CN209739185U - 一种后板位置可调的皮卡货厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后板位置可调的皮卡货厢，货厢为由底板、两边板、前板和后板围合而成的半包围式结构；底板的两侧边分别与左边板和右边板的中下部对应焊接固定；底板的前侧边与前板底沿对应焊接固定，前板两侧边分别与左侧板前端和右侧板前端对应焊接固定；后板的左侧边底端通过左连接机构与左边板后端底部内壁铰接，后板的右侧边底端通过右连接机构与右边板后端底部内壁铰接；后板两侧边的顶端分别通过连杆组件与左边板后端顶沿内壁和右边板后端顶沿内壁连接；所述左连接机构与右连接机构相对称设置。本实用新型通过改变后板的旋转连接方式，降低了货厢的组装难度，并且可以进行后板位置的调整，不仅方便，而且不会对汽车的完整性产生影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是一种皮卡货厢。
背景技术
皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室、同时带有敞开式货车货厢的车型，其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。皮卡货厢的结构通常采用两侧边板固定，后板可以打开的结构形式，由于后板相对于底板可以打开，因此后板的底沿与底板的后沿之间采用铰接方式连接。
传统的皮卡货厢后板与底板之间的连接方式采用铰链连接，铰链包括相互铰接转动的两个折页，两折页分别通过螺栓固定在底板和后板上，铰链不仅用于支撑后板还可以是后板相对于底板转动，从而实现货厢的打开与关闭。然而，在皮卡货厢装配过程中，一旦后板与底板安装完毕，则无法调整后板两端与两侧边板之前的缝隙，除非使用专用工具拆卸掉铰链方可进行，这样必然影响了汽车的完整性以及美观性。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种后板位置可调的皮卡货厢，在不影响汽车完整性和美观性的基础上，提高组装效率。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。
一种后板位置可调的皮卡货厢，所述货厢为由底板、两边板、前板和后板围合而成的半包围式结构；底板的两侧边分别与左边板和右边板的中下部对应焊接固定；底板的前侧边与前板底沿对应焊接固定，前板两侧边分别与左侧板前端和右侧板前端对应焊接固定；所述后板的左侧边底端通过左连接机构与左边板后端底部内壁铰接，后板的右侧边底端通过右连接机构与右边板后端底部内壁铰接；后板两侧边的顶端分别通过连杆组件与左边板后端顶沿内壁和右边板后端顶沿内壁连接；
所述右连接机构包括通过螺钉与后板侧边固定连接的后板侧连接板、通过螺钉与后板底端边沿固定连接的后板底端连接板以及通过螺栓垫片组件与右边板后端底部铰接的右边板后端连接板；所述后板侧连接板和右边板后端连接板之间通过倾斜设置的第一过渡连板固定连接，后板底端连接板和右边板后端连接板之间通过第二过渡连板固定连接；
所述左连接机构与右连接机构相对称设置。
上述一种后板位置可调的皮卡货厢，所述后板侧连接板上并列设置有至少三个穿过螺钉的第一螺孔。
上述一种后板位置可调的皮卡货厢，所述右边板后端连接板顶沿与第二过渡连板之间弧形过渡连接，第二过渡连板与后板底端连接板之间弧形过渡连接。
上述一种后板位置可调的皮卡货厢，所述第二过渡连板为S型结构。
上述一种后板位置可调的皮卡货厢，所述后板侧连接板、第一过渡连板、右边板后端连接板、第二过渡连板和后板底端连接板为一体结构。
上述一种后板位置可调的皮卡货厢，所述连杆组件包括顶端与边板后端顶沿内壁相铰接的第一连杆和底端与后板侧边中部相铰接的第二连杆，第一连杆的自由端与第二连杆的自由端听过转轴连接。
由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。
本实用新型中，后板的旋转通过左右两个连接机构与边板连接的方式实现，降低了货厢的组装难度，并且可以在组装过程中根据后板与两侧边板间的距离进行后板位置的调整；调整间距时，只需根据左边板与后板左侧边间距和右边板与后板右侧边间距的差距来确定调整的距离，然后根据需要调整的距离选择合适数量的垫片穿接在间距较小的一侧边板与后板间螺栓上，即可实现对后板位置的调整，不仅方便，而且不会对汽车的完整性产生影响。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型所述右连接机构的结构示意图；
图3为本实用新型所述连杆组件的结构示意图。
其中：11.底板，12.左边板，13.右边板，14.后板，15.前板；
1.后板侧连接板，2.右边板后端连接板，3.后板底端连接板，4.第一过渡连板，5.第二过渡连板，6.第一螺孔，7.第二螺孔，8.销孔；
21.第一连杆，22.第二连杆，23.转轴。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。
一种后板位置可调的皮卡货厢，货厢为由底板11、两边板、前板15和后板 14围合而成的半包围式结构；两边板为左边板12和右边板13。
上述底板的两侧边分别与左边板和右边板的中下部对应焊接固定，底板的前侧边与前板底沿对应焊接固定，前板两侧边分别与左侧板前端和右侧板前端对应焊接固定。本实用新型中，后板的左侧边底端通过左连接机构与左边板后端底部内壁铰接，后板的右侧边底端通过右连接机构与右边板后端底部内壁铰接；后板两侧边的顶端分别通过连杆组件与左边板后端顶沿内壁和右边板后端顶沿内壁连接。左连接机构、右连接机构以及连杆组件的设置，可以使后板旋转，并能够实现打开或关闭后的定位。
右连接机构的结构如图2所示，包括后板侧连接板1、后板底端连接板3以及右边板后端连接板2，后板侧连接板1和右边板后端连接板2之间通过倾斜设置的第一过渡连板4固定连接，后板底端连接板3和右边板后端连接板2之间通过第二过渡连板5固定连接。本实用新型中，右边板后端连接板2顶沿与第二过渡连板5之间弧形过渡连接，第二过渡连板5与后板底端连接板3之间弧形过渡连接，第二过渡连板5为S型结构；上述后板侧连接板1、第一过渡连板 4、右边板后端连接板2、第二过渡连板5和后板底端连接板3为一体结构。
后板侧连接板1上开设有至少三个穿过螺钉的第一螺孔6，后板侧连接板1 通过穿过第一螺孔的螺钉与后板侧边固定连接。后板底端连接板3上开设有至少一个第二螺孔7，后板底端连接板3通过穿过第二螺孔的螺钉与后板底端边沿固定连接。右边板后端连接板2上开设有一个销孔8，右边板后端连接板2通过穿过销孔的螺栓垫片组件与右边板后端底部铰接。
本实用新型中，左连接机构与右连接机构相对称设置。
螺栓垫片组件包括螺栓和垫片，螺栓的一端穿过销孔后，与边板后端底部开设的带内螺纹的盲孔螺纹连接，为调整后板与边板之间的缝隙，保证后板两侧与两边板之间的缝隙相同，可在边板与边板后端连接板之间的螺栓上套装合适数量的垫片即可。
连杆组件的结构如图3所示，包括第一连杆21和第二连杆22，第一连杆 21的顶端与边板后端顶沿内壁相铰接，第二连杆22的底端与后板侧边中部相铰接的，第一连杆的自由端与第二连杆的自由端通过转轴23连接。在后板处于关闭状态时，第一连杆和第二连杆折叠；当后板绕底沿两侧螺栓旋转至打开时，第一栏杆和第二连杆处于一条直线，对后板进行限位。
Claims (6)
1.一种后板位置可调的皮卡货厢，所述货厢为由底板(11)、两边板、前板(15)和后板(14)围合而成的半包围式结构；底板的两侧边分别与左边板和右边板的中下部对应焊接固定；底板的前侧边与前板底沿对应焊接固定，前板两侧边分别与左侧板前端和右侧板前端对应焊接固定；其特征在于：所述后板的左侧边底端通过左连接机构与左边板后端底部内壁铰接，后板的右侧边底端通过右连接机构与右边板后端底部内壁铰接；后板两侧边的顶端分别通过连杆组件与左边板后端顶沿内壁和右边板后端顶沿内壁连接；
所述右连接机构包括通过螺钉与后板侧边固定连接的后板侧连接板(1)、通过螺钉与后板底端边沿固定连接的后板底端连接板(3)以及通过螺栓垫片组件与右边板后端底部铰接的右边板后端连接板(2)；所述后板侧连接板(1)和右边板后端连接板(2)之间通过倾斜设置的第一过渡连板(4)固定连接，后板底端连接板(3)和右边板后端连接板(2)之间通过第二过渡连板(5)固定连接；
所述左连接机构与右连接机构相对称设置。
2.根据权利要求1所述的一种后板位置可调的皮卡货厢，其特征在于：所述后板侧连接板(1)上并列设置有至少三个穿过螺钉的第一螺孔(6)。
3.根据权利要求1所述的一种后板位置可调的皮卡货厢，其特征在于：所述右边板后端连接板(2)顶沿与第二过渡连板(5)之间弧形过渡连接，第二过渡连板(5)与后板底端连接板(3)之间弧形过渡连接。
4.根据权利要求1所述的一种后板位置可调的皮卡货厢，其特征在于：所述第二过渡连板(5)为S型结构。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种后板位置可调的皮卡货厢，其特征在于：所述后板侧连接板(1)、第一过渡连板(4)、右边板后端连接板(2)、第二过渡连板(5)和后板底端连接板(3)为一体结构。
6.根据权利要求1所述的一种后板位置可调的皮卡货厢，其特征在于：所述连杆组件包括顶端与边板后端顶沿内壁相铰接的第一连杆(21)和底端与后板侧边中部相铰接的第二连杆(22)，第一连杆的自由端与第二连杆的自由端听过转轴(23)连接。
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