CN209758825U - 一种轴承框起吊辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轴承框起吊辅助装置，包括主框架、加紧勾、导向杆、传动连杆和操纵杆；所述主框架包括第一连杆、第二连杆、第三连杆，四根所述第一连杆平行设置，且四根所述第一连杆的两端分别通过一根第二连杆互相连接，形成外边缘为矩形框架结构；两根所述第二连杆的两端均连接有一根所述第三连杆，四根所述第三连杆的一端与所述第二连杆连接，另一端在所述第二连杆的上方互相连接，四根所述第三连杆的互连处连接有用于起吊装置勾吊的吊环；两根所述第二连杆的两端分别设有一个所述加紧勾，所述加紧勾包括勾体连接环和勾体，所述勾体连接环底端与勾体顶端连接，勾体连接环内圈与所述第二连杆外壁连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承加工设备技术领域，具体涉及一种轴承框起吊辅助装置。
背景技术
在轴承加工过程中，轴承的运输是必不可少的一环，目前轴承的运输大多采用起吊装置起吊轴承框进行，现有技术中，每次对轴承框进行起吊时，都需要将起吊装置的挂钩与轴承框通过绳索绑紧再进行起吊，捆绑操作繁琐，降低了运输效率，且捆绑不紧，甚至在运输过程中发生掉落事故，存在较大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型为克服上述现有技术存在的不足，提供了一种轴承框起吊辅助装置，通过旋转操纵杆，使主框架两端的加紧勾实现加紧和释放，当加紧勾处于释放状态时，将起吊装置上悬挂的本装置放置在需要起吊的轴承框上端，使四个加紧勾分别位于轴承框的两端；顺时针旋转操纵杆90°，轴承框被四个加紧勾在两端加紧，加紧牢固，操作简便，提高轴承运输的安全性，提高轴承运输效率。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
一种轴承框起吊辅助装置，包括主框架、加紧勾、导向杆、传动连杆和操纵杆；所述主框架包括第一连杆、第二连杆、第三连杆，四根所述第一连杆平行设置，且四根所述第一连杆的两端分别通过一根第二连杆互相连接，形成外边缘为矩形框架结构；
两根所述第二连杆的两端均连接有一根所述第三连杆，四根所述第三连杆的一端与所述第二连杆连接，另一端在所述第二连杆的上方互相连接，四根所述第三连杆的互连处连接有用于起吊装置勾吊的吊环；
两根所述第二连杆的两端分别设有一个所述加紧勾，所述加紧勾包括勾体连接环和勾体，所述勾体连接环底端与勾体顶端连接，勾体连接环内圈与所述第二连杆外壁连接，且勾体连接环内圈与第二连杆外壁间存在间隙；所述两根第二连杆上的加紧勾均相对设置；
所述同一根第二连杆上两个加紧勾的勾体上部通过一根勾体连杆连接，同一根第二连杆上两个加紧勾的勾体尾端通过一根加紧连杆连接；
中间两根所述第一连杆的中部设有导向杆安装环，两个所述导向杆安装环内贯穿安装有一根所述导向杆，所述导向杆的两端对称设有垂直于导向杆的端部连杆；
两根所述勾体连杆的两端均连接有一根所述传动连杆，所述传动连杆与勾体连杆的连接端均设有传动连杆连接环，所述传动连杆连接环内圈与所述勾体连杆外壁连接，且传动连杆连接环内圈与所述勾体连杆外壁间存在间隙，所述传动连杆的另一端与所述端部连杆相邻一端铰接；
所述导向杆的中间设有所述操纵杆。
优选地，所述操纵杆垂直于所述端部连杆。
优选地，所述加紧连杆和勾体连杆相互平行。
优选地，所述操纵杆的端部设有操纵把手。
优选地，所述第一连杆、第二连杆、第三连杆均为钢筋结构。
优选地，所述第一连杆、第二连杆、第三连杆间的连接均为焊接。
本实用新型的有益效果是：
1、由于操纵杆垂直于端部连杆，当操纵杆水平放置时，两个端部连杆被竖直设置，此时每个端部连杆两端铰接的两个传动连杆与端部连杆间存在夹角，传动连杆带动传动连杆另一端连接的勾体连杆持收缩状态，从而带动加紧勾处于加紧状态；
当操纵杆被逆时针旋转90°后，操纵杆带动导向杆逆时针转动，从而带动两个端部连杆逆时针转动90°，两个端部连杆被水平设置，此时端部连杆与端部连杆两端铰接的传动连杆处于同一直线，传动连杆带动传动连杆另一端连接的勾体连杆持张开状态，从而带动加紧勾处于释放状态；
通过旋转操纵杆，使主框架两端的加紧勾实现加紧和释放，当加紧勾处于释放状态时，将起吊装置上悬挂的本装置放置在需要起吊的轴承框上端，使四个加紧勾分别位于轴承框的两端；顺时针旋转操纵杆90°，轴承框被四个加紧勾在两端加紧，加紧牢固，操作简便，提高轴承运输的安全性，提高轴承运输效率。
2、操纵把手的设置便于操作者对操纵杆进行旋转操作。
3、第一连杆、第二连杆、第三连杆均为钢筋结构，且三者之间连接均为焊接，保证整体结构的稳定性和刚度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图一；
图2为本实用新型的结构示意图二；
图3为图1的主视图；
图中：1、主框架，11、第一连杆，111、导向杆安装环，12、第二连杆，13、第三连杆，14、吊环，2、加紧勾，21、勾体连接环，22、勾体，23、勾体连杆，24、加紧连杆，3、导向杆，31、端部连杆，4、传动连杆，41、传动连杆连接环，5、操纵杆，51、操纵把手。
具体实施方式
为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细解释本实用新型的实施方式。
如图1-3所示，一种轴承框起吊辅助装置，包括主框架1、加紧勾2、导向杆3、传动连杆4和操纵杆5；所述主框架1包括第一连杆11、第二连杆12、第三连杆13，四根所述第一连杆11平行设置，且四根所述第一连杆11的两端分别通过一根第二连杆12互相连接，形成外边缘为矩形框架结构；
两根所述第二连杆12的两端均连接有一根所述第三连杆13，四根所述第三连杆13的一端与所述第二连杆12连接，另一端在所述第二连杆12的上方互相连接，四根所述第三连杆13的互连处连接有用于起吊装置勾吊的吊环14；
两根所述第二连杆12的两端分别设有一个所述加紧勾2，所述加紧勾2包括勾体连接环21和勾体22，所述勾体连接环21底端与勾体22顶端连接，勾体连接环21内圈与所述第二连杆12外壁连接，且勾体连接环21内圈与第二连杆12外壁间存在间隙；所述两根第二连杆12上的加紧勾2均相对设置；
所述同一根第二连杆12上两个加紧勾2的勾体22上部通过一根勾体连杆23连接，同一根第二连杆12上两个加紧勾2的勾体22尾端通过一根加紧连杆24连接；
中间两根所述第一连杆11的中部设有导向杆安装环111，两个所述导向杆安装环111内贯穿安装有一根所述导向杆3，所述导向杆3的两端对称设有垂直于导向杆3的端部连杆31；
两根所述勾体连杆23的两端均连接有一根所述传动连杆4，所述传动连杆4与勾体连杆23的连接端均设有传动连杆连接环41，所述传动连杆连接环41内圈与所述勾体连杆23外壁连接，且传动连杆连接环41内圈与所述勾体连杆23外壁间存在间隙，所述传动连杆4的另一端与所述端部连杆31相邻一端铰接；
所述导向杆3的中间设有所述操纵杆5。
所述操纵杆5垂直于所述端部连杆31。
由于操纵杆5垂直于端部连杆31，当操纵杆5水平放置时，两个端部连杆31被竖直设置，此时每个端部连杆31两端铰接的两个传动连杆4与端部连杆31间存在夹角，传动连杆4带动传动连杆4另一端连接的勾体连杆23持收缩状态，从而带动加紧勾2处于加紧状态；
当操纵杆5被逆时针旋转90°后，操纵杆5带动导向杆3逆时针转动，从而带动两个端部连杆31逆时针转动90°，两个端部连杆31被水平设置，此时端部连杆31与端部连杆31两端铰接的传动连杆4处于同一直线，传动连杆4带动传动连杆4另一端连接的勾体连杆23持张开状态，从而带动加紧勾2处于释放状态；
通过旋转操纵杆5，使主框架1两端的加紧勾2实现加紧和释放，当加紧勾2处于释放状态时，将起吊装置上悬挂的本装置放置在需要起吊的轴承框上端，使四个加紧勾2分别位于轴承框的两端；将操纵杆5顺时针旋转90°，轴承框被四个加紧勾2在两端加紧，加紧牢固，操作简便，提高轴承运输的安全性，提高轴承运输效率。
所述加紧连杆24和勾体连杆23相互平行。
所述操纵杆5的端部设有操纵把手51，便于操作者对操纵杆5进行旋转操作。
所述第一连杆11、第二连杆12、第三连杆13均为钢筋结构，所述第一连杆11、第二连杆12、第三连杆13间的连接均为焊接；保证整体结构的稳定性和刚度。
该装置在使用时，当加紧勾2处于释放状态时，将起吊装置上悬挂的本装置放置在需要起吊的轴承框上端，使四个加紧勾2分别位于轴承框的两端；当需要加紧时，将操纵杆5顺时针旋转90°，轴承框被四个加紧勾2在两端加紧，加紧牢固，通过旋转操纵杆5，使主框架1两端的加紧勾2实现加紧和释放，操作简便，提高轴承运输的安全性，提高轴承运输效率。
对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种轴承框起吊辅助装置，其特征在于，包括主框架、加紧勾、导向杆、传动连杆和操纵杆；所述主框架包括第一连杆、第二连杆、第三连杆，四根所述第一连杆平行设置，且四根所述第一连杆的两端分别通过一根第二连杆互相连接，形成外边缘为矩形框架结构；两根所述第二连杆的两端均连接有一根所述第三连杆，四根所述第三连杆的一端与所述第二连杆连接，另一端在所述第二连杆的上方互相连接，四根所述第三连杆的互连处连接有用于起吊装置勾吊的吊环；
两根所述第二连杆的两端分别设有一个所述加紧勾，所述加紧勾包括勾体连接环和勾体，所述勾体连接环底端与勾体顶端连接，勾体连接环内圈与所述第二连杆外壁连接，且勾体连接环内圈与第二连杆外壁间存在间隙；所述两根第二连杆上的加紧勾均相对设置；所述同一根第二连杆上两个加紧勾的勾体上部通过一根勾体连杆连接，同一根第二连杆上两个加紧勾的勾体尾端通过一根加紧连杆连接；
中间两根所述第一连杆的中部设有导向杆安装环，两个所述导向杆安装环内贯穿安装有一根所述导向杆，所述导向杆的两端对称设有垂直于导向杆的端部连杆；两根所述勾体连杆的两端均连接有一根所述传动连杆，所述传动连杆与勾体连杆的连接端均设有传动连杆连接环，所述传动连杆连接环内圈与所述勾体连杆外壁连接，且传动连杆连接环内圈与所述勾体连杆外壁间存在间隙，所述传动连杆的另一端与所述端部连杆相邻一端铰接；所述导向杆的中间设有所述操纵杆。
2.如权利要求1所述的一种轴承框起吊辅助装置，其特征在于，所述操纵杆垂直于所述端部连杆。
3.如权利要求1所述的一种轴承框起吊辅助装置，其特征在于，所述加紧连杆和勾体连杆相互平行。
4.如权利要求1所述的一种轴承框起吊辅助装置，其特征在于，所述操纵杆的端部设有操纵把手。
5.如权利要求1所述的一种轴承框起吊辅助装置，其特征在于，所述第一连杆、第二连杆、第三连杆均为钢筋结构。
6.如权利要求1所述的一种轴承框起吊辅助装置，其特征在于，所述第一连杆、第二连杆、第三连杆间的连接均为焊接。
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Denomination of utility model: An auxiliary device for lifting bearing frame Effective date of registration: 20210914 Granted publication date: 20191210 Pledgee: Bank of China Limited Linqing sub branch Pledgor: LINQING TONGXING BEARING FORGING Co.,Ltd. Registration number: Y2021370000107 |
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Date of cancellation: 20231123 Granted publication date: 20191210 Pledgee: Bank of China Limited Linqing sub branch Pledgor: LINQING TONGXING BEARING FORGING Co.,Ltd. Registration number: Y2021370000107 |
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