CN220764244U - 一种多功能汽车行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车行李箱技术领域，且公开了一种多功能汽车行李箱，包括箱底壳，所述箱底壳的左侧下方安装有收纳层，其汽车备胎存放至箱底壳的下方且位于收纳层的右侧，所述箱底壳的内部边缘区域开设有环槽，其环槽的内外两侧内壁处均开设有长滑槽，两侧所述的长滑槽之间设有活动板，所述活动板的左右两侧均设有第二连接柱。本实用新型通过在箱底壳的左侧安装收纳层，这样汽车后备箱内的备胎则可以放置在收纳层的右侧，而收纳层则用来收纳灭火器、三脚架、反光背心或充气设备等工具，这样既可以让后备箱拥有跟多空间进行收纳，并且在取出后边箱内的设备时无需打开箱底壳，这样可以大大提高使用者的使用效率。

Description

一种多功能汽车行李箱

技术领域

本实用新型涉及汽车行李箱技术领域，具体为一种多功能汽车行李箱。

背景技术

汽车行李箱(后备箱)包括储物腔体，以及设置在车尾可开合的汽车行李箱盖，行李箱盖包括内板和外板，内板和外板之间通过粘接连接，外板用于保证行李箱盖的强度、与车身的适配以及美观。

传统的汽车行李箱内采用隔板将备胎与储物空间进行隔开，但是备胎的周身仍有较多的空间没有得到利用，而司机往往会将三脚架、灭火器等工具直接放置在该空间内，这样在需要取出这些工具时就可以打开隔板，而打开隔板则就需要取出隔板上方的物体，这样就会阻碍司机取出三脚架灭火器等工具。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多功能汽车行李箱，解决了上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，更具体的说是一种多功能汽车行李箱，包括箱底壳，所述箱底壳的左侧下方安装有收纳层，其汽车备胎存放至箱底壳的下方且位于收纳层的右侧，所述箱底壳的内部边缘区域开设有环槽，其环槽的内外两侧内壁处均开设有长滑槽，两侧所述的长滑槽之间设有活动板，所述活动板的左右两侧均设有第二连接柱，所述第二连接柱的端部插接在长滑槽的内部，且活动板沿着长滑槽左右移动，所述箱底壳的右侧固定安装有固定板，所述活动板移动至左侧时其高度与固定板相同，所述活动板移动至右侧时位于固定板下方。

更进一步的，所述环槽的内外两侧均转动设置有丝杆，两根所述丝杆的两端均套设有支撑架，其丝杆通过支撑架支撑在环槽的内部。

更进一步的，两根所述丝杆的表面均套设有两个活动螺纹套，所述活动螺纹套与丝杆螺纹连接。

更进一步的，所述活动螺纹套的内侧固定连接有第一连接柱，所述第一连接柱的表面套设有连接板，其连接板的另一端套设在第二连接柱表面。

更进一步的，两根所述丝杆的左端均固定套设有工字轮，两个所述工字轮的表面套设有皮带。

更进一步的，外侧所述的丝杆的右端固定套设有驱动齿轮，所述环槽的内部且位于驱动齿轮的一侧转动设置有螺纹柱，其螺纹柱与驱动齿轮转动连接，所述螺纹柱的中心轴贯穿至箱底壳的上方并套设有旋转杆。

本实用新型一种多功能汽车行李箱的有益效果为：

(1)、本实用新型通过在箱底壳的左侧安装收纳层，这样汽车后备箱内的备胎则可以放置在收纳层的右侧，而收纳层则用来收纳灭火器、三脚架、反光背心或充气设备等工具，这样既可以让后备箱拥有跟多空间进行收纳，并且在取出后边箱内的设备时无需打开箱底壳，这样可以大大提高使用者的使用效率。

(2)、本实用新型通过转动旋转杆来驱动两根丝杆同步转动，转动的丝杆则可以通过活动螺纹套带动活动板向左或向右移动，这样就完成对收纳层内工具进行收纳或取出，并且活动板采用平移的方式，可以减小对箱底壳上存放物体的影响。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的上剖视图；

图3为本实用新型活动板、丝杆的结构示意图；

图4为本实用新型图3中A区域放大图；

图5为本实用新型图3中B区域放大图；

图6为本实用新型的正剖视图。

图中：1、箱底壳；2、固定板；3、活动板；4、收纳层；5、旋转杆；6、长滑槽；7、活动螺纹套；8、丝杆；9、皮带；10、螺纹柱；11、驱动齿轮；12、支撑架；13、工字轮；14、第一连接柱；15、连接板；16、第二连接柱；17、环槽。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1-6所示，根据本实用新型的一个方面，提供了一种多功能汽车行李箱，包括箱底壳1，箱底壳1的左侧下方安装有收纳层4，其汽车备胎存放至箱底壳1的下方且位于收纳层4的右侧，箱底壳1的内部边缘区域开设有环槽17，其环槽17的内外两侧内壁处均开设有长滑槽6，两侧的长滑槽6之间设有活动板3，活动板3的左右两侧均设有第二连接柱16，第二连接柱16的端部插接在长滑槽6的内部，且活动板3沿着长滑槽6左右移动，箱底壳1的右侧固定安装有固定板2，活动板3移动至左侧时其高度与固定板2相同，活动板3移动至右侧时位于固定板2下方，汽车后备箱内的备胎可以放置在收纳层4的右侧，而收纳层4则用来收纳灭火器、三脚架、反光背心或充气设备等工具，这样既可以让后备箱拥有跟多空间进行收纳，并且在取出后边箱内的设备时无需打开箱底壳1，这样可以大大提高使用者的使用效率。

在本实施例中，环槽17的内外两侧均转动设置有丝杆8，两根丝杆8的两端均套设有支撑架12，其丝杆8通过支撑架12支撑在环槽17的内部。

在本实施例中，两根丝杆8的表面均套设有两个活动螺纹套7，活动螺纹套7与丝杆8螺纹连接，活动螺纹套7的右端为矩形设计，并且活动螺纹套7的右端与环槽17的内壁接触，这样环槽17的内壁就可以限制活动螺纹套7，使其只能左右移动不能自转。

在本实施例中，活动螺纹套7的内侧固定连接有第一连接柱14，第一连接柱14的表面套设有连接板15，其连接板15的另一端套设在第二连接柱16表面，第二连接柱16采用金属材质，这样就可以起到支撑活动板3的目的。

在本实施例中，两根丝杆8的左端均固定套设有工字轮13，两个工字轮13的表面套设有皮带9，皮带9可以确保两个工字轮13能够同步转动。

在本实施例中，外侧的丝杆8的右端固定套设有驱动齿轮11，环槽17的内部且位于驱动齿轮11的一侧转动设置有螺纹柱10，其螺纹柱10与驱动齿轮11转动连接，螺纹柱10的中心轴贯穿至箱底壳1的上方并套设有旋转杆5。

本装置的工作原理是：在汽车后备箱的备胎与存储箱之间设有隔板，本实用新型中的箱底壳1即可充当该隔板，汽车备胎则放置在收纳层4的右侧，而收纳层4则用来收纳灭火器、三脚架或反光背心等。需要打开活动板3时，只需转动旋转杆5就可以通过螺纹柱10带动驱动齿轮11转动，而驱动齿轮11则带动外侧处的丝杆8转动，外侧处的丝杆8则可以利用左端的工字轮13和皮带9来带动内侧的丝杆8，这样内外两侧处的丝杆8就可以同步转动。在丝杆8转动之后，丝杆8表面上的活动螺纹套7就可以左右移动，其活动螺纹套7则可以通过第一连接柱14、连接板15和第二连接柱16来带动活动板3向左或向右移动，活动板3移动至右侧时位于固定板2下方。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种多功能汽车行李箱，包括箱底壳(1)，其特征在于：所述箱底壳(1)的左侧下方安装有收纳层(4)，其汽车备胎存放至箱底壳(1)的下方且位于收纳层(4)的右侧，所述箱底壳(1)的内部边缘区域开设有环槽(17)，其环槽(17)的内外两侧内壁处均开设有长滑槽(6)，两侧所述的长滑槽(6)之间设有活动板(3)，所述活动板(3)的左右两侧均设有第二连接柱(16)，所述第二连接柱(16)的端部插接在长滑槽(6)的内部，且活动板(3)沿着长滑槽(6)左右移动，所述箱底壳(1)的右侧固定安装有固定板(2)，所述活动板(3)移动至左侧时其高度与固定板(2)相同，所述活动板(3)移动至右侧时位于固定板(2)下方。

2.根据权利要求1所述的多功能汽车行李箱，其特征在于：所述环槽(17)的内外两侧均转动设置有丝杆(8)，两根所述丝杆(8)的两端均套设有支撑架(12)，其丝杆(8)通过支撑架(12)支撑在环槽(17)的内部。

3.根据权利要求2所述的多功能汽车行李箱，其特征在于：两根所述丝杆(8)的表面均套设有两个活动螺纹套(7)，所述活动螺纹套(7)与丝杆(8)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的多功能汽车行李箱，其特征在于：所述活动螺纹套(7)的内侧固定连接有第一连接柱(14)，所述第一连接柱(14)的表面套设有连接板(15)，其连接板(15)的另一端套设在第二连接柱(16)表面。

5.根据权利要求4所述的多功能汽车行李箱，其特征在于：两根所述丝杆(8)的左端均固定套设有工字轮(13)，两个所述工字轮(13)的表面套设有皮带(9)。

6.根据权利要求5所述的多功能汽车行李箱，其特征在于：外侧所述的丝杆(8)的右端固定套设有驱动齿轮(11)，所述环槽(17)的内部且位于驱动齿轮(11)的一侧转动设置有螺纹柱(10)，其螺纹柱(10)与驱动齿轮(11)转动连接，所述螺纹柱(10)的中心轴贯穿至箱底壳(1)的上方并套设有旋转杆(5)。