CN209753788U - 一种汽车天窗加强筋用同步打扁冲孔冲切模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车天窗加强筋用同步打扁冲孔冲切模具，包括下模座、上模座、打扁机构和冲孔冲切机构；所述打扁机构和冲孔冲切机构并列设置；所述打扁机构包括所述下模座左右两侧设置的下模打扁组件和所述上模座左右两侧设置的与下模打扁组件位置对应的上模打扁组件；所述冲孔冲切机构包括所述下模座左右两侧设置的下模冲孔冲切组件和所述上模座左右两侧设置的与下模冲孔冲切组件位置对应的上模冲孔冲切组件。本实用新型的汽车天窗加强筋用同步打扁冲孔冲切模具，结合了模具的灵活性、快换性优点，同步进行打扁、冲切、冲孔，保证了高精度，稳定性好，高效性等。

Description

一种汽车天窗加强筋用同步打扁冲孔冲切模具

技术领域

本实用新型涉及冲压加工设备领域，具体涉及一种汽车天窗加强筋用同步打扁冲孔冲切模具。

背景技术

汽车天窗玻璃总成加强筋(又称：汽车天窗加强筋)在天窗系统中具有非常重要的作用，因此玻璃总成加强筋产品的稳定性和精度就非常重要了，而传统冲压模具是打扁模具、冲孔冲切模具，几个单工序模具相结合的生产模式，生产时效率低，稳定性差，不能保证产品的精度要求和稳定性。因此需要一种既能够保证产品高精度，稳定性好，又具有高效率的模具。即：汽车天窗加强筋同步打扁冲孔冲切模具。

基于上述情况，本实用新型提出了一种汽车天窗加强筋用同步打扁冲孔冲切模具，可有效解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗加强筋用同步打扁冲孔冲切模具。本实用新型的汽车天窗加强筋用同步打扁冲孔冲切模具，结构简单，使用方便，该模具结合了模具的灵活性、快换性优点，同步进行打扁、冲切、冲孔，使打扁、冲孔、冲切的工序在同一个冲床，而且在一套模具上操作等特点，保证加强筋类型的产品(如汽车天窗加强筋)在打扁、冲孔、冲切生产过程中高精度，稳定性好，高效性等特点。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种汽车天窗加强筋用同步打扁冲孔冲切模具，包括下模座、上模座、打扁机构和冲孔冲切机构；所述打扁机构和冲孔冲切机构并列设置；

所述打扁机构包括所述下模座左右两侧设置的下模打扁组件和所述上模座左右两侧设置的与下模打扁组件位置对应的上模打扁组件；

所述下模打扁组件包括设置于所述下模座上方的第二安装板，第二安装板上设有限位块；所述限位块上设有限位槽；所述上模打扁组件包括设置于所述上模座下方的第一安装板，第一安装板下方设有打扁块；所述打扁块上设有用于将汽车天窗加强筋3打扁的凸起；所述凸起与限位槽配合，用于对汽车天窗加强筋3的端部进行打扁；

所述冲孔冲切机构包括所述下模座左右两侧设置的下模冲孔冲切组件和所述上模座左右两侧设置的与下模冲孔冲切组件位置对应的上模冲孔冲切组件；

所述下模冲孔冲切组件包括设置于所述下模座上方的第四安装板，第四安装板上设置有第二固定板；所述第二固定板上嵌套设置有与冲孔刀相匹配的冲孔刀套，且其与冲切刀相对应的位置开设有空腔；所述下模座、第二固定板和第四安装板上与冲孔刀和冲切刀相对应的位置均开设有通孔；所述上模冲孔冲切组件包括设置于所述上模座下方的第三安装板，第三安装板下方依次设置有第一固定板和脱料板；所述第一固定板上过盈连接有冲孔刀和冲切刀，冲孔刀和冲切刀穿过所述脱料板向下延伸。

本实用新型的汽车天窗加强筋用同步打扁冲孔冲切模具，结构简单，使用方便，该模具结合了模具的灵活性、快换性优点，同步进行打扁、冲切、冲孔，使打扁、冲孔、冲切的工序在同一个冲床，而且在一套模具上操作等特点，保证加强筋类型的产品(如汽车天窗加强筋)在打扁、冲孔、冲切生产过程中高精度，稳定性好，高效性等特点。

优选的，所述下模冲孔冲切组件之间设置有4个用于固定汽车天窗加强筋3 位置的定位块。

优选的，所述限位块由2个限位块单元拼接而成，所述打扁块由2个打扁块单元拼接而成。

优选的，所述下模座上，位于所述下模打扁组件附近，设有用于限定汽车天窗加强筋3端部位置的挡块。

优选的，所述下模座上，位于下模冲孔冲切组件附近，设有用于限定汽车天窗加强筋3端部位置的挡块。

优选的，所述下模座下方设有下托板，所述下模座与下托板之间间隔设置有若干下模垫脚。

优选的，所述下模座上设有若干导柱，所述上模座上设有若干与导柱相配合的导套。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型的汽车天窗加强筋用同步打扁冲孔冲切模具，结构简单，使用方便，该模具结合了模具的灵活性、快换性优点，同步进行打扁、冲切、冲孔，使打扁、冲孔、冲切的工序在同一个冲床，而且在一套模具上操作等特点，保证加强筋类型的产品(如汽车天窗加强筋)在打扁、冲孔、冲切生产过程中高精度，稳定性好，高效性等特点。汽车天窗加强筋产品对稳定性和精度要求非常高，而传统打扁、冲孔、冲切工序是独力运作稳定性差，精度低，效率低不能保证产品的的要求。

本实用新型的模具结合了模具各部件组装和更换方便，具有快换性，稳定性好等特点，同时可节约开模成本。

本实用新型应用模具快速经济制造技术，依据计算机三维模拟分析结果， 3D结构设计，优化冲压系统，采用快换式模芯结构设计，有效解决了传统的工艺打扁模具，冲切冲孔模具等多套模具不同冲床生产，生产出来的产品精度低，不稳定，材料利用率低的问题；保证了产品精度高，稳定性好，效率高等。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型所述下模座及其上部件的结构示意图(一)；

图3为本实用新型所述下模座及其上部件的结构示意图(二)；

图4为本实用新型所述下模座及其上部件的结构示意图(局部分解图)；

图5为本实用新型所述上模座及其上部件的结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

实施例1：

如图1至5所示，一种汽车天窗加强筋用同步打扁冲孔冲切模具，包括下模座100、上模座200、打扁机构和冲孔冲切机构；所述打扁机构和冲孔冲切机构并列设置；

打扁机构用于对汽车天窗加强筋的两端进行打扁加工；冲孔冲切机用于对汽车天窗加强筋的两端进行冲孔冲切加工。

所述打扁机构包括所述下模座100左右两侧设置的下模打扁组件和所述上模座200左右两侧设置的与下模打扁组件位置对应的上模打扁组件；

这样打扁机构可对汽车天窗加强筋的两端同时进行打扁加工。

所述下模打扁组件包括设置于所述下模座100上方的第二安装板303，第二安装板303上设有限位块304；所述限位块304上设有限位槽3041；所述上模打扁组件包括设置于所述上模座200下方的第一安装板301，第一安装板301下方设有打扁块302；所述打扁块302上设有用于将汽车天窗加强筋3打扁的凸起 3021；所述凸起3021与限位槽3041配合，用于对汽车天窗加强筋3的端部进行打扁；

由于以上结构，所述凸起3021与限位槽3041配合可将汽车天窗加强筋的端部进行精确打扁，如需要改变打扁后的形状或者打扁程度，可调整凸起3021 与限位槽3041的形状，当然需要事先准备具有不同形状的凸起3021与限位槽 3041的限位块304和打扁块302，通过更换限位块304和打扁块302实现。

由于以上结构，限位块304和打扁块302安装拆卸方便，使本实用新型的快换性好。

所述冲孔冲切机构包括所述下模座100左右两侧设置的下模冲孔冲切组件和所述上模座200左右两侧设置的与下模冲孔冲切组件位置对应的上模冲孔冲切组件；

这样冲孔冲切机可对汽车天窗加强筋的两端同时进行冲孔冲切加工。

所述下模冲孔冲切组件包括设置于所述下模座100上方的第四安装板406，第四安装板406上设置有第二固定板407；所述第二固定板407上嵌套设置有与冲孔刀404相匹配的冲孔刀套408，且其与冲切刀405相对应的位置开设有空腔 409；所述下模座100、第二固定板407和第四安装板406上与冲孔刀404和冲切刀405相对应的位置均开设有通孔410；所述上模冲孔冲切组件包括设置于所述上模座200下方的第三安装板401，第三安装板401下方依次设置有第一固定板402和脱料板403；所述第一固定板402上过盈连接有冲孔刀404和冲切刀 405，冲孔刀404和冲切刀405穿过所述脱料板403向下延伸。

由于以上结构，冲孔刀404冲穿汽车天窗加强筋后，继续进入与之匹配的冲孔刀套408，甚至进入通孔410，冲切刀405冲断汽车天窗加强筋的端部后，继续进入空腔409，甚至进入通孔410；保证加强筋类型的产品(如汽车天窗加强筋)在冲孔、冲切生产过程中高精度，稳定性好，高效性。

由于以上结构，冲孔刀404和冲切刀405及其相关部件安装拆卸方便，使本实用新型的快换性好。

进一步地，在另一个实施例中，所述下模冲孔冲切组件之间设置有4个用于固定汽车天窗加强筋3位置的定位块4。

这样能有效防止在冲孔、冲切生产过程中汽车天窗加强筋发生位移(偏移)，更好地保证高精度，稳定性好。

进一步地，在另一个实施例中，所述限位块304由2个限位块单元拼接而成，所述打扁块302由2个打扁块单元拼接而成。

这样便于安装拆卸，使本实用新型的快换性更好，且可减少由于模具材质的热胀冷缩、应力集中等引起的精度下降，更好地保证高精度，稳定性好，延伸使用寿命。

进一步地，在另一个实施例中，所述下模座100上，位于所述下模打扁组件附近，设有用于限定汽车天窗加强筋3端部位置的挡块5。

这样能更有效地防止在打扁生产过程中汽车天窗加强筋发生位移(偏移)，更好地保证高精度，稳定性好。

进一步地，在另一个实施例中，所述下模座100上，位于下模冲孔冲切组件附近，设有用于限定汽车天窗加强筋3端部位置的挡块5。

这样能更有效地防止在冲孔、冲切生产过程中汽车天窗加强筋发生位移(偏移)，最大限度地保证高精度，稳定性好。

进一步地，在另一个实施例中，所述下模座100下方设有下托板500，所述下模座100与下托板500之间间隔设置有若干下模垫脚501。

这样可起到一定的减震作用，同时便于冲孔、冲切生产过程中产生的废料清除。

进一步地，在另一个实施例中，所述下模座100上设有若干导柱1，所述上模座200上设有若干与导柱1相配合的导套2。

这样可增加本实用新型的冲压模具工作的时的稳定性和运行精度。

本实用新型一个实施例的工作原理/工作过程如下：

一种汽车天窗加强筋用同步打扁冲孔冲切模具，工作时，安装在冲压设备上使用，其安装方式及冲压设备等均属于现有技术，这里不再赘述。

将待打扁的汽车天窗加强筋放置在下模座上的下模打扁组件上，并固定好位置；将待冲孔、冲切的汽车天窗加强筋放置在下模座上的下模冲孔冲切组件上，并固定好位置；

然后启动冲压设备，带动上模座及其上部件向下冲压，实现同时打扁、冲孔和冲切；

最后外力驱动上模座及其上部件向上运动，开模，完成一次加工。

依据本实用新型的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本实用新型的汽车天窗加强筋用同步打扁冲孔冲切模具，并且能够产生本实用新型所记载的积极效果。

如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。

除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车天窗加强筋用同步打扁冲孔冲切模具，其特征在于：包括下模座(100)、上模座(200)、打扁机构和冲孔冲切机构；所述打扁机构和冲孔冲切机构并列设置；

所述打扁机构包括所述下模座(100)左右两侧设置的下模打扁组件和所述上模座(200)左右两侧设置的与下模打扁组件位置对应的上模打扁组件；

所述下模打扁组件包括设置于所述下模座(100)上方的第二安装板(303)，第二安装板(303)上设有限位块(304)；所述限位块(304)上设有限位槽(3041)；所述上模打扁组件包括设置于所述上模座(200)下方的第一安装板(301)，第一安装板(301)下方设有打扁块(302)；所述打扁块(302)上设有用于将汽车天窗加强筋(3)打扁的凸起(3021)；所述凸起(3021)与限位槽(3041)配合，用于对汽车天窗加强筋(3)的端部进行打扁；

所述冲孔冲切机构包括所述下模座(100)左右两侧设置的下模冲孔冲切组件和所述上模座(200)左右两侧设置的与下模冲孔冲切组件位置对应的上模冲孔冲切组件；

所述下模冲孔冲切组件包括设置于所述下模座(100)上方的第四安装板(406)，第四安装板(406)上设置有第二固定板(407)；所述第二固定板(407)上嵌套设置有与冲孔刀(404)相匹配的冲孔刀套(408)，且其与冲切刀(405)相对应的位置开设有空腔(409)；所述下模座(100)、第二固定板(407)和第四安装板(406)上与冲孔刀(404)和冲切刀(405)相对应的位置均开设有通孔(410)；所述上模冲孔冲切组件包括设置于所述上模座(200)下方的第三安装板(401)，第三安装板(401)下方依次设置有第一固定板(402)和脱料板(403)；所述第一固定板(402)上过盈连接有冲孔刀(404)和冲切刀(405)，冲孔刀(404)和冲切刀(405)穿过所述脱料板(403)向下延伸。

2.根据权利要求1所述的汽车天窗加强筋用同步打扁冲孔冲切模具，其特征在于：所述下模冲孔冲切组件之间设置有4个用于固定汽车天窗加强筋(3)位置的定位块(4)。

3.根据权利要求1所述的汽车天窗加强筋用同步打扁冲孔冲切模具，其特征在于：所述限位块(304)由2个限位块单元拼接而成，所述打扁块(302)由2个打扁块单元拼接而成。

4.根据权利要求1所述的汽车天窗加强筋用同步打扁冲孔冲切模具，其特征在于：所述下模座(100)上，位于所述下模打扁组件附近，设有用于限定汽车天窗加强筋(3)端部位置的挡块(5)。

5.根据权利要求1所述的汽车天窗加强筋用同步打扁冲孔冲切模具，其特征在于：所述下模座(100)上，位于下模冲孔冲切组件附近，设有用于限定汽车天窗加强筋(3)端部位置的挡块(5)。

6.根据权利要求1所述的汽车天窗加强筋用同步打扁冲孔冲切模具，其特征在于：所述下模座(100)下方设有下托板(500)，所述下模座(100)与下托板(500)之间间隔设置有若干下模垫脚(501)。

7.根据权利要求1所述的汽车天窗加强筋用同步打扁冲孔冲切模具，其特征在于：所述下模座(100)上设有若干导柱(1)，所述上模座(200)上设有若干与导柱(1)相配合的导套(2)。