CN108437698A - 一种汽车铝合金轮毂 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车铝合金轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体包括轮盘和轮辋，所述轮盘包括内盘和外盘，所述内盘设置在外盘后端，所述轮盘中心处设置有轴孔，所述内盘外周设置有若干均匀分布的主辐条，所述主辐条的另一端固定在轮辋上，所述外盘外周设置有若干均匀分布的副辐条，所述副辐条的另一单固定在轮辋上，所述主辐条和副辐条互相交错排列，所述主辐条和副辐条之间形成若干导风腔，所述轮毂本体前端设置有防护装置，所述轮辋外周套有轮辋辋圈，本发明结构简单，设计合理，外表美观，保证了轮毂的结构强度，具有良好的散热性能，同时通过防护装置和缓冲装置提高了使用者行车时的舒适度，延长了轮毂的使用寿命。

Description

一种汽车铝合金轮毂

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车铝合金轮毂。

背景技术

轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件。常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。钢质轮毂的强度高，常用于大型载重汽车；但钢质轮毂质量重，外形单一，不符合如今低碳、时尚的理念，正逐渐被铝合金轮毂替代。现有的轮毂并没有合适的防护装置，停车时容易受到外界因素而刮伤，且车辆高速行驶时车胎会产生高温，如果轮毂散热条件不佳，就会造成车胎的变形软化，不利于安全驾驶。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车铝合金轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车铝合金轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体包括轮盘和轮辋，所述轮盘包括内盘和外盘，所述内盘设置在外盘后端，所述轮盘中心处设置有轴孔，所述内盘外周设置有若干均匀分布的主辐条，所述主辐条的另一端固定在轮辋上，所述外盘外周设置有若干均匀分布的副辐条，所述副辐条的另一单固定在轮辋上，所述主辐条和副辐条互相交错排列，所述主辐条和副辐条之间形成若干导风腔，所述轮毂本体前端设置有防护装置，所述轮辋外周套有轮辋辋圈，所述轮辋辋圈和轮辋之间设置有缓冲装置。

优选的，所述轮盘上设置有多个安装孔，所述安装孔均匀环绕轮盘的圆心分布。

优选的，所述主辐条的宽度沿着从轮辋向轮盘的方向逐渐增加。

优选的，所述主辐条后端设置有加强筋，所述加强筋的一端设置在主辐条与轮辋的连接处，另一端设置在主辐条和内盘的连接处。

优选的，所述加强筋两侧的主辐条表面设置有若干均匀分布的散热孔。

优选的，所述副辐条表面设置有散热槽。

优选的，所述防护装置包括防护板，所述外盘前端设置有卡环，所述卡环外侧设置有第一卡槽，所述轮辋内侧设置有第二卡槽，所述防护板的一端卡接在第一卡槽中，另一端卡接在第二卡槽中，所述防护板的数量设置有多个，且防护板的形状与主辐条和副辐条分别对应。

优选的，所述缓冲装置包括缓冲条和缓冲柱，所述缓冲条设置在轮辋和轮辋辋圈之间，所述缓冲条为环状的中空橡胶垫圈，所述缓冲条套在轮辋上，所述缓冲条两侧设置有若干均匀对称分布的缓冲柱，所述轮辋辋圈底端设置有与缓冲柱对应的第一固定板，所述轮辋外周设置有与缓冲柱相对应的第二固定板，所述缓冲柱外周套有缓冲弹簧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：当车轮转动时，交错排列的主辐条和副辐条之间形成导风腔，会诱导气流通过，配合散热孔和散热槽，能够迅速散走主辐条和副辐条上的热量；同时散热孔和散热槽能够减轻整体重量，节省材料，降低成本；加强筋提高了主辐条的支撑强度；停车时，驾驶员可以将预先准备好的防护板一端插入第一卡槽中，另一端卡入第二卡槽中，防护板可以设置为多个，且形状与主辐条和副辐条分别对应，这样就能够遮挡住主辐条和副辐条，在停车时起到对轮毂本体的防护作用；轮辋辋圈和轮辋之间设置有缓冲装置，当发生振动时，缓冲条和缓冲弹簧能够通过变形来吸收冲击力，降低车辆震感，保持驾驶者的舒适度。本发明结构简单，设计合理，外表美观，保证了轮毂的结构强度，具有良好的散热性能，同时通过防护装置和缓冲装置提高了使用者行车时的舒适度，延长了轮毂的使用寿命。

附图说明

图1为一种汽车铝合金轮毂的正面结构示意图；

图2为一种汽车铝合金轮毂的背面结构示意图；

图3为一种汽车铝合金轮毂中防护装置的结构示意图；

图4为一种汽车铝合金轮毂中缓冲装置的结构示意图。

图中：1-轮毂本体，2-内盘，3-外盘，4-轴孔，5-安装孔，6-轮辋，7-主辐条，8-副辐条，9-散热孔，10-加强筋，11-散热槽，12-导风腔，13-卡环，14-第一卡槽，15-第二卡槽，16-防护板，17-轮辋辋圈，18-缓冲装置，19-缓冲条，20-缓冲柱，21-第一固定板，22-第二固定板，23-缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～4，本发明提供一种技术方案：一种汽车铝合金轮毂，包括轮毂本体1，所述轮毂本体1包括轮盘和轮辋6，所述轮盘包括内盘2和外盘3，所述内盘2设置在外盘3后端，所述轮盘中心处设置有轴孔4，所述内盘2外周设置有若干均匀分布的主辐条7，所述主辐条7的另一端固定在轮辋6上，所述外盘3外周设置有若干均匀分布的副辐条8，所述副辐条8的另一单固定在轮辋6上，所述主辐条7和副辐条8互相交错排列，所述主辐条7和副辐条8之间形成若干导风腔12，所述轮毂本体1前端设置有防护装置，所述轮辋6外周套有轮辋辋圈17，所述轮辋辋圈17和轮辋6之间设置有缓冲装置18。

所述轮盘上设置有多个安装孔5，所述安装孔5均匀环绕轮盘的圆心分布，便于安装轴承法兰等零件。

所述主辐条7的宽度沿着从轮辋6向轮盘的方向逐渐增加，便于主辐条7上的应力向轮辋6扩散，提高主辐条7的承载能力，延长其使用寿命。

所述主辐条7后端设置有加强筋10，所述加强筋10的一端设置在主辐条7与轮辋6的连接处，另一端设置在主辐条7和内盘2的连接处，提高了主辐条7的结构强度。

所述加强筋10两侧的主辐条7表面设置有若干均匀分布的散热孔9，散热孔9起到了散热通风的效果。

所述副辐条8表面设置有散热槽11，散热槽11便于通风，也减轻了整体的重量，节省材料。

所述防护装置包括防护板16，所述外盘3前端设置有卡环13，所述卡环13外侧设置有第一卡槽14，所述轮辋6内侧设置有第二卡槽15，所述防护板16的一端卡接在第一卡槽14中，另一端卡接在第二卡槽15中，所述防护板16的数量设置有多个，且防护板16的形状与主辐条7和副辐条8分别对应。

所述缓冲装置18包括缓冲条19和缓冲柱20，所述缓冲条19设置在轮辋6和轮辋辋圈17之间，所述缓冲条19为环状的中空橡胶垫圈，所述缓冲条19套在轮辋6上，所述缓冲条19两侧设置有若干均匀对称分布的缓冲柱20，所述轮辋辋圈17底端设置有与缓冲柱20对应的第一固定板21，所述轮辋6外周设置有与缓冲柱20相对应的第二固定板22，所述缓冲柱20外周套有缓冲弹簧23。

本发明的工作原理是：当车轮转动时，交错排列的主辐条7和副辐条8之间形成导风腔12，会诱导气流通过，配合散热孔9和散热槽11，能够迅速散走主辐条7和副辐条8上的热量；同时散热孔9和散热槽11能够减轻整体重量，节省材料，降低成本；加强筋10提高了主辐条7的支撑强度；停车时，驾驶员可以将预先准备好的防护板16一端插入第一卡槽14中，另一端卡入第二卡槽15中，防护板16可以设置为多个，且形状与主辐条7和副辐条8分别对应，这样就能够遮挡住主辐条7和副辐条8，在停车时起到对轮毂本体1的防护作用；轮辋辋圈17和轮辋6之间设置有缓冲装置18，当发生振动时，缓冲条19和缓冲弹簧23能够通过变形来吸收冲击力，降低车辆震感，保持驾驶者的舒适度。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种汽车铝合金轮毂，包括轮毂本体（1），其特征在于：所述轮毂本体（1）包括轮盘和轮辋（6），所述轮盘包括内盘（2）和外盘（3），所述内盘（2）设置在外盘（3）后端，所述轮盘中心处设置有轴孔（4），所述内盘（2）外周设置有若干均匀分布的主辐条（7），所述主辐条（7）的另一端固定在轮辋（6）上，所述外盘（3）外周设置有若干均匀分布的副辐条（8），所述副辐条（8）的另一单固定在轮辋（6）上，所述主辐条（7）和副辐条（8）互相交错排列，所述主辐条（7）和副辐条（8）之间形成若干导风腔（12），所述轮毂本体（1）前端设置有防护装置，所述轮辋（6）外周套有轮辋辋圈（17），所述轮辋辋圈（17）和轮辋（6）之间设置有缓冲装置（18）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂，其特征在于：所述轮盘上设置有多个安装孔（5），所述安装孔（5）均匀环绕轮盘的圆心分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂，其特征在于：所述主辐条（7）的宽度沿着从轮辋（6）向轮盘的方向逐渐增加。

4.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂，其特征在于：所述主辐条（7）后端设置有加强筋（10），所述加强筋（10）的一端设置在主辐条（7）与轮辋（6）的连接处，另一端设置在主辐条（7）和内盘（2）的连接处。

5.根据权利要求4所述的一种汽车铝合金轮毂，其特征在于：所述加强筋（10）两侧的主辐条（7）表面设置有若干均匀分布的散热孔（9）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂，其特征在于：所述副辐条（8）表面设置有散热槽（11）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂，其特征在于：所述防护装置包括防护板（16），所述外盘（3）前端设置有卡环（13），所述卡环（13）外侧设置有第一卡槽（14），所述轮辋（6）内侧设置有第二卡槽（15），所述防护板（16）的一端卡接在第一卡槽（14）中，另一端卡接在第二卡槽（15）中，所述防护板（16）的数量设置有多个，且防护板（16）的形状与主辐条（7）和副辐条（8）分别对应。

8.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂，其特征在于：所述缓冲装置（18）包括缓冲条（19）和缓冲柱（20），所述缓冲条（19）设置在轮辋（6）和轮辋辋圈（17）之间，所述缓冲条（19）为环状的中空橡胶垫圈，所述缓冲条（19）套在轮辋（6）上，所述缓冲条（19）两侧设置有若干均匀对称分布的缓冲柱（20），所述轮辋辋圈（17）底端设置有与缓冲柱（20）对应的第一固定板（21），所述轮辋（6）外周设置有与缓冲柱（20）相对应的第二固定板（22），所述缓冲柱（20）外周套有缓冲弹簧（23）。