JP4126406B2 - オイルクーラ内蔵ラジエータ - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、主として車両用エンジン冷却水冷却用ラジエータのタンクにオイルクーラを内蔵したものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のオイルクーラ内蔵ラジエータは、一例として図７の如く、ラジエータ16の下部側のタンク５内にオイルクーラ17を内装していた。このオイルクーラ17は、ラジエータ16とは別個独立に製造され、ラジエータ16のコアとタンク５とを組み立てる際に、予めオイルクーラ17をタンク５内に挿入し、その出入口６のボス部18をタンク５に貫通させてそのタンクの外面側に突出させていた。
このオイルクーラ17は、プレートタイプのもので図８の如く、夫々両端部にオイル出入口６を有する皿状のプレートを逆向きに重ね合わせ、内部にインナーフィン７を挿入してエレメント19を構成し、複数のエレメント19をスペーサを介装して連結し且つ、端部のエレメント19に中空のボス部18を突設したものである。
【０００３】
また、他のオイルクーラ17としては、図９の如く、大径管20と小径管21とを同軸に配置すると共に、小径管21の両端部を拡開し大径管20の内面に接触させて、その接触部をろう付け固定したものがある。この大径管20の外面には、中空のボス部18を介して出入口６が設けられ、そのボス部18の先端部を同図の如くタンク本体の側壁にＯリングを介して貫通固定させたものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このようなオイルクーラ内蔵ラジエータは、部品点数が多く制作が面倒である。また、オイルクーラ17の各エレメントの外周に冷却水が均等にかつ円滑に流通し難い欠点があった。
そこで、本発明はこのような問題点を解決することを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の本発明は、多数の並列されたチューブ(1) とフィン(2) とによりコア(3) が構成され、夫々のチューブ(1) の両端が一対のタンク(4) (5) に液密に連通されたラジエータにおいて、
一方のタンク(5) は、大径管(5a)と小径管(5b)とが同軸に配置され、その両管(5a)(5b)の軸線方向両端間が閉塞されると共に、夫々の前記チューブ(1) の一端が両管(5a)(5b)を貫通して前記小径管(5b)内に連通され、
大径管(5a)の長手方向の一端部及び他端部にオイル出入口(6) が形成され、
そのオイル出入口(6) から前記大径管(5a)と小径管(5b)との間にオイルが流通すると共に、その一方のタンク(5) の小径管(5b)内に冷却水が流通するように構成されたオイルクーラ内蔵ラジエータである。
【０００６】
請求項２に記載の本発明は、請求項１において、
大径管(5a)および小径管(5b)が断面円形のパイプからなり、両管の間にインナーフィン(7) が介装されたオイルクーラ内蔵ラジエータである。
請求項３に記載の本発明は、請求項１において、
大径管(5a)および小径管(5b)が断面方形のパイプからなり、両管の間にインナーフィン(7) が介装されたオイルクーラ内蔵ラジエータである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
次に、図面に基づいて本発明の各実施の形態につき説明する。なお、本発明は以下の実施の形態に限定されるものでは勿論ない。
図１は本発明のオイルクーラ内蔵ラジエータの縦断面図であり、図２は図１のII−II矢視断面図、図３はそのタンク５の大径管５ａと小径管５ｂとの間に内装されるオフセット型のインナーフィン７の斜視略図である。
この実施の形態は、多数の並列された偏平なチューブ１とコルゲート型のフィン２とを交互に配置すると共に、その並列方向の両端にサポート８を位置させてコア３を構成する。そして一対のタンク４，５内に夫々のチューブ１の両端を連通させたものである。
【０００８】
一方のタンク５は大径管５ａと小径管５ｂとが同軸に形成され、それらの間にインナーフィン７が介装されると共に、小径管５ｂの長手方向両端が拡開されて、大径管５ａの端部に液密に接合される。そして、夫々のチューブ１の一端が大径管５ａと小径管５ｂの一側を貫通する。また、タンク４及びタンク５の一端には端蓋22が固定され、他端に冷却水パイプ11が連結されている。そして左側のタンク４の上端にはフィラネック９が固定され、フィラネック９にプレッシャバルブ付きのキャップ10が被着されるものである。
【０００９】
また、タンク５の大径管５ａの長手方向両端部には一対の開口が設けられ、その開口に一対のオイルパイプ６ａ，６ｂの一端が液密に連通固定される。図４はこのようなタンク５の分解斜視図であり、その大径管５ａ，小径管５ｂに夫々互いに整合する偏平なチューブ挿通孔23が形成され、小径管５ｂの上下両端部は拡開形成されている。そして大径管５ａの外周には一対の出入口６が開口する。また、この例では大径管５ａの内周及び小径管５ｂの外周には、夫々インナーフィン７の両縁部を係止する突条24が突設されている。なお、この突条24は必ずしも設けなければならないものではない。
【００１０】
さらに大径管５ａ，小径管５ｂの内外面には、夫々ろう材が被覆されたものが用いられる。そして断面Ｃ字状に形成されたインナーフィン７を小径管５ｂの外周に被着し、そのインナーフィン７の両縁を突条24に位置させる。その状態で小径管５ｂを大径管５ａに挿入し、両管のチューブ挿通孔23を整合させる。次いで、出入口６にオイルパイプ６ａ，６ｂを嵌着すると共に、夫々のチューブ挿通孔23にコア３の各チューブ１の端部を挿入する。そして図１の如く、全体を組み立てた状態で高温の炉内に挿入し、各部品に予め被覆されたろう材を溶融し、次いでそれを冷却固化することにより本オイルクーラ内蔵ラジエータを完成するものである。
【００１１】
この例では、タンク４，５は共に断面円形のパイプが用いられ、左側のタンク４の冷却水パイプ11の開口から冷却水が流入し、夫々のチューブ１内を図１において左から右に流通し、右側のタンク５の小径管５ｂ内に流入する。そしてそのタンク５の冷却水パイプ11よりエンジン側に導かれるものである。
このコア３に対向して図２の如くファン12が配置され、それにより起風されてチューブ１の外面及びフィン２側を冷却風が流通する。それと共に、タンク５の外周にも空気が流通する。そしてタンク５の外周に突設された一方のオイルパイプ６ｂからオイルが流入し、大径管５ａと小径管５ｂとの間を流通して、他方のオイルパイプ６ａから外部に導かれる。このときその小径管５ｂ内を流通する冷却水によってオイルが冷却されるものである。
【００１２】
次に、図５は本発明のインナーフィン７の他の実施の形態であり、このインナーフィン７は筒状に形成されると共に、その外周の一側に多数のチューブ挿通孔23が並列されたものである。このチューブ挿通孔23は、図４における大径管５ａ及び小径管５ｂのチューブ挿通孔23に整合する。このようなインナーフィン７を用いる場合には、図４の大径管５ａ，小径管５ｂにおける突条24は不要である。次に、図６の実施の形態はタンク５の大径管５ａ及び小径管５ｂが共に矩形管からなるものであり、他は図１のそれと同様に形成されている。
【００１３】
【発明の作用・効果】
本発明のオイルクーラ内蔵ラジエータは、一方のタンク５の大径管５ａと小径管５ｂとが同軸に配置されたものからなり、オイルが大径管５ａの出入口６からその大径管５ａと小径管５ｂとの間を軸方向に流通すると共に、その小径管５ｂ内に冷却水が流通するように構成したから、省スペースで部品点数が少なく製造容易なラジエータタンクとオイルクーラの一体型のものを提供できる。それと共に、伝熱面積が広く且つオイルをタンクの各部で均一に冷却することができ、性能の良いオイルクーラを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のオイルクーラ内蔵ラジエータの縦断面図。
【図２】図１のII−II矢視断面図。
【図３】同ラジエータのタンク５に内装されるインナーフィン７の斜視略図。
【図４】同ラジエータのタンク５の分解斜視図。
【図５】同ラジエータのオイルクーラに内装されるインナーフィン７の他の実施の形態を示す斜視図。
【図６】同ラジエータの他のタンク５の要部横断面図。
【図７】従来型オイルクーラ17を有するラジエータ16の説明図。
【図８】同オイルクーラ17の横断面略図。
【図９】他の従来型オイルクーラ17を有するラジエータタンクの横断面略図。
【符号の説明】
１ チューブ
２ フィン
３ コア
４，５ タンク
５ａ 大径管
５ｂ 小径管
６ 出入口
６ａ，６ｂ オイルパイプ
７ インナーフィン
８ サポート
９ フィラネック
10 キャップ
11 冷却水パイプ
12 ファン
13 ストッパ部
14 偏平孔
15 拡開部
16 ラジエータ
17 オイルクーラ
18 ボス部
19 エレメント
20 大径管
21 小径管
22 端蓋
23 チューブ挿通孔
24 突条
【発明の属する技術分野】
本発明は、主として車両用エンジン冷却水冷却用ラジエータのタンクにオイルクーラを内蔵したものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のオイルクーラ内蔵ラジエータは、一例として図７の如く、ラジエータ16の下部側のタンク５内にオイルクーラ17を内装していた。このオイルクーラ17は、ラジエータ16とは別個独立に製造され、ラジエータ16のコアとタンク５とを組み立てる際に、予めオイルクーラ17をタンク５内に挿入し、その出入口６のボス部18をタンク５に貫通させてそのタンクの外面側に突出させていた。
このオイルクーラ17は、プレートタイプのもので図８の如く、夫々両端部にオイル出入口６を有する皿状のプレートを逆向きに重ね合わせ、内部にインナーフィン７を挿入してエレメント19を構成し、複数のエレメント19をスペーサを介装して連結し且つ、端部のエレメント19に中空のボス部18を突設したものである。
【０００３】
また、他のオイルクーラ17としては、図９の如く、大径管20と小径管21とを同軸に配置すると共に、小径管21の両端部を拡開し大径管20の内面に接触させて、その接触部をろう付け固定したものがある。この大径管20の外面には、中空のボス部18を介して出入口６が設けられ、そのボス部18の先端部を同図の如くタンク本体の側壁にＯリングを介して貫通固定させたものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このようなオイルクーラ内蔵ラジエータは、部品点数が多く制作が面倒である。また、オイルクーラ17の各エレメントの外周に冷却水が均等にかつ円滑に流通し難い欠点があった。
そこで、本発明はこのような問題点を解決することを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の本発明は、多数の並列されたチューブ(1) とフィン(2) とによりコア(3) が構成され、夫々のチューブ(1) の両端が一対のタンク(4) (5) に液密に連通されたラジエータにおいて、
一方のタンク(5) は、大径管(5a)と小径管(5b)とが同軸に配置され、その両管(5a)(5b)の軸線方向両端間が閉塞されると共に、夫々の前記チューブ(1) の一端が両管(5a)(5b)を貫通して前記小径管(5b)内に連通され、
大径管(5a)の長手方向の一端部及び他端部にオイル出入口(6) が形成され、
そのオイル出入口(6) から前記大径管(5a)と小径管(5b)との間にオイルが流通すると共に、その一方のタンク(5) の小径管(5b)内に冷却水が流通するように構成されたオイルクーラ内蔵ラジエータである。
【０００６】
請求項２に記載の本発明は、請求項１において、
大径管(5a)および小径管(5b)が断面円形のパイプからなり、両管の間にインナーフィン(7) が介装されたオイルクーラ内蔵ラジエータである。
請求項３に記載の本発明は、請求項１において、
大径管(5a)および小径管(5b)が断面方形のパイプからなり、両管の間にインナーフィン(7) が介装されたオイルクーラ内蔵ラジエータである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
次に、図面に基づいて本発明の各実施の形態につき説明する。なお、本発明は以下の実施の形態に限定されるものでは勿論ない。
図１は本発明のオイルクーラ内蔵ラジエータの縦断面図であり、図２は図１のII−II矢視断面図、図３はそのタンク５の大径管５ａと小径管５ｂとの間に内装されるオフセット型のインナーフィン７の斜視略図である。
この実施の形態は、多数の並列された偏平なチューブ１とコルゲート型のフィン２とを交互に配置すると共に、その並列方向の両端にサポート８を位置させてコア３を構成する。そして一対のタンク４，５内に夫々のチューブ１の両端を連通させたものである。
【０００８】
一方のタンク５は大径管５ａと小径管５ｂとが同軸に形成され、それらの間にインナーフィン７が介装されると共に、小径管５ｂの長手方向両端が拡開されて、大径管５ａの端部に液密に接合される。そして、夫々のチューブ１の一端が大径管５ａと小径管５ｂの一側を貫通する。また、タンク４及びタンク５の一端には端蓋22が固定され、他端に冷却水パイプ11が連結されている。そして左側のタンク４の上端にはフィラネック９が固定され、フィラネック９にプレッシャバルブ付きのキャップ10が被着されるものである。
【０００９】
また、タンク５の大径管５ａの長手方向両端部には一対の開口が設けられ、その開口に一対のオイルパイプ６ａ，６ｂの一端が液密に連通固定される。図４はこのようなタンク５の分解斜視図であり、その大径管５ａ，小径管５ｂに夫々互いに整合する偏平なチューブ挿通孔23が形成され、小径管５ｂの上下両端部は拡開形成されている。そして大径管５ａの外周には一対の出入口６が開口する。また、この例では大径管５ａの内周及び小径管５ｂの外周には、夫々インナーフィン７の両縁部を係止する突条24が突設されている。なお、この突条24は必ずしも設けなければならないものではない。
【００１０】
さらに大径管５ａ，小径管５ｂの内外面には、夫々ろう材が被覆されたものが用いられる。そして断面Ｃ字状に形成されたインナーフィン７を小径管５ｂの外周に被着し、そのインナーフィン７の両縁を突条24に位置させる。その状態で小径管５ｂを大径管５ａに挿入し、両管のチューブ挿通孔23を整合させる。次いで、出入口６にオイルパイプ６ａ，６ｂを嵌着すると共に、夫々のチューブ挿通孔23にコア３の各チューブ１の端部を挿入する。そして図１の如く、全体を組み立てた状態で高温の炉内に挿入し、各部品に予め被覆されたろう材を溶融し、次いでそれを冷却固化することにより本オイルクーラ内蔵ラジエータを完成するものである。
【００１１】
この例では、タンク４，５は共に断面円形のパイプが用いられ、左側のタンク４の冷却水パイプ11の開口から冷却水が流入し、夫々のチューブ１内を図１において左から右に流通し、右側のタンク５の小径管５ｂ内に流入する。そしてそのタンク５の冷却水パイプ11よりエンジン側に導かれるものである。
このコア３に対向して図２の如くファン12が配置され、それにより起風されてチューブ１の外面及びフィン２側を冷却風が流通する。それと共に、タンク５の外周にも空気が流通する。そしてタンク５の外周に突設された一方のオイルパイプ６ｂからオイルが流入し、大径管５ａと小径管５ｂとの間を流通して、他方のオイルパイプ６ａから外部に導かれる。このときその小径管５ｂ内を流通する冷却水によってオイルが冷却されるものである。
【００１２】
次に、図５は本発明のインナーフィン７の他の実施の形態であり、このインナーフィン７は筒状に形成されると共に、その外周の一側に多数のチューブ挿通孔23が並列されたものである。このチューブ挿通孔23は、図４における大径管５ａ及び小径管５ｂのチューブ挿通孔23に整合する。このようなインナーフィン７を用いる場合には、図４の大径管５ａ，小径管５ｂにおける突条24は不要である。次に、図６の実施の形態はタンク５の大径管５ａ及び小径管５ｂが共に矩形管からなるものであり、他は図１のそれと同様に形成されている。
【００１３】
【発明の作用・効果】
本発明のオイルクーラ内蔵ラジエータは、一方のタンク５の大径管５ａと小径管５ｂとが同軸に配置されたものからなり、オイルが大径管５ａの出入口６からその大径管５ａと小径管５ｂとの間を軸方向に流通すると共に、その小径管５ｂ内に冷却水が流通するように構成したから、省スペースで部品点数が少なく製造容易なラジエータタンクとオイルクーラの一体型のものを提供できる。それと共に、伝熱面積が広く且つオイルをタンクの各部で均一に冷却することができ、性能の良いオイルクーラを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のオイルクーラ内蔵ラジエータの縦断面図。
【図２】図１のII−II矢視断面図。
【図３】同ラジエータのタンク５に内装されるインナーフィン７の斜視略図。
【図４】同ラジエータのタンク５の分解斜視図。
【図５】同ラジエータのオイルクーラに内装されるインナーフィン７の他の実施の形態を示す斜視図。
【図６】同ラジエータの他のタンク５の要部横断面図。
【図７】従来型オイルクーラ17を有するラジエータ16の説明図。
【図８】同オイルクーラ17の横断面略図。
【図９】他の従来型オイルクーラ17を有するラジエータタンクの横断面略図。
【符号の説明】
１ チューブ
２ フィン
３ コア
４，５ タンク
５ａ 大径管
５ｂ 小径管
６ 出入口
６ａ，６ｂ オイルパイプ
７ インナーフィン
８ サポート
９ フィラネック
10 キャップ
11 冷却水パイプ
12 ファン
13 ストッパ部
14 偏平孔
15 拡開部
16 ラジエータ
17 オイルクーラ
18 ボス部
19 エレメント
20 大径管
21 小径管
22 端蓋
23 チューブ挿通孔
24 突条
Claims (3)
- 多数の並列されたチューブ(1) とフィン(2) とによりコア(3) が構成され、夫々のチューブ(1) の両端が一対のタンク(4) (5) に液密に連通されたラジエータにおいて、
一方のタンク(5) は、大径管(5a)と小径管(5b)とが同軸に配置され、その両管(5a)(5b)の軸線方向両端間が閉塞されると共に、夫々の前記チューブ(1) の一端が両管(5a)(5b)を貫通して前記小径管(5b)内に連通され、
大径管(5a)の長手方向の一端部及び他端部にオイル出入口(6) が形成され、
そのオイル出入口(6) から前記大径管(5a)と小径管(5b)との間にオイルが流通すると共に、その一方のタンク(5) の小径管(5b)内に冷却水が流通するように構成されたオイルクーラ内蔵ラジエータ。 - 請求項１において、
大径管(5a)および小径管(5b)が断面円形のパイプからなり、両管の間にインナーフィン(7) が介装されたオイルクーラ内蔵ラジエータ。 - 請求項１において、
大径管(5a)および小径管(5b)が断面方形のパイプからなり、両管の間にインナーフィン(7) が介装されたオイルクーラ内蔵ラジエータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002042265A JP4126406B2 (ja) | 2002-02-19 | 2002-02-19 | オイルクーラ内蔵ラジエータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002042265A JP4126406B2 (ja) | 2002-02-19 | 2002-02-19 | オイルクーラ内蔵ラジエータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003240481A JP2003240481A (ja) | 2003-08-27 |
| JP4126406B2 true JP4126406B2 (ja) | 2008-07-30 |
Family
ID=27782433
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002042265A Expired - Fee Related JP4126406B2 (ja) | 2002-02-19 | 2002-02-19 | オイルクーラ内蔵ラジエータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4126406B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101405234B1 (ko) | 2013-06-05 | 2014-06-10 | 현대자동차 주식회사 | 차량용 라디에이터 |
| KR20150078516A (ko) * | 2013-12-31 | 2015-07-08 | 한라비스테온공조 주식회사 | 차량용 쿨링모듈 |
-
2002
- 2002-02-19 JP JP2002042265A patent/JP4126406B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101405234B1 (ko) | 2013-06-05 | 2014-06-10 | 현대자동차 주식회사 | 차량용 라디에이터 |
| KR20150078516A (ko) * | 2013-12-31 | 2015-07-08 | 한라비스테온공조 주식회사 | 차량용 쿨링모듈 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2003240481A (ja) | 2003-08-27 |
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Legal Events
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