CN208411654U - 一种用于客车前保险杠的铰链结构及前保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于客车前保险杠的铰链结构及前保险杠，其铰链结构包括第一铰链组件和第二铰链组件，所述第一铰链组件用于将第二铰链组件与客车的前围骨架连接，所述第二铰链组件的一侧与第一铰链组件的下部铰接，另一侧用于连接前保险杠，所述第二铰链组件用于带动前保险杠转动并限定前保险杠的转动角度，这样，本实用新型的第一铰链组件和第二铰链组件铰接，能够通过第二铰链组件带动客车前保险杠转动，第二铰链组件的结合了旋转结构和限位结构两种结构，在使前保险杠转动的同时能够将客车前保险杠的转动限定在一定范围，从而便于客车前保险杠的自由拆卸和维修，并且拆卸前保险杠时无需借助其他工具。

Description

一种用于客车前保险杠的铰链结构及前保险杠

技术领域

本实用新型属于前保险杠的铰链结构的技术领域，具体涉及一种用于客车前保险杠的铰链结构及前保险杠。

背景技术

客车前保险杠是客车车身的一个重要部件，它不仅是前大灯、雾灯、风窗刮水器机构及电机、底盘及电器件的装配骨架，而且是汽车前部防护部件；尤其，前保险杠作为客车的外观件，不仅起到装饰、美化客车外观作用，还和汽车其它部件一样，客车前保险杠不仅要便于安装，也要便于检修。

随着客车配置的不断提高，整车零部件数量会逐步增加，检修的频率也会进一步提高，加之造型设计多样性需要，保险杠高度尺寸可能会进一步加大，现有的不可拆卸式和螺栓装配式前保险杠越来越难以满足装配、检修方便性及造型的要求。

目前，国内大客车前保险杠中常见的铰链结构有四连杆铰链、合页铰链等，这类铰链均为不易拆卸结构，采用此类铰链结构对大客车的前保险杠进行装配后，能够使前保险杠与前围骨架形成一体，但是，这种一体结构难以拆卸，维修中需要拆卸前保险杠时，需要解除前保险杠与铰链的连接，并且还需要对前保险杠增加限位结构，以保证前保险杠的开启角度，因此，这类铰链结构现场装配难度大，直接导致维修或更换大客车前保险杠时显得操作繁琐，增加了一定的维修工时及维修费用。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的旨在提供一种用于客车前保险杠的铰链结构及前保险杠。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型实施例提供一种用于客车前保险杠的铰链结构，其包括第一铰链组件和第二铰链组件，所述第一铰链组件用于将第二铰链组件与客车的前围骨架连接，所述第二铰链组件的一侧与第一铰链组件的下部铰接，另一侧用于连接前保险杠，所述第二铰链组件用于带动前保险杠转动并限定前保险杠的转动角度。

优选地，所述第一铰链组件包括第一安装片和第二安装片，所述第一安装片与前围骨架焊接，并且所述第一安装片与所述第二安装片的上部通过螺栓连接，所述第二安装片的下部与第二铰链组件铰接。

优选地，所述第一安装片上开设有两个第一装配孔。

优选地，所述第二安装片的上部与客车的前围骨架平行设置，所述第二安装片的下部向客车的前围骨架弯折；所述第二安装片的上部开设有两个与第一装配孔匹配的第二装配孔，所述第一装配孔与第二装配孔垂直设置；所述第二安装片的下部沿第二安装片的延伸方向依次设置有螺杆和螺孔。

优选地，所述第二铰链组件包括铰接片和U型安装架，所述铰接片的一侧与安装架连接，另一侧设置有第一倒钩和第二倒钩。

优选地，所述第一倒钩设置在第二倒钩的上方，所述第一倒钩与第二倒钩之间构成弧形间隙，所述弧形间隙与第二安装片的螺杆匹配设置，所述第二倒钩开设有与第二安装片的螺孔匹配的缺口。

优选地，其还包括螺栓和螺母，所述螺栓依次通过螺孔和缺口并和螺母连接，所述螺母设置有两个，所述螺母与铰接片之间存在间隙。

本实用新型实施例还提供一种带铰链结构的前保险杠，其包括前保险杠、铰链结构、前围骨架和前围板，所述铰链结构为如上述方案所述的一种用于客车前保险杠的铰链结构，所述铰链结构设置两个并且分别位于前围骨架的左右两侧，所述铰链结构的第一铰链组件与前围骨架连接，所述铰链结构的第二铰链组件与前保险杠连接，所述前围板设置在前围骨架的上侧。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供一种用于客车前保险杠的铰链结构及前保险杠，其铰链结构包括第一铰链组件和第二铰链组件，所述第一铰链组件用于将第二铰链组件与客车的前围骨架连接，所述第二铰链组件的一侧与第一铰链组件的下部铰接，另一侧用于连接前保险杠，所述第二铰链组件用于带动前保险杠转动并限定前保险杠的转动角度，这样，本实用新型的第一铰链组件和第二铰链组件铰接，能够通过第二铰链组件带动客车前保险杠转动，第二铰链组件的结合了旋转结构和限位结构两种结构，在使前保险杠转动的同时能够将客车前保险杠的转动限定在一定范围，从而便于客车前保险杠的自由拆卸和维修，并且拆卸前保险杠时无需借助其他工具。

附图说明

图1为本实用新型实施例1一种用于客车前保险杠的铰链结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1一种用于客车前保险杠的铰链结构的打开状态示意图；

图3为本实用新型实施例1一种用于客车前保险杠的铰链结构的侧视图；

图4为本实用新型实施例1一种用于客车前保险杠的铰链结构中第一铰链组件的结构示意图；

图5为本实用新型实施例1一种用于客车前保险杠的铰链结构中第二铰链组件的结构示意图；

图6为本实用新型实施例2一种带铰链结构的前保险杠的结构示意图；

图7为本实用新型现有技术中一种带铰链结构的前保险杠的结构示意图。

附图标记如下：

1——第一铰链组件、11——第一安装片、111——第一装配孔、12——第二安装片、121——第二装配孔、122——螺杆、2——第二铰链组件、21——铰接片、211——第一倒钩、212——第二倒钩、213——弧形间隙、214——缺口、22——U型安装架、3——螺栓、4——螺母、5——前保险杠、6——铰链结构、7——前围骨架、8——前围板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

本实用新型实施例1提供一种用于客车前保险杠的铰链结构，如图1-3 所示，其包括第一铰链组件1和第二铰链组件2，所述第一铰链组件1用于将第二铰链组件2与客车的前围骨架连接，所述第二铰链组件2的一侧与第一铰链组件1的下部铰接，另一侧用于连接前保险杠，所述第二铰链组件2 用于带动前保险杠转动并限定前保险杠的转动角度。

本实用新型的第一铰链组件和第二铰链组件铰接，能够通过第二铰链组件带动客车前保险杠转动，第二铰链组件的结合了旋转结构和限位结构两种结构，在使前保险杠转动的同时能够将客车前保险杠的转动限定在一定范围，从而便于客车前保险杠的自由拆卸和维修，并且拆卸前保险杠时无需借助其他工具。

其中，第一铰链组件1的结构，如图4所示，第一铰链组件1包括第一安装片11和第二安装片12，第一安装片11与前围骨架焊接，并且第一安装片11与第二安装片12的上部通过螺栓连接，第二安装片12的下部与第二铰链组件2铰接；

第一安装片11为矩形，第一安装片11的背面的一侧与前围骨架焊接，第一安装片11上开设有两个第一装配孔111，第一装配孔111水平设置，第一安装片11通过第一装配孔111与第二安装片12连接。

其中，第二安装片12的上部与客车的前围骨架平行设置，第二安装片 12的下部向客车的前围骨架弯折；第二安装片12的上部开设有两个与第一装配孔111匹配的第二装配孔121，所述第一装配孔111与第二装配孔121 垂直设置；第二安装片12的下部沿第二安装片的延伸方向依次设置有螺杆 122和螺孔；

第二安装片12为条型，第二安装片12的上部与客车的前围骨架平行设置，并且位于前围骨架的一侧，第二安装片12的下部向前围骨架所在的一侧倾斜；第二安装片12的上部开设有两个第二装配孔121，第二装配孔121 沿竖直方向延伸，第二安装片12的第二装配孔121和第一安装片11的第一装配孔111构成的十字孔，第一安装片11和第二安装片12采用通过十字孔的螺栓连接，十字孔的设置能够调整第二安装片12的上下位置，从而适配于连接客车的钱保险杠；

第二安装片12的下部沿第二安装片的延伸方向依次设置有螺杆122和螺孔；螺杆122和螺孔用于与第二铰链组件2铰接。

其中，第二铰链组件2的结构，如图5所示，第二铰链组件2包括铰接片21和U型安装架22，铰接片21的一侧与安装架22连接，另一侧设置有第一倒钩211和第二倒钩212；

铰接片21的设置，能够和第一铰链组件1连接，从而带动U型安装架 22转动，U型安装架22的设置用于安装客车的前保险杠。

其中，第一倒钩211设置在第二倒钩212的上方，第一倒钩211与第二倒钩212之间构成弧形间隙213，弧形间隙213与第二安装片12的螺杆122 匹配设置，第二倒钩212开设有与第二安装片12的螺孔匹配的缺口214；

第二铰链组件2与第一铰链组件1的连接过程中，将铰接片21的第二倒钩212的缺口与第二安装片12的螺孔对齐，并采用螺栓3和螺母4连接，并将第二安装片12的螺杆122卡入，第一倒钩211与第二倒钩212之间的弧形间隙，使螺杆122沿第一倒钩211的边沿滑动，当需要拆卸前保险杠时，将前保险杠的上部向外移动，铰接片21随第二倒钩212绕螺栓3和螺母4 转动，并且，第一倒钩211沿螺杆122滑动，滑动到一定角度，当螺杆122 滑动至第一倒钩211的末端，铰接片21停止转动，从而打开前保险杠。

其中，螺母4设置有两个，所述螺母4与铰接片21之间存在间隙，螺母4与铰接片21之间存在间隙，便于第二铰链组件2绕螺栓转动，螺母4 设置两个，能够避免第二铰链组件长期转动造成的螺母4松动的现象。

本实用新型实施例1提供的一种用于客车前保险杠的铰链结构的工作过程为：装配第一铰链组件1，将第二安装片12的第二装配孔121与第一安装片11的第一装配孔111对齐，根据前保险杠的位置调整第二安装片12的高低，最后采用螺栓固定；

装配第二铰链组件2，将铰接片21的第二倒钩212的缺口与第二安装片 12的螺孔对齐，并采用螺栓3和螺母4连接，并将第二安装片12的螺杆122 卡入，第一倒钩211与第二倒钩212之间的弧形间隙，使螺杆122沿第一倒钩211的边沿滑动；

当安装好前保险杠后，将前保险杠向车体扣合，此时，铰接片21随第二倒钩212绕螺栓3和螺母4转动，并且，第一倒钩211沿螺杆122滑动，此时，螺杆122滑动至第一倒钩211的最里端，此时前保险杠扣合；

当需要拆卸前保险杠时，将前保险杠的上部向外移动，铰接片21随第二倒钩212绕螺栓3和螺母4转动，并且，第一倒钩211绕螺杆122滑动，滑动到一定角度，当螺杆122滑动至第一倒钩211的末端，铰接片21停止转动，从而打开前保险杠。

实施例2

本实用新型实施例2提供一种带铰链结构的前保险杠，如图6所示，其包括前保险杠5、铰链结构6、前围骨架7和前围板8，铰链结构6为如实施例1所述的一种用于客车前保险杠的铰链结构，铰链结构6设置两个并且分别位于前围骨架7的左右两侧，铰链结构6的第一铰链组件1与前围骨架7 连接，铰链结构6的第二铰链组件2与前保险杠5连接，前围板8设置在前围骨架7的上侧。

本实用新型实施例2提供的一种带铰链结构的前保险杠的工作过程为：装配第一铰链组件1，将第二安装片12的第二装配孔121与第一安装片11 的第一装配孔111对齐，根据前保险杠的位置调整第二安装片12的高低，最后采用螺栓固定；

将第一铰链组件1的第一安装片11与前围骨架7焊接；

装配第二铰链组件2，将铰接片21的第二倒钩212的缺口与第二安装片 12的螺孔对齐，并采用螺栓3和螺母4连接，并将第二安装片12的螺杆122 卡入，第一倒钩211与第二倒钩212之间的弧形间隙，使螺杆122能够沿第一倒钩211的边沿滑动；

最后，将前保险杠安装在两侧的第二铰链组件2的安装架22上。

当安装好前保险杠后，将前保险杠向车体扣合，此时，铰接片21随第二倒钩212绕螺栓3和螺母4转动，并且，第一倒钩211沿螺杆122滑动，此时，螺杆122滑动至第一倒钩211的最里端，此时前保险杠扣合；

当需要拆卸前保险杠时，将前保险杠的上部向外移动，铰接片21随第二倒钩212绕螺栓3和螺母4转动，并且，第一倒钩211绕螺杆122滑动，滑动到一定角度，当螺杆122滑动至第一倒钩211的末端，铰接片21停止转动，从而打开前保险杠。

现有技术中一种带铰链结构的前保险杠的结构示意图，如图7所示，现有技术为普通铰链结构，需要增加尼龙带进行限位，而本实用新型的第一铰链组件和第二铰链组件铰接，能够通过第二铰链组件带动客车前保险杠转动，第二铰链组件的结合了旋转结构和限位结构两种结构，在使前保险杠转动的同时能够将客车前保险杠的转动限定在一定范围，从而便于客车前保险杠的自由拆卸和维修，并且拆卸前保险杠时无需借助其他工具。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种用于客车前保险杠的铰链结构，其特征在于，其包括第一铰链组件和第二铰链组件，所述第一铰链组件用于将第二铰链组件与客车的前围骨架连接，所述第二铰链组件的一侧与第一铰链组件的下部铰接，另一侧用于连接前保险杠，所述第二铰链组件用于带动前保险杠转动并限定前保险杠的转动角度。

2.根据权利要求1所述的一种用于客车前保险杠的铰链结构，其特征在于，所述第一铰链组件包括第一安装片和第二安装片，所述第一安装片与前围骨架焊接，并且所述第一安装片与所述第二安装片的上部通过螺栓连接，所述第二安装片的下部与第二铰链组件铰接。

3.根据权利要求2所述的一种用于客车前保险杠的铰链结构，其特征在于，所述第一安装片上开设有两个第一装配孔。

4.根据权利要求3所述的一种用于客车前保险杠的铰链结构，其特征在于，所述第二安装片的上部与客车的前围骨架平行设置，所述第二安装片的下部向客车的前围骨架弯折；所述第二安装片的上部开设有两个与第一装配孔匹配的第二装配孔，所述第一装配孔与第二装配孔垂直设置；所述第二安装片的下部沿第二安装片的延伸方向依次设置有螺杆和螺孔。

5.根据权利要求4所述的一种用于客车前保险杠的铰链结构，其特征在于，所述第二铰链组件包括铰接片和U型安装架，所述铰接片的一侧与安装架连接，另一侧设置有第一倒钩和第二倒钩。

6.根据权利要求5所述的一种用于客车前保险杠的铰链结构，其特征在于，所述第一倒钩设置在第二倒钩的上方，所述第一倒钩与第二倒钩之间构成弧形间隙，所述弧形间隙与第二安装片的螺杆匹配设置，所述第二倒钩开设有与第二安装片的螺孔匹配的缺口。

7.根据权利要求6所述的一种用于客车前保险杠的铰链结构，其特征在于，其还包括螺栓和螺母，所述螺栓依次通过螺孔和缺口并和螺母连接，所述螺母设置有两个，所述螺母与铰接片之间存在间隙。

8.一种带铰链结构的前保险杠，其特征在于，其包括前保险杠、铰链结构、前围骨架和前围板，所述铰链结构为如权利要求1-7任意一项所述的一种用于客车前保险杠的铰链结构，所述铰链结构设置两个并且分别位于前围骨架的左右两侧，所述铰链结构的第一铰链组件与前围骨架连接，所述铰链结构的第二铰链组件与前保险杠连接，所述前围板设置在前围骨架的上侧。