CN209743546U - 装载机驱动桥主减速器固定装置 - Google Patents
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Abstract
一种装载机驱动桥主减速器固定装置，涉及装载机驱动桥维修技术领域，特别是属于一种适用于拆装装载机驱动桥的主减速器端盖固定螺栓时所需的主减速器固定装置。其特征在于，包括固定架体，所述的固定架体包括上支撑座、下支撑座以及上支撑座与下支撑座之间的支撑架，上支撑座中部具有固定端口，所述的固定端口与主减速器卡紧配合，其中，上支撑座、下支撑座上分别开设有螺栓固定孔，通过螺栓分别与主减速器壳体、地面联结固定。本实用新型具有结构简单、成本低以及提高维修效率的积极效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及装载机驱动桥维修技术领域，特别是属于一种适用于拆装装载机驱动桥的主减速器端盖固定螺栓时所需的主减速器固定装置。
背景技术
装载机驱动桥大修作业中，因驱动桥主减速器难以固定，而造成差速器总成难以从主减速器壳体上拆下的问题。从目前的现状来看，装载机驱动桥在长时间工作后，差速器内部齿轮因润滑不良等原因存在一定程度的磨损，在大修时需要将差速器从主减速器壳体上拆下检修。差速器两端的轴承分别由一组端盖固定在主减速器壳体上，固定螺栓扭力高达1850N*M。主减速器壳体外缘为圆形，无着力点，在拆装端盖固定螺栓时主减速器壳体会随着用力方向一起转动，造成拆装困难。
传统的作业方法用铁管卡住主减速器拆装螺栓，不仅需要众多人员配合，作业中还存在着铁管弯曲后人员摔伤等不安全因素。
发明内容
本实用新型的目的即在于提供一种装载机驱动桥主减速器固定装置，以解决装载机驱动桥大修作业中，驱动桥主减速器难以固定的问题，达到便于将差速器总成从主减速器壳体上拆下的目的。
本实用新型所提供的装载机驱动桥主减速器固定装置，其特征在于，包括固定架体，所述的固定架体包括上支撑座、下支撑座以及上支撑座与下支撑座之间的支撑架，上支撑座中部具有固定端口，所述的固定端口与主减速器卡紧配合，其中，上支撑座、下支撑座上分别开设有螺栓固定孔，通过螺栓分别与主减速器壳体、地面联结固定。
进一步的，上支撑座上所开设的螺栓固定孔与主减速器壳体装配时，在主减速器壳体形成对角固定。
进一步的，固定端口为与主减速器相匹配的圆形端口，且上支撑座外边缘为具有倒角的四边形。
本实用新型所提供的装载机驱动桥主减速器固定装置，下支撑座通过四个螺栓固定到地面（或地面上设置的铁板工作平台）预留的安装孔内，上支撑座内的固定端口吊入主减速器并与配合卡紧，将主减速器壳体上预留的安装孔与上支撑座所开设的螺栓固定孔对齐并通过螺栓固定住。综上所述，本实用新型具有结构简单、成本低以及提高维修效率的积极效果。
附图说明
附图部分公开了本实用新型具体实施例，其中，
图1为本实用新型的俯视图；
图2为本实用新型实施例状态下的主视图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所提供的装载机驱动桥主减速器固定装置，具有固定架体，固定架体由上支撑座1、下支撑座2以及上支撑座与下支撑座之间的支撑架3构成。上支撑座中部具有圆形的固定端口1-1，固定端口为与主减速器相匹配的圆形端口，主减速器吊装入上支撑座中部的固定端口中，并与卡紧配合，此外，上支撑座外边缘设置为具有倒角的四边形，节约原材料的同时，还能够防止方形尖角的误伤。
在上支撑座、下支撑座上还分别开设有螺栓固定孔4，利用螺栓配合螺母，分别与主减速器壳体上的预留安装孔、地面上预留的安装孔配合安装，实现上支撑座与主减速器、下支撑座与地面的联结固定。具体地，在上支撑座上所开设的螺栓固定孔与主减速器壳体进行装配时，通过螺栓螺母的配合，主减速器壳体上形成对角固定，能够起到结构固定加强的效果。
在本装置的另一个具体实施例中，为了避免维修部件质量过大对地面的损伤，地面上可设置铁板工作平台。如图2所示的本装置的一种实施例状态下的主视图，下支撑座可以选择槽钢制作，且槽钢的凹槽5朝下，地面上的铁板工作平台上预装有固定螺母，固定螺母刚好置于本装置下支撑座槽钢结构的凹槽中，下支撑座通过螺栓配合地面铁板工作平台上所设置的固定螺母，即可实现本装置中下支撑座在铁板工作平台上的固定。
本装置适用于500-6小松装载机驱动桥主减速器的固定，通过使用本装置，能够有效减少从主减速器壳体上拆装差速器总成的单项作业中的人数，且具体实施应用中，通过本装置的应用，作业人数由原来的7人降至现在的3人，不仅减少了工作人员的成本浪费，还能够大大减少维修时间，提高维修效率。
Claims (4)
1.一种装载机驱动桥主减速器固定装置，其特征在于，包括固定架体，所述的固定架体包括上支撑座（1）、下支撑座（2）以及上支撑座与下支撑座之间的支撑架（3），上支撑座中部具有固定端口（1-1），所述的固定端口与主减速器卡紧配合，其中，上支撑座、下支撑座上分别开设有螺栓固定孔（4），通过螺栓分别与主减速器壳体、地面联结固定。
2.根据权利要求1所述的装载机驱动桥主减速器固定装置，其特征还在于，上支撑座上所开设的螺栓固定孔与主减速器壳体装配时，在主减速器壳体形成对角固定。
3.根据权利要求1所述的装载机驱动桥主减速器固定装置，其特征还在于，固定端口为与主减速器相匹配的圆形端口，且上支撑座外边缘为具有倒角的四边形。
4.根据权利要求1所述的装载机驱动桥主减速器固定装置，其特征还在于，下支撑座为槽钢制作，且槽钢的凹槽（5）朝下，地面上的铁板工作平台上预装有固定螺母且固定螺母置于下支撑座槽钢凹槽内，下支撑座通过螺栓配合地面铁板工作平台上所设置的固定螺母，实现下支撑座在铁板工作平台上的固定。
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