CN216507693U - 一种具有异形通槽的承重轮毂 - Google Patents
一种具有异形通槽的承重轮毂 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种具有异形通槽的承重轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体包括轮辋、多个轮辐和毂部，毂部的中心成型有中心孔，中心孔周围的毂部上成型有以中心孔为中心均布的多个螺栓连接孔，所述轮辐的一端成型在轮辋处，轮辐的另一端成型在毂部处；所述轮辐的中部成型有异形通槽；每相邻两个轮辐之间成型有L形折弯通槽。它的轮辐的中部成型有异形通槽，其可以满足使用者的个性化要求，并具有减重导风效果，而且其轮辐的前壁面、毂部的前壁面和轮辋的前部壁面处于同一个由外边部向中部逐步向后延伸的凹面上，提高整个轮毂的强度。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地说涉及一种具有异形通槽的承重轮毂。
背景技术：
汽车轮毂是重要的结构零部件和安全件，在高速运行过程中承受着着汽车和载物质量作用的压力，传统轮毂为保证产品性能，通常设计多根轮辐，但其承重效果对于一些大车，如重型卡车等大型车辆并不适合，而且其外观比较简单，并没有特色，使得其无法满足使用者的个性化要求。
实用新型内容：
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种具有异形通槽的承重轮毂，它的轮辐的中部成型有异形通槽，其可以满足使用者的个性化要求，并具有减重导风效果，而且其轮辐的前壁面、毂部的前壁面和轮辋的前部壁面处于同一个由外边部向中部逐步向后延伸的凹面上，提高整个轮毂的强度。
本实用新型解决所述技术问题的方案是：
一种具有异形通槽的承重轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体包括轮辋、多个轮辐和毂部，毂部的中心成型有中心孔，中心孔周围的毂部上成型有以中心孔为中心均布的多个螺栓连接孔，所述轮辐的一端成型在轮辋处，轮辐的另一端成型在毂部处；
所述轮辐的中部成型有异形通槽；
每相邻两个轮辐之间成型有L形折弯通槽。
所述L形折弯通槽的弯折部的一侧成型有向外延伸的长形延伸凹槽，长形延伸凹槽成型在对应的轮辐的前壁面上。
所述L形折弯通槽靠近轮辋处的一侧壁为斜向导风壁面。
所述毂部与所有轮辐相连处的前壁面为锥形壁面。
所述异形通槽为花朵形通槽。
所述轮辐的前壁面、毂部的前壁面和轮辋的前部壁面处于同一个由外边部向中部逐步向后延伸的凹面上。
本实用新型的突出效果是：
它的轮辐的中部成型有异形通槽，其可以满足使用者的个性化要求，并具有减重导风效果，而且其轮辐的前壁面、毂部的前壁面和轮辋的前部壁面处于同一个由外边部向中部逐步向后延伸的凹面上，提高整个轮毂的强度。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的正视图；
图3是本实用新型的后视图。
具体实施方式：
实施例，见如图1至3所示，一种具有异形通槽的承重轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体包括轮辋1、多个轮辐2和毂部3，毂部3的中心成型有中心孔31，中心孔31周围的毂部3上成型有以中心孔31为中心均布的多个螺栓连接孔32，所述轮辐2的一端成型在轮辋1处，轮辐2的另一端成型在毂部3处；
所述轮辐2的中部成型有异形通槽21；
每相邻两个轮辐2之间成型有L形折弯通槽4。
进一步的说，所述L形折弯通槽4的弯折部的一侧成型有向外延伸的长形延伸凹槽5，长形延伸凹槽5成型在对应的轮辐2的前壁面上。
进一步的说，所述L形折弯通槽4靠近轮辋1处的一侧壁为斜向导风壁面41，斜向导风壁面41具有导风效果，减少风阻。
进一步的说，所述毂部3与所有轮辐2相连处的前壁面为锥形壁面。
进一步的说，所述异形通槽21为花朵形通槽。
进一步的说，所述轮辐2的前壁面、毂部3的前壁面和轮辋1的前部壁面处于同一个由外边部向中部逐步向后延伸的凹面上。其处于同一个凹面上，提高了整个轮毂的强度。
本实施例中的异形通槽21可以满足使用者的个性化需要，提高整个轮毂的外观效果，而且具有减重效果。
而L形折弯通槽4也具有减重效果。
以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (6)
1.一种具有异形通槽的承重轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体包括轮辋(1)、多个轮辐(2)和毂部(3)，毂部(3)的中心成型有中心孔(31)，中心孔(31)周围的毂部(3)上成型有以中心孔(31)为中心均布的多个螺栓连接孔(32)，其特征在于：所述轮辐(2)的一端成型在轮辋(1)处，轮辐(2)的另一端成型在毂部(3)处；
所述轮辐(2)的中部成型有异形通槽(21)；
每相邻两个轮辐(2)之间成型有L形折弯通槽(4)。
2.根据权利要求1所述的一种具有异形通槽的承重轮毂，其特征在于：所述L形折弯通槽(4)的弯折部的一侧成型有向外延伸的长形延伸凹槽(5)，长形延伸凹槽(5)成型在对应的轮辐(2)的前壁面上。
3.根据权利要求1所述的一种具有异形通槽的承重轮毂，其特征在于：所述L形折弯通槽(4)靠近轮辋(1)处的一侧壁为斜向导风壁面(41)。
4.根据权利要求1所述的一种具有异形通槽的承重轮毂，其特征在于：所述毂部(3)与所有轮辐(2)相连处的前壁面为锥形壁面。
5.根据权利要求1所述的一种具有异形通槽的承重轮毂，其特征在于：所述异形通槽(21)为花朵形通槽。
6.根据权利要求1所述的一种具有异形通槽的承重轮毂，其特征在于：所述轮辐(2)的前壁面、毂部(3)的前壁面和轮辋(1)的前部壁面处于同一个由外边部向中部逐步向后延伸的凹面上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123221979.XU CN216507693U (zh) | 2021-12-21 | 2021-12-21 | 一种具有异形通槽的承重轮毂 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN216507693U true CN216507693U (zh) | 2022-05-13 |
Family
ID=81503095
Family Applications (1)
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| CN202123221979.XU Active CN216507693U (zh) | 2021-12-21 | 2021-12-21 | 一种具有异形通槽的承重轮毂 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN216507693U (zh) |
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2021
- 2021-12-21 CN CN202123221979.XU patent/CN216507693U/zh active Active
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