CN205309380U - 一种油管的钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本专利公开了一种油管的钻孔装置，涉及一种钻孔装置；油管的钻孔装置包括机架、钻头和夹紧部；夹紧部包括基座、顶杆、压块、推杆和至少两个夹紧座；基座固定连接有水平基准块和竖直基准块，且水平基准块上有若干钻头定位孔；顶杆水平设置与基座滑动连接，且顶杆不能相对于基座转动；顶杆的一端螺纹连接有锁紧螺母，顶杆的另一端与压块的中部铰接；压块竖直设置，压块的上端为限位端，压块的下端为顶压端，压块的顶压端与推杆的一端接触；推杆水平设置并与基座滑动连接；夹紧座竖直设置与基座滑动连接，夹紧座的夹持端具有V形凹槽，夹紧座的下端与推杆设置有相互配合的楔面；本专利意在提高油管钻孔的效率。

Description

一种油管的钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及一种钻孔装置，尤其涉及一种油管的钻孔装置。

背景技术

现在的运输工具越来越自动化，为了完成运输工具的自动化控制，就需要大量的运用到液压系统和气控系统，因此会有大量的油路管道和高压气路管道；在这些油管上通常会有很多的支路和压力表，因此需要在油管上开设很多连接孔；现在对油管钻孔时通常采用压板对管道进行固定，压板通过螺纹连接在基座上，通过拧紧螺栓便可对工件实现固定，为了使夹紧可靠需要设置多个压板，所以夹紧工件时需要一一拧紧螺栓，同时钻孔之前需要对工件进行画线，以确定钻孔位置；因此此种加工方法效率不高。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种油管的钻孔装置，以提高油管钻孔的效率。

本实用新型的基础方案油管的钻孔装置，包括机架、钻头和夹紧部；钻头和夹紧部均安装在机架上；所述夹紧部包括基座、顶杆、压块、推杆和至少两个夹紧座；所述基座固定连接有水平基准块和竖直基准块，水平基准块位于基座的上方，且水平基准块上有若干钻头定位孔，竖直基准块位于基座的右端；所述顶杆水平设置与所述基座滑动连接，且顶杆仅能相对于基座水平移动；所述顶杆的一端螺纹连接有锁紧螺母，且具有一固定于基座上的限位块对锁紧螺母限位，顶杆的另一端与所述压块的中部铰接；所述压块竖直设置，压块的上端为限位端，压块的下端为顶压端，压块的顶压端与所述推杆的一端接触；所述推杆水平设置并与基座滑动连接；所述夹紧座竖直设置与所述基座滑动连接，夹紧座的夹持端具有V形凹槽，夹紧座的下端与推杆设置有相互配合的楔面。

在本基础方案中，工件位于夹紧座和水平基准块之间；当转动锁紧螺母，由于锁紧螺母被限位块限位，所以可使顶杆向右移动，从而顶杆会顶压压块，因此压块上的顶压块会对工件的端面施加压力，使工件顶压在竖直基准块上，对工件进行横向的定位；同时压块的顶压端会对推杆施加压力，推杆会在顶压力的作用下向右滑动，由于顶销与推杆楔面配合，所以夹紧座会被推杆顶起，以此夹紧座将向上顶压工件，并配合水平基准块将工件夹紧。通过水平基准块上的钻头定位孔，对钻头进行定位，便可完成对工件的钻孔。

本方案中，水平基准块具有对工件水平定位的作用，同时水平基准块上的钻头定位孔还具有定位钻头的作用；而竖直基准块配合压块具有横向定位工件的作用。由于工件为圆管，所以夹紧座上的V形凹槽同样用以对工件限位；各夹紧座均与推杆楔面配合，所以推动推杆将使夹紧座同时向上顶起，对工件进行夹紧。而本方案的顶杆为唯一的驱动部件，当锁紧螺母锁死后，将一次性对工件完成夹紧，并定位。

本方案通过压块、夹紧座、水平定位块和竖直定位块的配合，不仅可以完成对油管的夹紧，同时还能对油管进行定位；且水平定位块上设置的钻头定位孔可直接对钻头进行定位，然后完成钻孔，从而使得加工过程得以简化；另外本方案仅设置了一个锁紧螺母，从而可一次驱动所有的夹紧件，以此也可以提高加工效率。

优选方案一，作为对基础方案的进一步优化，所述夹紧座的下端为顶销，顶销与夹紧座螺纹连接，所述推杆上开有楔槽，顶销下端设置有楔面，且顶销下端插入到推杆的楔槽中，使顶销与推杆形成楔面配合；由于长时间使用后楔面会被磨损，而各楔面可能磨损情况不同，因此在长期使用后，由于顶销的磨损情况不同，可能无法保证工件的受力均匀；而此时则可以通过顶销来进行补偿。

优选方案二，作为对基础方案的进一步优化，所述夹紧座的V形凹槽上还设置了三角齿；三角齿可以增强圆管与夹紧座之间的摩擦。

优选方案三，作为对基础方案的进一步优化，所述压块的限位端球连接有顶压块，顶压块为半球形；由于工件呈圆管状，且顶压块直接与工件的端部接触，所以顶压块为半球型，顶压块的部分可工件内部，从而使顶压块能更紧密的贴紧工件的端面。

优选方案四，作为对基础方案的进一步优化，所述推杆和基座之间设置了顶压弹簧；由于推杆较长，所以推杆与基座之间的摩擦力较大，因此在推杆和基座之间设置了顶压弹簧，使得在松开锁紧螺母后，顶压弹簧能将推杆顶出，而夹紧座则在重力的作用下下落，从而松开工件。

附图说明

图1为油管的钻孔装置实施例的结构示意图；

图2为施例夹紧座的主视示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：钻头1、夹紧部2、工件3、水平基准块21、竖直基准块22、顶杆23、顶压块24、推杆25、夹紧座26、顶销27、顶压弹簧28。

实施例基本如附图1所示：油管的钻孔装置包括机架、钻头1和夹紧部2；钻头1和夹紧部2均安装在机架上。

如图1所示，夹紧部2包括基座、顶杆23、压块、推杆25和夹紧座26。其中基座固定有水平基准块21和竖直基准块22，水平基准块21位于基座的上方并水平设置，竖直基准块22位于基座的右端并竖直设置。顶杆23水平设置，与基座为滑动配合的花键连接；顶杆23的一端设置有螺纹，螺纹上连接有锁紧螺母，且具有一焊接在基座上的限位块对锁紧螺母限位，顶杆23的另一端铰接在压块的中部。压块位于水平基准块21和基座之间，且压块竖直设置，压块的上端为限位端，下端为顶压端，压块的限位端球连接有顶压块24，顶压块24为半球形，以将工件3顶压到竖直基准块22上，对工件3实现横向定位；压块的顶压端与推杆25的一端点接触。推杆25同样水平设置，并滑动连接在基座上，推杆25上开有三个楔槽。夹紧座26与推杆25上的楔槽的数量相同，夹紧座26的上方为夹持端，夹紧座26的下端螺纹连接有顶销27；顶销27竖直设置，与基座滑动连接，顶销27的下端设置有楔面，且顶销27下端插入到推杆25的楔槽中，并与推杆25为楔面配合。

如图2所示，夹紧座26的夹持端具有V形凹槽，以此可实现对圆管的限位；同时为了防止圆管的转动，在夹持端的V形凹槽上还设置了三角齿，以增强圆管与夹紧座26之间的摩擦。

如图1所示，工件3位于夹紧座26和水平基准块21之间；当转动锁紧螺母，可使顶杆23向右移动，从而顶杆23会顶压压块，因此压块上的顶压块24会对工件3的端面施加压力，使工件3顶压在竖直基准块22上，对工件3进行横向的定位；同时压块的顶压端会对推杆25施加压力，推杆25会在顶压力的作用下向右滑动，由于顶销27与推杆25楔面配合，所以顶销27会被推杆25顶起，以此夹紧座26将向上顶压工件3，并配合水平基准块21将工件3夹紧。如图1所示，在水平基准块21上还开设有钻头1定位孔，从而可对钻头1进行定位，以完成对工件3的钻孔。

如图1所示，由于推杆25较长，所以推杆25与基座之间的摩擦力较大，因此在推杆25和基座之间设置了顶压弹簧28，使得在松开锁紧螺母后，顶压弹簧28能将推杆25顶出，而夹紧座26则在重力的作用下下落，从而松开工件3。

Claims (5)

1.一种油管的钻孔装置，包括机架、钻头和夹紧部；钻头和夹紧部均安装在机架上；其特征在于，所述夹紧部包括基座、顶杆、压块、推杆和至少两个夹紧座；所述基座固定连接有水平基准块和竖直基准块，水平基准块位于基座的上方，且水平基准块上有若干钻头定位孔，竖直基准块位于基座的右端；所述顶杆水平设置与所述基座滑动连接，且顶杆仅能相对于基座水平移动；所述顶杆的一端螺纹连接有锁紧螺母，且具有一固定于基座上的限位块对锁紧螺母限位，顶杆的另一端与所述压块的中部铰接；所述压块竖直设置，压块的上端为限位端，压块的下端为顶压端，压块的顶压端与所述推杆的一端接触；所述推杆水平设置并与基座滑动连接；所述夹紧座竖直设置与所述基座滑动连接，夹紧座的夹持端具有V形凹槽，夹紧座的下端与推杆设置有相互配合的楔面。

2.根据权利要求1所述的油管的钻孔装置，其特征在于，所述夹紧座的下端为顶销，顶销与夹紧座螺纹连接，所述推杆上开有楔槽，顶销下端设置有楔面，且顶销下端插入到推杆的楔槽中，使顶销与推杆形成楔面配合。

3.根据权利要求1所述的油管的钻孔装置，其特征在于，所述夹紧座的V形凹槽上还设置了三角齿。

4.根据权利要求1所述的油管的钻孔装置，其特征在于，所述压块的限位端球连接有顶压块，顶压块为半球形。

5.根据权利要求1所述的油管的钻孔装置，其特征在于，所述推杆和基座之间设置了顶压弹簧。