JP6081191B2

JP6081191B2 - 車輌用洗浄装置

Info

Publication number: JP6081191B2
Application number: JP2012282388A
Authority: JP
Inventors: 靖洋市川; 健阪井
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2012-12-26
Filing date: 2012-12-26
Publication date: 2017-02-15
Anticipated expiration: 2032-12-26
Also published as: CN103895612B; JP2014125058A; CN103895612A

Description

本発明は車輌用洗浄装置に関する。詳しくは、ノズル保持部を有するノズルホルダーとノズル保持部に外嵌状に取り付けられるノズルとを設けて小型化及び部品点数の削減を図る技術分野に関する。

特開平１１−３４８１５号公報

車体又はバンパーに形成された開口から一部が外部へ突出され、ノズルから洗浄液を噴射して車輌用灯具のカバーの表面を洗浄する洗浄装置がある。

洗浄装置は、先端側に設けられ洗浄液を噴射するノズルと、外周面が球面状に形成されノズルが挿入されて保持される保持部材と、略円筒状に形成されたノズル保持部を有するノズルホルダーとを備えたものがある（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１に記載された洗浄装置にあっては、ノズルを保持する保持部材がノズルホルダーのノズル保持部に挿入されて取り付けられ、ノズル保持部に対して保持部材が任意の方向へ回転されることによりノズルから噴射される洗浄液の噴射方向を調整することが可能とされている。

ノズル保持部と保持部材とノズルは車体又はバンパーから外部へ突出された状態で配置され、ノズルから噴射される洗浄液によって車輌用灯具のカバーの表面が洗浄される。

ところが、特許文献１に記載された洗浄装置にあっては、ノズル保持部に保持部材が挿入され、保持部材にノズルが挿入される構成とされているため、ノズル保持部の内側に保持部材とノズルと言う二つの部材が配置されている。従って、車体又はバンパーから外部へ突出される部分の外形状が大きく、小型化を阻害すると言う問題がある。

また、車体又はバンパーから外部へ突出される部分が、ノズルホルダーのノズル保持部と保持部材とノズルによって構成されており、部品点数が多いと言う問題もある。

そこで、本発明洗浄装置は、小型化及び部品点数の削減を図ることを課題とする。

車輌用洗浄装置は、上記した課題を解決するために、先端部に車体又はバンパーから突出されるノズル保持部を有し内部に供給タンクから供給される洗浄液が流動される流動路が形成されたノズルホルダーと、前記流動路を流動された前記洗浄液を噴射する吐出口を有し前記ノズル保持部に外嵌状に取り付けられるノズルとを備え、前記ノズル保持部の外面の少なくとも一部が球面状に形成され、前記ノズルが前記ノズルホルダーに対して前記ノズル保持部の球面状に形成された部分の中心を基準として回転可能とされ、前記ノズルの内周面に、内方へ突出され前記ノズル保持部に取り付けられたときに前記ノズル保持部の外面に接触するストッパー突部が設けられ、前記ノズル保持部の外周面に段差部を形成し、前記ノズル保持部の外周面における前記段差部より先端側の部分が所定の基準点を中心とした球面状の小径部として形成され、前記ノズル保持部の外周面における前記段差部を挟んで前記小径部と反対側の部分が前記基準点を中心とした球面状の大径部として形成され、前記小径部の曲率半径が前記大径部の曲率半径より小さくされ、前記ストッパー突部が環状に形成され、前記ノズルの内周面の前記ストッパー突部の下側の部分が周面部として形成され、前記ノズルが前記ノズル保持部に取り付けられた状態においては、前記ストッパー突部が前記小径部に線接触されると共に、前記周面部が前記大径部に線接触されたものである。

従って、車輌用洗浄装置にあっては、車体又はバンパーから突出される部分がノズルホルダーのノズル保持部の外形とノズル保持部に外嵌されるノズルの外形とによって決定される。

本発明車輌用洗浄装置は、先端部に車体又はバンパーから突出されるノズル保持部を有し内部に供給タンクから供給される洗浄液が流動される流動路が形成されたノズルホルダーと、前記流動路を流動された前記洗浄液を噴射する吐出口を有し前記ノズル保持部に外嵌状に取り付けられるノズルとを備え、前記ノズル保持部の外面の少なくとも一部が球面状に形成され、前記ノズルが前記ノズルホルダーに対して前記ノズル保持部の球面状に形成された部分の中心を基準として回転可能とされ、前記ノズルの内周面に、内方へ突出され前記ノズル保持部に取り付けられたときに前記ノズル保持部の外面に接触するストッパー突部が設けられ、前記ノズル保持部の外周面に段差部を形成し、前記ノズル保持部の外周面における前記段差部より先端側の部分が所定の基準点を中心とした球面状の小径部として形成され、前記ノズル保持部の外周面における前記段差部を挟んで前記小径部と反対側の部分が前記基準点を中心とした球面状の大径部として形成され、前記小径部の曲率半径が前記大径部の曲率半径より小さくされ、前記ストッパー突部が環状に形成され、前記ノズルの内周面の前記ストッパー突部の下側の部分が周面部として形成され、前記ノズルが前記ノズル保持部に取り付けられた状態においては、前記ストッパー突部が前記小径部に線接触されると共に、前記周面部が前記大径部に線接触されたことを特徴とする。

従って、ノズルを保持する保持部材を設ける必要がなく、部品点数の削減を図ることができると共に車体又はバンパーから外部へ突出される部分の外形状が小さく小型化を図ることができる。

本発明にあっては、さらに、前記ノズル保持部の外面の少なくとも一部が球面状に形成され、前記ノズルが前記ノズルホルダーに対して前記ノズル保持部の球面状に形成された部分の中心を基準として回転可能とされている。

従って、洗浄装置に対する車輌用灯具の位置に応じて洗浄液の吐出方向を変更することができ、洗浄性能の向上を図ることができる。

本発明にあっては、さらに、前記ノズルの内周面に、内方へ突出され前記ノズル保持部に取り付けられたときに前記ノズル保持部の外面に接触するストッパー突部が設けられている。

従って、ストッパー突部がノズル保持部に接することによりノズルのノズル保持部に対する取付位置が定まり、ノズルの内部に一定の大きさを有する流動空間が形成されるため、洗浄装置の良好な噴射性能を確保することができる。

本発明にあっては、さらに、前記ノズル保持部の外周面に段差部を形成し、前記ノズル保持部の外周面における前記段差部より先端側の部分が所定の基準点を中心とした球面状の小径部として形成され、前記ノズル保持部の外周面における前記段差部を挟んで前記小径部と反対側の部分が前記基準点を中心とした球面状の大径部として形成され、前記小径部の曲率半径が前記大径部の曲率半径より小さくされている。そして、さらに、前記ストッパー突部が環状に形成され、前記ノズルの内周面の前記ストッパー突部の下側の部分が周面部として形成され、前記ノズルが前記ノズル保持部に取り付けられた状態においては、前記ストッパー突部が前記小径部に線接触されると共に、前記周面部が前記大径部に線接触されている。

従って、ノズル保持部に小径部が形成されている分、ノズルホルダーの軸方向における大きさが小さくなり、洗浄装置の小型化を図ることができる。

図２乃至図５と共に本発明車輌用洗浄装置の最良の形態を示すものであり、本図は、車体又はバンパーとともに示す洗浄装置の分解斜視図である。ノズルがノズル保持部に取り付けられた状態を示す拡大断面図である。ノズルがノズル保持部に対して回転された状態を示す拡大断面図である。車体又はバンパーに取り付けられた状態で示す洗浄装置の斜視図である。車体又はバンパーに取り付けられた状態で示す洗浄装置の断面図である。

以下に、本発明車輌用洗浄装置を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。

尚、以下には、車輌用洗浄装置を車輌用洗浄装置に適用した例を示すが、本発明車輌用洗浄装置の適用は車輌用洗浄装置に限られることはなく、車体、窓、ミラー等の車輌に設けられる各部の洗浄装置として広く適用することが可能である。

洗浄装置１はノズルホルダー２とノズル３を有している（図１参照）。

ノズルホルダー２は上側から順に設けられたノズル保持部４と連結部５とカラー結合部６と括れ部７と連結管部８とが一体に形成されて成る。ノズルホルダー２の内部には上端から下端まで連続された流動路２ａが形成されている（図１及び図２参照）。

ノズル保持部４は外周面が球面状に形成され、軸方向が上下方向に対して稍傾斜された方向にされている。

ノズル保持部４の上端寄りの位置には略上方を向き周方向に延びる段差部４ａを有している。ノズル保持部４の外周面は、段差部４ａより上側の部分が所定の基準点Ｍを中心とした小径部４ｂとして形成され、段差部４ａより下側の部分が基準点Ｍを中心とした大径部４ｃとして形成されている。

小径部４ｂと大径部４ｃは何れも基準点Ｍを中心とした球面状に形成されており、両者の間に段差部４ａが形成されているため、小径部４ｂの曲率半径が大径部４ｃの曲率半径より小さくされている。

連結部５はノズル保持部４とカラー結合部６を連結し上下方向に延びる軸部５ａと軸部５ａの外周面からそれぞれ外方へ突出されたリブ部５ｂ、５ｂ、・・・とを有している。連結部５はリブ部５ｂ、５ｂ、・・・によって剛性が高くされている。

カラー結合部６は略角筒状に形成され、上端部に外方へ張り出されたフランジ部６ａを有している。カラー結合部６の外周面には１８０°反対側の面にそれぞれ係合突部６ｂ、６ｂが設けられている。

括れ部７は略円筒状に形成され、外径がカラー結合部６の外形より小さくされている。

連結管部８は図示しないジョイントが結合される管結合部８ａと上端部に設けられたストッパー部８ｂとから成る。ストッパー部８ｂは管結合部８ａに対して外方へ突出された形状に形成されている。ストッパー部８ｂの下面にはジョイントの先端面が接触され、ストッパー部８ｂによってジョイントの連結管部８に対する軸方向における位置決めが行われる。

尚、ジョイントには、その流路を開閉する開閉弁が設けられており、開閉弁が開放されることにより洗浄液が図示しない供給タンクからジョイントを介してノズルホルダー２へ向けて供給されノズルホルダー２からノズル３へ向けて流動され、開閉弁が閉塞されることにより洗浄液のノズルホルダー２へ向けての供給が停止される。

連結管部８におけるストッパー部８ｂの上面には括れ部７を挟んだ１８０°反対側にそれぞれ上方へ突出された位置決め突部８ｃ、８ｃが設けられている。

ノズル３は外形がノズルホルダー２のノズル保持部４より大きくされ、略円筒状の嵌合部９と嵌合部９の上側の開口を閉塞する蓋部１０とが一体に形成されて成る。

嵌合部９の上端部における内周面には内方へ突出されたストッパー突部１１が設けられ、ストッパー突部１１は環状に形成されている。ストッパー突部１１は内方を向く周状部１１ａと周状部１１ａの下端に連続され下方を向く下面部１１ｂとを有している。

嵌合部９の内周面におけるストッパー突部１１の下側の部分は周面部９ａとして形成されている。

蓋部１０には側方に開口された吐出口１０ａが形成されている。

ノズル３は嵌合部９がノズルホルダー２のノズル保持部４に外嵌状に圧入されて取り付けられる。ノズル３がノズル保持部４に取り付けられた状態においては、ストッパー突部１１の周状部１１ａと下面部１１ｂの連続する角部がノズル保持部４の小径部４ｂに接触点Ａにおいて線接触され、周面部９ａの一部がノズル保持部４の大径部４ｃに接触点Ｂにおいて線接触される。

このようにノズル３はストッパー突部１１が接触点Ａにおいてノズル保持部４に接しており、ノズル３の内部にはノズル保持部４の段差部４ａとストッパー突部１１の下面部１１ｂとの間に隙間１２が生じている。また、ノズル３の内部においてノズル保持部４の上方には空間が生じており、この空間が流動空間１３として形成されている。

ノズル３はノズル保持部４に対して任意の方向へ回転可能とされる（図３参照）。ノズル３のノズル保持部４に対する回転はノズル保持部４の基準点Ｍを中心として行われ、ノズル３の回転時にはストッパー突部１１が小径部４ｂに摺動されると共に周面部９ａが大径部４ｃに摺動されて接触点Ａと接触点Ｂの位置が変化される。

このとき、上記したように、ノズル保持部４の段差部４ａとストッパー突部１１の下面部１１ｂとの間に隙間１２が生じているため、ノズル３を確実に回転させることができる。

また、ノズル３の回転はストッパー突部１１が段差部４ａに接触されることにより規制され、ストッパー突部１１及び段差部４ａが形成されていることによりノズル３のノズル保持部４に対する過度の回転（傾斜）が防止される。

さらに、ノズル３がノズル保持部４に取り付けられたときにはストッパー突部１１が接触点Ａにおいてノズル保持部４に接するため、上記したように、ノズル３の内部においてノズル保持部４の上方に流動空間１３が形成されている。

従って、ストッパー突部１１がノズル保持部４に接することによりノズル３のノズル保持部４に対する取付位置が定まり、ノズル３のノズル保持部４に対する回転角度に拘わらず流動空間１３の大きさが略一定であるため、洗浄装置１の良好な噴射性能を確保することができる。

さらにまた、ノズル保持部４に段差部４ａが形成され、ノズル保持部４に何れも基準点Ｍを中心とした曲率半径の大きさが異なる球面状の小径部４ｂと大径部４ｃが形成されており、ノズル保持部４に小径部４ｂが形成されている分、ノズルホルダー２の軸方向（上下方向）における大きさが小さくなり、洗浄装置１の小型化を図ることができる。

上記のようにノズル３がノズル保持部４に取り付けられた状態において、ノズルホルダー２が車体１００又はバンパーに形成された挿通孔１００ａに上方（外方）から挿通され、ノズルホルダー２のカラー結合部６に設けられたフランジ部６ａが挿通孔１００ａの外側開口縁に接した状態とされる。

ノズルホルダー２が挿通孔１００ａに挿通されると、カラー結合部６にカラー１４が取り付けられる（図１、図４及び図５参照）。

カラー１４は左右方向に延びるベース部１５とベース部１５の左右両側部からそれぞれ前方へ突出された側面部１６、１６とを有し、側面部１６、１６の前端部における下端部には互いに近付く方向へ突出された脱落規制突部１６ａ、１６ａが設けられている。

カラー１４は、例えば、括れ部７に後方から組み付けられ、次いで、上方へ移動されてカラー結合部６に取り付けられる。カラー１４がカラー結合部６に取り付けられた状態においては、カラー１４の上面が車体１００又はバンパーの内面に接し、脱落規制突部１６ａ、１６ａがカラー結合部６の前面に係合されてカラー結合部６からの脱落、即ち、後方への抜けが防止される。

続いて、ノズルホルダー２に押さえバネ１７が取り付けられる。押さえバネ１７は基部１８と基部１８の左右両端部から略前方へ突出されたバネ部１９、１９とを有している。

バネ部１９は基部１８に連続され下方へ凸の曲面状に形成された押さえ部２０と押さえ部２０の先端に連続され上方へ凸の曲面状に形成された押し当て部２１とから成る。押さえ部２０の下端部には下方に開口された位置決め溝２０ａが形成されている。

押さえバネ１７は、例えば、後方から括れ部７に組み付けられ、基部１８がカラー１４のベース部１５における下面に下方から押し付けられ、押し当て部２１、２１がそれぞれ脱落規制突部１６ａ、１６ａの下面に下方から押し付けられ、押さえ部２０が連結管部８におけるストッパー部８ｂの上面に上方から押し付けられる。このとき押さえ部２０の位置決め溝２０ａ、２０ａにそれぞれ連結管部８の位置決め突部８ｃ、８ｃが係合され、押さえバネ１７のノズルホルダー２に対する位置決めが行われる。

上記のようにノズルホルダー２に押さえバネ１７が取り付けられると、押さえバネ１７によってカラー１４が上方へ付勢されて車体１００又はバンパーの下面に下方から押し付けられると共にノズルホルダー２が下方へ付勢されてフランジ部６ａが車体１００又はバンパーの上面に上方から押し付けられ、ノズルホルダー２が車体１００又はバンパーに固定される。

上記のようにノズルホルダー２が車体１００又はバンパーに固定された状態において、ノズルホルダー２に保護カバー２２が取り付けられる。保護カバー２２は下方に開口された椀状のカバー部２３とカバー部２３から下方へ突出された結合片２４、２４とを有している。カバー部２３には噴射口２３ａが形成されている。結合片２４、２４の下端部には係合孔２４ａ、２４ａが形成されている。

保護カバー２２は結合片２４、２４が挿通孔１００ａに上方（外方）から挿通され、カラー結合部６の両側面に接し係合孔２４ａ、２４ａにそれぞれカラー結合部６の係合突部６ｂ、６ｂが係合されることによりノズルホルダー２に取り付けられる。保護カバー２２がノズルホルダー２に取り付けられた状態においては、カバー部２３の内部にノズルホルダー２のノズル保持部４とノズル３が配置され、噴射口２３ａがノズル３の吐出口１０ａの後方に位置される。

上記のようにカラー１４と押さえバネ１７によってノズルホルダー２が車体１００又はバンパーに取り付けられることにより、ノズルホルダー２をネジ止めによって車体１００又はバンパーに取り付ける必要がない。従って、ネジ止めを行うための専用のスペースを必要とせず小型化を図ることが可能であり、また、ネジ止め作業を行う必要がなく、作業性の向上を図ることが可能である。

上記のように構成された洗浄装置１において、供給タンクからジョイントに洗浄液２００が供給されると、洗浄液２００の圧力によって開閉弁が開放されて洗浄液２００がノズルホルダー２の流動路２ａを流動される。流動路２ａを流動された洗浄液２００はノズル３の流動空間１３に流動され、吐出口１０ａから保護カバー２２の噴射口２３ａを介して車輌用灯具３００のカバー３０１へ向けて噴射され、噴射された洗浄液２００によってカバー３０１が洗浄される（図５参照）。

供給タンクからの洗浄液２００の供給が停止されると、開閉弁が閉塞されてノズル３からの洗浄液２００の噴射が停止される。

以上に記載した通り、洗浄装置１にあっては、ノズルホルダー２のノズル保持部４にノズル３が外嵌状に取り付けられて構成されている。

従って、ノズル３を保持する保持部材を設ける必要がなく、部品点数の削減を図ることができると共に車体１００又はバンパーから外部へ突出される部分の外形状が小さく小型化を図ることができる。

また、ノズル３がノズル保持部４に対して基準点Ｍを中心として回転可能とされているため、洗浄装置１に対する車輌用灯具３００の位置に応じて洗浄液２００の吐出方向を変更することができ、洗浄性能の向上を図ることができる。

上記した発明を実施するための最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。

１…洗浄装置、２…ノズルホルダー、２ａ…流動路、３…ノズル、４…ノズル保持部、４ａ…段差部、４ｂ…小径部、４ｃ…大径部、１０ａ…吐出口、１１…ストッパー突部、１００…車体、２００…洗浄液、３００…車輌用灯具

Claims

先端部に車体又はバンパーから突出されるノズル保持部を有し内部に供給タンクから供給される洗浄液が流動される流動路が形成されたノズルホルダーと、
前記流動路を流動された前記洗浄液を噴射する吐出口を有し前記ノズル保持部に外嵌状に取り付けられるノズルとを備え、
前記ノズル保持部の外面の少なくとも一部が球面状に形成され、
前記ノズルが前記ノズルホルダーに対して前記ノズル保持部の球面状に形成された部分の中心を基準として回転可能とされ、
前記ノズルの内周面に、内方へ突出され前記ノズル保持部に取り付けられたときに前記ノズル保持部の外面に接触するストッパー突部が設けられ、
前記ノズル保持部の外周面に段差部を形成し、
前記ノズル保持部の外周面における前記段差部より先端側の部分が所定の基準点を中心とした球面状の小径部として形成され、
前記ノズル保持部の外周面における前記段差部を挟んで前記小径部と反対側の部分が前記基準点を中心とした球面状の大径部として形成され、
前記小径部の曲率半径が前記大径部の曲率半径より小さくされ、
前記ストッパー突部が環状に形成され、
前記ノズルの内周面の前記ストッパー突部の下側の部分が周面部として形成され、
前記ノズルが前記ノズル保持部に取り付けられた状態においては、前記ストッパー突部が前記小径部に線接触されると共に、前記周面部が前記大径部に線接触される
ことを特徴とする車輌用洗浄装置。