CN211568195U - 一种共享式耐用电动滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种共享式耐用电动滑板车，主要包括主架、驱动模块、座架、把架、转架和蓄电池，所述主架中部放置有蓄电池，所述主架顶端中部装配安装有与蓄电池配合的盖板，所述主架左部内侧转动贯穿安装有转架，转架下部转动安装有从动轮，所述转架上部转动卡接安装有把套，把套左侧上部固定安装有车灯，所述把套内侧上部插接安装有把架。本共享车辆采用小型的滑板车，滑板车上的座架可以收缩，置物筐可以灵活收放，占体积小，在进行区域之间的调度时，省时省力；且在座椅调节结构稳定，受力位置自身强度高，接触面积大，不易损坏。

Description

一种共享式耐用电动滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车，具体是一种共享式耐用电动滑板车。

背景技术

共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。有的也说共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的，其中共享车辆发展良好，而滑板车以其小巧灵活的特性在代步工具领域发展迅猛。

现有的共享车辆大体积车辆，占地面积大，在进行区域之间的调度时，一辆运输车上运载量有限，需要多次搬运，效率低下，采用叠放的方式进行运输，安全性差；且在使用中为适应不同的使用要求，均需要设置座椅调节结构，座椅受力大，采用螺纹旋接的方式，寿命短，使用体验差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种共享式耐用电动滑板车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种共享式耐用电动滑板车，主要包括主架、驱动模块、座架、把架、转架和蓄电池，所述主架中部放置有蓄电池，所述主架顶端中部装配安装有与蓄电池配合的盖板，所述主架左部内侧转动贯穿安装有转架，转架下部转动安装有从动轮，所述转架上部转动卡接安装有把套，把套左侧上部固定安装有车灯，所述把套内侧上部插接安装有把架，所述把套右侧上部贯穿安装有旋接管，旋接管内侧贯穿旋接安装有旋接头，所述把架右侧壁压制成型有与旋接头配合的凹槽，所述主架右侧固定安装有驱动模块，驱动模块前后两端装配安装有主动轮，所述驱动模块顶端固定安装有滑套，滑套中部贯穿安装有座架，座架中部开设有等距排列的穿孔，所述滑套上部前侧壁贯穿安装有螺纹套，螺纹套中部贯穿安装有穿销，穿销经由穿孔贯穿座架，所述穿销前部固定安装有旋帽，旋帽通过内壁的螺纹与螺纹套啮合装配，所述穿销前部通过链条与滑套前侧壁装配连接，所述驱动模块右侧固定安装有电子锁，所述滑套右侧固定安装有定框，定框前后侧壁转动安装有对称设置的第一支板，所述定框前后侧壁固定安装有与第一支板配合的卡销，所述第一支板右端转动安装有第二支板，第二支板右端转动安装有动框，动框与定框之间固定安装有内衬，所述定框顶端固定安装有布盖，布盖下侧设置有与内衬配合的尼龙粘带。

作为本实用新型进一步的方案：所述主架左部外壁固定安装有与从动轮配合的轮壳。

作为本实用新型再进一步的方案：所述旋接头右端固定安装有旋杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑套后侧上部固定安装有与穿销配合的插套。

作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动模块与电子锁、车灯和蓄电池均电性连接，所述驱动模块采用集成有控制线路板的伺服变速电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在结构上设计合理，本共享车辆采用小型的滑板车，滑板车上的座架可以收缩，置物筐可以灵活收放，占体积小，在进行区域之间的调度时，省时省力；且在座椅调节结构稳定，受力位置自身强度高，接触面积大，不易损坏。

附图说明

图1为共享式耐用电动滑板车的结构示意图。

图2为共享式耐用电动滑板车中滑套、定框、动框、内衬、第一支板和第二支板之间的结构示意图。

图3为共享式耐用电动滑板车中滑套、座架、穿销和螺纹套之间左视角度的结构示意图。

图4为共享式耐用电动滑板车中旋接头、把架、把套和旋接管之间的结构示意图。

图中：主架1、内衬2、主动轮3、驱动模块4、滑套5、动框6、座架7、把架8、旋接头 9、车灯10、把套11、转架12、旋接管13、布盖14、蓄电池15、轮壳16、从动轮17、电子锁18、盖板19、插套20、穿销21、螺纹套22、旋帽23、定框24、卡销25、第一支板26、第二支板27。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种共享式耐用电动滑板车，主要包括主架1、驱动模块4、座架7、把架8、转架12和蓄电池15，所述主架1中部放置有蓄电池15，所述主架1顶端中部装配安装有与蓄电池15配合的盖板19，所述主架1左部内侧转动贯穿安装有转架12，转架12下部转动安装有从动轮17，所述转架12上部转动卡接安装有把套11，把套11左侧上部固定安装有车灯10，所述把套11内侧上部插接安装有把架8，所述把套11右侧上部贯穿安装有旋接管13，旋接管13内侧贯穿旋接安装有旋接头9，所述把架8右侧壁压制成型有与旋接头9配合的凹槽，所述主架1右侧固定安装有驱动模块4，驱动模块4前后两端装配安装有主动轮3，所述驱动模块4顶端固定安装有滑套5，滑套5 中部贯穿安装有座架7，座架7中部开设有等距排列的穿孔，所述滑套5上部前侧壁贯穿安装有螺纹套22，螺纹套22中部贯穿安装有穿销21，穿销21经由穿孔贯穿座架7，所述穿销21前部固定安装有旋帽23，旋帽23通过内壁的螺纹与螺纹套22啮合装配，所述穿销21前部通过链条与滑套5前侧壁装配连接，所述驱动模块4右侧固定安装有电子锁18，所述滑套5右侧固定安装有定框24，定框24前后侧壁转动安装有对称设置的第一支板26，所述定框24前后侧壁固定安装有与第一支板26配合的卡销25，所述第一支板26右端转动安装有第二支板27，第二支板27右端转动安装有动框6，动框6与定框24之间固定安装有内衬2，所述定框24顶端固定安装有布盖14，布盖14下侧设置有与内衬2配合的尼龙粘带。

所述主架1左部外壁固定安装有与从动轮17配合的轮壳16。

所述旋接头9右端固定安装有旋杆。

所述滑套5后侧上部固定安装有与穿销21配合的插套20。

所述驱动模块4与电子锁18、车灯10和蓄电池15均电性连接，所述驱动模块4采用集成有控制线路板的伺服变速电机，所述电子锁18采用远程通讯的扫码解锁式的电子锁。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型涉及一种共享式耐用电动滑板车，使用时，手机下载共享车辆APP，电子锁18可以扫码开启，驱动模块4可以带动主动轮3变速转动，使用者通过把架8与从动轮17进行方向控制，把架8上带有速度的控制器，采用现有的扭动加速开关，进行驾驶控制，把架8与主动轮3之间连接有现有的闸线式的刹车器，可以进行减速控制，带有可以通过分离旋帽23与螺纹套22将穿销21拔出，进行座架7的上下调节，调节后将穿销 21插回，通过旋帽23与螺纹套22进行穿销21的位置固定，防止使用中脱落，且穿销21 的受力位置自身强度高，接触面积大，不易损坏，且在使用结束后，手机换车，电子锁18 复位将主动轮3卡住，主动轮3无法转动，使用时，可以将第一支板26与卡销25分离将动框6向右推动，内衬2采用百褶式设计，可以适应收放的距离，打开后可以放置物品，通过布盖14将物品盖住，布盖14通过尼龙粘带与内衬2右侧外壁黏连，防止物体掉落，当搬运时，转架12与把套11之间采用转动卡接装配方式，折叠结构采用现行的主流滑销卡接折叠结构，向上滑动把套11下部的环套带动把套11内部的卡接销上移与转架12上的插槽分离，便可以转动，松开时，卡接销在内部的弹簧带动下插回插槽进行固定，如英奇滑板车所用的折叠结构，在进行折叠时，可以将转动把架8放平，方便搬运，收放式的置物筐，在搬运时所占体积小，本共享车辆采用小型的滑板车，滑板车上的座架可以收缩，置物筐可以灵活收放，占体积小，在进行区域之间的调度时，省时省力；且在座椅调节结构稳定，受力位置自身强度高，接触面积大，不易损坏。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种共享式耐用电动滑板车，主要包括主架(1)、驱动模块(4)、座架(7)、把架(8)、转架(12)和蓄电池(15)，其特征在于，所述主架(1)中部放置有蓄电池(15)，所述主架(1)顶端中部装配安装有与蓄电池(15)配合的盖板(19)，所述主架(1)左部内侧转动贯穿安装有转架(12)，转架(12)下部转动安装有从动轮(17)，所述转架(12)上部转动卡接安装有把套(11)，把套(11)左侧上部固定安装有车灯(10)，所述把套(11)内侧上部插接安装有把架(8)，所述把套(11)右侧上部贯穿安装有旋接管(13)，旋接管(13)内侧贯穿旋接安装有旋接头(9)，所述把架(8)右侧壁压制成型有与旋接头(9)配合的凹槽，所述主架(1)右侧固定安装有驱动模块(4)，驱动模块(4)前后两端装配安装有主动轮(3)，所述驱动模块(4)顶端固定安装有滑套(5)，滑套(5)中部贯穿安装有座架(7)，座架(7)中部开设有等距排列的穿孔，所述滑套(5)上部前侧壁贯穿安装有螺纹套(22)，螺纹套(22)中部贯穿安装有穿销(21)，穿销(21)经由穿孔贯穿座架(7)，所述穿销(21)前部固定安装有旋帽(23)，旋帽(23)通过内壁的螺纹与螺纹套(22)啮合装配，所述穿销(21)前部通过链条与滑套(5)前侧壁装配连接，所述驱动模块(4)右侧固定安装有电子锁(18)，所述滑套(5)右侧固定安装有定框(24)，定框(24)前后侧壁转动安装有对称设置的第一支板(26)，所述定框(24)前后侧壁固定安装有与第一支板(26)配合的卡销(25)，所述第一支板(26)右端转动安装有第二支板(27)，第二支板(27)右端转动安装有动框(6)，动框(6)与定框(24)之间固定安装有内衬(2)，所述定框(24)顶端固定安装有布盖(14)，布盖(14)下侧设置有与内衬(2)配合的尼龙粘带。

2.根据权利要求1所述的共享式耐用电动滑板车，其特征在于，所述主架(1)左部外壁固定安装有与从动轮(17)配合的轮壳(16)。

3.根据权利要求1所述的共享式耐用电动滑板车，其特征在于，所述旋接头(9)右端固定安装有旋杆。

4.根据权利要求1所述的共享式耐用电动滑板车，其特征在于，所述滑套(5)后侧上部固定安装有与穿销(21)配合的插套(20)。

5.根据权利要求1所述的共享式耐用电动滑板车，其特征在于，所述驱动模块(4)采用线束与电子锁(18)、车灯(10)和蓄电池(15)均电性连接。

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