JPH11337292A

JPH11337292A - 熱交換器

Info

Publication number: JPH11337292A
Application number: JP16303898A
Authority: JP
Inventors: Kunihiko Nishishita; 邦彦西下
Original assignee: Zexel Corp
Current assignee: Bosch Corp
Priority date: 1998-05-27
Filing date: 1998-05-27
Publication date: 1999-12-10

Abstract

(57)【要約】【課題】熱交換器において、コア本体の厚みよりもタ
ンク部の巾が大きく形成されている熱交換器において、
隣接物との近接配置を可能にする。並設一体型熱交換器
において、熱交換器同士の近接配置を可能とし、コア本
体の外見上の寸法の増大を抑え、隣接する熱交換器でフ
ィンを一体に形成する場合でもフィン巾の増大を抑え
る。【解決手段】タンク部２ａ，２ｂと、このタンク部に
連通する複数のチューブ３と、チューブ間に介在される
フィン４とを有し、タンク部と各々のチューブとを、タ
ンク部の中心軸αに対して各々のチューブの中心軸γを
同じ側にずらして接続する。並設一体型熱交換器では、
ラジエータを構成するタンク部とチューブとの接続を、
タンク部の中心軸に対して各々のチューブの中心軸をコ
ンデンサ側へずらす。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】この発明は、タンク部と、こ
のタンク部に連通する複数のチューブと、該チューブ間
に介在されるフィンとを少なくとも具備する熱交換器に
関し、特に、チューブとフィンとによって構成されるコ
ア本体の厚みよりも前記タンク部の同方向の巾が大きく
形成されている熱交換器に関する。

【０００２】

【従来の技術】実開平１−６１５８２号公報に開示され
る自動車用熱交換器は、エンジン冷却水用の熱交換器
と、空調用の熱交換器あるいはその他の熱交換器を一体
的に形成したものであり、それぞれの熱交換器は、複数
のチューブとそれらに接合されたフィンとからなるコア
本体を有し、２つのコア本体のそれぞれのチューブの端
部を一体に覆うチューブプレートを備えている。また、
このチューブプレートの周縁には溝部が形成され、合成
樹脂製のタンク本体の裾部を前記溝部に嵌着し、さらに
カシメ用爪部によりチューブプレートとタンク本体とを
締結するようになっている。

【０００３】図１２（ａ）は、上述のタンク構造を単体
の熱交換器（ラジエータ）に利用した場合を示すもの
で、この熱交換器（ラジエータ）について説明すると、
同図に示されるラジエータ１００は、アルミニウム合金
によって形成されたチューブ１０４及びフィン１０５か
らなるコア本体１０１の上下に、合成樹脂からなるタン
ク本体１０２，１０３を設けたものである。図１２
（ｂ）で示すように、前記タンク本体１０２，１０３
は、前記チューブ１０４の一端を装着するエンドプレー
ト１０６の周囲に形成された溝部１０７にタンク本体の
フランジ部１０８をＯ−リング１１７を介して嵌合し、
さらに前記エンドプレート１０６の周縁に設けられたカ
シメ用爪部１０９によってエンドプレートとタンク本体
とを締結する構成となっている。

【０００４】尚、図１２（ａ）で示すラジエータ１００
において、１１０は上部タンク本体１０２にエンジン冷
却水を導入する入口パイプであり、１１１は下部タンク
本体１０３からエンジン冷却水を排出する出口パイプで
ある。また、前記上部タンク本体１０２には、冷却水導
入口１１６が設けられ、たとえば圧力弁付きのキャップ
１１２によって閉塞されている。さらに、下部タンク本
体１０３内にはオイルクーラが内設されており、１１
４，１１５はその出入り口パイプである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上述した熱交換器の構
造においては、チューブ１０４の中心軸がタンク部の断
面中央を通るように組付けられている。即ち、タンク部
の中心軸に対して、各々のチューブの中心軸がずれるこ
となく交叉し、図１２（ｂ）に示されるように、チュー
ブ１０４の中心軸に対して、タンク部は概ね対称的な形
状に形成され、チューブ１０４の中心軸から両側へ突出
する量Ｃ，Ｄが等しくなっている（Ｃ＝Ｄ）。

【０００６】昨今のように、オートマチックトランスミ
ッション用オイル（Ａ／Ｔオイル）の温度調節（冷却）
を図る必要から、管状のオイルクーラをタンク部内に取
り付ける場合には、現行の本出願人によって開発されて
いる熱交換器では、チューブ巾がオイルクーラの巾（２
５〜３５ｍｍ）よりも小さいため、タンク部の巾を大き
くする必要がある。

【０００７】しかしながら、タンク巾の増大は、上述し
た突出量Ｃ，Ｄの増大を意味し、この熱交換器を他の熱
交換器などと近接して並設する場合には、タンク巾が大
きくなった分、隣接する熱交換器などと近接配置するこ
とが困難となる。特に、隣り合う熱交換器でフィンを一
体に共有する並設一体型熱交換器にあっては、熱交換器
同士の間隔を大きくしなければならない分、フィン巾も
大きくなり、フィンとチューブで構成されるコア本体の
外形寸法も大きくなる不都合がある。

【０００８】そこで、この発明においては、チューブと
これが装着されるタンク部とのレイアウトを改良し、オ
イルクーラをタンク部に内臓するような場合において
も、隣接物との近接配置を可能にした熱交換器を提供す
ることを課題としている。特に、隣接物が他の熱交換器
であり、これら並設された２つの熱交換器を一体に構成
する場合においても、隣接する熱交換器同士の近接配置
を可能とし、コア本体の外見上の寸法の増大を抑え、隣
接する熱交換器でフィンを一体に形成する際のフィン巾
の増大を抑えることも課題としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を達成するため
に、この発明に係る熱交換器は、タンク部と、前記タン
ク部に連通する複数のチューブと、前記チューブ間に介
在されるフィンとを具備し、前記タンク部が前記複数の
チューブの整列方向に延びて各々のチューブの端部に接
続され、前記チューブと前記フィンとによって構成され
るコア本体の厚みよりも前記タンク部の同方向の巾が大
きく形成されているものにおいて、前記タンク部と前記
各々のチューブとは、前記タンク部の中心軸に対して前
記各々のチューブの中心軸を同じ側にずらして接続する
ことを特徴としている（請求項１）。

【００１０】このような構成の具体例としては、タンク
部に設けられる出入口部を前記チューブと前記フィンと
によって構成されるコア本体の厚み方向に突出形成し、
タンク部の出入口部が設けられた側をその反対側よりも
拡大してチューブの中心軸とタンク部の中心軸とをずら
すようにしてもよい（請求項２）。

【００１１】したがって、熱交換器を構成する各々のチ
ューブの中心軸がタンク部の中心軸に対して同じ側にず
れているので、熱交換器のタンク部はチューブの中心軸
を境にして一方の側へより大きく突出するように設けら
れ、他方の側の突出量が小さくなる。

【００１２】このような構成は、特に、近接して他の熱
交換器を並設して配置したり、一体に結合する場合に有
用であり、並設一体型熱交換器の例としては、タンク部
と、前記タンク部に連通する複数のチューブと、前記チ
ューブ間に介在されるフィンとを具備し、前記タンク部
が前記複数のチューブの整列方向に延びて各々のチュー
ブの端部に接続され、前記チューブと前記フィンとによ
って構成されるコア本体の厚みよりも前記タンク部の同
方向の巾が大きく形成されている第１の熱交換器と、こ
の第１の熱交換器に対して並設し、前記第１の熱交換器
と一体に結合される第２の熱交換器とを有し、前記タン
ク部の中心軸に対して前記各々のチューブの中心軸を前
記第２の熱交換器の側へずらしてタンク部と各々のチュ
ーブとを接続する構成としてもよい（請求項３）。

【００１３】この場合においても、より具体的には、第
１の熱交換器のタンク部に設けられる出入口部を第２の
熱交換器が設けられた側と反対側に突出形成し、タンク
部の出入口部が設けられた側をその反対側よりも拡大し
てチューブの中心軸とタンク部の中心軸とをずらすよう
にするとよい（請求項４）。

【００１４】したがって、第１の熱交換器のタンク部が
これに並設される第２の熱交換器とは反対側により大き
く突出されるので、第１の熱交換器と第２の熱交換器と
の間に形成される間隙を小さくすることができ、両熱交
換器の近接配置が可能となる。

【００１５】ところで、このような両熱交換器の近接配
置を可能とする場合には、一方の熱交換器が他方の熱交
換器から熱的干渉を受けやすいことも考えられるが、こ
の点の対策として、第１の熱交換器のフィンと第２の熱
交換器のフィンとを別々の部材をもって形成し、隣合う
前記第１の熱交換器のフィンと前記第２の熱交換器のフ
ィンとを位相をずらして取り付けることが考えられる
（請求項５）。

【００１６】このような構成としておけば、第１の熱交
換器のフィンと第２の熱交換器のフィンとが突き合わさ
れている場合でも、フィンを介して一方の熱交換器から
他方の熱交換器への熱伝達が抑えられ、相互に熱影響を
受けることが少なくなる。尚、突き合わされるフィン
は、それぞれがろう材をクラッドしていないベア材によ
って構成されて単に接触しているだけであっても、一方
のフィンをクラッド材で構成し、突き合わせた部分をろ
う接するものであってもよい。

【００１７】また、第１の熱交換器のフィンと第２の熱
交換器のフィンとを当接しないように離して取り付ける
ようにしてもよい（請求項６）。このような構成として
おけば、請求項５のように位相が異なる場合はもとよ
り、同位相である場合でも一方の熱交換器から他方の熱
交換器への熱伝達が効果的に抑えられ、相互に熱影響を
受けにくくなる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面により説明する。図１において、エンジン冷却水を放
熱するラジエータ１が示され、このラジエータ１は、全
体がアルミニウム合金で構成され、一対のタンク部２
ａ，２ｂと、この一対のタンク部２ａ，２ｂを連通する
複数の偏平状のチューブ３と、各チューブ間に挿入接合
されたコルゲート状のフィン４と、積層されたチューブ
３のさらに外側にフィン４を介して取り付けられたサイ
ドプレート５とを有して構成されている。

【００１９】一方のタンク部２ａには、冷却流体として
の冷却水を入れるための冷却水導入部６が設けられ、こ
の冷却水導入部６の開口部分は圧力弁を具備したキャッ
プ７にて閉塞され、この冷却水導入部６には、オーバー
フローパイプ８が設けられている。また、前記一方のタ
ンク部２ａには冷却水の入口パイプ９が設けられ、前記
他方のタンク部２ｂには冷却水の出口パイプ１０が設け
られる。

【００２０】したがって、エンジン冷却水は、入口パイ
プ９から一方のタンク部２ａに入り、このタンク部２ａ
からチューブ３を通過して他方のタンク部２ｂに入り、
この間にフィン４を通過する空気に放熱して冷却され
る。そして他方のタンク部２ｂから出口パイプ１０を介
してエンジン側へ戻される。また、タンク部２ａ内の圧
力が所定圧以上上昇した場合には、前記キャップ７に設
けられた圧力弁が開弁し、冷却水がオーバーフローパイ
プ８から流れ出してラジエータ１内の圧力が調整される
ようになっている。

【００２１】以上の構成のラジエータ１において、それ
ぞれのタンク部２ａ，２ｂは、図２にも示されるよう
に、筒状に形成された筒状体１１と、この筒状体１１の
両端開口部を閉塞する閉塞板１２とによって構成されて
いる。

【００２２】筒状体１１は、チューブ３を挿入接合する
チューブ挿入孔１３が形成された装着壁部１５ａと、こ
の装着壁部１５ａの両側縁に続いて形成され、チューブ
３との接合部位から遠ざかる方向に延びる側壁部１５
ｂ，１５ｃとにより断面コ字状に形成された第１のタン
ク構成部材１５を有し、この第１のタンク構成部材１５
の側壁部間に第２のタンク構成部材１６を架設し、これ
ら第１及び第２のタンク構成部材１５、１６によって断
面矩形状に形成されている。また、閉塞板１２は、タン
クの断面形状に合わせて矩形状に形成された平板からな
り、対向する２辺に突起が形成され、この突起を第１の
タンク構成部材１５と第２のタンク構成部材１５とに形
成された嵌合孔１７（図においては、第１のタンク構成
部材１５の嵌合孔のみを示す）に嵌合して筒状体１１の
開口部に組付けられている。

【００２３】第２のタンク構成部材１６には、両側縁に
嵌合溝１８が形成されており、この係止溝１８に第１の
タンク構成部材１５の側壁部１５ｂ、１５ｃの自由端を
嵌入することで互いのタンク構成部材１５、１６が組付
けられている。したがって、この第１のタンク構成部材
１５と第２のタンク構成部材１６との接合部分は、チュ
ーブ３が接合される部位から遠ざかる位置に設けられて
いる。

【００２４】この例では、流入側のタンク部２ａにオー
トマチックトランスミッション（Ａ／Ｔ）用のオイルク
ーラ２０が内臓され、このオイルクーラ２０は、内部に
フィン２１が収納されて両端を閉塞してなる円筒体２２
を有し、図３にも示されるように、円筒体２２の径方向
に出入口部２３を突出して設け、一方の出入口部２３か
ら流入したオイルを円筒体２２を通過させてラジエータ
１内を流通するエンジン冷却水と熱交換し、所定範囲の
温度に調節（冷却）された後に他方の出入口部２３から
流出する構成となっている。

【００２５】フィン４とチューブ３とによって構成され
るコア本体の厚みは、１６ｍｍ程度、また、オイルクー
ラ２０の円筒体の外径は２５〜３５ｍｍに設定されてお
り、従って、ラジエータの通風方向に沿ったタンク部２
ａ，２ｂの巾（図２においてＡ＋Ｂで示す）は、このオ
イルクーラ２０を収納できる程度に十分大きく形成され
ている。この構成例では、オイルクーラ２０を第２のタ
ンク構成部材１６に取り付け、この第２のタンク構成部
材１６から出入口部２３がチューブの長手方向と同方向
に引き出されている。

【００２６】そして、このラジエータ１においては、タ
ンク部２ａ，２ｂの中心軸αと交叉してチューブ３の長
手方向に延びる仮想線βと、チューブ３の中心軸γとが
通風方向にずらして設けられている。即ち、タンク部２
ａ，２ｂに設けられる入口パイプ９と出口パイプ１０
は、いずれもラジエータ１の風下側へ突き出るようにタ
ンク部２ａ，２ｂの側壁部１５ｃに取り付けられ、チュ
ーブ３が装着壁部１５ａの中央から風上側へずれた位置
に接合され、その結果、各々のチューブの中心軸は、タ
ンク部２ａ，２ｂの中心軸αに対して風上側へずれたも
のとなっている。換言すれば、タンク部２ａ、２ｂの風
上側への突出量、即ち、チューブ３の中心軸からの寸法
Ｂを小さくし、風下側への突出量、即ち、チューブ３の
中心軸からの寸法Ａを大きく（Ｂ＜Ａ）するようにして
いる。

【００２７】上記構成において、熱交換器を組み立てる
には、筒状体１１を構成する第１のタンク構成部材１５
と第２のタンク構成部材１６とを組付けると共に、両端
開口部に閉塞体１２を取り付けてタンク部２ａ，２ｂを
構成し、第１のタンク構成部材１５にチューブ３を挿入
すると共にチューブ間にフィン４を組付け、また、積層
されたチューブ３のさらに外側にフィン４を介してサイ
ドプレート５を組付け、全体を治具にて固定する。しか
る後に、全体を炉中にてろう付けすれば、筒状体を構成
する第１のタンク構成部材１５と第２のタンク構成部材
１６、筒状体１１と閉塞体１２、筒状体１１とチューブ
３、チューブ３とフィン４とがそれぞれ同時にろう接さ
れ、熱交換器は完成する。

【００２８】各々のチューブ３の中心軸がタンク部２
ａ，２ｂの中心軸から同じ側（風上側）へずらされ、タ
ンク部２ａ，２ｂの風下側への突出量が風上側よりも大
きくなっていることから、風上側に他の熱交換器などを
並設する場合においては、それとの間隔を狭めることが
可能となり、厳格な寸法が要求される箇所への取付けに
おいて有利となる。

【００２９】また、入口パイプ９と出口パイプ１０は、
いずれも突出量を大きくした側壁部１５ｃに設けられて
いることから、入口パイプ９及び出口パイプ１０とチュ
ーブ３との距離を大きくすることができ、各パイプとチ
ューブ３との間の通路抵抗を小さくすることができる。

【００３０】図４において、オイルクーラ２０が内臓さ
れるタンク部２ａの他の構成が示され、図４（ａ）にお
いては、オイルクーラ２０の取付け位置を風下側の閉塞
壁１５ｃに取り付け、出入口部２３の引き出し方向を風
下側としている。このような構成は、特に、一方のタン
ク部から他方のタンク部までの横幅の寸法に制約があ
り、この横幅方向へ出入口部２３を引き出すことができ
ない場合に有効である。

【００３１】また、図４（ｂ）に示す構成は、タンク部
２ａ，２ｂを構成する筒状体１１を第１及び第２の２枚
のＬ字状のタンク構成部材２５，２６を組み合わせて矩
形状に構成したもので、第１のタンク構成部材２５は、
チューブ３を装着する装着壁部２５ａとこの装着壁部２
５ａの片側縁に続いて形成され、チューブ３との接合部
位から遠ざかる方向へ延びる側壁部２５ｂとから構成さ
れ、装着壁部２５ａには、その自由端をなす側縁に嵌合
溝２７が形成されている。また、第２のタンク構成部材
２６は、前記装着壁部２５ａの対向して形成され、前記
側壁部２５ｂの自由端をなす側縁を嵌入する嵌合溝２８
が形成されている側壁部２６ａと、この側壁部２６ａに
続いて形成され、前記側壁部２５ｂと対向するように設
けられた側壁部２６ｂとから構成されており、側壁部２
６ｂの自由端をなす側縁は、第１のタンク構成部材２５
の嵌合溝２７に嵌入され、この構成例にあっては、側壁
部２６ａにオイルクーラ２０が取り付けられている。

【００３２】このような構成にあっては、装着壁部２５
ａを除くいずれの側壁部２５ｂ、２６ａ、２６ｂにオイ
ルクーラ２０を取付ける場合でも、タンク構成部材２
５，２６がＬ字状となっていることから、側壁部へのオ
イルクーラ２０の取り付けが容易となる。

【００３３】タンク部２ａ，２ｂを構成する筒状体１１
は、図５に示されるように、一枚のブレージングシート
３０を筒状に加工するものでもよく、図５（ａ）に示さ
れる構成は、前記筒状体１１がチューブ３を挿入接合す
るチューブ装着部３０ａと、このチューブ装着部３０ａ
の両側縁に続いて形成され、前記チューブとの接合部位
から遠ざかる方向に延びる側壁構成部３０ｂ，３０ｃと
を有し、この側壁構成部３０ｂ，３０ｃの自由端部をさ
らに折り曲げて全体として断面矩形状に形成されてお
り、筒状体のつなぎ目部分３１は、側壁構成部３０ｂ，
３０ｃの自由端同士を突き合わせて構成されている。

【００３４】また、図５（ｂ）に示される構成は、ブレ
ージングシート３０を筒状に形成した際のつなぎ目部分
３１を向かい合う自由端部をずらして重ね合わせるよう
にしたものであり、図５（ｃ）に示される構成は、一方
の側壁構成部３０ａの自由端部に段部３２を形成し、他
方の側壁構成部３０ｂの自由端を前記段部３２に当接す
るようにしたものである。

【００３５】そして、いずれの筒状体１１の構成におい
ても、タンク部２ａ，２ｂがより突出する側、即ち、風
下側の側壁部にオイルクーラ２０が取り付けられ、オイ
ルクーラ２０の出入口部２３を風下側へ引き出すように
している。

【００３６】このような構成にあっては、一枚のブレー
ジングシート３０で筒状体１１を構成できることから、
製造工程を簡略化できると共に、タンク部２ａ、２ｂを
含めて全体をアルミニウム合金などで構成できることか
ら、タンク部の一部を樹脂材で構成する構成のものに比
べてリサイクル性を向上させることができる。

【００３７】また、タンク部２ａ、２ｂを構成する筒状
体１１のつなぎ目部分３１をチューブ３から離れた位置
としているので、つなぎ目部分３１にろう付け不良が生
じて手直しが必要となる場合でも、チューブ３若しくは
フィン４を破損させることなく補修することができる。
また、筒状体１１が１枚のブレージングシート３０で構
成されるので、部品点数の削減等によりコストを低減す
ることができる。

【００３８】上述したラジエータ１は、車両のエンジン
ルームに配され、エアコンサイクルのコンデンサに対し
て風下側に並設される場合が多く、上述した構成は、こ
のような他の熱交換器（コンデンサ）と並設する場合に
適しており、特に、ラジエータ１とコンデンサ４１とが
一体に結合されるような並設一体型の熱交換器にふさわ
しい構成である。

【００３９】以下において、並設一体型熱交換器の具体
例を説明すると、図６に示される並設一体型熱交換器
は、コンデンサ４１とラジエータ１とを一体に結合した
もので、全体がアルミニウム合金で構成され、ラジエー
タ１は前述と同様の構成からなり、コンデンサ４１にあ
っても、一対のタンク部４２ａ，４２ｂと、この一対の
タンク部４２ａ，４２ｂと連通する複数の偏平状のチュ
ーブ４３と、各チューブ４３間に挿入接合されたコルゲ
ート状のコンデンサフィンとラジエータフィンとを一体
としたフィン４４と、積層されたチューブ４３のさらに
外側にフィン４４を介して取り付けられたサイドプレー
ト４５とを有して構成されている。

【００４０】コンデンサ４１のタンク部４２ａ，４２ｂ
は、断面円形のパイプ状部材４６の両端開口部を蓋体４
７で閉塞して構成され、筒状部材４６の周壁にはチュー
ブ４３を挿入する複数のチューブ挿入孔が形成され、内
部が仕切壁によって複数の流路室に仕切られている。一
方のタンク部４２ａには、最上流側の流路室と接続する
冷媒流入口（図示せず）が設けられ、他方のタンク部４
２ｂには、最下流側の流路室を構成する冷媒流出口４８
が設けられ、一方のタンク部４２ａに設けられた冷媒流
入口から流入される冷媒をチューブ４３とフィン４４と
によって構成されたコア本体を複数パスさせ、他方のタ
ンク部４２ｂに設けられた冷媒流出口４８から流出させ
るようにしている。

【００４１】そして、各々の熱交換器１，３１は、互い
のサイドプレート５，４５の接合代を突き合わせて所定
の間隔をおいて平行に対峙させ、この部分を他のろう接
箇所と同時に炉中にてろう付けすることにより一体に結
合されている。つまり、この一体型熱交換器は、サイド
プレート５，４５のみによって一体に結合されており、
図７や図８に示されるように、各々の熱交換器のフィン
４，４４は別々に形成されており、コンデンサ４１のタ
ンク部４２ａ，４２ｂとラジエータ１のタンク部２ａ，
２ｂとは、離間させた状態で組付けられている。

【００４２】上述のそれぞれの熱交換器１，４１のフィ
ン４，４４は、隣り合う熱交換器のフィン同士を離間さ
せるようにしても、あるいは、隣り合う熱交換器のフィ
ン同士を当接させるようにしてもよく、当接させる場合
には、フィン４，４４をベア材で構成して単に接触させ
るだけとしても、一方のフィンにろう材をクラッドして
おき、当接箇所をろう接するようにしてもよい。尚、図
中において４９は、フィン表面に形成されたルーバであ
る。

【００４３】さらに、図９に示されるように、最外側に
設けるサイドプレート５０を両熱交換器で共有できるよ
うに一枚のプレートをもって形成し、このサイドプレー
ト５０でラジエータ１とコンデンサ４１とを結合するよ
うにしてもよい。それと同時に、図１０及び図１１に示
されるように、それぞれの熱交換器のフィン５１も共有
できるように一体に形成してもよい。

【００４４】これらいずれの一体型熱交換器において
も、ラジエータ１を構成する各々のチューブ３の中心軸
γは、タンク部２ａ，２ｂの中心軸αに対して風下側に
ずらして設けられ、ラジエータ１のタンク部２ａ，２ｂ
は、コンデンサ４１と反対側（風下側）への突出量がコ
ンデンサ側（風上側）への突出量よりも大きくなってい
る。

【００４５】したがって、このような構成にあっては、
コンデンサ４１のチューブ４３とラジエータ１のチュー
ブ３との距離を狭めることができ、両熱交換器を全体と
して見た場合のコア本体の厚みを薄くすることができ
る。特に、フィンを両熱交換器で一体に構成する後者の
例では、フィン５１の巾を短くすることもできる。

【００４６】尚、ラジエータ１のチューブ３とコンデン
サ４１のチューブ４３との距離を狭める構成にあって
は、ラジエータ１の熱がフィンを介してコンデンサ４１
に伝達されやすくなるが、この点の対応策としては、ラ
ジエータ１とコンデンサ４１とでフィンを別々の部材で
形成する前者の場合は、図８に示されるように、隣り合
う熱交換器のフィン４，４４を位相をずらして取り付
け、一方の熱交換器が他方の熱交換器の熱影響を受けに
くくするとよい。或いは、隣り合う熱交換器のフィン同
士を、位相の異同に拘わらず、図７に示されるように離
間させることで、一方の熱交換器から他方の熱交換器へ
の熱伝達を抑えるようにしてもよい。

【００４７】これに対して、ラジエータ１のフィンとコ
ンデンサ４１のフィンとが一体に形成される後者の場合
は、ラジエータ１とコンデンサ４１との間に位置するフ
ィン５１の部位に切り欠き、スリット、又は孔などの熱
伝達低減手段５２を設けてラジエータ１からコンデンサ
４１への熱伝達の低減を図るとよい。

【００４８】また、上述の構成にあっては、オイルクー
ラが内臓されていないタンク部をオイルクーラを内臓さ
れたタンク部と同様に幅広に形成した構成を示したが、
オイルクーラが内臓されるタンク部のみを上述の構成と
し、内臓されていないタンク部の巾を狭めるようにして
もよい。また、上述の構成例では、オイルクーラ２０を
エンジン冷却水の流入側のタンク部に内臓した場合を示
したが、流出側のタンク部に内臓するようにしてもよ
い。

【００４９】さらに、上述の構成においては、ラジエー
タ、又は、ラジエータとコンデンサとの一体型熱交換器
を中心にそのバリエーションを説明したが、タンク部の
巾がコア本体よりも大きくなっている他の熱交換器、ま
たは、これを含む並設一体型熱交換器であれば同様に適
用でき、タンク部２ａ、２ｂの構成も、上述したものに
限られるものではなく、必要により上述した構成を変形
して用いるようにしてもよい。

【００５０】

【発明の効果】以上述べたように、この発明によれば、
熱交換器のチューブとタンク部とを、各々のチューブの
中心軸をタンク部の中心軸を境に同方向にずらして接続
するようにしたので、チューブ内にオイルクーラを内臓
する必要からタンク巾を大きくする場合でも、片側にお
いてはタンク部の突出量を抑えることができ、熱交換器
を並設物に対して近接配置させることが可能となる。

【００５１】特に、並設物が他の熱交換器である場合に
は、この他の熱交換器側へのタンク部の突出量を抑える
ことが可能となるので、熱交換器同士がタンク部に妨げ
られて近接配置できなくなる不都合を避けることがで
き、また、並設された２つの熱交換器を一体に形成する
場合であれば、近接配置できる分だけコア本体の外形寸
法を小さくすることができ、並設一体型の熱交換器にお
いてフィンを一体とする場合においては、フィン巾を小
さくすることもできる。

【００５２】熱交換器同士を近接した場合には、熱影響
を相互に受けやすくなるが、この点は、一方の熱交換器
のフィンと他方の熱交換器のフィンとを位相をずらして
取り付け、あるいは、位相の異同に拘わらず離して取り
付け、これによりフィンによる熱交換器間の熱伝達を低
減することで対処することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１（ａ）は、本願発明の実施の形態に係る熱
交換器（ラジエータ）の平面図であり、図１（ｂ）は、
その正面図である。

【図２】図２（ａ）は、図１に係る熱交換器のタンク部
の一端近傍を示す拡大斜視図であり、図２（ｂ）は、両
タンク部の近傍を示す図１（ｂ）のＩ−Ｉ線で切断した
断面図である。

【図３】図３は、タンク部内に収納されるオイルクーラ
を示す斜視図である。

【図４】図４は、オイルクーラが内臓された一方のタン
ク部とその近傍を示す断面図であり、図４（ａ）は、オ
イルクーラをコア本体の厚み方向に出入口パイプが引き
出されるように取り付けた場合を示し、図４（ｂ）は、
Ｌ字状のタンク構成部材を組み合わせて筒状体を構成し
た場合を示す。

【図５】図５は、タンク部の筒状体を一枚のブレージン
グシートで構成する場合を示し、図５（ａ）は、筒状体
のつなぎ目部分を自由端を突き合わせて接合した構成
を、図５（ｂ）は、つなぎ目部分を自由端部をずらし重
ねて接合した構成を、図５（ｃ）は、つなぎ目部分を一
方の自由端に段部を形成し、他方の自由端をこの段部に
接合した構成をそれぞれ示す。

【図６】図６は、コンデンサとラジエータとを一体に結
合した熱交換器の斜視図であり、それぞれの熱交換器に
別々に設けられるサイドプレートを接合して一体に結合
した場合を示す。

【図７】図７は、図６にかかるコンデンサとラジエータ
とを一体に結合した熱交換器のタンク部近傍を示す断面
図である。

【図８】図８は、図６にかかるコンデンサとラジエータ
とを一体に結合した熱交換器のチューブとフィンとを示
す斜視図である。

【図９】図９は、コンデンサとラジエータとを一体に結
合した熱交換器の斜視図であり、両熱交換器のサイドプ
レートを一体の部材で構成した例を示す。

【図１０】図１０は、図９にかかるコンデンサとラジエ
ータとを一体に結合した熱交換器のタンク部近傍を示す
断面図である。

【図１１】図１１は、図９にかかるコンデンサとラジエ
ータとを一体に結合した熱交換器のチューブとフィンと
を示す斜視図である。

【図１２】図１２（ａ）は、従来のラジエータの一例を
示す斜視図であり、図１２（ｂ）は、その一部を拡大し
て切り欠いた斜視図である。

【符号の説明】

１ラジエータ２ａ、２ｂ、４２ａ、４２ｂタンク部３、４３チューブ４、４４、５１フィン５、４５、５０サイドプレート９入口パイプ１０出口パイプ４１コンデンサ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】タンク部と、前記タンク部に連通する複
数のチューブと、前記チューブ間に介在されるフィンと
を具備し、前記タンク部が前記複数のチューブの整列方
向に延びて各々のチューブの端部に接続され、前記チュ
ーブと前記フィンとによって構成されるコア本体の厚み
よりも前記タンク部の同方向の巾が大きく形成されてい
る熱交換器において、前記タンク部と前記各々のチューブとは、前記タンク部
の中心軸に対して前記各々のチューブの中心軸を同じ側
にずらして接続されていることを特徴とする熱交換器。
【請求項２】前記タンク部に設けられる出入口部は、
前記チューブと前記フィンとによって構成されるコア本
体の厚み方向に突出形成され、前記タンク部の前記出入
口部が設けられた側をその反対側よりも拡大して前記チ
ューブの中心軸と前記タンク部の中心軸とをずらすよう
にしたことを特徴とする請求項１記載の熱交換器。
【請求項３】タンク部と、前記タンク部に連通する複
数のチューブと、前記チューブ間に介在されるフィンと
を具備し、前記タンク部が前記複数のチューブの整列方
向に延びて各々のチューブの端部に接続され、前記チュ
ーブと前記フィンとによって構成されるコア本体の厚み
よりも前記タンク部の同方向の巾が大きく形成されてい
る第１の熱交換器と、この第１の熱交換器に対して並設
し、前記第１の熱交換器と一体に結合される第２の熱交
換器とを有し、前記第１の熱交換器を構成するタンク部と前記各々のチ
ューブとは、前記タンク部の中心軸に対して前記各々の
チューブの中心軸を前記第２の熱交換器の側にずらして
接続されていることを特徴とする熱交換器。
【請求項４】前記第１の熱交換器のタンク部に設けら
れる出入口部は、前記第２の熱交換器が設けられた側と
反対側に突出形成され、前記タンク部の前記出入口部が
設けられた側をその反対側よりも拡大して前記チューブ
の中心軸と前記タンク部の中心軸とをずらすようにした
ことを特徴とする請求項３記載の熱交換器。
【請求項５】前記第１の熱交換器と前記第２の熱交換
器とは、それぞれのフィンが別々の部材をもって形成さ
れ、隣合う前記第１の熱交換器のフィンと前記第２の熱
交換器のフィンとは位相をずらして取り付けられている
ことを特徴とする請求項３又は４記載の熱交換器。
【請求項６】前記第１の熱交換器と前記第２の熱交換
器とは、それぞれのフィンが別々の部材をもって形成さ
れ、隣合う前記第１の熱交換器のフィンと前記第２の熱
交換器のフィンとは離して取り付けられていることを特
徴とする請求項３又は４記載の熱交換器。