CN209738688U - 一种铝合金车轮 - Google Patents

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杜保贞
具龙锡
王彬
马将军
刘振
刘昊
张羽
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Abstract

本实用新型公开了一种铝合金车轮，涉及汽车零部件技术领域，包括轮毂和轮辐主体，轮辐主体设置在轮毂上，轮辐主体为5个V型结构轮辐构成的双五辐造型，轮辐主体中心内凹设有五星凹槽，五星凹槽内设有多个螺纹孔，任意两个V型结构轮辐之间设置有V型散热孔，V型结构轮辐采用轻量化的拓扑结构，低了零件的成本与重量，V型结构轮辐背面内侧开有第一异形槽和第二异形槽，在传导力、扭矩和承载性能不变的前提下，减轻了车轮的重量，增加了整车成本收益、提高了燃油经济性。

Description

一种铝合金车轮
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种铝合金车轮。
背景技术
车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。轮毂是车轮中的重要部件。现有技术当中的轮毂包括轮毂本体，所述轮毂本体大多是钢轮毂，钢轮毂的散热性能较差，长时间行驶使刹车鼓及轮胎的温度不断升高，易老化，增加了爆胎的几率，其次是轮毂的耐冲击了、抗张力及热力等各项强度较铝制车轮要低。钢轮毂其质量较重在一定程度上增加了油耗。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种铝合金车轮，其采用铝合金材质，结构采用轻量化的拓扑结构、随型设计，降低了零件成本与重量，增加了整车成本收益、提高了燃油经济性。
一种铝合金车轮，包括轮毂和轮辐主体，轮辐主体设置在轮毂上；
轮辐主体为5个V型结构轮辐构成的双五辐造型，轮辐主体中心内凹设有五星凹槽，五星凹槽内设有多个螺纹孔，任意两个V型结构轮辐之间设置有V型散热孔，V型结构轮辐采用轻量化的拓扑结构，低了零件的成本与重量，V型结构轮辐背面内侧开有第一异形槽和第二异形槽，在传导力、扭矩和承载性能不变的前提下，减轻了车轮的重量，增加了整车成本收益、提高了燃油经济性。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型结构简单，轮辐主体结构采用轻量化的拓扑结构、随型设计，降低了零件的成本与重量，增加了整车成本收益、提高了燃油经济性，V型结构轮辐内的V型散热孔更加良好的改善制动系统风冷条件，双五辐造型，中心内凹，增强立体感，且V型结构轮辐具有优良的稳定性，传导力、扭矩和承载性能高。
2、任意两个V型结构轮辐之间设置有V型散热孔，V型结构轮辐背面内侧开有第一异形槽和第二异形槽，在传导力、扭矩和承载性能不变的前提下，减轻了车轮的重量，增加了整车成本收益、提高了燃油经济性。
附图说明
图1为本实用新型的立体示意图。
图2为本实用新型的主视图。
图3为本实用新型的另一角度立体示意图。
具体实施方式
请参阅图1至图3所示，一种铝合金车轮，包括轮毂1和轮辐主体2，轮辐主体2设置在轮毂1上；
轮辐主体2为5个V型结构轮辐构成的双五辐造型，轮辐主体2中心内凹设有五星凹槽，五星凹槽内设有多个螺纹孔3，任意两个V型结构轮辐之间设置有V型散热孔6，V型结构轮辐采用轻量化的拓扑结构，低了零件的成本与重量，V型结构轮辐背面内侧开有第一异形槽4和第二异形槽5，在传导力、扭矩和承载性能不变的前提下，减轻了车轮的重量，增加了整车成本收益、提高了燃油经济性。

Claims (1)

1.一种铝合金车轮，包括轮毂(1)和轮辐主体(2)，轮辐主体(2)设置在轮毂(1)上，其特征在于：轮辐主体(2)为5个V型结构轮辐构成的双五辐造型，轮辐主体(2)中心内凹设有五星凹槽，五星凹槽内设有多个螺纹孔(3)，任意两个V型结构轮辐之间设置有V型散热孔(6)，V型结构轮辐采用轻量化的拓扑结构，低了零件的成本与重量，V型结构轮辐背面内侧开有第一异形槽(4)和第二异形槽(5)。
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