CN209729042U - 一种道路预警装置 - Google Patents

Abstract

一种道路预警装置，包括：车辆检测传感器，检测并采集本车道的车辆驶入所述路段的行驶数据；黄闪警示灯，当对向车道有车辆驶入所述路段时启动闪灯警示；第一显示屏，当对向车道有车辆驶入所述路段时显示其车辆的速度信息；第二显示屏，用于当对向车道有车辆或无车辆驶入所述路段时分别显示预设的不同的文字提示信息；喇叭，用于当对向车道有车辆驶入所述路段时发出预设的提示语言信息；通讯模块，用于将本车道与对向车道的道路预警装置进行通讯连接，本实用新型的路预警装置使得车辆通过双向车道在弯道路段的信息互通，并采用多种预警提示，解决了急转弯盲区道路会车的问题，从而增强急转弯地形安全会车的可靠性，减少了事故发生的可能性。

Description

一种道路预警装置

技术领域

本实用新型涉及交通安全技术领域，具体涉及一种道路预警装置。

背景技术

随着社会对文明驾驶和交通安全的日益重视，国家也在为不断提高车辆驾驶的安全性和智能交通设施建设方面做出努力。然而，我国山区公路地形复杂，路窄、弯道多、坡陡峭，车辆遇到弯道时，驾驶者对前方交通状况缺乏足够的了解，短暂的应变时间会使司机发生误判从而导致交通事故。

虽然，近些年，我国交通管理部门和路政机关在弯道地形区域预先设立了多种多样的提示标语与警示标志，像常规的广角镜、普通标志牌等，但避免交通事故的效果还是不够理想。因此，针对急转弯、陡坡弯道等不利地形的交通安全问题，还是迫切需要采用智能化交通系统等先进技术对道路交通进行即时动态的侦测、警告、引导和管制，以实现道路交通安全有序、保障驾驶人生命和财产安全的目标。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术存在的上述问题，提供了一种道路预警装置，以解决车辆在急转弯存在盲区的路段，其他视觉盲区的路段，以及长坡、雾区、限高、落石等危险路段行驶，存在交通安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种道路预警装置，应用于存在安全隐患的路段，其包括：

车辆检测传感器，用于检测并采集本车道的车辆驶入所述路段的行驶数据；

黄闪警示灯，用于当对向车道有车辆驶入所述路段时启动闪灯警示；

第一显示屏，用于当对向车道有车辆驶入所述路段时显示其车辆的速度信息；

第二显示屏，用于当对向车道有车辆或无车辆驶入所述路段时分别显示预设的不同的文字提示信息；

喇叭，用于当对向车道有车辆驶入所述路段时发出预设的提示语言信息；

通讯模块，用于将本车道与对向车道的道路预警装置进行通讯连接；以及

主控板，与所述车辆检测传感器、所述黄闪警示灯、所述第一显示屏、所述第二显示屏、所述喇叭和所述通讯模块分别连接。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述道路预警装置还包括立式箱体，所述黄闪警示灯、所述第一显示屏和所述第二显示屏分别设在所述立式箱体的正面，所述正面面向本车道的来车方向。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述喇叭、所述通讯模块和所述主控板均设置在所述立式箱体内部，所述立式箱体的左右侧面对称设有喇叭出音孔。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述通讯模块为无线通讯模块，所述无线通讯模块为Zig-Bee或Wi-Fi。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述车辆检测传感器朝向本车道的来车方向并固定在立式箱体的顶部。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述车辆检测传感器为雷达或/和摄像头。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述黄闪警示灯和所述第一显示屏依次自上至下设置立式箱体的上部区域，所述喇叭的出音孔位于立式箱体的上部区域的左右两侧，所述第二显示屏设置在立式箱体中部区域，所述中部区域的左右两侧面还设有散热孔。

本实用新型的道路预警装置，应用于存在安全隐患的路段，通过包括：车辆检测传感器，用于检测并采集本车道的车辆驶入所述路段的行驶数据；黄闪警示灯，用于当对向车道有车辆驶入所述路段时启动闪灯警示；第一显示屏，用于当对向车道有车辆驶入所述路段时显示其车辆的速度信息；第二显示屏，用于当对向车道有车辆或无车辆驶入所述路段时分别显示预设的不同的文字提示信息；喇叭，用于当对向车道有车辆驶入所述路段时发出预设的提示语言信息；通讯模块，用于将本车道与对向车道的道路预警装置进行通讯连接；以及主控板，与所述车辆检测传感器、所述黄闪警示灯、所述第一显示屏、所述第二显示屏、所述喇叭和所述通讯模块分别连接，使得其可实现双向车道在弯道路段的信息互通，并采用多种预警提示，解决急转弯盲区道路会车的问题，从而增强了急转弯地形安全会车的可靠性，减少了事故发生的可能性，即提高了交通安全性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为道路预警装置在弯道路段的布置位置示意图；

图2为道路预警装置的结构示意图；

图3为图2的分解示意图；

图4为道路预警装置的系统框图。

图中：1、立式箱体，2、黄闪警示灯，3、第一显示屏，4、喇叭，5、第二显示屏，6、散热孔，7、车辆检测传感器，11、前门，12、后上门，13、后下门，14、维修门。

本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述。较佳实施例中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等用语，仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1所示，本实用新型的道路预警装置应用于存在安全隐患的路段，如急弯存在盲区的路段，其他具有视觉盲区的路段，以及长坡、雾区、限高、落石等危险路段，使用时，需在该路段的两端各安装一套道路预警装置，两套道路预警装置通过数据信息的互联互通进行智能预警，以对道路交通进行即时动态的侦测、警告、引导和管制，以实现道路交通安全有序、保障驾驶人生命和财产安全的目标。

如图2至图4所示，道路预警装置包括车辆检测传感器7、黄闪警示灯2、第一显示屏3、第二显示屏5、喇叭4、通讯模块和主控板，其中：

车辆检测传感器7，用于检测并采集本车道的车辆驶入所述路段的行驶数据；

黄闪警示灯2，用于当对向车道有车辆驶入所述路段时启动闪灯警示；

第一显示屏3，用于当对向车道有车辆驶入所述路段时显示其车辆的速度信息；

第二显示屏5，用于当对向车道有车辆或无车辆驶入所述路段时分别显示预设的不同的文字提示信息；

喇叭4，用于当对向车道有车辆驶入所述路段时发出预设的提示语言信息；

通讯模块，用于将本车道与对向车道的道路预警装置进行通讯连接；以及

主控板，与所述车辆检测传感器7、所述黄闪警示灯2、所述第一显示屏3、所述第二显示屏5、所述喇叭4和所述通讯模块分别连接。

如图1所示实施例中，通过在进入弯道的两端各安装的一套道路预警装置，道路预警装置通过车辆检测传感器7实时采集过往车辆速度等行驶数据，并通过通讯模块发送给对向车道的路预警装置以实现信息互联互通。通过设置的第一、第二显示屏5，过往驾驶员在进入弯道前就能了解到前方对向车辆行驶的信息。当前方对向车道来车时，通过黄闪警示灯2、第一显示屏3、第二显示屏5、喇叭4发出不同的警示信息，提醒驾驶员前方来车，以提醒驾驶员减速慢行。

具体实施中，车辆检测传感器7检测到数据，即对向车道有车辆经过，此时，车辆检测传感器7将输出两组信号并通过通讯模块发送给对向车道的道路预警装置：

第一组信号：来车触发信号，通过数据通讯，对向车道的主控板接收到该信号后，输出两组指令：

1、发送指令警示信号给第二显示屏5的控制卡，第二显示屏5的控制卡按预先设置好的内容显示在第二显示屏5上显示，如采用红色大字体，显示“前方来车”字样的信息；

2、发送指令给喇叭4的语音控制卡，喇叭4的语音控制卡按预先设定好内容播报警示语音，如语言播报“前方来车，请注意减速慢行”。

第二组信号：来车车速的数据信息，通过数据通讯，对向车道的主控板接收到该信号后，经分析判断后，把来车车辆的速度信息数据，发送给第一显示屏3的控制卡，第一显示屏3的控制卡将收到的车速信息显示在第一显示屏3上。这样，在存在盲区的弯道路段行驶时，当对向车道有车辆驶入，通过道路预警装置的预警提示，本车道的驾驶人员就能第一时间对向车道的信息，包括车辆的行驶速度，从而提前做好会车准备，从而解决急转弯盲区道路会车的问题，增强了急转弯地形安全会车的可靠性，减少了事故发生的可能性，即提高了交通安全性。

车辆检测传感器7无检测数据，即对向车道无车辆经过时，本车道的第一显示屏3可按预设信息显示红色的“慢”字与“红蓝颜色爆闪”交替，第一显示屏3采用绿色字体交替显示“弯道路段”和“减少慢行”，即使对向车无车辆驶入，也告知驾驶人员减少慢行，达到警示和引导的目的。

当然，以上两个过程中，第一显示屏3和第二显示屏5所显示的内容，以及喇叭4所发出的语言信息，还可根据实际需求，设置为其他的形式，在此不再一一举例。

具体实施中，所述道路预警装置还包括立式箱体1，所述黄闪警示灯2、所述第一显示屏3和所述第二显示屏5分别设在所述立式箱体1的正面，所述正面面向本车道的来车方向，所述喇叭4、所述通讯模块和所述主控板均设置在所述立式箱体1内部，所述立式箱体1的的左右侧面对称设有喇叭4出音孔，所述黄闪警示灯2和所述第一显示屏3依次自上至下设置立式箱体1的上部区域，所述喇叭4的出音孔位于立式箱体1的上部区域的左右两侧，所述第二显示屏5设置在立式箱体中部区域。

具体实施中，第一显示屏3和第二显示屏5均为LED显示屏，其中，第一显示屏为小屏，其仅显示一个字，如显“慢”字。第二显示屏为大屏，其可显示较多的文字信息，如显示“前方来车”。位于立式箱体1正面的中部区域设有罩盖第二显示器的前门11，所述前门11的材质为透明耐力板，位于立式箱体中部区域的左右两侧面还设有散热孔，以用于第二显示屏散热。

为了方便检修，立式箱体1背面的上部区域设有后上门12，背面的中部区域设有后下门13，背面的底部区域设有维修门14，其中，后上门12用于方便黄闪警示灯2、第一显示屏3和喇叭的安装与检修，后中门用于方便第二显示屏的安装与检修，维修门14用于方便通讯模块和主控板的安装与检修。

具体实施中，所述通讯模块为无线通讯模块，所述无线通讯模块为Zig-Bee或Wi-Fi，当然，还可是其他无线通讯模式。

具体实施中，所述车辆检测传感器7朝向本车道的来车方向并固定在立式箱体1的顶部，所述车辆检测传感器7为雷达或/和摄像头。当然，在具体实施中，所述车辆检测传感器7还可设置在其它位置，在此不做一一例举。

本实用新型的道路预警装置，通过采用上述技术方案，实现了双向车道的信息互通，并采用多种预警提示，解决急转弯盲区道路会车的问题，从而增强了急转弯地形安全会车的可靠性，减少了事故发生的可能性。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域熟练技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对本实施方式做出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质，本实用新型的保护范围仅由所附权利要求书限定。

Claims (7)

1.一种道路预警装置，应用于存在安全隐患的路段，其特征在于，包括：

车辆检测传感器，用于检测并采集本车道的车辆驶入所述路段的行驶数据；

黄闪警示灯，用于当对向车道有车辆驶入所述路段时启动闪灯警示；

第一显示屏，用于当对向车道有车辆驶入所述路段时显示其车辆的速度信息；

第二显示屏，用于当对向车道有车辆或无车辆驶入所述路段时分别显示预设的不同的文字提示信息；

喇叭，用于当对向车道有车辆驶入所述路段时发出预设的提示语言信息；

通讯模块，用于将本车道与对向车道的道路预警装置进行通讯连接；以及

主控板，与所述车辆检测传感器、所述黄闪警示灯、所述第一显示屏、所述第二显示屏、所述喇叭和所述通讯模块分别连接。

2.根据权利要求1所述的道路预警装置，其特征在于，所述道路预警装置还包括立式箱体，所述黄闪警示灯、所述第一显示屏和所述第二显示屏分别设在所述立式箱体的正面，所述正面面向本车道的来车方向。

3.根据权利要求2所述的道路预警装置，其特征在于，所述喇叭、所述通讯模块和所述主控板均设置在所述立式箱体内部，所述立式箱体的左右侧面对称设有喇叭出音孔。

4.根据权利要求1所述的道路预警装置，其特征在于，所述通讯模块为无线通讯模块，所述无线通讯模块为Zig-Bee或Wi-Fi。

5.根据权利要求1至4任一项所述的道路预警装置，其特征在于，所述车辆检测传感器朝向本车道的来车方向并固定在立式箱体的顶部。

6.根据权利要求5所述的道路预警装置，其特征在于，所述车辆检测传感器为雷达或/和摄像头。

7.根据权利要求6所述的道路预警装置，其特征在于，所述黄闪警示灯和所述第一显示屏依次自上至下设置立式箱体的上部区域，所述喇叭的出音孔位于立式箱体的上部区域的左右两侧，所述第二显示屏设置在立式箱体中部区域，所述中部区域的左右两侧面还设有散热孔。