CN209756721U - 一种便于拆装维修的用于汽车空调暖风系统的暖风水箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于拆装维修的用于汽车空调暖风系统的暖风水箱，包括散热芯体、第一水室、第二水室、以及分别与第一水室和第二水室连通的进水管和出水管，还包括两个分别固接在第一水室与第二水室外壁上且与第一水室或第二水室连通的连接管、固定套设在连接管上的连接座、两个分别固定套接于进水管与出水管一端的凸环、两个一端开口且分别以封闭端滑动套设于进水管与出水管上的连接盖，连接盖的开口端朝向凸环且连接盖开口端的内径大于凸环外径，连接盖与所述连接座上分别设置有若干个在所述连接管插入所述进水管或所述出水管内时使所述连接盖与所述连接座卡接在一起的主动卡接件和被动卡接件。本实用新型具有结构简单、便于拆装的效果。

Description

一种便于拆装维修的用于汽车空调暖风系统的暖风水箱

技术领域

本实用新型涉及汽车空调暖风系统技术领域，尤其是涉及一种便于拆装维修的用于汽车空调暖风系统的暖风水箱。

背景技术

汽车空调是汽车空气调节的简称，主要是对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，实现对车内温度、湿度、气流速度和洁净度的调节。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

其中，暖风水箱是汽车空调暖风系统中的重要制热部件，暖风水箱包括散热芯体、第一水室、第二水室、进水管和出水管，第一水室和第二水室分别固定且连通在散热芯体的两侧，进水管的一端与第一水室的进水口相连通、另一端与车载水泵相连通，出水管的一端与第二水室的出水口相连通、另一端与车载水箱相连通。

工作时，循环水经过发动机升温，然后通过进水管、第一水室进入散热芯体内，此时，风机向散热芯体吹风，将热量散出，从而给驾驶室进行供热，冷却后的循环水经第二水室、出水管回流至水箱内，形成循环供暖系统。

现有暖风水箱的进、出水管与水室的连接处，往往采用的是手工钎焊实现硬性连接，此种连接方式受人为因素影响较大，在手工钎焊的过程中产品容易出现过烧、虚焊、假焊的现象，进而导致暖风芯体与进、出水管连接处漏水，最终导致暖风芯体和进、出水管同时报废，造成极大地材料浪费。

同时，传统的暖风水箱总成(进、出水管采用手工钎焊)在与HVAC壳体装配过程中，由于水管已经固定，因此往往容易受到外力的作用，以至于进、出水管焊接处出现裂缝而漏水，并且装配也十分不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于拆装维修的用于汽车空调暖风系统的暖风水箱，其优点是结构简单、便于拆装，同时可以根据需要对进水管或出水管进行更换，降低了使用成本。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种便于拆装维修的用于汽车空调暖风系统的暖风水箱，包括散热芯体、安装在所述散热芯体相对两侧且与所述散热芯体连通的第一水室和第二水室、以及分别与第一水室和第二水室连通的进水管和出水管，还包括两个分别固接在第一水室与第二水室外壁上且与第一水室或第二水室连通的连接管、固定套设在连接管上的连接座、两个分别固定套接于进水管与出水管一端的凸环、两个一端开口且分别以封闭端滑动套设于进水管与出水管上的连接盖，所述连接盖的开口端朝向凸环且连接盖开口端的内径大于凸环外径，所述连接盖与所述连接座上分别设置有若干个在所述连接管插入所述进水管或所述出水管内时使所述连接盖与所述连接座卡接在一起的主动卡接件和被动卡接件。

通过上述技术方案，结构简单、便于拆装，同时可以根据需要对进水管或出水管进行更换，降低了使用成本；在需要将进水管或出水管安装到第一水室或第二水室上时，工作人员应当将进水管或出水管插到对应的连接管上，并使凸环与连接座抵接，然后操作对应的连接盖使连接盖封闭端内侧与凸环背离连接座的一侧抵接，然后通过主动卡接件和被动卡接件将对应的连接盖与连接座连接到一起，从而简单快捷的完成进水管或出水管的安装；在需要将进水管或出水管从第一水室或第二水室上拆下时，工作人员可以解除主动卡接件与被动卡接件的卡接配合，然后将进水管或出水管向远离连接管的方向拔动即可。

本实用新型进一步设置为：所述主动卡接件包括穿设于连接杆并与连接盖滑动配合的滑杆、固定连接于滑杆位于连接盖开口一端的锁条以及固定连接在所述滑杆背离锁条一端的膨大头；

所述被动卡接件包括开设在连接座背向第一水室或第二水室一侧的盲孔和固定连接在所述盲孔内的卡片，所述卡片上开有供锁条和滑杆穿过的插孔。

通过上述技术方案，在使用主动卡接件和被动卡接件将连接盖与连接座连接到一起时，工作人员只需操作膨大头使锁条和滑杆穿过插孔，然后转动膨大头一定角度使锁条与插孔错开，从而使锁条无法从被动卡接件中脱出，从而完成连接盖与连接座的连接，操作简单使用方便。

本实用新型进一步设置为：所述连接盖封闭端外侧端面偏离中心处开设有定位孔，所述膨大头上设置有定位件，所述定位件中有部件能穿透膨大头插入定位孔中。

通过上述技术方案，在使用主动卡接件和被动卡接件完成对连接盖与连接座连接后，工作人员可以操作定位件中的部件插入定位孔中从而避免膨大头由于振动而发生转动，从而避免锁条与插孔在非人为的情况下对准，使主动卡接件与被动卡接件的卡接配合解除的情况出现。

本实用新型进一步设置为：所述定位件包括顶丝。

通过上述技术方案，使用较为方便。

本实用新型进一步设置为：所述定位件包括穿设于膨大头且与定位孔插接配合的顶杆、一端开口且以封闭端套设于顶杆上的扣盖、固定于顶杆上且位于扣盖内的挡环以及套设于顶杆上位于扣盖内且向扣盖开口方向挤压挡环的弹簧，所述扣盖的开口端固定连接于膨大头背离连接盖的一侧。

通过上述技术方案，当锁条穿过插孔进入盲孔内后，工作人员转动膨大头一定角度，当顶杆与定位孔对准时，由于挡环的设置，顶杆会在弹簧的作用下插入定位孔中，从而限制膨大头的转动。

本实用新型进一步设置为：所述顶杆背离连接盖的一端固定连接有把手。

通过上述技术方案，当顶杆和定位孔的对应性不好或者两者的配合较紧时，顶杆在弹簧作用下不易顺利插入定位孔中，为此在顶杆背离连接盖的一端固定连接按钮，必要时可以人手辅助按压顶杆，使得定位件的使用更为可靠，同时也方便工作人员将顶杆从定位孔中拔出。

本实用新型进一步设置为：所述连接座背向第一水室或第二水室的一侧固定连接有密封圈，所述凸环上开设有与密封圈适配的环形凹槽。

通过上述技术方案，提高密封效果，避免漏水。

本实用新型进一步设置为：所述的一种便于拆装维修的用于汽车空调暖风系统的暖风水箱，其特征是：所述密封圈的截面呈三角形。

通过上述技术方案，使人可以很方便的将环形凹槽插到密封圈上，从而方便人安装进水管或出水管。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、结构简单、便于拆装，同时可以根据需要对进水管或出水管进行更换，降低了使用成本；在需要将进水管或出水管安装到第一水室或第二水室上时，工作人员应当将进水管或出水管插到对应的连接管上，并使凸环与连接座抵接，然后操作对应的连接盖使连接盖封闭端内侧与凸环背离连接座的一侧抵接，然后通过主动卡接件和被动卡接件将对应的连接盖与连接座连接到一起，从而简单快捷的完成进水管或出水管的安装；在需要将进水管或出水管从第一水室或第二水室上拆下时，工作人员可以解除主动卡接件与被动卡接件的卡接配合，然后将进水管或出水管向远离连接管的方向拔动即可。

附图说明

图1是汽车空调暖风系统集成与暖风水箱的装配示意图；

图2是本实用新型的整体结构示意图；

图3是为体现进水管与第一水室的连接结构示意图；

图4是图3中A部分的局部放大示意图；

图5是为体现卡片、滑杆以及锁条的结构所做的示意图。

图中，1、汽车空调暖风系统集成；2、暖风水箱；21、散热芯体；22、第一水室；23、第二水室；24、进水管；25、出水管；26、连接管；27、连接座；271、密封圈；28、凸环；281、环形凹槽；29、连接盖；291、定位孔；3、主动卡接件；31、滑杆；32、锁条；33、膨大头；34、定位件；341、顶杆；342、扣盖；343、挡环；344、弹簧；345、把手；4、被动卡接件；41、盲孔；42、卡片；43、插孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种便于拆装维修的用于汽车空调暖风系统的暖风水箱，其安装在开条暖风系统集成内，暖风水箱2包括散热芯体21、第一水室22、第二水室23、进水管24和出水管25，其中，第一水室22和第二水室23分别固定且连通于散热芯体21的两侧，水在三者之间只能单向流动，流动过程中热量散出；进水管24的一端与第一水室22相连通、另一端与车载水泵相连通；出水管25的一端与第二水室23相连通、另一端与车载水箱相连通。

工作时，循环水经过发动机升温，然后通过进水管24、第一水室22进入散热芯体21内，此时，风机向散热芯体21吹风，将热量散出，从而给驾驶室进行供热，冷却后的循环水经第二水室23、出水管25回流至水箱内，形成循环供暖系统。

参照图2和图3，暖风水箱2还包括两个分别固接在第一水室22与第二水室23外壁上且与第一水室22或第二水室23连通的连接管26、固定套设在连接管26上的连接座27、两个分别固定套接于进水管24与出水管25一端的凸环28、两个一端开口且分别以封闭端滑动套设于进水管24与出水管25上的连接盖29，连接盖29的开口端朝向凸环28且连接盖29开口端的内径大于凸环28外径，在连接盖29与连接座27上分别设置有若干个（本实用新型以四个为例）在连接管26插入进水管24或出水管25内时使连接盖29与连接座27卡接在一起的主动卡接件3和被动卡接件4（由于进水管24与第一水室22的连接结构和出水管25与第二水室23的连接结构相同，故附图说明中只给出了进水管24与第一水室22的连接结构示意图）。值得注意的是，连接盖29上的主动卡接件3在以连接盖29中心轴线为中心的同一圆周上，连接座27上的被动卡接件4在以连接座27中心轴线为中心的同一圆周上且位置与主动卡接件3向对应。

参照图3和图5，主动卡接件3包括穿设于连接杆并与连接盖29滑动配合的滑杆31、固定连接于滑杆31位于连接盖29开口一端的锁条32以及固定连接在滑杆31背离锁条32一端的膨大头33。被动卡接件4包括开设在连接座27背向第一水室22或第二水室23一侧的盲孔41和固定连接在盲孔41内的卡片42，卡片42上开有供锁条32和滑杆31穿过的插孔43。

在需要将进水管24或出水管25安装到第一水室22或第二水室23上时，工作人员应当将进水管24或出水管25插到对应的连接管26上，并使凸环28与连接座27抵接，然后操作对应的连接盖29使连接盖29封闭端内侧与凸环28背离连接座27的一侧抵接，然后操作相应主动卡接件3中的膨大头33使锁条32和滑杆31穿过插孔43，然后转动膨大头33一定角度使锁条32与插孔43错开，从而使锁条32无法从被动卡接件4中脱出，从而完成连接盖29与连接座27的连接，操作简单使用方便。需要注意的是，当主动卡接件3与被动卡接件4完成卡接后，膨大头33朝向连接盖29的一侧应当与连接盖29抵接，锁条32朝向卡片42的一侧应当与卡片42抵接，以避免连接处发生晃动。

进一步的，参照图3和图4，为了防止主动卡接件3与背带卡接件完成卡接后，锁条32由于振动的原因发生转动，导致锁条32与插孔43在非人为的情况下对准，使主动卡接件3与被动卡接件4的卡接配合解除，在连接盖29封闭端外侧端面偏离中心处开设有定位孔291，膨大头33上设置有定位件34，定位件34中有部件能穿透膨大头33插入定位孔291中。

当工作人家操作对应主动卡接件3上的膨大头33使锁条32和滑杆31穿过插孔43，然后转动膨大头33一定角度使锁条32与插孔43错开后，工作人员应当使用定位件34中的部件穿过膨大头33插入定位孔291中，以避免膨大头33发生转动。

定位件34可以采用顶丝，如此工作人员可以比较方便的对膨大头33进行限制。

参照图4，在本具体实施方式中，定位件34包括穿设于膨大头33且与定位孔291插接配合的顶杆341、一端开口且以封闭端套设于顶杆341上的扣盖342、固定于顶杆341上且位于扣盖342内的挡环343以及套设于顶杆341上位于扣盖342内且向扣盖342开口方向挤压挡环343的弹簧344，扣盖342的开口端固定连接于膨大头33背离连接盖29的一侧。

在使用时，当工作人员通过操作膨大头33使锁条32穿过插孔43进入盲孔41内后，工作人员转动膨大头33一定角度，当顶杆341与定位孔291对准时，由于挡环343的设置，顶杆341会在弹簧344的作用下插入定位孔291中，从而限制膨大头33的转动，使用较为方便。

结合图4，当顶杆341和定位孔291的对应性不好或者两者的配合较紧时，顶杆341在弹簧344作用下不易顺利插入定位孔291中，为此在顶杆341背离连接盖29的一端固定连接按钮，必要时可以人手辅助按压顶杆341，使得定位件34的使用更为可靠，同时也方便工作人员将顶杆341从定位孔291中拔出。

进一步的，参照图3，为了提高进水管24或出水管25与连接管26之间的密封性，在连接座27背向第一水室22或第二水室23的一侧固定连接有截面呈三角形的密封圈271，在凸环28上开设有与密封圈271适配的环形凹槽281。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便于拆装维修的用于汽车空调暖风系统的暖风水箱，包括散热芯体(21)、安装在所述散热芯体(21)相对两侧且与所述散热芯体(21)连通的第一水室(22)和第二水室(23)、以及分别与第一水室(22)和第二水室(23)连通的进水管(24)和出水管(25)，其特征是：还包括两个分别固接在第一水室(22)与第二水室(23)外壁上且与第一水室(22)或第二水室(23)连通的连接管(26)、固定套设在连接管(26)上的连接座(27)、两个分别固定套接于进水管(24)与出水管(25)一端的凸环(28)、两个一端开口且分别以封闭端滑动套设于进水管(24)与出水管(25)上的连接盖(29)，所述连接盖(29)的开口端朝向凸环(28)且连接盖(29)开口端的内径大于凸环(28)外径，所述连接盖(29)与所述连接座(27)上分别设置有若干个在所述连接管(26)插入所述进水管(24)或所述出水管(25)内时使所述连接盖(29)与所述连接座(27)卡接在一起的主动卡接件(3)和被动卡接件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆装维修的用于汽车空调暖风系统的暖风水箱，其特征是：所述主动卡接件(3)包括穿设于连接杆并与连接盖(29)滑动配合的滑杆(31)、固定连接于滑杆(31)位于连接盖(29)开口一端的锁条(32)以及固定连接在所述滑杆(31)背离锁条(32)一端的膨大头(33)；

所述被动卡接件(4)包括开设在连接座(27)背向第一水室(22)或第二水室(23)一侧的盲孔(41)和固定连接在所述盲孔(41)内的卡片(42)，所述卡片(42)上开有供锁条(32)和滑杆(31)穿过的插孔(43)。

3.根据权利要求2所述的一种便于拆装维修的用于汽车空调暖风系统的暖风水箱，其特征是：所述连接盖(29)封闭端外侧端面偏离中心处开设有定位孔(291)，所述膨大头(33)上设置有定位件(34)，所述定位件(34)中有部件能穿透膨大头(33)插入定位孔(291)中。

4.根据权利要求3所述的一种便于拆装维修的用于汽车空调暖风系统的暖风水箱，其特征是：所述定位件(34)包括顶丝。

5.根据权利要求3所述的一种便于拆装维修的用于汽车空调暖风系统的暖风水箱，其特征是：所述定位件(34)包括穿设于膨大头(33)且与定位孔(291)插接配合的顶杆(341)、一端开口且以封闭端套设于顶杆(341)上的扣盖(342)、固定于顶杆(341)上且位于扣盖(342)内的挡环(343)以及套设于顶杆(341)上位于扣盖(342)内且向扣盖(342)开口方向挤压挡环(343)的弹簧(344)，所述扣盖(342)的开口端固定连接于膨大头(33)背离连接盖(29)的一侧。

6.根据权利要求5所述的一种便于拆装维修的用于汽车空调暖风系统的暖风水箱，其特征是：所述顶杆(341)背离连接盖(29)的一端固定连接有把手(345)。

7.根据权利要求1所述的一种便于拆装维修的用于汽车空调暖风系统的暖风水箱，其特征是：所述连接座(27)背向第一水室(22)或第二水室(23)的一侧固定连接有密封圈(271)，所述凸环(28)上开设有与密封圈(271)适配的环形凹槽(281)。

8.根据权利要求7所述的一种便于拆装维修的用于汽车空调暖风系统的暖风水箱，其特征是：所述密封圈(271)的截面呈三角形。