CN209753806U - 一种汽车部件加工用冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车部件加工用冲压模具，包括下模座、上模座、活动定位组件和冲缺口组件；所述下模座左右两侧分别设置有活动定位组件；所述冲缺口组件位于所述活动定位组件之间；所述冲缺口组件包括设置在所述下模座上的第二安装板、第二固定板，以及所述上模座下方依次设置的第一安装板、第一固定板、第一挡板和第一脱料板。本实用新型的汽车部件加工用冲压模具结构简单，使用方便，准确定位，保证产品的无变形，稳定性好，高效率；冲孔、冲缺口同时进行，且开模合模过程运行流程，精度高，效率高；便于更换冲孔刀和冲缺口刀利于实现多种规格的冲孔。

Description

一种汽车部件加工用冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工设备领域，具体涉及一种汽车部件加工用冲压模具。

背景技术

汽车天窗玻璃总成加强筋(又称：汽车天窗加强筋)在天窗系统中具有非常重要的作用，因此玻璃总成加强筋产品的稳定性和精度就非常重要了，而传统的在线冲压模具是，工作效率低，稳定性差，变形大，不能保证产品材料的的高利用率的要求，因此需要研发一种能够保证产品稳定性好，材料利用率高，无变形的在线冲压模具。

现有的冲压模具(冲孔、冲缺口)，模具两侧的定位装置是固定的，不能根据加工产品的宽度进行调节，适用的产品加工范围小，且容易因为出现定位不准确，进而导致产品冲压前后发生变形；还有现有的冲压模具冲孔、冲缺口精度低，效果差；进而导致加工适应性差，成本高。

基于上述情况，本实用新型提出了一种汽车部件加工用冲压模具，可有效解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车部件加工用冲压模具。本实用新型的汽车部件加工用冲压模具结构简单，使用方便，结合了模具的灵活性、快换性优点，可根据冲压产品的宽度通过活动定位组件进行进料端和出料端的准确定位，保证产品的无变形，稳定性好，高效率；汽车部件加工用冲压模具冲孔、冲缺口同时进行，且开模合模过程运行流程，精度高，效率高；便于更换冲孔刀和冲缺口刀利于实现多种规格的冲孔。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种汽车部件加工用冲压模具，包括下模座、上模座、活动定位组件和冲缺口组件；所述下模座左右两侧分别设置有活动定位组件；所述冲缺口组件位于所述活动定位组件之间；

所述活动定位组件用于对冲压加工过程中的原材料进行定位；

所述冲缺口组件包括设置在所述下模座上的第二安装板、第二固定板，以及所述上模座下方依次设置的第一安装板、第一固定板、第一挡板和第一脱料板；

所述第一安装板与下模座固定连接，所述第一固定板与第一安装板固定连接；所述第一挡板和第一脱料板固定连接；

所述第一安装板上过盈连接有4根等高柱，所述等高柱依次穿过所述第一固定板和第一挡板后，与所述第一脱料板固定连接；

所述第一固定板上过盈连接有4根上模内导柱，所述上模内导柱依次穿过所述第一固定板、第一挡板和所述第一脱料板向下延伸，且穿过所述第二安装板、第二固定板和下模座；

所述第一固定板中部过盈连接有冲孔刀和冲缺口刀；所述第一固定板和所述第一脱料板上均设有分别与所述冲孔刀和冲缺口刀匹配的刀孔，所述第一挡板上设有可供所述冲孔刀和冲缺口刀通过的空腔；

所述第一安装板上设置有4根第一弹簧，所述第一弹簧穿过所述第一固定板后，与所述第一挡板连接；

所述第二安装板与下模座固定连接，所述第二固定板与第二安装板固定连接；

所述第二固定板过盈连接有分别与所述冲孔刀和冲缺口刀匹配的刀套，所述第二固定板和下模座上设有与所述冲孔刀和冲缺口刀位置相对应的刀孔。

本实用新型的汽车部件加工用冲压模具结构简单，使用方便，结合了模具的灵活性、快换性优点，可根据冲压产品的宽度通过活动定位组件进行进料端和出料端的准确定位，保证产品的无变形，稳定性好，高效率；汽车部件加工用冲压模具冲孔、冲缺口同时进行，且开模合模过程运行流程，精度高，效率高；便于更换冲孔刀和冲缺口刀利于实现多种规格的冲孔。

优选的，所述冲缺口刀的数量为2个，分布于冲压加工过程中的原材料运动方向的两侧。

更优选的，所述冲孔刀的数量为3个，分布于所述冲缺口刀之间。

优选的，所述活动定位组件包括2个设置在所述下模座的限位槽中的定位块，所述定位块之间形成定位区间，且至少1个所述定位块的横截面积小于所述限位槽的横截面积；所述限位槽内设置有至少2个螺孔；所述定位块上设置有横截面呈长条状的通孔；所述定位块通过穿过所述通孔旋入所述螺孔的螺栓与所述下模座固定连接。

更优选的，所述定位块的上部外侧壁上设置有凸条，且所述凸条位于所述定位区间的上方。

更优选的，所述定位块的上部内侧表面具有凹台。

优选的，所述下模座上设有若干导柱，所述上模座上设有若干与导柱相配合的导套。

优选的，所述下模座上设有若干第二弹簧，所述上模座上设有若干与第二弹簧相配合的弹簧柱。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型的汽车部件加工用冲压模具结构简单，使用方便，结合了模具的灵活性、快换性优点，可根据冲压产品的宽度通过活动定位组件进行进料端和出料端的准确定位，保证产品的无变形，稳定性好，高效率；汽车部件加工用冲压模具冲孔、冲缺口同时进行，且开模合模过程运行流程，精度高，效率高；便于更换冲孔刀和冲缺口刀利于实现多种规格的冲孔。

附图说明

图1为本实用新型合模时的结构示意图；

图2为本实用新型所述下模座及其上部件的结构示意图；

图3为本实用新型所述下模座及其上部件的结构示意图(省略部分部件)；

图4为本实用新型所述上模座及其上部件的结构示意图；

图5为本实用新型所述上模座及其上部件的结构示意图(省略部分部件)；

图6为本实用新型所述上模座及其上部件的分解结构示意图；

图7为本实用新型所述定位块的结构示意图(一)；

图8为本实用新型所述定位块的结构示意图(二)。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本实用新型的特征和优点而不是对本实用新型专利要求的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图1至8所示，一种汽车部件加工用冲压模具，其特征在于：包括下模座100、上模座200、活动定位组件300和冲缺口组件；所述下模座100左右两侧分别设置有活动定位组件300；所述冲缺口组件位于所述活动定位组件300之间；

所述活动定位组件300用于对冲压加工过程中的原材料进行定位；

所述冲缺口组件包括设置在所述下模座100上的第二安装板512、第二固定板513，以及所述上模座200下方依次设置的第一安装板501、第一固定板502、第一挡板503和第一脱料板504；

所述第一安装板501与下模座100固定连接，所述第一固定板502与第一安装板501固定连接；所述第一挡板503和第一脱料板504固定连接；

所述第一安装板501上过盈连接有4根等高柱505，所述等高柱505依次穿过所述第一固定板502和第一挡板503后，与所述第一脱料板504固定连接；

等高柱505的设置便于脱模，同时保证安装后的第一脱料板504的表面平整性。

所述第一固定板502上过盈连接有4根上模内导柱506，所述上模内导柱 506依次穿过所述第一固定板502、第一挡板503和所述第一脱料板504向下延伸，且穿过所述第二安装板512、第二固定板513和下模座100；

上模内导柱506的设置可保证开模和合模过程中的运行稳定性，有利于保证精度。

所述第一固定板502中部过盈连接有冲孔刀507和冲缺口刀508；所述第一固定板502和所述第一脱料板504上均设有分别与所述冲孔刀507和冲缺口刀 508匹配的刀孔510，所述第一挡板503上设有可供所述冲孔刀507和冲缺口刀 508通过的空腔511；

这样冲孔刀507和冲缺口刀508在各自对应的刀孔510中运动更平稳，有利于保证精度；空腔511的设置使冲孔刀507和冲缺口刀508的运行更加流畅，且更换冲孔刀507和冲缺口刀508时，可不更换第一挡板503，减少开模成本。

所述第一安装板501上设置有4根第一弹簧509，所述第一弹簧509穿过所述第一固定板502后，与所述第一挡板503连接；

第一弹簧509的设置便于脱模，保证产品的精度。

所述第二安装板512与下模座100固定连接，所述第二固定板513与第二安装板512固定连接；

这样便于更换第二固定板513，也便于安装刀套514等。

所述第二固定板513过盈连接有分别与所述冲孔刀507和冲缺口刀508匹配的刀套514，所述第二固定板513和下模座100上设有与所述冲孔刀507和冲缺口刀508位置相对应的刀孔510。

过盈连接便于更换刀套514。刀套514可是一个也可以是多个，具体的某刀套514与某冲孔刀507或冲缺口刀508位置对应，且相匹配，这样可保证冲孔或冲缺口的精度。刀孔510的设置，为冲孔刀507和冲缺口刀508提供更大的运动空间，保证运行稳定，不受气压等影响。

进一步地，在另一个实施例中，所述冲缺口刀508的数量为2个，分布于冲压加工过程中的原材料运动方向的两侧。

这样可同时冲出2个缺口，既可以是相同形状的缺口，也可以是不同形状的；同时也可以根据不同的需要将冲缺口刀安装在不同的位置，适应更多加工需要。

进一步地，在另一个实施例中，所述冲孔刀507的数量为3个，分布于所述冲缺口刀508之间。

这样可同时冲出3个孔，既可以是相同形状的孔，也可以是不同形状的；同时也可以根据不同的需要将冲孔刀安装在不同的位置，适应更多加工需要。

进一步地，在另一个实施例中，所述活动定位组件300包括2个设置在所述下模座100的限位槽101中的定位块301，所述定位块301之间形成定位区间 302，且至少1个所述定位块301的横截面积小于所述限位槽101的横截面积；这样可根据实际原材料的宽度，调节定位块301之间的距离，可适应多种原料的冲压加工，且调节方便快捷。所述限位槽101内设置有至少2个螺孔1011；所述定位块301上设置有横截面呈长条状的通孔3011；所述定位块301通过穿过所述通孔3011旋入所述螺孔1011的螺栓与所述下模座100固定连接；这样便于调节定位块301之间的距离，需要调节时，旋开螺栓，将其中一个定位块 301在限位槽101内移动需要的距离，然后再用螺栓将其固定既可。

进一步地，在另一个实施例中，所述定位块301的上部外侧壁上设置有凸条3012，且所述凸条3012位于所述定位区间302的上方。

这样可更好地将冲压加工产品限定在所述定位块301之间形成定位区间302 内。

进一步地，在另一个实施例中，所述定位块301的上部内侧表面具有凹台 3013。

这样螺栓可完全嵌入所述定位块301内。

进一步地，在另一个实施例中，所述下模座100上设有若干导柱1，所述上模座200上设有若干与导柱1相配合的导套2。

这样可增加本实用新型的冲压模具工作的时的稳定性和运行精度。

进一步地，在另一个实施例中，所述下模座100上设有若干第二弹簧3，所述上模座200上设有若干与第二弹簧3相配合的弹簧柱4。

这样有利于本实用新型的冲压模具开模。

本实用新型一个实施例的工作原理如下：

一种汽车部件加工用冲压模具，工作时，安装在冲压设备上使用，其安装方式及冲压设备等均属于现有技术，这里不再赘述。

工作时，汽车部件加工用原材料5(如长条形片材)从本实用新型的冲压模具的一侧进入，另一侧拉出，并使其两侧均通过所述定位块301之间形成定位区间302，必要时调节所述定位块301之间的距离，进出料过程可通过增加输送卷放等设备辅助，使汽车部件加工用原材料连续不断的经过本实用新型的冲压模具，达到在线冲压的目的，提高效率；

合模时，上模座在外加力的作用下，带动其上部件向下冲压，第一脱料板 504压紧在汽车部件加工用原材料5上后，第一弹簧509压缩，第一安装板501、第一固定板502、冲孔刀507和冲缺口刀508继续向下冲压，冲孔刀507和冲缺口刀508冲穿汽车部件加工用原材料5，进入刀套514；开模时，上模座在外加力的作用下，带动其上部件向上移动，冲孔刀507和冲缺口刀508也向上退出刀套514，原料汽车部件加工用原材料5，同时第一弹簧509伸展，将第一挡板 503和第一脱料板504向下推，使第一脱料板顶紧汽车部件加工用原材料5，实现脱料，上模座带动其上部件向上移动，完成开模。

重复以上合模开模过程，进行下一次加工。

依据本实用新型的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本实用新型的汽车部件加工用冲压模具，并且能够产生本实用新型所记载的积极效果。

如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。

除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车部件加工用冲压模具，其特征在于：包括下模座(100)、上模座(200)、活动定位组件(300)和冲缺口组件；所述下模座(100)左右两侧分别设置有活动定位组件(300)；所述冲缺口组件位于所述活动定位组件(300)之间；

所述活动定位组件(300)用于对冲压加工过程中的原材料进行定位；

所述冲缺口组件包括设置在所述下模座(100)上的第二安装板(512)、第二固定板(513)，以及所述上模座(200)下方依次设置的第一安装板(501)、第一固定板(502)、第一挡板(503)和第一脱料板(504)；

所述第一安装板(501)与下模座(100)固定连接，所述第一固定板(502)与第一安装板(501)固定连接；所述第一挡板(503)和第一脱料板(504)固定连接；

所述第一安装板(501)上过盈连接有4根等高柱(505)，所述等高柱(505)依次穿过所述第一固定板(502)和第一挡板(503)后，与所述第一脱料板(504)固定连接；

所述第一固定板(502)上过盈连接有4根上模内导柱(506)，所述上模内导柱(506)依次穿过所述第一固定板(502)、第一挡板(503)和所述第一脱料板(504)向下延伸，且穿过所述第二安装板(512)、第二固定板(513)和下模座(100)；

所述第一固定板(502)中部过盈连接有冲孔刀(507)和冲缺口刀(508)；所述第一固定板(502)和所述第一脱料板(504)上均设有分别与所述冲孔刀(507)和冲缺口刀(508)匹配的刀孔(510)，所述第一挡板(503)上设有可供所述冲孔刀(507)和冲缺口刀(508)通过的空腔(511)；

所述第一安装板(501)上设置有4根第一弹簧(509)，所述第一弹簧(509)穿过所述第一固定板(502)后，与所述第一挡板(503)连接；

所述第二安装板(512)与下模座(100)固定连接，所述第二固定板(513)与第二安装板(512)固定连接；

所述第二固定板(513)过盈连接有分别与所述冲孔刀(507)和冲缺口刀(508)匹配的刀套(514)，所述第二固定板(513)和下模座(100)上设有与所述冲孔刀(507)和冲缺口刀(508)位置相对应的刀孔(510)。

2.根据权利要求1所述的汽车部件加工用冲压模具，其特征在于：所述冲缺口刀(508)的数量为2个，分布于冲压加工过程中的原材料运动方向的两侧。

3.根据权利要求2所述的汽车部件加工用冲压模具，其特征在于：所述冲孔刀(507)的数量为3个，分布于所述冲缺口刀(508)之间。

4.根据权利要求1所述的汽车部件加工用冲压模具，其特征在于：所述活动定位组件(300)包括2个设置在所述下模座(100)的限位槽(101)中的定位块(301)，所述定位块(301)之间形成定位区间(302)，且至少1个所述定位块(301)的横截面积小于所述限位槽(101)的横截面积；所述限位槽(101)内设置有至少2个螺孔(1011)；所述定位块(301)上设置有横截面呈长条状的通孔(3011)；所述定位块(301)通过穿过所述通孔(3011)旋入所述螺孔(1011)的螺栓与所述下模座(100)固定连接。

5.根据权利要求4所述的汽车部件加工用冲压模具，其特征在于：所述定位块(301)的上部外侧壁上设置有凸条(3012)，且所述凸条(3012)位于所述定位区间(302)的上方。

6.根据权利要求4所述的汽车部件加工用冲压模具，其特征在于：所述定位块(301)的上部内侧表面具有凹台(3013)。

7.根据权利要求1所述的汽车部件加工用冲压模具，其特征在于：所述下模座(100)上设有若干导柱(1)，所述上模座(200)上设有若干与导柱(1)相配合的导套(2)。

8.根据权利要求1所述的汽车部件加工用冲压模具，其特征在于：所述下模座(100)上设有若干第二弹簧(3)，所述上模座(200)上设有若干与第二弹簧(3)相配合的弹簧柱(4)。