CN209757750U - 一种集装箱标贴用自动粘贴装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱标贴用自动粘贴装置，包括传送台、限位机构和平压机构，所述传送台的边缘一体化安装有台边，且台边的上表面焊接有第一支撑柱，所述第一支撑柱的上端固定安装有电机，且电机的出口端连接有传动轴的一端，所述限位机构位于传动轴的另一端，所述第一支撑柱的一侧安装有第二支撑柱，且第二支撑柱的上端焊接有横板，所述平压机构位于横板的下端中部。该装置中第一套筒之间连接方式简便，当第一套筒上的标签贴纸使用完毕后，便于将第一套筒从空心圆柱体的表面拆分下来，有利于标签贴纸的更换，压板的面积大于标签贴纸的面积，因此压板能够覆盖整个标签贴纸，避免按压标签贴纸时出现四角翘起的现象。

Description

一种集装箱标贴用自动粘贴装置

技术领域

本实用新型涉及集装箱设备技术领域，具体为一种集装箱标贴用自动粘贴装置。

背景技术

集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，集装箱的作用多样，因此集装箱的大小体积各不相同。但是现有的集装箱标贴装置结构较为复杂，不利于操作，其次一般的集装箱标贴装置不具有灵活性，被贴合在集装箱上的标签粘度不够容易脱落，且标签四角容易翘起，针对上述问题，我们提出了一种集装箱标贴用自动粘贴装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集装箱标贴用自动粘贴装置，以解决上述背景技术中提出一般的集装箱标贴装置结构较为复杂，不利于操作，其次一般的集装箱标贴装置不具有灵活性，被贴合在集装箱上的标签粘度不够容易脱落，且标签四角容易翘起的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱标贴用自动粘贴装置，包括传送台、限位机构和平压机构，所述传送台的边缘一体化安装有台边，且台边的上表面焊接有第一支撑柱，所述第一支撑柱的上端固定安装有电机，且电机的出口端连接有传动轴的一端，所述限位机构位于传动轴的另一端，所述第一支撑柱的一侧安装有第二支撑柱，且第二支撑柱的上端焊接有横板，所述平压机构位于横板的下端中部。

优选的，所述限位机构包括空心圆柱体、限位凸块、限位凹槽、第一套筒、塑胶条和标签贴纸，所述空心圆柱体的外表面设置有限位凸块，且限位凸块的外侧设置有限位凹槽，所述限位凹槽的外侧一体化安装有第一套筒，且第一套筒的外表面环绕有塑胶条的一端，所述塑胶条的外表面覆盖有标签贴纸，且塑胶条的另一端连接有第二套筒。

优选的，所述电机通过传动轴与空心圆柱体之间相连接，且限位凸块沿空心圆柱体的外表面呈圆形分布，而且限位凸块之间相互平行。

优选的，所述空心圆柱体通过限位凸块和限位凹槽与第一套筒之间相连接，且限位凸块与限位凹槽均设置有四个，而且限位凸块的外表面与限位凹槽的内表面之间相贴合。

优选的，所述平压机构包括机架、液压缸、液压杆和压板，所述机架的内部固定安装有液压缸，且液压缸的下端连接有液压杆，所述液压杆的下端焊接有压板。

优选的，所述液压缸通过液压杆与压板之间构成伸缩结构，且液压缸通过机架与横板之间相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该集装箱标贴用自动粘贴装置中空心圆柱体通过限位凸块和限位凹槽与第一套筒之间相连接，将第一套筒内壁的限位凹槽对准限位凸块的位置进行插入，直至将第一套筒套接在空心圆柱体的外侧，第一套筒之间连接方式简便，当第一套筒上的标签贴纸使用完毕后，便于将第一套筒从空心圆柱体的表面拆分下来，有利于标签贴纸的更换；

电机通过传动轴带动空心圆柱体进行转动，第一套筒随空心圆柱体进行同步转动，该装置中第一套筒与第二套筒同向转动，且转动频率相等，将第一套筒表面的塑胶条和标签贴纸向下按动至集装箱上，完成集装箱的自动贴签操作，第二套筒对贴签完毕的塑胶条进行收卷，避免塑胶条四散；

压板对塑胶条和标签贴纸进行下压，使得标签贴纸紧紧贴合在集装箱上，其次压板的面积大于标签贴纸的面积，因此压板能够覆盖整个标签贴纸，避免按压标签贴纸时出现四角翘起的现象，其次塑胶条具有较好的延展性，因此下降塑胶条时不会对其本身造成损伤，该装置采用修正带挤压粘合的方式对集装箱的表面进行贴签，使得该装置结构新颖，原理简单便于操作，且标签贴纸能够被大力的按压在集装箱上，不易脱落。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型侧面结构示意图。

图中：1、传送台；2、台边；3、第一支撑柱；4、电机；5、传动轴；6、限位机构；7、空心圆柱体；8、限位凸块；9、限位凹槽；10、第一套筒；11、塑胶条；12、标签贴纸；13、第二套筒；14、第二支撑柱；15、横板；16、平压机构；17、机架；18、液压缸；19、液压杆；20、压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种集装箱标贴用自动粘贴装置，包括传送台1、限位机构6和平压机构16，传送台1的边缘一体化安装有台边2，且台边2的上表面焊接有第一支撑柱3，第一支撑柱3的上端固定安装有电机4，且电机4的出口端连接有传动轴5的一端，限位机构6位于传动轴5的另一端，限位机构6包括空心圆柱体7、限位凸块8、限位凹槽9、第一套筒10、塑胶条11和标签贴纸12，空心圆柱体7的外表面设置有限位凸块8，且限位凸块8的外侧设置有限位凹槽9，限位凹槽9的外侧一体化安装有第一套筒10，且第一套筒10的外表面环绕有塑胶条11的一端，塑胶条11的外表面覆盖有标签贴纸12，且塑胶条11的另一端连接有第二套筒13，在使用该装置时，首先将第一套筒10内壁的限位凹槽9对准限位凸块8的位置进行插入，直至将第一套筒10套接在空心圆柱体7的外侧，电机4通过传动轴5与空心圆柱体7之间相连接，且限位凸块8沿空心圆柱体7的外表面呈圆形分布，而且限位凸块8之间相互平行，将体积较小的集装箱放置在传送台1上进行传送，随后给电机4通电，电机4通过传动轴5带动空心圆柱体7进行转动，由于空心圆柱体7与第一套筒10之间相连接，因此第一套筒10随空心圆柱体7进行同步转动，空心圆柱体7通过限位凸块8和限位凹槽9与第一套筒10之间相连接，且限位凸块8与限位凹槽9均设置有四个，而且限位凸块8的外表面与限位凹槽9的内表面之间相贴合，该装置中第一套筒10与第二套筒13同向转动，且转动频率相等，将第一套筒10表面的塑胶条11和标签贴纸12向下按动至集装箱上，完成集装箱的自动贴签操作，第二套筒13对贴签完毕的塑胶条11进行收卷，避免塑胶条11四散，其次该装置中空心圆柱体7与第一套筒10之间连接方式简便，当第一套筒10上的标签贴纸12使用完毕后，便于将第一套筒10从空心圆柱体7的表面拆分下来，有利于标签贴纸12的更换；

第一支撑柱3的一侧安装有第二支撑柱14，且第二支撑柱14的上端焊接有横板15，平压机构16位于横板15的下端中部，平压机构16包括机架17、液压缸18、液压杆19和压板20，机架17的内部固定安装有液压缸18，且液压缸18的下端连接有液压杆19，液压杆19的下端焊接有压板20，通过控制液压缸18将其内部的液压油压缩进入到液压杆19的内部，使得液压杆19向下延伸，位于液压杆19下端的压板20随之下降，压板20对塑胶条11和标签贴纸12进行下压，使得标签贴纸12紧紧贴合在集装箱上，其次压板20的面积大于标签贴纸12的面积，因此压板20能够覆盖整个标签贴纸12，避免按压标签贴纸12时出现四角翘起的现象，其次塑胶条11具有较好的延展性，因此下降塑胶条11时不会对其本身造成损伤，液压缸18通过液压杆19与压板20之间构成伸缩结构，且液压缸18通过机架17与横板15之间相连接，该装置采用修正带挤压粘合的方式对集装箱的表面进行贴签，使得该装置结构新颖，原理简单便于操作，且标签贴纸12能够被大力的按压在集装箱上，不易脱落。

工作原理：在使用该集装箱标贴用自动粘贴装置时，首先将第一套筒10内壁的限位凹槽9对准限位凸块8的位置进行插入，直至将第一套筒10套接在空心圆柱体7的外侧，将体积较小的集装箱放置在传送台1上进行传送，随后给电机4通电，电机4通过传动轴5带动空心圆柱体7进行转动，由于空心圆柱体7与第一套筒10之间相连接，因此第一套筒10随空心圆柱体7进行同步转动，通过控制液压缸18将其内部的液压油压缩进入到液压杆19的内部，使得液压杆19向下延伸，位于液压杆19下端的压板20随之下降，压板20对塑胶条11和标签贴纸12进行下压，使得标签贴纸12紧紧贴合在集装箱上，第二套筒13对贴签完毕的塑胶条11进行收卷，避免塑胶条11四散，其次该装置中空心圆柱体7与第一套筒10之间连接方式简便，当第一套筒10上的标签贴纸12使用完毕后，便于将第一套筒10从空心圆柱体7的表面拆分下来，有利于标签贴纸12的更换，这就是该集装箱标贴用自动粘贴装置的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种集装箱标贴用自动粘贴装置，包括传送台(1)、限位机构(6)和平压机构(16)，其特征在于：所述传送台(1)的边缘一体化安装有台边(2)，且台边(2)的上表面焊接有第一支撑柱(3)，所述第一支撑柱(3)的上端固定安装有电机(4)，且电机(4)的出口端连接有传动轴(5)的一端，所述限位机构(6)位于传动轴(5)的另一端，所述第一支撑柱(3)的一侧安装有第二支撑柱(14)，且第二支撑柱(14)的上端焊接有横板(15)，所述平压机构(16)位于横板(15)的下端中部。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱标贴用自动粘贴装置，其特征在于：所述限位机构(6)包括空心圆柱体(7)、限位凸块(8)、限位凹槽(9)、第一套筒(10)、塑胶条(11)和标签贴纸(12)，所述空心圆柱体(7)的外表面设置有限位凸块(8)，且限位凸块(8)的外侧设置有限位凹槽(9)，所述限位凹槽(9)的外侧一体化安装有第一套筒(10)，且第一套筒(10)的外表面环绕有塑胶条(11)的一端，所述塑胶条(11)的外表面覆盖有标签贴纸(12)，且塑胶条(11)的另一端连接有第二套筒(13)。

3.根据权利要求2所述的一种集装箱标贴用自动粘贴装置，其特征在于：所述电机(4)通过传动轴(5)与空心圆柱体(7)之间相连接，且限位凸块(8)沿空心圆柱体(7)的外表面呈圆形分布，而且限位凸块(8)之间相互平行。

4.根据权利要求2所述的一种集装箱标贴用自动粘贴装置，其特征在于：所述空心圆柱体(7)通过限位凸块(8)和限位凹槽(9)与第一套筒(10)之间相连接，且限位凸块(8)与限位凹槽(9)均设置有四个，而且限位凸块(8)的外表面与限位凹槽(9)的内表面之间相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种集装箱标贴用自动粘贴装置，其特征在于：所述平压机构(16)包括机架(17)、液压缸(18)、液压杆(19)和压板(20)，所述机架(17)的内部固定安装有液压缸(18)，且液压缸(18)的下端连接有液压杆(19)，所述液压杆(19)的下端焊接有压板(20)。

6.根据权利要求5所述的一种集装箱标贴用自动粘贴装置，其特征在于：所述液压缸(18)通过液压杆(19)与压板(20)之间构成伸缩结构，且液压缸(18)通过机架(17)与横板(15)之间相连接。