CN209739025U - 车辆用清洁器喷嘴 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种能够使清洗介质摆动喷射且小型的车辆用清洁器喷嘴。向搭载在车辆的清洗对象物喷射清洗介质的车辆用清洁器喷嘴(10)具有：壳体(12)；喷嘴头(14)，其收容在壳体(12)的内部；以及保持架，其对收容有喷嘴头(14)的状态下的壳体(12)进行支撑。通过在壳体(12)中对喷嘴头(14)进行收容，从而形成用于将清洗介质摆动喷射的反馈流路(55、56)。

Description

车辆用清洁器喷嘴
技术领域
本实用新型涉及车辆用清洁器喷嘴。
背景技术
专利文献1公开了用于对车载照相机的透镜进行清洗的喷嘴。
专利文献1：美国2015/0138357A1公报
在专利文献1中公开的喷嘴，支撑于在照相机模块安装的托架，在设置于喷嘴框体内的空间中所收容的喷嘴头，形成有用于从喷射口使清洗液摆动喷射的流路。对于如上所述的能够进行清洗液的摆动喷射的喷嘴，要求进一步的小型化。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供能够使清洗介质摆动喷射且小型的车辆用清洁器喷嘴。另外，本实用新型的目的在于，提供能够提高组装时的作业效率的车辆用清洁器喷嘴的组装方法。
为了达到上述目的，本实用新型的车辆用清洁器喷嘴向在车辆搭载的清洗对象物喷射清洗介质，
该车辆用清洁器喷嘴具有：
壳体；
喷嘴头，其收容在所述壳体的内部；以及
保持架，其对收容有所述喷嘴头的状态下的所述壳体进行支撑，
通过在所述壳体中对所述喷嘴头进行收容，从而形成用于将所述清洗介质摆动喷射的反馈流路。
根据本公开的车辆用清洁器喷嘴，能够提供通过在壳体和收容在该壳体的喷嘴头之间形成清洗介质的反馈流路，从而能够使清洗介质摆动喷射，并且小型的车辆用清洁器喷嘴。
为了达到上述目的，关于本实用新型的车辆用清洁器喷嘴的组装方法，车辆用清洁器喷嘴为了对在车辆搭载的清洗对象物喷射清洗介质，设置在相对于气缸可自由进退地被收容的活塞的前端附近，
该车辆用清洁器喷嘴的组装方法包含下述步骤：
为了通过在壳体的内部对喷嘴头进行收容而形成用于将所述清洗介质摆动喷射的反馈流路，将所述喷嘴头相对于所述壳体沿第一方向组装；以及
将收容有所述喷嘴头的状态下的所述壳体，相对于被所述活塞支撑的保持架而沿所述第一方向组装。
根据本公开的车辆用清洁器喷嘴的组装方法，能够提高组装时的作业效率。
实用新型的效果
根据本实用新型，能够提供能使清洗介质摆动喷射且小型的车辆用清洁器喷嘴。另外，根据本实用新型，能够提供能提高组装时的作业效率的车辆用清洁器喷嘴的组装方法。
附图说明
图1是本实用新型的实施方式所涉及的传感器清洁器的斜视图。
图2是图1的传感器清洁器所具有的喷射嘴的分解斜视图。
图3的(a)是图2的喷射嘴所具有的喷嘴壳体的上表面斜视图，图3的(b)是喷嘴壳体的底面斜视图。
图4的(a)是图2的喷射嘴所具有的喷嘴头的上表面斜视图，图4的(b)是喷嘴头的底面斜视图。
图5是传感器清洁器的前表面侧的侧视图。
图6是图5的A－A线剖视图。
图7是图5的B－B线剖视图。
图8是图5的C－C线剖视图。
图9是表示从喷射嘴喷射出清洗液的状态的传感器清洁器的俯视图。
图10是表示喷射嘴的旋转状态的传感器清洁器的斜视图。
图11是表示喷射嘴的旋转状态的传感器清洁器的斜视图。
标号的说明
1：传感器清洁器，2：气缸，3：活塞，4：连结部，10：喷射嘴(车辆用清洁器喷嘴的一个例子)，12：喷嘴壳体(壳体的一个例子)，14：喷嘴头，16：喷嘴保持架(保持架的一个例子)，21：基台部，22：喷嘴头收容部，23：收容空间，24：凸出部，25：喷射口，31：基台部，32：一对凸出部，33：凹部，34：框部，35：切口部，41：活塞连结部，42：喷嘴保持部，43：喷嘴连结部，44：开口部
具体实施方式
参照附图，对本实用新型的实施方式所涉及的传感器清洁器的一个例子进行说明。此外，本例中的“左右方向”、“前后方向”、“上下方向”，是关于图示的传感器清洁器，为了便于说明而设定出的相对的方向。
图1是实施方式所涉及的传感器清洁器1的斜视图。图2是传感器清洁器1所具有的喷射嘴10的分解斜视图。传感器清洁器1是用于向搭载于车辆而取得车辆外部的信息的未图示的外部传感器(清洗对象物的一个例子)喷射清洗液(清洗介质的一个例子)，对附着于外部传感器的异物进行清洗的清洁器。作为外部传感器，例如举出LiDAR、照相机、毫米波雷达等。
如图1及图2所示，传感器清洁器1具有气缸2、活塞3以及一对喷射嘴10、10(车辆用清洁器喷嘴的一个例子)。
气缸2形成为圆筒状，在其后方侧形成有连结部4。通过将与储存有清洗液的清洗液罐(未图示)连接的软管连接于连结部4，从而将清洗液从清洗液罐供给至气缸2内。气缸2设置于在车辆(未图示)的车体面板(未图示)的一部分形成的开口部(未图示，相当于第二开口部)内。
活塞3可自由滑动地收容于圆筒状的气缸2。活塞3能够沿气缸2的中心轴向前后方向进退。
喷射嘴10、10在活塞3的前端附近处左右设置有一对。喷射嘴10、10是能够朝向车辆的传感器(未图示)喷射清洗液的喷嘴。一对喷射嘴10、10具有彼此相同的结构，因此在下面的说明中，对右侧的喷射嘴10进行说明。此外，喷射嘴10也可以在活塞3的前端附近处仅设置于单侧。
喷射嘴10具有：喷嘴壳体12、喷嘴头14以及喷嘴保持架16。喷嘴壳体12在其内部对喷嘴头14进行收容。喷嘴壳体12在喷嘴头14收容于喷嘴壳体12的状态下，组装于喷嘴保持架16。如图2所示，喷嘴壳体12、喷嘴头14和喷嘴保持架16能够沿同一方向D进行组装。即，喷嘴壳体12沿方向D收容喷嘴头14，并且在收容有喷嘴头14的状态下，沿方向D组装于喷嘴保持架16。
图3的(a)是喷嘴壳体12的上表面斜视图，图3的(b)是喷嘴壳体12的底面斜视图。
如图3的(a)、(b)所示，喷嘴壳体12具有：圆筒状的基台部21；以及喷嘴头收容部22，其设置于基台部21的上方。基台部21及喷嘴头收容部22的内部作为收容空间23起作用。用于形成后面记述的振荡室50的凸出部24设置为向收容空间23内凸出。在喷嘴头收容部22的后方侧，形成有用于将清洗液朝向外部传感器喷射的喷射口25。
图4的(a)是喷嘴头14的上表面斜视图，图4的(b)是喷嘴头14的底面斜视图。
如图4的(a)、(b)所示，喷嘴头14具有：平板状的基台部31；以及一对凸出部32，它们设置为从基台部31向上方凸出。另外，在基台部31的底面以向上方侧凹陷的方式形成有凹部33。凹部33由构成基台部31的一部分的框部34包围。框部34的前方侧形成为切口，该切口部35在喷嘴头14收容于喷嘴壳体12的状态下，构成用于使清洗液从凹部33流动至振荡室50(参照图7、8)的连通路52。
返回至图2，喷嘴保持架16具有：活塞连结部41，其与活塞3连结；以及喷嘴保持部42，其设置为从活塞连结部41向右侧延伸。在喷嘴保持部42的上表面设置有圆筒状的喷嘴连结部43。通过在喷嘴连结部43连结喷嘴壳体12的基台部21，从而将喷嘴壳体12组装于喷嘴保持架16。在喷嘴连结部43的内部形成有开口部44。
图5是传感器清洁器1的前方侧的侧视图。图6是图5的A－A线剖视图，图7是图5的B－B线剖视图，图8是图5的C－C线剖视图。
如图6及图8所示，在收容有喷嘴头14的喷嘴壳体12组装于喷嘴保持架16的状态下，在喷嘴头14的凹部33和喷嘴保持架16的喷嘴连结部43之间划分出空间51。另外，在喷嘴壳体12的喷嘴头收容部22和喷嘴头14的基台部31之间划分出振荡室50(收容空间23)。并且，通过喷嘴壳体12的喷嘴头收容部22和喷嘴头14的切口部35，划分出将空间51和振荡室50连通的连通路52。由此，从气缸2的连结部4供给的清洗液，经由活塞连结部41而经过喷嘴保持部42内，并且经由开口部44而供给至空间51，然后，经由连通路52而供给至振荡室50。
如图7所示，通过由喷嘴壳体12的喷嘴头收容部22和喷嘴头14形成的振荡室50，喷射嘴10作为射流式喷嘴(摆动喷射嘴)起作用。射流式喷嘴是指，干涉流体的流动使其流路偏转而进行控制的喷嘴。作为射流式喷嘴的喷射嘴10如图9所示，通过使从喷射口25喷射的清洗液的流路偏转，从而能够使清洗液的喷射方向P向左右变化。
具体地说，如图7所示，在喷嘴头14收容于喷嘴壳体12的喷嘴头收容部22的状态下，在喷射嘴10的内部形成有连通路52、振荡室50、一对反馈流路55、56和喷射口25。振荡室50与连通路52连续地形成，从连通路52将清洗液供给至振荡室50内。
一对反馈流路55、56是在喷嘴头收容部22的凸出部24和喷嘴头14的凸出部32之间划定出的流路，在振荡室50的左右分别设置。反馈流路55、56具有：入口55A、56A，其在振荡室50的出口侧(喷射口25侧)向振荡室50开口；以及出口55B、56B，其在振荡室50的入口侧(连通路52侧)向振荡室50开口。由此，反馈流路55、56构成为将从连通路52向振荡室50供给的清洗液的一部分，从各入口55A、56A向各出口55B、56B分别分支而引导，使其再次向振荡室50返回。
具体地说，从连通路52流入至振荡室50的清洗液的一部分，首先，从反馈流路55的入口55A流入至反馈流路55内，从出口55B向振荡室50再次流入。接下来，振荡室50内的清洗液的一部分从反馈流路56的入口56A流入至反馈流路56内，从出口56B向振荡室50再次流入。接下来，振荡室50内的清洗液的一部分向反馈流路55再次分支，从出口55B向振荡室50再次流入。通过重复该循环，从而使得交替地引导至反馈流路55、56的清洗液成为所谓的“反馈控制流”，使在振荡室50流过的清洗液自激振荡，能够从喷射口25使清洗液向左右摆动而喷射(扩散喷射)。如上所述，喷射嘴10通过将喷嘴壳体12和喷嘴头14进行组装而能够具有作为射流式喷嘴的结构。由此，喷射嘴10能够一边相对于外部传感器使清洗液向左右摆动、一边以高压喷射。
图10及图11是表示喷射嘴10的转动状态的传感器清洁器1的斜视图。
如图10所示，喷射嘴10安装为，喷嘴壳体12能够相对于喷嘴保持架16以沿上下方向的轴为中心进行转动。另外，如图11所示，喷射嘴10安装为，喷嘴保持架16能够相对于活塞3以沿左右方向的轴为中心进行转动。如上所述，在将喷射嘴10向活塞3安装时，通过预先使喷嘴壳体12及喷嘴保持架16适当地转动，从而能够与外部传感器和喷射嘴10的位置关系相应地，将喷射嘴10的喷射口25朝向适当的位置。由此，能够对喷射嘴10的位置进行调整，以使得清洗液适当地喷到外部传感器。
如以上说明所述，本实施方式所涉及的传感器清洁器1用的喷射嘴10具有：喷嘴壳体12(壳体的一个例子)；喷嘴头14，其收容在喷嘴壳体12的内部；以及喷嘴保持架16(保持架的一个例子)，其对收容有喷嘴头14的状态下的喷嘴壳体12进行支撑。而且，在喷射嘴10中，通过在喷嘴壳体12对喷嘴头14进行收容，从而形成用于将清洗液摆动喷射的反馈流路55、56。根据该结构，在喷嘴壳体12和收容在喷嘴壳体12的喷嘴头14之间形成反馈流路55、56，由此能够使清洗液摆动喷射。另外，喷嘴壳体12本身作为用于形成反馈流路55、56的部件的一部分而构成，因此能够将喷嘴壳体12及喷嘴头14以小型的尺寸形成，能够将喷射嘴10小型化。
另外，根据本实施方式的喷射嘴10，喷嘴壳体12具有用于形成对喷嘴头14进行收容的收容空间23的内壁(凸出部24)，喷嘴头14在与喷嘴壳体12的收容空间23之间具有形成振荡室50(振荡空间)的一对凸出部32。在喷嘴头14收容于喷嘴壳体12的状态下，在喷嘴壳体12的凸出部24和喷嘴头14的一对凸出部32各自之间，形成有一对反馈流路55、56。根据该结构，仅通过将喷嘴头14向喷嘴壳体12的收容空间23进行收容的简便的结构，就能够容易地形成振荡室50及反馈流路55、56。
另外，根据本实施方式的喷射嘴10，在将喷射嘴10向活塞3组装时，首先，将喷嘴头14相对于喷嘴壳体12沿图2所示的方向D(第一方向的一个例子)进行组装。由此，形成用于使清洗液从喷射口25摆动喷射的反馈流路55、56。接下来，将收容有喷嘴头14的状态下的喷嘴壳体12相对于被活塞支撑的喷嘴保持架16沿方向D进行组装。如上所述，构成喷射嘴10的喷嘴壳体12、喷嘴头14及喷嘴保持架16能够沿同一方向(方向D)进行组装，因此能够提高喷射嘴10的组装时的作业效率。
此外，本实用新型并不限定于上述的实施方式，可自由地适当变形、改良等。除此以外，上述的实施方式中的各结构要素的材质、形状、尺寸、数值、方式、数量、配置场所等只要能够实现本实用新型，则是任意的，不受限定。
上述实施方式的喷射嘴10是在对取得车辆的外部信息的外部传感器喷射清洗液的传感器清洁器1安装的喷射嘴，但并不限定于本例。上述结构的喷射嘴也可以构成为，在用于对车辆用灯具喷射清洗液而清洗车辆用灯具的灯清洁器进行安装。

Claims (4)

1.一种车辆用清洁器喷嘴，其向在车辆搭载的清洗对象物喷射清洗介质，
该车辆用清洁器喷嘴具有：
壳体；
喷嘴头，其收容在所述壳体的内部；以及
保持架，其对收容有所述喷嘴头的状态下的所述壳体进行支撑，
通过在所述壳体中对所述喷嘴头进行收容，从而形成用于将所述清洗介质摆动喷射的反馈流路。
2.根据权利要求1所述的车辆用清洁器喷嘴，其中，
所述壳体具有内壁，该内壁用于形成对所述喷嘴头进行收容的第一开口部，
所述喷嘴头具有一对凸起部，在该一对凸起部之间形成振荡空间，
在所述壳体中收容有所述喷嘴头的状态下，在所述内壁和所述一对凸起部各自之间形成有所述反馈流路。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用清洁器喷嘴，其中，
该车辆用清洁器喷嘴设置在活塞的前端附近，该活塞可自由进退地收容于在所述车辆的车体面板的一部分形成的第二开口部内所设置的气缸中，
该车辆用清洁器喷嘴构成为，在所述活塞从所述第二开口部凸出的状态下向所述清洗对象物喷射所述清洗介质。
4.根据权利要求3所述的车辆用清洁器喷嘴，其中，
所述壳体能够转动地安装于所述保持架，
所述保持架能够转动地安装于所述活塞。
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