CN209723948U - 新型清扫车后门锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型清扫车后门锁紧装置，安装在车箱和所述车箱的后门上，包括安装在所述后门下部的滑槽，所述滑槽内滑动设置有用于将所述后门锁止在所述车箱上的插销，所述后门上安装有驱动所述插销在所述滑槽内滑动的锁止动力装置；所述车箱尾部上方和所述后门之间安装有有驱动所述后门开合的关门动力装置；所述锁止动力装置和所述关门动力装置分别连接有控制两者工作的控制系统；所述后门锁止机构采用双驱动设计，能够使所述后门关闭时上半部分更好的贴紧垃圾箱，同时不会让所述后门因后门密封胶条弹性而弹起，两个动力装置的动作顺序可以通过电控或者液压等所述控制系统进行控制，使后门关闭严实、不漏水漏气、提高了清扫车吸尘效果。

Description

新型清扫车后门锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及专用汽车配件技术领域，尤其涉及一种清扫车后门锁紧装置。

背景技术

目前，清扫车后门锁紧普遍采用单液压缸伸出通过滑槽推动插销插入后门锁止板内的方式。这种锁止方式在锁紧的过程中极易出现因后门密封条弹性作用力致使插销无法正常插入锁止板内的现象，造成后门关闭不严甚至无法关闭，致使垃圾箱漏水漏气，不但影响清扫车吸尘效果，还因泻漏污水造成路面二次污染。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种后门关闭严实、不漏水漏气、提高清扫车吸尘效果的新型清扫车后门锁紧装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：新型清扫车后门锁紧装置，安装在车箱和所述车箱的后门上，包括安装在所述后门下部的滑槽，所述滑槽内滑动设置有用于将所述后门锁止在所述车箱上的插销，所述后门上安装有驱动所述插销在所述滑槽内滑动的锁止动力装置；所述车箱尾部上方和所述后门之间安装有有驱动所述后门开合的关门动力装置；所述锁止动力装置和所述关门动力装置分别连接有控制两者工作的控制系统。

作为优选的技术方案，所述控制系统为液压控制系统，所述锁止动力装置为锁止油缸，所述锁止油缸的杆体铰接有锁止油缸接插，所述锁止油缸接插的末端固定安装有所述插销；所述关门动力装置为关门油缸；

所述液压控制系统包括与液压回路连接的电磁换向阀，所述电磁换向阀连接有双向液压锁，所述双向液压锁包括C1口和C2口，所述C1口连接所述关门油缸的无杆腔一端，所述C1口通过关门顺序阀连接所述锁止油缸的无杆腔一端；所述C2口连接所述锁止油缸的有杆腔一端，所述C2口通过开门顺序阀连接所述关门油缸的有杆腔一端。

作为优选的技术方案，所述控制系统为电气控制系统，所述锁止动力装置为锁止电动推杆，所述锁止电动推杆的杆体铰接所述插销；所述关门动力装置为关门电动推杆。

作为优选的技术方案，所述后门上安装有锁止安装座，所述锁止安装座上铰接安装有所述锁止动力装置；所述车箱尾部上方固定设置有上安装座，所述后门上设置有下安装座，所述上安装座和所述下安装座之间铰接有所述关门动力装置。

作为优选的技术方案，所述关门油缸的缸体铰接在所述上安装座上，所述关门油缸的杆体铰接在所述下安装座上。

由于采用了上述技术方案，新型清扫车后门锁紧装置，安装在车箱和所述车箱的后门上，包括安装在所述后门下部的滑槽，所述滑槽内滑动设置有用于将所述后门锁止在所述车箱上的插销，所述后门上安装有驱动所述插销在所述滑槽内滑动的锁止动力装置；所述车箱尾部上方和所述后门之间安装有有驱动所述后门开合的关门动力装置；所述锁止动力装置和所述关门动力装置分别连接有控制两者工作的控制系统；本实用新型的有益效果是：关门过程，所述控制系统发出关门信号，控制所述关门动力装置和所述锁止动力装置先后工作，所述关门动力装置推动所述后门压向垃圾箱，使所述后门与垃圾箱压紧，当压力达到预设的值时，所述锁止动力装置开始工作，推动所述插销锁住所述后门，关门动作结束。开门过程与关门过程完全相反，所述控制系统发出开门信号，控制所述锁止动力装置和所述关门动力装置先后工作，所述锁止动力装置开始工作，拉出所述插销打开所述后门，所述关门动力装置拉动所述后门远离垃圾箱，使所述后门打开，开门动作结束。本实用新型所述后门锁止机构采用双驱动设计，能够使所述后门关闭时上半部分更好的贴紧垃圾箱，同时不会让所述后门因后门密封胶条弹性而弹起，两个动力装置的动作顺序可以通过电控或者液压等所述控制系统进行控制，使后门关闭严实、不漏水漏气、提高了清扫车吸尘效果。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例液压控制系统原理图；

图中：1-上安装座；2-关门油缸；3-后门；4-下安装座；5-锁止安装座； 6-锁止油缸；7-锁止油缸接插；8-滑槽；9-插销；10-开门顺序阀；11-关门顺序阀；12-双向液压锁；13-电磁换向阀。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

下面以所述控制系统为液压控制系统为实施例进行详细说明：

如图1和图2所示，新型清扫车后门锁紧装置，安装在车箱和所述车箱的后门3上，包括安装在所述后门3下部的滑槽8，所述滑槽8内滑动设置有用于将所述后门3锁止在所述车箱上的插销9，所述后门3上安装有驱动所述插销9在所述滑槽8内滑动的锁止动力装置；所述车箱尾部上方和所述后门3之间安装有有驱动所述后门3开合的关门动力装置；所述锁止动力装置和所述关门动力装置分别连接有控制两者工作的控制系统；本实用新型的有益效果是：关门过程，所述控制系统发出关门信号，控制所述关门动力装置和所述锁止动力装置先后工作，所述关门动力装置推动所述后门3压向垃圾箱，使所述后门 3与垃圾箱压紧，当压力达到预设的值时，所述锁止动力装置开始工作，推动所述插销9锁住所述后门3，关门动作结束。开门过程与关门过程完全相反，所述控制系统发出开门信号，控制所述锁止动力装置和所述关门动力装置先后工作，所述锁止动力装置开始工作，拉出所述插销9打开所述后门3，所述关门动力装置拉动所述后门3远离垃圾箱，使所述后门3打开，开门动作结束。本实用新型所述后门3锁止机构采用双驱动设计，能够使所述后门3关闭时上半部分更好的贴紧垃圾箱，同时不会让所述后门3因后门密封胶条弹性而弹起，两个动力装置的动作顺序可以通过电控或者液压等所述控制系统进行控制，使所述后门3关闭严实、不漏水漏气、提高了清扫车吸尘效果。

如图1和图2所示，所述控制系统为液压控制系统，所述锁止动力装置为锁止油缸6，所述锁止油缸6的杆体铰接有锁止油缸接插7，所述锁止油缸接插7的末端固定安装有所述插销9；所述关门动力装置为关门油缸2。所述液压控制系统包括与液压回路连接的电磁换向阀13，所述电磁换向阀13连接有双向液压锁12，所述双向液压锁12包括C1口和C2口，所述C1口连接所述关门油缸2的无杆腔一端，所述C1口通过关门顺序阀11连接所述锁止油缸6的无杆腔一端；所述C2口连接所述锁止油缸6的有杆腔一端，所述C2口通过开门顺序阀10连接所述关门油缸2的有杆腔一端。

所述后门3上安装有锁止安装座5，所述锁止安装座5上铰接安装有所述锁止动力装置；所述车箱尾部上方固定设置有上安装座1，所述后门3上设置有下安装座4，所述上安装座1和所述下安装座4之间铰接有所述关门动力装置；所述关门油缸2的缸体铰接在所述上安装座1上，所述关门油缸2的杆体铰接在所述下安装座4上。

关门过程，发出关门信号，所述电磁换向阀13阀芯动作，液压油通过进油口进入所述双向液压锁12，由所述C1口流出，此时液压油分为两路分别流向所述关门油缸2及所述锁止油缸6的无杆腔，但是由于所述关门顺序阀11 设定压力为10MPa，在压力不超过10MPa的前段时间液压油都会进入所述关门油缸2的无杆腔，所述关门油缸2杆体推出，推动所述后门3压向垃圾箱，随着所述后门3与垃圾箱压紧，当压力达到10MPa时，液压油通过所述关门顺序阀11进入所述锁止油缸6，所述锁止油缸6杆体推出，将所述插销9推入所述滑槽8内，穿过所述滑槽8与所述车厢上相应的插槽固定，完成所述后门3的锁紧动作，待压力达到系统溢流压力，液压油溢流，此时，关闭关门信号，所述电磁换向阀13阀芯回到中位，锁紧装置因有所述双向液压锁12的存在依然保留系统溢流压力，从而让所述后门3紧紧贴在垃圾箱口上。

开门过程与关门完全相反，所述电磁换向阀13阀芯动作后，液压油进入所述双向液压锁12从所述C2口流出，此时因为所述开门顺序阀10的存在，液压油都会流入所述锁止油缸6的有杆腔，首先所述锁止油缸6杆体收回，使所述插销9依次从所述车厢上的所述插槽和所述滑槽8内抽出，待系统压力升高达到10MPa时，液压油通过所述开门顺序阀10进入所述关门油缸2有杆腔，所述关门油缸2杆体收回，拉动所述后门3开启。本实用新型所述后门3锁止机构采用双油缸设计，所述关门油缸2倾斜设置，能够使所述后门3关闭时上半部分更好的贴紧垃圾箱，同时不会让所述后门3因后门密封胶条弹性而弹起，两个油缸的动作顺序可以通过电控或者液压进行控制，使所述后门3关闭严实、不漏水漏气、提高了清扫车吸尘效果。

本领域的技术人员可知，所述控制系统还可以为电气控制系统，所述锁止动力装置为锁止电动推杆，所述锁止电动推杆的杆体铰接所述插销9；所述关门动力装置为关门电动推杆。在此不做详细描述。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.新型清扫车后门锁紧装置，安装在车箱和所述车箱的后门上，其特征在于：包括安装在所述后门下部的滑槽，所述滑槽内滑动设置有用于将所述后门锁止在所述车箱上的插销，所述后门上安装有驱动所述插销在所述滑槽内滑动的锁止动力装置；所述车箱尾部上方和所述后门之间安装有有驱动所述后门开合的关门动力装置；所述锁止动力装置和所述关门动力装置分别连接有控制两者工作的控制系统。

2.如权利要求1所述的新型清扫车后门锁紧装置，其特征在于：所述控制系统为液压控制系统，所述锁止动力装置为锁止油缸，所述锁止油缸的杆体铰接有锁止油缸接插，所述锁止油缸接插的末端固定安装有所述插销；所述关门动力装置为关门油缸；

所述液压控制系统包括与液压回路连接的电磁换向阀，所述电磁换向阀连接有双向液压锁，所述双向液压锁包括C1口和C2口，所述C1口连接所述关门油缸的无杆腔一端，所述C1口通过关门顺序阀连接所述锁止油缸的无杆腔一端；所述C2口连接所述锁止油缸的有杆腔一端，所述C2口通过开门顺序阀连接所述关门油缸的有杆腔一端。

3.如权利要求1所述的新型清扫车后门锁紧装置，其特征在于：所述控制系统为电气控制系统，所述锁止动力装置为锁止电动推杆，所述锁止电动推杆的杆体铰接所述插销；所述关门动力装置为关门电动推杆。

4.如权利要求2所述的新型清扫车后门锁紧装置，其特征在于：所述后门上安装有锁止安装座，所述锁止安装座上铰接安装有所述锁止动力装置；所述车箱尾部上方固定设置有上安装座，所述后门上设置有下安装座，所述上安装座和所述下安装座之间铰接有所述关门动力装置。

5.如权利要求4所述的新型清扫车后门锁紧装置，其特征在于：所述关门油缸的缸体铰接在所述上安装座上，所述关门油缸的杆体铰接在所述下安装座上。