CN209773649U - 一种齿轮加工夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮加工夹持装置，包括固定座，开设于固定座中心的中心槽，设于中心槽内、并对齿轮中心轴处撑紧固定的撑紧机构，还包括多个用于卡入齿轮两齿之间的卡紧机构、安置槽，每个卡紧机构包括可调节卡角，所述可调节卡角包括第一侧板、第二侧板，所述第一侧板、第二侧板的同一端通过螺杆可转动连接，另一端通过可沿侧板长度方向调节自身位置的连接板固定连接。本实用新型相比现有技术具有以下优点：本实用新型通过可调节卡角卡入齿轮的两齿之间实现对齿轮的稳定固定，特别是避免了齿轮沿自身轴线旋转晃动的现象；该夹持装置可以实现对不同齿轮的固定，实用性强，结构简单易操作。

Description

一种齿轮加工夹持装置

技术领域

本实用新型涉及齿轮加工领域，尤其涉及的是一种齿轮加工夹持装置。

背景技术

齿轮加工，利用机械的方法获得齿轮特定结构和精度的工艺过程。齿轮是汽车运动中的核心传动部件，其加工质量的优劣对汽车总成乃至整车的振动噪声以及可靠性等会带来直接影响，有时会成为制约产品水平提高的关键因素。

在现有的齿轮加工时，都会先将齿轮固定，之后再进行齿轮的加工，但是现有的齿轮固定过程中不稳定、易晃动是常见问题。如授权公告号为CN207223125U，公开的一种齿轮加工车床夹持工装，通过四到八个夹具杆带动夹持块向外扩张，作为主要固定方式，同时通过环形的电磁铁可以将待加工齿轮牢牢地吸附在车床加工台上，在夹持后，通过驱动电机和螺纹杆与涡轮箱的配合，使得推杆移动，将四到八个夹具杆锁定在固定位置，达到自锁功能。在上述公开的实用新型专利中，只从齿轮的中心轴处进行撑紧固定，在加工过程中，齿轮不可避免的还是会容易出现晃动，特别是绕齿轮自身轴线旋转晃动。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：只从齿轮的中心轴处进行撑紧固定，在加工过程中，齿轮不可避免的还是会容易出现晃动，特别是绕齿轮自身轴线旋转晃动。为此，提供了一种齿轮加工夹持装置。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：

一种齿轮加工夹持装置，包括固定座，开设于固定座中心的中心槽，设于中心槽内、并对齿轮中心轴处撑紧固定的撑紧机构，还包括多个用于卡入齿轮两齿之间的卡紧机构，沿固定座中心对称、并呈环形均匀排列开设于固定座上并用于安置卡紧机构的安置槽，每个卡紧机构包括可调节卡角，所述可调节卡角包括第一侧板、第二侧板，所述第一侧板、第二侧板的同一端通过螺杆可转动连接，另一端通过可沿侧板长度方向调节自身位置的连接板固定连接，所述第一侧板、第二侧板及连接板形成三角形结构。

进一步的，所述卡紧机构还包括托台，所述托台通过固定螺栓固定于安置槽内，所述可调节卡角通过螺杆顶部螺接固定于托台上，所述托台上开设有与螺杆对应的安装孔。

进一步的，所述可调节卡角还包括分别开设于第一侧板侧壁、第二侧板侧壁并用来安置连接板两端的第一滑槽、第二滑槽，所述第一侧板及第二侧板分别由上至下贯通、并沿侧板长度方向开设有第一定位槽及第二定位槽，连接板由上至下贯通开设有与第一定位槽、第二定位槽对应的锁紧槽；所述第一定位槽与锁紧槽、第二定位槽与锁紧槽均通过锁紧螺栓螺接并将可调节卡角两侧固定于托台上。

进一步的，所述安装孔为多个并沿卡紧机构所形成三角形的中心线均匀排列。

进一步的，所述固定螺栓尾部的固定座内设有环形的磁铁层，磁铁层顶部的托台内侧设有与托台高度平齐的垫高铁。

进一步的，所述撑紧机构包括安装于中心槽底部的伸缩气缸、与伸缩气缸上方伸缩端连接的推杆，所述推杆所在延伸线与固定座所在轴中心线重合；所述推杆下方同一处铰接有向两侧倾斜的第一撑杆及第二撑杆，推杆顶部铰接有向两侧倾斜的第一活动杆及第二活动杆，所述第一撑杆和第一活动杆同一端铰接并在铰接处固定有弧形撑紧块，所述第二撑杆和第二活动杆同一端铰接并在铰接处固定有可撑紧齿轮轴中心内壁的弧形撑紧块。

进一步的，所述撑紧机构还包括连接块，所述连接块分别固定于第一撑杆和第一活动杆、第二撑杆和第二活动杆的铰接处，所述弧形撑紧块可拆卸固定于连接块上靠近齿轮轴中心内壁一侧。

进一步的，所述弧形撑紧块与连接块螺接固定。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：本实用新型通过可调节卡角卡入齿轮的两齿之间实现对齿轮的稳定固定，特别是避免了齿轮沿自身轴线旋转晃动的现象；该夹持装置可以实现对不同齿轮的固定，实用性强，结构简单易操作。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是可调节卡角的结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1

如图1、2所示，一种齿轮加工夹持装置，包括固定座1，开设于固定座1中心的中心槽12，设于中心槽12内、并对齿轮中心轴处撑紧固定的撑紧机构4，还包括多个用于卡入齿轮两齿之间的卡紧机构2，沿固定座1中心对称、并呈环形均匀排列开设于固定座1上并用于安置卡紧机构2的安置槽13，每个卡紧机构2包括可调节卡角21，所述可调节卡角21包括第一侧板211、第二侧板212，所述第一侧板211、第二侧板212的同一端通过螺杆213可转动连接，另一端通过可沿侧板长度方向调节自身位置的连接板214固定连接，所述第一侧板211、第二侧板212及连接板214形成三角形结构。在撑紧机构4对齿轮的轴中心内壁进行初步固定之后，可调节卡角21卡入齿轮两齿之间以用于对齿轮的深步固定，防止齿轮沿自身轴线做旋转晃动，进一步防止齿轮在加工过程中晃动的现象。

所述卡紧机构2还包括托台22，所述托台22通过固定螺栓23固定于安置槽13内，所述可调节卡角21通过螺杆213顶部螺接固定于托台22上，所述托台22上开设有与螺杆213对应的安装孔221。

所述可调节卡角21还包括分别开设于第一侧板211侧壁、第二侧板212侧壁并用来安置连接板214两端的第一滑槽2111、第二滑槽2121，所述第一侧板211及第二侧板212分别由上至下贯通、并沿侧板长度方向开设有第一定位槽2112及第二定位槽2122，连接板214由上至下贯通开设有与第一定位槽2112、第二定位槽2122对应的锁紧槽2141；所述第一定位槽2112与锁紧槽2141、第二定位槽2122与锁紧槽2141均通过锁紧螺栓215螺接并将可调节卡角21两侧固定于托台22上。可通过调节连接板214在第一滑槽2111、第二滑槽2121内的固定位置，来改变可调节卡角21的角度，从而适应不同齿轮两齿之间的角度结构，实用性强。

实施例2

如图1、2所示，所述安装孔221为多个并沿卡紧机构2所形成三角形的中心线均匀排列。可以根据实际需要或者齿轮的尺寸大小来调节卡角21在托台22上的位置。

所述固定螺栓23尾部的固定座1内设有环形的磁铁层11，磁铁层11顶部的托台22内侧设有与托台22高度平齐的垫高铁3，磁铁层11用于固定垫高铁3，由于撑紧机构4和卡紧机构2的作用，垫高铁3的稳定程度对齿轮的固定不受影响。垫高铁3是用于放置齿轮的，垫高铁3与齿轮的相交面上也形成有磁层，用于对齿轮的进一步固定。

所述撑紧机构4包括安装于中心槽12底部的伸缩气缸47、与伸缩气缸47上方伸缩端连接的推杆42，所述推杆42所在延伸线与固定座1所在轴中心线重合；所述推杆42下方同一处铰接有向两侧倾斜的第一撑杆41及第二撑杆43，推杆42顶部铰接有向两侧倾斜的第一活动杆45及第二活动杆46，所述第一撑杆41和第一活动杆45同一端铰接并在铰接处固定有弧形撑紧块44，所述第二撑杆43和第二活动杆46同一端铰接并在铰接处固定有可撑紧齿轮轴中心内壁的弧形撑紧块44。

所述撑紧机构4还包括连接块441，所述连接块441分别固定于第一撑杆41和第一活动杆45、第二撑杆43和第二活动杆46的铰接处，所述弧形撑紧块44可拆卸固定于连接块441上靠近齿轮轴中心内壁一侧，具体的，所述弧形撑紧块44与连接块441螺接固定。通过启动伸缩气缸47，控制伸缩端的停止位置来控制推杆42的上下位置，从而实现推杆42上第一撑杆41、第二撑杆43、第一活动杆45及第二活动杆46之间的撑开张紧程度，达到弧形撑紧块44对齿轮轴中心内壁的撑紧程度，或者适应对不同齿轮大小的撑紧。其中，弧形撑紧块44也可以根据实际需要而更换，以便于达到更加优异的撑紧效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (8)

1.一种齿轮加工夹持装置，包括固定座(1)，开设于固定座(1)中心的中心槽(12)，设于中心槽(12)内、并对齿轮中心轴处撑紧固定的撑紧机构(4)，其特征在于：还包括多个用于卡入齿轮两齿之间的卡紧机构(2)，沿固定座(1)中心对称、并呈环形均匀排列开设于固定座(1)上并用于安置卡紧机构(2)的安置槽(13)，每个卡紧机构(2)包括可调节卡角(21)，所述可调节卡角(21)包括第一侧板(211)、第二侧板(212)，所述第一侧板(211)、第二侧板(212)的同一端通过螺杆(213)可转动连接，另一端通过可沿侧板长度方向调节自身位置的连接板(214)固定连接，所述第一侧板(211)、第二侧板(212)及连接板(214)形成三角形结构。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮加工夹持装置，其特征在于：所述卡紧机构(2)还包括托台(22)，所述托台(22)通过固定螺栓(23)固定于安置槽(13)内，所述可调节卡角(21)通过螺杆(213)顶部螺接固定于托台(22)上，所述托台(22)上开设有与螺杆(213)对应的安装孔(221)。

3.根据权利要求2所述的一种齿轮加工夹持装置，其特征在于：所述可调节卡角(21)还包括分别开设于第一侧板(211)侧壁、第二侧板(212)侧壁并用来安置连接板(214)两端的第一滑槽(2111)、第二滑槽(2121)，所述第一侧板(211)及第二侧板(212)分别由上至下贯通、并沿侧板长度方向开设有第一定位槽(2112)及第二定位槽(2122)，连接板(214)由上至下贯通开设有与第一定位槽(2112)、第二定位槽(2122)对应的锁紧槽(2141)；所述第一定位槽(2112)与锁紧槽(2141)、第二定位槽(2122)与锁紧槽(2141)均通过锁紧螺栓(215)螺接并将可调节卡角(21)两侧固定于托台(22)上。

4.根据权利要求2所述的一种齿轮加工夹持装置，其特征在于：所述安装孔(221)为多个并沿卡紧机构(2)所形成三角形的中心线均匀排列。

5.根据权利要求3所述的一种齿轮加工夹持装置，其特征在于：所述固定螺栓(23)尾部的固定座(1)内设有环形的磁铁层(11)，磁铁层(11)顶部的托台(22)内侧设有与托台(22)高度平齐的垫高铁(3)。

6.根据权利要求1所述的一种齿轮加工夹持装置，其特征在于：所述撑紧机构(4)包括安装于中心槽(12)底部的伸缩气缸(47)、与伸缩气缸(47)上方伸缩端连接的推杆(42)，所述推杆(42)所在延伸线与固定座(1)所在轴中心线重合；所述推杆(42)下方同一处铰接有向两侧倾斜的第一撑杆(41)及第二撑杆(43)，推杆(42)顶部铰接有向两侧倾斜的第一活动杆(45)及第二活动杆(46)，所述第一撑杆(41)和第一活动杆(45)同一端铰接并在铰接处固定有弧形撑紧块(44)，所述第二撑杆(43)和第二活动杆(46)同一端铰接并在铰接处固定有可撑紧齿轮轴中心内壁的弧形撑紧块(44)。

7.根据权利要求6所述的一种齿轮加工夹持装置，其特征在于：所述撑紧机构(4)还包括连接块(441)，所述连接块(441)分别固定于第一撑杆(41)和第一活动杆(45)、第二撑杆(43)和第二活动杆(46)的铰接处，所述弧形撑紧块(44)可拆卸固定于连接块(441)上靠近齿轮轴中心内壁一侧。

8.根据权利要求7所述的一种齿轮加工夹持装置，其特征在于：所述弧形撑紧块(44)与连接块(441)螺接固定。