CN209736646U - 一种铜管件加工车床上的自动夹装装置 - Google Patents
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Abstract
一种铜管件加工车床上的自动夹装装置，包括加工平台，加工平台上固定有主轴箱，主轴箱的转轴上固定连接有车床夹头，主轴箱两侧的加工平台上固定有支撑侧板，支撑侧板的上端固定连接有进料平台，进料平台的前端固定有竖直的进料槽道，进料槽道由左槽板和右槽板组成，左槽板的前侧边上弯折成型有前挡边，右槽板的后侧边上弯折成型有后挡边，右槽板和左槽板之间的下端成型有出料槽口，进料槽道上出料槽口的后侧设有顶杆，顶杆的后端成型有导杆，导杆穿过若干导向块和顶料气缸的活塞杆相连接，导向块固定在进料平台上。本装置能实现铜管件自动送料并自动夹装到车床夹头上，相比传统的手工夹装，能消除手工夹持的安全隐患，并有效的提高了生产效果。
Description
技术领域：
本实用新型涉及三通加工设备的技术领域，更具体地说涉及一种铜管件加工车床上的自动夹装装置。
背景技术：
铜管件，尤其是制冷系统中的铜管件，是连接管路的重要组成部分，铜管件可以根据长度分别管接头或连接管；如附图图1中所示的直管件20是制冷系统中管路中常见的一种管接头，其直管件20的一端设有设有扩孔，为了管路之间的配合尺寸，需要对直管件20扩孔一侧的内壁进行精车，精车就需要将直管件20安装到车床上进行加工，传统的安装通过人力手工安装，其不仅效率低，而且存在安全隐患，容易导致手受伤。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种铜管件加工车床上的自动夹装装置，其能消除安全隐患，并有效提供工件的安装效率。
一种铜管件加工车床上的自动夹装装置，包括加工平台，加工平台上固定有主轴箱，主轴箱的转轴上固定连接有车床夹头，主轴箱两侧的加工平台上固定有支撑侧板，支撑侧板的上端固定连接有进料平台，进料平台的前端固定有竖直的进料槽道，进料槽道由左槽板和右槽板组成，左槽板的前侧边上弯折成型有前挡边，右槽板的后侧边上弯折成型有后挡边，右槽板和左槽板之间的下端成型有出料槽口，进料槽道上出料槽口的后侧设有顶杆，顶杆的后端成型有导杆，导杆穿过若干导向块和顶料气缸的活塞杆相连接，导向块固定在进料平台上；
所述进料槽道上出料槽口的前侧设有圆杆状的插头，插头的前端固定在圆柱型的连接头上，连接头的前端面上成型有支杆，支杆穿过定位块插接在压簧内，支杆的前端固定有挡块，压簧的两端分别压靠在挡块和定位块上，定位块的上侧设有水平的气缸支架板，气缸支架板固定在竖直的支撑板上，支撑板固定在进料平台上，所述气缸支架板的上端面上固定连接有升降气缸，升降气缸的活塞杆穿过气缸支架板固定在定位块上；所述挡块前侧的加工平台上固定有与主轴箱上车床夹头相对的夹装气缸。
优选的，所述的夹装气缸和顶料气缸均采用双活塞杆气缸，夹装气缸和顶料气缸的活塞杆的前端均固定有条形的板块，顶杆上的导杆固定在顶料气缸的板块上。
优选的，所述的支杆为圆杆，支杆、连接头和插头的中心轴线在同一直线上，所述的连接头采用钻夹头，插头插接固定在连接头内。
优选的，所述插头至主轴箱的转轴的竖向间距等于升降气缸的行程。
优选的，所述夹装气缸和加工平台之间设有垫块，夹装气缸固定在垫块上，垫块固定在加工平台上。
优选的，所述进料平台的右侧成型有向前延伸的分支板，支撑板的右侧成型有支脚，支撑板的支脚固定在分支板上，支撑板的左侧固定有L型的支架杆，支架杆固定在进料槽道左侧的进料平台上。
优选的，所述的挡块为圆形的挡片，挡块的中心插接有螺栓，螺栓螺接在支杆上。
本实用新型的有益效果在于：
本装置能实现铜管件自动送料并自动夹装到车床夹头上，相比传统的手工夹装，能消除手工夹持的安全隐患，并有效的提高了生产效果。
附图说明：
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型的俯视结构示意图。
图中：1、加工平台；2、主轴箱；3、支撑侧板；4、进料平台；41、分支板；5、进料槽道；51、左槽板；511、前挡边；52、右槽板；6、顶杆；61、导杆；7、导向块；8、顶料气缸；9、插头；91、连接头；92、支杆；10、定位块；11、挡块；12、螺栓；13、压簧；14、气缸支架板；15、螺钉；16、升降气缸；17、支架杆；18、夹装气缸；19、垫块；20、直管件。
具体实施方式：
实施例：见图1至3所示，一种铜管件加工车床上的自动夹装装置，包括加工平台1，加工平台1上固定有主轴箱2，主轴箱2的转轴上固定连接有车床夹头，主轴箱2两侧的加工平台1上固定有支撑侧板3，支撑侧板3的上端固定连接有进料平台4，进料平台4的前端固定有竖直的进料槽道5，进料槽道5由左槽板51和右槽板52组成，左槽板51的前侧边上弯折成型有前挡边511，右槽板52的后侧边上弯折成型有后挡边，右槽板52和左槽板51之间的下端成型有出料槽口，进料槽道5上出料槽口的后侧设有顶杆6，顶杆6的后端成型有导杆61，导杆61穿过若干导向块7和顶料气缸8的活塞杆相连接，导向块7固定在进料平台4上；
所述进料槽道5上出料槽口的前侧设有圆杆状的插头9，插头9的前端固定在圆柱型的连接头91上，连接头91的前端面上成型有支杆92，支杆92穿过定位块10插接在压簧13内，支杆92的前端固定有挡块11，压簧13的两端分别压靠在挡块11和定位块10上，定位块10的上侧设有水平的气缸支架板14，气缸支架板14固定在竖直的支撑板16上，支撑板16固定在进料平台4上，所述气缸支架板14的上端面上固定连接有升降气缸15，升降气缸15的活塞杆穿过气缸支架板14固定在定位块10上；所述挡块11前侧的加工平台1上固定有与主轴箱2上车床夹头相对的夹装气缸18。
优选的，所述的夹装气缸18和顶料气缸8均采用双活塞杆气缸，夹装气缸18和顶料气缸8的活塞杆的前端均固定有条形的板块，顶杆6上的导杆61固定在顶料气缸8的板块上。
优选的，所述的支杆92为圆杆，支杆92、连接头91和插头9的中心轴线在同一直线上，所述的连接头91采用钻夹头，插头9插接固定在连接头91内。
优选的，所述插头9至主轴箱2的转轴的竖向间距等于升降气缸15的行程。
优选的，所述夹装气缸18和加工平台1之间设有垫块19，夹装气缸18固定在垫块19上，垫块19固定在加工平台1上。
优选的，所述进料平台4的右侧成型有向前延伸的分支板41，支撑板16的右侧成型有支脚，支撑板16的支脚固定在分支板41上，支撑板16的左侧固定有L型的支架杆17，支架杆17固定在进料槽道5左侧的进料平台4上。
优选的，所述的挡块11为圆形的挡片，挡块11的中心插接有螺栓12，螺栓12螺接在支杆92上。
工作原理：本实用新型为铜管件加工车床上的自动夹装装置，夹装装置上设有直管件20的进料槽道5，并根据进料槽道5的结构设有相信的输送机构以及针对主轴箱2上车床夹头的夹装结构，具体自动夹装作业如下；
如图1所示，直管件20插设在进料槽道5，顶料气缸8的活塞杆伸出能推动顶杆6推动进料槽道5底端的直管件20伸出进料槽道5，并插套到插头9上；当插头9设有直管件20后，升降气缸15驱使插头9下降，并带动直管件20下移，然后启动夹装气缸18，夹装气缸18推动支杆92，实现插头9向主轴箱2移动，并将直管件20推送至车床夹头内，实现车床夹头自动夹持直管件20；然后夹装气缸18复位，插头9在压簧13的作用下回退，与直管件20脱离；最后升降气缸15和顶料气缸8复位，可以相同的方式进行下一个的直管件20的夹装。
所述实施例用以例示性说明本实用新型，而非用于限制本实用新型。任何本领域技术人员均可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本实用新型的权利保护范围，应如本实用新型的权利要求所列。
Claims (7)
1.一种铜管件加工车床上的自动夹装装置，包括加工平台(1)，加工平台(1)上固定有主轴箱(2)，主轴箱(2)的转轴上固定连接有车床夹头，其特征在于：主轴箱(2)两侧的加工平台(1)上固定有支撑侧板(3)，支撑侧板(3)的上端固定连接有进料平台(4)，进料平台(4)的前端固定有竖直的进料槽道(5)，进料槽道(5)由左槽板(51)和右槽板(52)组成，左槽板(51)的前侧边上弯折成型有前挡边(511)，右槽板(52)的后侧边上弯折成型有后挡边，右槽板(52)和左槽板(51)之间的下端成型有出料槽口，进料槽道(5)上出料槽口的后侧设有顶杆(6)，顶杆(6)的后端成型有导杆(61)，导杆(61)穿过若干导向块(7)和顶料气缸(8)的活塞杆相连接，导向块(7)固定在进料平台(4)上；
所述进料槽道(5)上出料槽口的前侧设有圆杆状的插头(9)，插头(9)的前端固定在圆柱型的连接头(91)上，连接头(91)的前端面上成型有支杆(92)，支杆(92)穿过定位块(10)插接在压簧(13)内，支杆(92)的前端固定有挡块(11)，压簧(13)的两端分别压靠在挡块(11)和定位块(10)上，定位块(10)的上侧设有水平的气缸支架板(14)，气缸支架板(14)固定在竖直的支撑板(16)上，支撑板(16)固定在进料平台(4)上，所述气缸支架板(14)的上端面上固定连接有升降气缸(15)，升降气缸(15)的活塞杆穿过气缸支架板(14)固定在定位块(10)上；所述挡块(11)前侧的加工平台(1)上固定有与主轴箱(2)上车床夹头相对的夹装气缸(18)。
2.根据权利要求1所述的一种铜管件加工车床上的自动夹装装置，其特征在于：所述的夹装气缸(18)和顶料气缸(8)均采用双活塞杆气缸，夹装气缸(18)和顶料气缸(8)的活塞杆的前端均固定有条形的板块，顶杆(6)上的导杆(61)固定在顶料气缸(8)的板块上。
3.根据权利要求1所述的一种铜管件加工车床上的自动夹装装置，其特征在于：所述的支杆(92)为圆杆，支杆(92)、连接头(91)和插头(9)的中心轴线在同一直线上，所述的连接头(91)采用钻夹头，插头(9)插接固定在连接头(91)内。
4.根据权利要求3所述的一种铜管件加工车床上的自动夹装装置，其特征在于：所述插头(9)至主轴箱(2)的转轴的竖向间距等于升降气缸(15)的行程。
5.根据权利要求1所述的一种铜管件加工车床上的自动夹装装置，其特征在于：所述夹装气缸(18)和加工平台(1)之间设有垫块(19)，夹装气缸(18)固定在垫块(19)上，垫块(19)固定在加工平台(1)上。
6.根据权利要求1所述的一种铜管件加工车床上的自动夹装装置，其特征在于：所述进料平台(4)的右侧成型有向前延伸的分支板(41)，支撑板(16)的右侧成型有支脚，支撑板(16)的支脚固定在分支板(41)上，支撑板(16)的左侧固定有L型的支架杆(17)，支架杆(17)固定在进料槽道(5)左侧的进料平台(4)上。
7.根据权利要求1所述的一种铜管件加工车床上的自动夹装装置，其特征在于：所述的挡块(11)为圆形的挡片，挡块(11)的中心插接有螺栓(12)，螺栓(12)螺接在支杆(92)上。
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| WO2023115865A1 (zh) * | 2021-12-22 | 2023-06-29 | 阮思群 | 一种立式数控机床上的工件自动更换装置 |
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