CN209738848U - 一种防爆新能源车智能充电机用散热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防爆新能源车智能充电机用散热装置，包括保护罩、散热翅片安装板、散热翅片、电机风机安装板、导流罩、双轴电机和2台蜗壳式离心风机；保护罩上设有出风孔和进风孔，散热翅片安装板在防爆新能源车智能充电机的基板上的2个通风孔处各固设2，散热翅片在2块散热翅片安装板上各固设1组；电机风机安装板固设在基板上，电机风机安装板设有2个过风孔；2台蜗壳式离心风机和双轴电机固定设置在电机风机安装板上的下方且2台蜗壳式离心风机与双轴电机传动连接；导流罩在2组散热翅片的外周各固定设置1个；保护罩置于其他各构件外部并与基板固定连接。本实用新型安装方便且占用空间较小，成本相对较低，使用时散热效果较好。

Description

一种防爆新能源车智能充电机用散热装置

技术领域

本实用新型涉及充电设备领域，尤其涉及一种防爆新能源车智能充电机用散热装置。

背景技术

充电桩（充电机）作为电动汽车的相关配套设施，充电桩的使用需求不断提升。在充电桩内部，由于电子元件及电线电缆数量较多，存在较大的发热量，高温极易影响充电桩内部电子元件的正常工作，甚至损坏电子元件，影响充电桩的正常使用，减少充电桩的使用寿命，因此充电柱通常需要配设专门的散热系统。目前充电桩散热系统或装置常见的有液冷（水冷）式、风扇通风式以及液冷加风扇等结构，充电柱采用的风扇通风类的散热装置，通常采用2个风扇进行散热，其典型结构如公布号为CN10709888A的中国专利文献所公开的充电桩散热结构，其在进气口设置吹风扇，在出气口设置排风扇，利用2个独立的风扇对充电柱的基板进行通风散热，其不足之处在于：所需安装空间较大，安装不便且成本相对较高。随着电动汽车的普及，煤矿等防爆要求较高的场合，其所采用的新能源车通常为防爆新能源车，其为防爆新能源车配套充电的装置通常采用防爆的智能充电机，目前常见的智能充电机配设的散热装置在满足防爆要求的前提下，通常采用单风扇散热的结构，其存在散热效果较慢的问题，若采用双风扇结构，则亦存在前述的所需安装空间较大，安装不便且成本相对较高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是：针对现有技术中存在的问题，提供一种占用空间较小、安装方便且成本较低的防爆新能源车智能充电机用散热装置。

本实用新型的技术方案是：本实用新型的防爆新能源车智能充电机用散热装置，其结构特点是：包括保护罩、散热翅片安装板、散热翅片、电机风机安装板、导流罩、双轴电机和蜗壳式离心风机；

上述保护罩的下部设有进风孔，保护罩的上部设有出风孔；散热翅片安装板设有2块，散热翅片在2块散热翅片安装板上各固定设置1组；电机风机安装板为由横板和竖板一体组成的板体件，电机风机安装板的横板上设有2个上下贯通的过风孔；双轴电机设有1台，蜗壳式离心风机设有2台，双轴电机的两侧各具有1个传动轴，双轴电机的2个传动轴各与1台蜗壳式离心风机传动连接，双轴电机和2台蜗壳式离心风机均固定设置在电机风机安装板的横板上，且位于电机风机安装板的横板的下端，并且2台蜗壳式离心风机的出风口相应位于电机风机安装板的横板的2个过风孔处；导流罩在2组散热翅片的外周各固定设置1个且使得2组散热翅片的上端外露；

安装时， 2块散热翅片安装板固定安装在防爆新能源车智能充电机后端基板上的2个通风孔处；电机风机安装板由其竖板与防爆新能源车智能充电机的基板的后端面固定连接，且电机风机安装板的横板上的2个过风孔相应位于2组散热翅片的正下方；保护罩固定设于防爆新能源车智能充电机的基板的后端面上，且上述散热翅片安装板、散热翅片、电机风机安装板、导流罩、双轴电机和蜗壳式离心风机均位于保护罩内。

进一步的方案是：上述保护罩包括主体和连接耳板，主体为由后板、顶板、底板和2块侧板包围而成的前端开口且整体呈方形的中空盒状体件，连接耳板在主体的前端外周一体设置，上述进风孔在主体的底板以及2块侧板的下部分别设置；出风孔在主体的后板上部以及2块侧板的上部分别设置。

进一步的方案是：上述保护罩的主体的顶板下方固定设有中间部位向下突出的整体呈V形的导流板。

进一步的方案是：上述散热翅片安装板为长方形的板体件，2块散热翅片安装板沿其长度方向平行设置。

进一步的方案是：上述导流罩为由后板、2块侧板以及设于2块侧板上的连接耳一体构成的板体件， 2个导流罩各由其连接耳与电机风机安装板以及散热翅片安装板固定连接。

本实用新型具有积极的效果：（1）本实用新型的防爆新能源车智能充电机用散热装置，其通过整体结构的设计，使其整体尺寸相对较小，在防爆新能源车智能充电机上安装方便，并且较之于现有能够实现同等效果的散热装置，成本大幅降低。（2）本实用新型的防爆新能源车智能充电机用散热装置，其通过保护罩、散热翅片安装板、散热翅片、电机风机安装板、导流罩等各自结构的设计及相互间的位置安装，使其在使用时通风速度快，散热效果好。（3）本实用新型的防爆新能源车智能充电机用散热装置，其通过采用双轴电机同时带到2台蜗壳式离心风机，既节约了安装空间，又能够节约装置成本。（4）本实用新型的防爆新能源车智能充电机用散热装置，其通过在保护罩的上部设置导流板，使用时可加快热风从保护罩上的出风孔特别是两侧出风孔出风的速度，从而增强通风效果，使散热装置的散热降温效果更好。（5）本实用新型的防爆新能源车智能充电机用散热装置，其通过在两组散热翅片上设置导流罩，能够加速散热翅片的通风速度，从而增强通风效果，使散热装置的散热降温效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构示意图，图中还显示了其与防爆新能源车智能充电机的连接关系；

图2为去掉图1中保护罩后的结构示意图；

图3为去掉图2中导流罩后的结构示意图；

图4为图1中保护罩的结构示意图，

上述附图中的附图标记如下：

保护罩1，主体11，进风孔11-1，出风孔11-2，连接耳板12，导流板13；散热翅片安装板2；散热翅片3；电机风机安装板4，过风孔41；导流罩5；双轴电机6；蜗壳式离心风机7；

防爆新能源车智能充电机100，基板101。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

（实施例1）

见图1至图4，本实施例的防爆新能源车智能充电机用散热装置，其主要由保护罩1、散热翅片安装板2、散热翅片3、电机风机安装板4、导流罩5、双轴电机6和蜗壳式离心风机7组成。

参见图4，保护罩1由主体11和连接耳板12一体组成，主体11为由后板、顶板、底板和2块侧板包围而成的前端开口且整体呈方形的中空盒状体件，连接耳板12在主体11的前端外周一体设置，连接耳板12上设有连接用的螺钉孔；主体11的底板以及2块侧板的下部分别设有若干个进风孔11-1，进风孔11-1在主体11的底板上基本满铺设置；主体11的后板上部以及2块侧板的上部分别设有若干个出风孔11-2。作为优选方式，保护罩1的主体11的顶板下方还固定设有中间部位向下突出的整体呈V形的导流板13，通过设置导流板13，使用时可加快热风从出风孔11-2特别是2块侧板上的出风孔11-2出风的速度，从而增强通风效果，使散热装置的散热降温效果更好。

参见图3，散热翅片安装板2为长方形的易导热材质的板体件，散热翅片安装板2沿其长度方向平行设置2块，安装时，2块散热翅片安装板2固定安装在防爆新能源车智能充电机100后端所具有的基板101上开设的2个通风孔处。

散热翅片3在2块散热翅片安装板2的后端面上分别固定设置1组。

电机风机安装板4为由横板和竖板一体组成的板体件，电机风机安装板4的横板上设有2个上下贯通的过风孔41，安装时，电机风机安装板4由其竖板与防爆新能源车智能充电机100的基板101的后端面固定连接，且电机风机安装板4的横板上的2个过风孔41相应位于2组散热翅片3的正下方。

参见图2，导流罩5为由后板、2块侧板以及设于2块侧板上的连接耳一体构成的板体件，导流罩5设有2个，2个导流罩5相应设于2组散热翅片3的外周，2个导流罩5各由其连接耳与电机风机安装板4以及散热翅片安装板2固定连接，并使得2组散热翅片3的上端外露。通过设置导流罩，能够加速散热翅片3的通风速度，从而增强通风效果，使散热装置的散热降温效果更好。

仍见图3，双轴电机6设有1台，蜗壳式离心风机7设有2台，双轴电机6的两侧各具有1个传动轴，双轴电机6的2个传动轴各与1台蜗壳式离心风机7传动连接，工作时双轴电机6驱动2台蜗壳式离心风机7同速度旋转。双轴电机6和2台蜗壳式离心风机7均固定设置在电机风机安装板4的横板上，且位于电机风机安装板4的横板的下端，并且2台蜗壳式离心风机7的出风口相应位于电机风机安装板4的横板的2个过风孔41处。

参见图1，保护罩1由其连接耳板12与防爆新能源车智能充电机100的基板101的后端面固定连接，固定连接的方式本实施例中优选螺钉固定连接。前述的散热翅片安装板2、散热翅片3、电机风机安装板4、导流罩5、双轴电机6和蜗壳式离心风机7均位于保护罩1内。

本实施例中，保护罩1、电机风机安装板4和导流罩5的材质均优选不锈钢，散热翅片安装板2和散热翅片3的材质优选铜。

本实施例的防爆新能源车智能充电机用散热装置，其在使用时如前述安装在防爆新能源车智能充电机100上，防爆新能源车智能充电机100产生的热量经本散热装置的散热翅片安装板2传递至散热翅片3，本散热装置的双轴电机6同时带动2台蜗壳式离心风机7旋转，冷风从保护罩1的主体11下部的进风孔11-1吸入后经电机风机安装板4的横板上的2个过风孔41后在2个导流罩5内吹向2组散热翅片3，冷风经2组散热翅片3后变成的热风经保护罩1的主体11上部的出风孔11-2排出，从而实现对防爆新能源车智能充电机100散热的目的。

以上实施例是对本实用新型的具体实施方式的说明，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变换和变化而得到相对应的等同的技术方案，因此所有等同的技术方案均应该归入本实用新型的专利保护范围。

Claims (5)

1.一种防爆新能源车智能充电机用散热装置，其特征在于：包括保护罩、散热翅片安装板、散热翅片、电机风机安装板、导流罩、双轴电机和蜗壳式离心风机；

所述保护罩的下部设有进风孔，保护罩的上部设有出风孔；散热翅片安装板设有2块，散热翅片在2块散热翅片安装板上各固定设置1组；电机风机安装板为由横板和竖板一体组成的板体件，电机风机安装板的横板上设有2个上下贯通的过风孔；双轴电机设有1台，蜗壳式离心风机设有2台，双轴电机的两侧各具有1个传动轴，双轴电机的2个传动轴各与1台蜗壳式离心风机传动连接，双轴电机和2台蜗壳式离心风机均固定设置在电机风机安装板的横板上，且位于电机风机安装板的横板的下端，并且2台蜗壳式离心风机的出风口相应位于电机风机安装板的横板的2个过风孔处；导流罩在2组散热翅片的外周各固定设置1个且使得2组散热翅片的上端外露；

安装时， 2块散热翅片安装板固定安装在防爆新能源车智能充电机后端基板上的2个通风孔处；电机风机安装板由其竖板与防爆新能源车智能充电机的基板的后端面固定连接，且电机风机安装板的横板上的2个过风孔相应位于2组散热翅片的正下方；保护罩固定设于防爆新能源车智能充电机的基板的后端面上，且所述散热翅片安装板、散热翅片、电机风机安装板、导流罩、双轴电机和蜗壳式离心风机均位于保护罩内。

2.根据权利要求1所述的防爆新能源车智能充电机用散热装置，其特征在于：所述保护罩包括主体和连接耳板，主体为由后板、顶板、底板和2块侧板包围而成的前端开口且整体呈方形的中空盒状体件，连接耳板在主体的前端外周一体设置，所述进风孔在主体的底板以及2块侧板的下部分别设置；出风孔在主体的后板上部以及2块侧板的上部分别设置。

3.根据权利要求2所述的防爆新能源车智能充电机用散热装置，其特征在于：所述保护罩的主体的顶板下方固定设有中间部位向下突出的整体呈V形的导流板。

4.根据权利要求1所述的防爆新能源车智能充电机用散热装置，其特征在于：所述散热翅片安装板为长方形的板体件，2块散热翅片安装板沿其长度方向平行设置。

5.根据权利要求1所述的防爆新能源车智能充电机用散热装置，其特征在于：所述导流罩为由后板、2块侧板以及设于2块侧板上的连接耳一体构成的板体件， 2个导流罩各由其连接耳与电机风机安装板以及散热翅片安装板固定连接。