CN209719303U - 一种具有独立折叠车棚的汽车充电桩 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种具有独立折叠车棚的汽车充电桩,包括支撑底盘,所述连接支撑柱上设有遮挡顶棚,其遮挡顶棚一端设有第二转轴,且第二转轴上设有滑块,所述遮挡顶棚通过第二转轴与滑块呈折叠活动连接,且遮挡顶棚的折叠角度为0‑90°,所述连接支撑柱内开设有滑轨,且滑块卡合在滑轨内,所述遮挡顶棚通过滑块在滑轨内与接支撑柱呈滑动连接。该具有独立折叠车棚的汽车充电桩设置有遮挡顶棚,且遮挡顶棚可以通过第二转轴与滑块进行翻转折叠,且该装置的连接支撑柱上设有滑轨,而遮挡顶棚可以通过滑块和滑轨进行滑动收缩,这样使得该装置的遮挡顶棚使用更方便,且遮挡顶棚为防水布,更容易收纳盒更换。

Description

一种具有独立折叠车棚的汽车充电桩
技术领域
本实用新型涉及汽车充电桩技术领域,具体为一种具有独立折叠车棚的汽车充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接,输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式,人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用,进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作,充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
但是,现有的汽车充电桩多是露天的,而这样不能对车体造成遮挡,容易造成损坏。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种具有独立折叠车棚的汽车充电桩,以解决上述背景技术中提到的汽车充电桩多是露天的,而这样不能对车体造成遮挡,容易造成损坏的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有独立折叠车棚的汽车充电桩,包括支撑底盘,所述支撑底盘上设有连接支撑柱,且支撑底盘上设有停车内坡,所述连接支撑柱上设有遮挡顶棚,其遮挡顶棚一端设有第二转轴,且第二转轴上设有滑块,所述遮挡顶棚通过第二转轴与滑块呈折叠活动连接,且遮挡顶棚的折叠角度为0-90°,所述连接支撑柱内开设有滑轨,且滑块卡合在滑轨内,所述遮挡顶棚通过滑块在滑轨内与接支撑柱呈滑动连接。
优选的,所述支撑底盘上设有抵挡块,且抵挡块通过第一转轴与支撑底盘呈翻转活动连接,所述第一转轴上设有回力弹簧,所述抵挡块通过第一转轴在回力弹簧上与支撑底盘呈回弹翻转活动连接,所述抵挡块一端与停车内坡平齐,且抵挡块为梯形。
优选的,所述支撑底盘上设有充电桩箱体,且充电桩箱体两侧设有充电线缆和线缆扣块,所述线缆扣块为弧形,且线缆扣块为橡胶材质,所述充电线缆与线缆扣块扣合连接。
优选的,所述遮挡顶棚为“凵”结构,且遮挡顶棚为防水布材质。
优选的,所述连接支撑柱一侧设有限位挡块,且限位挡块与连接支撑柱一端平齐,所述限位挡块为直角结构,且限位挡块表面为橡胶材质。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该具有独立折叠车棚的汽车充电桩设置有遮挡顶棚,且遮挡顶棚可以通过第二转轴与滑块进行翻转折叠,且该装置的连接支撑柱上设有滑轨,而遮挡顶棚可以通过滑块和滑轨进行滑动收缩,这样使得该装置的遮挡顶棚使用更方便,且遮挡顶棚为防水布,更容易收纳盒更换。
附图说明
图1为本实用新型一种具有独立折叠车棚的汽车充电桩正视图;
图2为本实用新型一种具有独立折叠车棚的汽车充电桩图1收纳侧视剖面图;
图3为本实用新型一种具有独立折叠车棚的汽车充电桩抵挡块与停车内坡连接示意图;
图4为本实用新型一种具有独立折叠车棚的汽车充电桩充电线缆与线缆扣块连接示意图;
图5为本实用新型一种具有独立折叠车棚的汽车充电桩图2中A处放大图。
图中:1、支撑底盘,2、充电桩箱体,3、充电线缆,4、遮挡顶棚,5、连接支撑柱,6、限位挡块,7、抵挡块,8、第一转轴,9、回力弹簧,10、停车内坡,11、线缆扣块,12、滑轨,13、滑块,14、第二转轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案:一种具有独立折叠车棚的汽车充电桩,包括支撑底盘1、充电桩箱体2、充电线缆3、遮挡顶棚4、连接支撑柱5、限位挡块6、抵挡块7、第一转轴8、回力弹簧9、停车内坡10、线缆扣块11、滑轨12、滑块13和第二转轴14,支撑底盘1上设有连接支撑柱5,且支撑底盘1上设有停车内坡10,支撑底盘1上设有抵挡块7,且抵挡块7通过第一转轴8与支撑底盘1呈翻转活动连接,第一转轴8上设有回力弹簧9,抵挡块7通过第一转轴8在回力弹簧9上与支撑底盘1呈回弹翻转活动连接,抵挡块7一端与停车内坡10平齐,且抵挡块7为梯形,这样使得该装置的抵挡块7可以进行折叠,从而可以对汽车进行抵挡,防止其滑动,而抵挡块7为梯形,可以方便汽车驶入,支撑底盘1上设有充电桩箱体2,且充电桩箱体2两侧设有充电线缆3和线缆扣块11,线缆扣块11为弧形,且线缆扣块11为橡胶材质,充电线缆3与线缆扣块11扣合连接,这样使得该装置的充电线缆3可以通过线缆扣块11进行扣合,方便固定,使用更安全,连接支撑柱5上设有遮挡顶棚4,其遮挡顶棚4一端设有第二转轴14,且第二转轴14上设有滑块13,遮挡顶棚4为“凵”结构,且遮挡顶棚4为防水布材质,这样使得遮挡顶棚4的遮挡效果更好,防水布材质可以更好的收纳盒更换,连接支撑柱5一侧设有限位挡块6,且限位挡块6与连接支撑柱5一端平齐,限位挡块6为直角结构,且限位挡块6表面为橡胶材质,这样使得遮挡顶棚4可以通过限位挡块6与连接支撑柱5形成直角支撑,使其更稳定,遮挡顶棚4通过第二转轴14与滑块13呈折叠活动连接,且遮挡顶棚4的折叠角度为0-90°,连接支撑柱5内开设有滑轨12,且滑块13卡合在滑轨12内,遮挡顶棚4通过滑块13在滑轨12内与接支撑柱5呈滑动连接。
工作原理:在使用该具有独立折叠车棚的汽车充电桩时,首先将该装置安装在平整的地面上,然后将遮挡顶棚4与连接支撑柱5进行连接,接着将汽车通过抵挡块7的梯形结构驶入到支撑底盘1上的停车内坡10中,然后将抵挡块7通过第一转轴8翻转90°,并且将其固定,可以防止车辆因为忘记拉手刹造成滑出停车内坡10,当车辆停稳后,可以将充电线缆3从线缆扣块11中取出,接着将充电借口与车辆连接,然后将该装置的遮挡顶棚4通过滑块13在滑轨12内向上滑动,当滑到顶部后,可以通过第二转轴14将遮挡顶棚4向一侧翻转90°,并且使其通过限位挡块6与连接支撑柱5进行支撑,而这时遮挡顶棚4可以形成遮挡作用,当车辆需要驶出时,可以将抵挡块7扣合解除,抵挡块7会通过回力弹簧9向外自动翻转,形成坡道,将车辆驶出,而该装置的遮挡顶棚4可以通过翻转和滑动进行收纳,使用更方便,这就是该具有独立折叠车棚的汽车充电桩的使用过程。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种具有独立折叠车棚的汽车充电桩,包括支撑底盘(1),所述支撑底盘(1)上设有连接支撑柱(5),且支撑底盘(1)上设有停车内坡(10),其特征在于:所述连接支撑柱(5)上设有遮挡顶棚(4),其遮挡顶棚(4)一端设有第二转轴(14),且第二转轴(14)上设有滑块(13),所述遮挡顶棚(4)通过第二转轴(14)与滑块(13)呈折叠活动连接,且遮挡顶棚(4)的折叠角度为0-90°,所述连接支撑柱(5)内开设有滑轨(12),且滑块(13)卡合在滑轨(12)内,所述遮挡顶棚(4)通过滑块(13)在滑轨(12)内与接支撑柱(5)呈滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有独立折叠车棚的汽车充电桩,其特征在于:所述支撑底盘(1)上设有抵挡块(7),且抵挡块(7)通过第一转轴(8)与支撑底盘(1)呈翻转活动连接,所述第一转轴(8)上设有回力弹簧(9),所述抵挡块(7)通过第一转轴(8)在回力弹簧(9)上与支撑底盘(1)呈回弹翻转活动连接,所述抵挡块(7)一端与停车内坡(10)平齐,且抵挡块(7)为梯形。
3.根据权利要求1所述的一种具有独立折叠车棚的汽车充电桩,其特征在于:所述支撑底盘(1)上设有充电桩箱体(2),且充电桩箱体(2)两侧设有充电线缆(3)和线缆扣块(11),所述线缆扣块(11)为弧形,且线缆扣块(11)为橡胶材质,所述充电线缆(3)与线缆扣块(11)扣合连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有独立折叠车棚的汽车充电桩,其特征在于:所述遮挡顶棚(4)为“凵”结构,且遮挡顶棚(4)为防水布材质。
5.根据权利要求1所述的一种具有独立折叠车棚的汽车充电桩,其特征在于:所述连接支撑柱(5)一侧设有限位挡块(6),且限位挡块(6)与连接支撑柱(5)一端平齐,所述限位挡块(6)为直角结构,且限位挡块(6)表面为橡胶材质。
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