CN209738958U - 车载弹簧卷筒安装架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载弹簧卷筒安装架，包括安装臂、转动机构和固定机构；安装臂上端与弹簧卷筒一侧固连，安装臂下端与转动机构一侧固连；转动机构包括底座、顶座、下轴承、上轴承、内套筒、外套筒、内盖板和外盖板，下轴承支撑在底座中部上，内套筒底部支撑在底座上侧，顶座支撑在内套筒顶部，外套筒底端支撑在下轴承外圈上，上轴承外圈支撑在外套筒顶端台阶上，内盖板固定盖合在顶座上侧，外盖板盖合在外套筒顶部。本实用新型结构简单，成本低，取用电缆时只需将弹簧卷筒转动至舱外，即可快速频繁收放电缆，操作灵活方便，使用完毕后再将弹簧卷筒转动至舱内收藏，无论转至舱内还是舱外，弹簧卷筒均可通过固定机构固定，使用安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载弹簧卷筒，尤其是一种车载弹簧卷筒的安装结构，属于车辆附件技术领域。
背景技术
目前，方舱内设备向实用化、速度化及整体化发展，对电缆卷筒的取用速度和使用效率要求越来越高，传统电缆卷筒固定在舱内使用，这种形式不适合弹簧卷筒使用要求，电缆拉出收起操作困难，使用不便，无法频繁取用电缆，工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便、可频繁取用电缆的车载弹簧卷筒安装架。
本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种车载弹簧卷筒安装架，包括安装臂、转动机构和固定机构；所述安装臂上端通过过渡支座与弹簧卷筒一侧固连，安装臂下端与转动机构一侧固连；所述转动机构包括底座、顶座、下轴承、上轴承、内套筒、外套筒、内盖板和外盖板，底座固定在车辆框架上，下轴承支撑在底座中部上，内套筒底部支撑在底座上侧，顶座支撑在内套筒顶部，外套筒底端支撑在下轴承外圈上，上轴承套装在顶座上，且上轴承外圈支撑在外套筒顶端台阶上，内盖板固定盖合在顶座上侧，将上轴承轴向定位，外盖板盖合在外套筒顶部，安装臂下端与外套筒下端一侧固连；所述固定机构固定在安装臂下端一侧，安装臂通过固定机构固定在所述底座上。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的车载弹簧卷筒安装架，其中所述的固定机构包括支座、插销、两个限位块、弹簧、两个连接臂和手柄，支座固定在安装臂下端一侧上，插销分别垂直穿过支座上的上支板和下支板，两个限位块分别固定在所述底座上，插销下端插入一个限位块内，弹簧套装在插销中部，弹簧下端通过插销上的销轴固定，弹簧上端抵靠在上支板上，两个连接臂下端分别与插销上端铰接，两个连接臂上端分别与手柄中部铰接，手柄内端与支座上端的耳板铰接。
前述的车载弹簧卷筒安装架，其中所述的两个限位块沿圆周方向90°分布在所述底座上。
前述的车载弹簧卷筒安装架，其中所述的底座上还设有两个挡块。
前述的车载弹簧卷筒安装架，其中所述的插销下端端头为锥形。
本实用新型中弹簧卷筒安装架采用转动结构形式，结构简单，成本低，体积小，占用空间小，外形美观，取用电缆时只需将弹簧卷筒转动至舱外，即可快速频繁收放或取用电缆，操作灵活方便，使用完毕后再将弹簧卷筒转动至舱内收藏，无论转至舱内还是舱外，弹簧卷筒均可通过固定机构固定，使用安全可靠。其中两个限位块沿圆周方向90°分布，可保证弹簧卷筒90°旋转，操作空间大，底座上的两个挡块可将弹簧卷筒快速定位，同时插销下端端头为锥形，可保证插销插入限位块后处于锁紧状态，防止弹簧卷筒产生晃动，从而影响电缆收放效率。本实用新型适合野外作业特种车使用。
本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A-A剖视放大图；
图3是本实用新型的使用状态结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示，本实用新型包括安装臂1、转动机构2和固定机构3。安装臂1上端通过过渡支座11与弹簧卷筒4一侧固连，安装臂1下端与转动机构2一侧焊连。转动机构2包括底座21、顶座22、下轴承23、上轴承24、内套筒25、外套筒26、内盖板27和外盖板28，底座21通过紧固件固定在车辆框架上，下轴承23支撑在底座21中部上，内套筒25底部支撑在底座21上侧，顶座22支撑在内套筒25顶部，外套筒26底端支撑在下轴承23外圈上，上轴承24套装在顶座22上，且上轴承24外圈支撑在外套筒26顶端台阶上，内盖板27盖合在顶座22上侧，并通过螺母锁紧，从而将上轴承24轴向定位，外盖板28盖合在外套筒26顶部，安装臂1下端与外套筒26下端一侧焊连。
固定机构3焊接固定在安装臂1下端一侧，安装臂1通过固定机构固定在底座21上。固定机构3包括支座31、插销32、内限位块33、外限位块34、弹簧35、两个连接臂36和手柄37，支座31焊接固定在安装臂1下端一侧上，插销32分别垂直穿过支座31上的上支板38和下支板39，内限位块33和外限位块34分别焊接固定在底座21上，内限位块33和外限位块34沿圆周方向90°分布在底座21上。插销32下端端头为锥形，插销32下端插入内限位块33或外限位块34内，弹簧35套装在插销32中部，弹簧35下端通过插销32上的销轴30固定，弹簧35上端抵靠在上支板38上，两个连接臂36下端分别与插销32上端铰接，两个连接臂36上端分别与手柄37中部铰接，手柄37内端与支座31上端的耳板300铰接。底座21上还焊有内挡块301和外挡块302，内挡块301和外挡块302位于底座21同一中心线上，180°分布，保证弹簧卷筒4打开和关闭时限位，弹簧卷筒4关闭收藏时，安装臂1抵靠在内挡块301上，弹簧卷筒4打开使用时，支座31的下支板39抵靠在外挡块302上。
如图3所示，将本实用新型安装在方舱框架上后，再将弹簧卷筒4固定在安装臂1上，取用电缆时，下压手柄37，使插销32下端脱离内限位块33，弹簧35压缩，同时通过手柄35将安装臂1向舱外旋转90°，安装臂1带动弹簧卷筒4向舱外旋转90°，此时支座31的下支板39抵靠在外挡块302上，松开手柄37，在弹簧35回复力作用下，插销32下端自动插入外限位块34内，此时即可取用电缆。使用完毕后，用同样的方法将弹簧卷筒4向舱内旋转90°，使安装臂1抵靠在内挡块301上，并将插销32插入内限位块33内，即可将弹簧卷筒4关闭收藏。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种车载弹簧卷筒安装架，其特征在于：包括安装臂、转动机构和固定机构；所述安装臂上端通过过渡支座与弹簧卷筒一侧固连，安装臂下端与转动机构一侧固连；所述转动机构包括底座、顶座、下轴承、上轴承、内套筒、外套筒、内盖板和外盖板，底座固定在车辆框架上，下轴承支撑在底座中部上，内套筒底部支撑在底座上侧，顶座支撑在内套筒顶部，外套筒底端支撑在下轴承外圈上，上轴承套装在顶座上，且上轴承外圈支撑在外套筒顶端台阶上，内盖板固定盖合在顶座上侧，将上轴承轴向定位，外盖板盖合在外套筒顶部，安装臂下端与外套筒下端一侧固连；所述固定机构固定在安装臂下端一侧，安装臂通过固定机构固定在所述底座上。
2.如权利要求1所述的车载弹簧卷筒安装架，其特征在于：所述固定机构包括支座、插销、两个限位块、弹簧、两个连接臂和手柄，支座固定在安装臂下端一侧上，插销分别垂直穿过支座上的上支板和下支板，两个限位块分别固定在所述底座上，插销下端插入一个限位块内，弹簧套装在插销中部，弹簧下端通过插销上的销轴固定，弹簧上端抵靠在上支板上，两个连接臂下端分别与插销上端铰接，两个连接臂上端分别与手柄中部铰接，手柄内端与支座上端的耳板铰接。
3.如权利要求2所述的车载弹簧卷筒安装架，其特征在于：所述两个限位块沿圆周方向90°分布在所述底座上。
4.如权利要求3所述的车载弹簧卷筒安装架，其特征在于：所述底座上还设有两个挡块。
5.如权利要求2所述的车载弹簧卷筒安装架，其特征在于：所述插销下端端头为锥形。
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2019
- 2019-03-28 CN CN201920403805.9U patent/CN209738958U/zh active Active
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