CN209719359U - 一种汽车脚垫 - Google Patents

Abstract

一种汽车脚垫，其特征在于：包括：外垫，其具有第一面及第二面，所述第一面及所述第二面为所述外垫上相对的两侧表面，所述第一面上设置有第一区域；以及内垫，所述内垫设置于所述外垫的所述第一区域，所述内垫设有若干支撑部，相邻的所述支撑部之间形成通孔，所述通孔与所述第一区域连通，所述支撑部的截面宽度与所述通孔的截面宽度之间的比值为1：1.5～2.5。

Description

一种汽车脚垫

技术领域

本实用新型涉及一种汽车脚垫。

背景技术

汽车脚垫，是一种汽车的装饰品，用于保持车内的洁净。一般汽车均需要放置脚垫，以便于驾驶员和乘客的踩踏。

现有技术中的汽车脚垫一般是由塑料或皮革制成的，它的整体结构为一片状体。这种脚垫具有以下缺点：在鞋子上有雨水或污垢的情况下进入车内，雨水或污垢会残留在脚垫表面，随着在车内的活动，雨水或污垢容易扩散而弄脏内饰；另外，这种脚垫上积水或弄脏时，需要及时打理，以避免积水或污垢扩散。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的汽车脚垫。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种汽车脚垫，其特征在于：包括：外垫，其具有第一面及第二面，所述第一面及所述第二面为所述外垫上相对的两侧表面，所述第一面上设置有第一区域；以及内垫，所述内垫设置于所述外垫的所述第一区域，所述内垫设有若干支撑部，相邻的所述支撑部之间形成通孔，所述通孔与所述第一区域连通，所述支撑部的截面宽度与所述通孔的截面宽度之间的比值为1：1.5～2.5。

本实用新型所述外垫的所述第一区域外缘设置凸部，该凸部与所述第一区域形成凹腔。

本实用新型所述外垫的所述第一区域相对所述第一面内凹而形成凹腔。

本实用新型所述内垫在其厚度方向上至少部分容纳于所述凹腔内。

本实用新型所述支撑部上设置第一壁，所述第一壁覆盖部分所述通孔。

本实用新型所述第一壁具有斜面，所述斜面往第一区域方向倾斜设置。

本实用新型所述第一壁的一端与所述支撑部固定，而其另一端与相邻的所述支撑部保持间距，以形成开口部，所述开口部构成所述通孔的入口。

本实用新型所述外垫设置有定位柱，所述内垫上设置有定位孔，所述内垫与所述外垫通过所述定位柱与所述定位孔的配合而实现连接。

本实用新型所述支撑部的截面宽度与所述通孔的截面宽度之间的比值为1：2～2.2。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构简单，设计合理，雨水或污垢可进入通孔中，并收集于第一区域处，从而可使内垫的表面保持干燥清洁；通孔具有一定的储水空间，因而降低清理汽车脚垫的频率；支撑部的截面宽度与所述通孔的截面宽度之间的比值为1：1.5～2.5，该比值下，支撑部具有足够的截面宽度做支撑，如果支撑部支撑性不够，则容易因受力而变形，使得通孔受挤压而使其内的积水溢出，另外，该比值下通孔有足够的容积来积攒雨水或污垢。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例中的汽车脚垫的主视结构示意图。

图2是本实用新型实施例中的汽车脚垫的立体结构示意图。

图3是本实用新型实施例中的汽车脚垫的分解结构示意图。

图4是本实用新型实施例中的汽车脚垫的局部剖视示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例1。

参见图1至图4，本实施例的汽车脚垫，包括外垫1和内垫2。其中，内垫2和外垫1均采用现有技术中的PVC或橡胶等材料，使其具有较佳的耐用性。

本实施例中的外垫1，其具有第一面11及第二面12，所述第一面11及所述第二面12为所述外垫1上相对的两侧表面，所述第一面11上设置有第一区域13。

本实施例中的内垫2设置于所述外垫1的所述第一区域13，所述内垫2设有若干支撑部21，相邻的所述支撑部21之间形成通孔22，所述通孔22与所述第一区域13连通，雨水或污垢可进入通孔22中，并收集于第一区域13处，从而可使内垫2的表面保持干燥清洁。通孔22具有一定的储水空间，因而降低清理汽车脚垫的频率。

如图4所示，本实施例中的支撑部21的截面宽度a与所述通孔22的截面宽度b之间的比值为1：1.5～2.5。该比值下，支撑部21具有足够的截面宽度做支撑，如果支撑部21支撑性不够，则容易因受力而变形，使得通孔22受挤压而使其内的积水溢出。另外，该比值下通孔22有足够的容积来积攒雨水或污垢。本实施例中的支撑部21是沿汽车脚垫的宽度方向延伸设置的，如图1所示，也就是说，在图1中，支撑部21是横向设置的。

作为优选的，本实施例中的支撑部21的截面宽度a与所述通孔22的截面宽度b之间的比值为1：2～2.2。

本实施例中的外垫1的所述第一区域13外缘设置凸部14，该凸部14与所述第一区域13形成凹腔15。凹腔15的设置，防止积水往四周流出，可确保积水储存于第一区域13。另外，凹腔15的内壁正好与内垫2的外缘匹配，以限制内垫2相对外垫1的平移。本实施例中的凸部14为连续状，且形成环状。

其他实施例中，所述外垫1的所述第一区域13相对所述第一面11内凹而形成凹腔15(图未示)。

本实施例中的内垫2在其厚度方向上至少部分容纳于所述凹腔15内。

如图4所示，本实施例中的支撑部21上设置第一壁23，所述第一壁23覆盖部分所述通孔22，也就是说，通孔22的开口因设置第一壁23而减小了，从而可降低因晃动，而造成积水溢出的概率。另外，第一壁23的设置，可防止外部物件(如鞋子)轻易接触到通孔22内的积水。

本实施例中的第一壁23具有斜面231，所述斜面231往第一区域13方向倾斜设置。斜面231起到导向作用，积水会沿着斜面231而流入通孔22内部。

如图4所示，本实施例中的第一壁23的一端与所述支撑部21固定，而其另一端与相邻的所述支撑部21保持间距，以形成开口部221，所述开口部221构成所述通孔22的入口。另外，第一壁23的另一端在支撑部21的高度方向上(图4中的上下方向)，与第一区域13保持间距，以保证足够的储水空间。

本实施例中的外垫1设置有定位柱16，所述内垫2上设置有定位孔24，所述内垫2与所述外垫1通过所述定位柱16与所述定位孔24的配合而实现连接。也就是说，外垫1与内垫2是可拆卸的连接的，以便于对汽车脚垫的清洗打理。

本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车脚垫，其特征在于：包括：

外垫，其具有第一面及第二面，所述第一面及所述第二面为所述外垫上相对的两侧表面，所述第一面上设置有第一区域；以及

内垫，所述内垫设置于所述外垫的所述第一区域，所述内垫设有若干支撑部，相邻的所述支撑部之间形成通孔，所述通孔与所述第一区域连通，所述支撑部的截面宽度与所述通孔的截面宽度之间的比值为1：1.5～2.5。

2.根据权利要求1所述的汽车脚垫，其特征在于：所述外垫的所述第一区域外缘设置凸部，该凸部与所述第一区域形成凹腔。

3.根据权利要求1所述的汽车脚垫，其特征在于：所述外垫的所述第一区域相对所述第一面内凹而形成凹腔。

4.根据权利要求2或3所述的汽车脚垫，其特征在于：所述内垫在其厚度方向上至少部分容纳于所述凹腔内。

5.根据权利要求1或2所述的汽车脚垫，其特征在于：所述支撑部上设置第一壁，所述第一壁覆盖部分所述通孔。

6.根据权利要求5所述的汽车脚垫，其特征在于：所述第一壁具有斜面，所述斜面往第一区域方向倾斜设置。

7.根据权利要求5所述的汽车脚垫，其特征在于：所述第一壁的一端与所述支撑部固定，而其另一端与相邻的所述支撑部保持间距，以形成开口部，所述开口部构成所述通孔的入口。

8.根据权利要求1所述的汽车脚垫，其特征在于：所述外垫设置有定位柱，所述内垫上设置有定位孔，所述内垫与所述外垫通过所述定位柱与所述定位孔的配合而实现连接。

9.根据权利要求1所述的汽车脚垫，其特征在于：所述支撑部的截面宽度与所述通孔的截面宽度之间的比值为1：2～2.2。