转轴的方向上，能够与所述第一卡合部及所述第二卡合部卡合，

不论所述罩的相对于所述壳体的旋转角度如何，所述被卡合部均与所述第一卡合部和所述第二卡合部中的至少一方卡合，所述罩相对于所述壳体无法向沿着所述旋转轴的方向移动。