CN209717111U - 一种皮带轮车削工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种皮带轮车削工装,针对现有旋压薄皮带轮在加工时,机床卡爪直接夹紧作用皮带轮,导致皮带轮容易局部变形,造成内孔的椭圆度大的问题,现提出如下方案,其包括固定于机床移动架上的第一连接轴以及固定于机床卡爪上的固定盘,所述第一连接轴上螺纹连接有第二连接轴,且第二连接轴的左端固定有顶杆固定盘。本实用新型通过固定盘、退料弹簧、下料退料块、锁紧导杆、固定螺帽、弧形锁紧槽、张紧橡胶圈、上料退料块、顶杆固定盘和上料弹簧等结构的设置,使得机床能够对旋压薄皮带轮实现自动夹紧,夹紧力缓和,皮带轮不易变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及皮带轮加工领域,尤其涉及一种皮带轮车削工装。
背景技术
皮带轮主要用于远距离传送动力的场合,皮带轮种类很多,其中旋压薄皮带轮十分常见,是使用钢板材料通过旋压和焊接工艺生产的皮带轮。目前在对旋压薄皮带轮进行车削时,旋压薄皮带轮通常支架使用机床的夹爪夹持,容易导致皮带轮局部变形,造成内孔的椭圆度大,影响旋压薄皮带轮的加工质量和合格率,为此,需要一种皮带轮车削工装解决上述问题,提高产品合格率。
实用新型内容
本实用新型提出的一种皮带轮车削工装,解决了现有旋压薄皮带轮在加工时,机床卡爪直接夹紧作用皮带轮,导致皮带轮容易局部变形,造成内孔的椭圆度大的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种皮带轮车削工装,包括固定于机床移动架上的第一连接轴以及固定于机床卡爪上的固定盘,所述第一连接轴上螺纹连接有第二连接轴,且第二连接轴的左端固定有顶杆固定盘,所述顶杆固定盘上螺纹连接有位于顶杆固定盘左侧的两个锁紧导杆和两个第二限位螺钉,两个锁紧导杆分别位于两个第二限位螺钉相互远离的一侧,所述第二限位螺钉上滑动配合有上料退料块,且上料退料块与第二连接轴之间固定连接有上料弹簧,所述固定盘的右端开设有放置槽,且固定盘的左端螺纹连接有第一限位螺钉,第一限位螺钉上套装有可在放置槽内横向移动的下料退料块,所述下料退料块的左端与固定盘螺纹连接,且下料退料块的左端与固定盘之间设有套装于第一限位螺钉上的退料弹簧,所述顶杆固定盘的左侧设有固定螺帽,且固定螺帽的左端面开设有与放置槽相对的内螺纹孔,内螺纹孔的直径大于放置槽的直径,所述固定螺帽的右端面开设有与内螺纹孔连通的对接孔,固定盘的右端螺纹连接于内螺纹孔内,上料退料块的左端活动套设于对接孔内,所述固定螺帽上设置有与锁紧导杆位置相对的弧形锁紧槽,且锁紧导杆的左端贯穿弧形锁紧槽并固定套装有位于弧形锁紧槽内的张紧橡胶圈。
优选的,所述放置槽的左侧内壁开设有与下料退料块的左端外径大小适配的横向螺纹孔,退料弹簧和第一限位螺钉均位于横向螺纹孔内。
优选的,所述顶杆固定盘上设有与第二连接轴大小适配的通孔,第二连接轴的左端贯穿通孔并与顶杆固定盘螺钉固定。
优选的,所述第一限位螺钉和第二限位螺钉均为六角沉头螺钉,且第一限位螺钉的头部位于上料弹簧的右侧。
优选的,所述下料退料块的右侧与上料退料块的左侧之间设置有位于内螺纹孔内的工件。
优选的,所述机床移动架设置有与第一连接轴右端大小适配的插孔,第一连接轴的右端插接于插孔内,且机床移动架与第一连接轴通过锁紧螺钉固定。
本实用新型中,通过固定盘、退料弹簧、下料退料块、锁紧导杆、固定螺帽、弧形锁紧槽、张紧橡胶圈、上料退料块、顶杆固定盘、上料弹簧、第一限位螺钉、第二限位螺钉和放置槽的设置,使得机床能够对旋压薄皮带轮实现自动夹紧,夹紧力缓和,夹紧效果好,且可有效的避免因机床卡爪直接夹持皮带轮导致在车削时的局部变形,造成内孔的椭圆度大的现象,从而能够提高产品的合格率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中工件加工时固定螺帽脱离状态示意图。
图3为图1中固定螺帽的内螺纹孔布置示意图。
图4为图1中固定螺帽的侧视图。
图中标号:1固定盘、2退料弹簧、3下料退料块、4锁紧导杆、5固定螺帽、51弧形锁紧槽、52内螺纹孔、53对接孔、6张紧橡胶圈、7上料退料块、8顶杆固定盘、9第一连接轴、10第二连接轴、11机床移动架、12工件、13上料弹簧、14第一限位螺钉、15第二限位螺钉、16放置槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-4,一种皮带轮车削工装,包括固定于机床移动架11上的第一连接轴9以及固定于机床卡爪上的固定盘1,第一连接轴9上螺纹连接有第二连接轴10,且第二连接轴10的左端固定有顶杆固定盘8,顶杆固定盘8上螺纹连接有位于顶杆固定盘8左侧的两个锁紧导杆4和两个第二限位螺钉15,两个锁紧导杆4分别位于两个第二限位螺钉15相互远离的一侧,第二限位螺钉15上滑动配合有上料退料块7,且上料退料块7与第二连接轴10之间固定连接有上料弹簧13,固定盘1的右端开设有放置槽16,且固定盘1的左端螺纹连接有第一限位螺钉14,第一限位螺钉14上套装有可在放置槽16内横向移动的下料退料块3,下料退料块3的左端与固定盘1螺纹连接,且下料退料块3的左端与固定盘1之间设有套装于第一限位螺钉14上的退料弹簧2,顶杆固定盘8的左侧设有固定螺帽5,且固定螺帽5的左端面开设有与放置槽16相对的内螺纹孔52,内螺纹孔52的直径大于放置槽16的直径,固定螺帽5的右端面开设有与内螺纹孔52连通的对接孔53,固定盘1的右端螺纹连接于内螺纹孔52内,上料退料块7的左端活动套设于对接孔53内,固定螺帽5上设置有与锁紧导杆4位置相对的弧形锁紧槽51,且锁紧导杆4的左端贯穿弧形锁紧槽51并固定套装有位于弧形锁紧槽51内的张紧橡胶圈6;
放置槽16的左侧内壁开设有与下料退料块3的左端外径大小适配的横向螺纹孔,退料弹簧2和第一限位螺钉14均位于横向螺纹孔内,顶杆固定盘8上设有与第二连接轴10大小适配的通孔,第二连接轴10的左端贯穿通孔并与顶杆固定盘8螺钉固定,第一限位螺钉14和第二限位螺钉15均为六角沉头螺钉,且第一限位螺钉14的头部位于上料弹簧13的右侧,下料退料块3的右侧与上料退料块7的左侧之间设置有位于内螺纹孔52内的工件12,工件12为旋压薄皮带轮,机床移动架11设置有与第一连接轴9右端大小适配的插孔,第一连接轴9的右端插接于插孔内,且机床移动架11与第一连接轴9通过锁紧螺钉固定。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
本实用新型在使用时,将工件12放入固定盘1的放置槽16后,通过操作机床系统控制机床移动架11向左移动,在机床的推动设备的推力带动下,退料弹簧2及上料弹簧13均呈压缩状态,当达到机床的设定压力值后,机床程序自动停止机床移动架11向左移动,然后机床卡爪带动固定盘1旋转,从而使锁紧螺母5与固定盘1连接在一起,当卡爪扭力达到机床的设定值后,卡爪停止旋转,然后,机床移动架11右移使固定螺帽5与锁紧导杆4分离,此时固定螺帽5和固定盘1将工件12自动夹紧,之后即可对工件12进行加工,加工完成后,如上所述,根据相反的顺序进行工装的拆卸,此时,橡胶圈6的张紧力可保证工装退出时固定螺帽5与锁紧导杆4一起退出,设置的弧形锁紧槽51的形状为弧形,可防止机床卡盘每次停的位置有些许错位而造成锁紧导杆4插不进固定螺帽5内。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种皮带轮车削工装,包括固定于机床移动架(11)上的第一连接轴(9)以及固定于机床卡爪上的固定盘(1),其特征在于,所述第一连接轴(9)上螺纹连接有第二连接轴(10),且第二连接轴(10)的左端固定有顶杆固定盘(8),所述顶杆固定盘(8)上螺纹连接有位于顶杆固定盘(8)左侧的两个锁紧导杆(4)和两个第二限位螺钉(15),两个锁紧导杆(4)分别位于两个第二限位螺钉(15)相互远离的一侧,所述第二限位螺钉(15)上滑动配合有上料退料块(7),且上料退料块(7)与第二连接轴(10)之间固定连接有上料弹簧(13),所述固定盘(1)的右端开设有放置槽(16),且固定盘(1)的左端螺纹连接有第一限位螺钉(14),第一限位螺钉(14)上套装有可在放置槽(16)内横向移动的下料退料块(3),所述下料退料块(3)的左端与固定盘(1)螺纹连接,且下料退料块(3)的左端与固定盘(1)之间设有套装于第一限位螺钉(14)上的退料弹簧(2),所述顶杆固定盘(8)的左侧设有固定螺帽(5),且固定螺帽(5)的左端面开设有与放置槽(16)相对的内螺纹孔(52),内螺纹孔(52)的直径大于放置槽(16)的直径,所述固定螺帽(5)的右端面开设有与内螺纹孔(52)连通的对接孔(53),固定盘(1)的右端螺纹连接于内螺纹孔(52)内,上料退料块(7)的左端活动套设于对接孔(53)内,所述固定螺帽(5)上设置有与锁紧导杆(4)位置相对的弧形锁紧槽(51),且锁紧导杆(4)的左端贯穿弧形锁紧槽(51)并固定套装有位于弧形锁紧槽(51)内的张紧橡胶圈(6)。
2.根据权利要求1所述的一种皮带轮车削工装,其特征在于,所述放置槽(16)的左侧内壁开设有与下料退料块(3)的左端外径大小适配的横向螺纹孔,退料弹簧(2)和第一限位螺钉(14)均位于横向螺纹孔内。
3.根据权利要求1所述的一种皮带轮车削工装,其特征在于,所述顶杆固定盘(8)上设有与第二连接轴(10)大小适配的通孔,第二连接轴(10)的左端贯穿通孔并与顶杆固定盘(8)螺钉固定。
4.根据权利要求1所述的一种皮带轮车削工装,其特征在于,所述第一限位螺钉(14)和第二限位螺钉(15)均为六角沉头螺钉,且第一限位螺钉(14)的头部位于上料弹簧(13)的右侧。
5. 根据权利要求1所述的一种皮带轮车削工装,其特征在于, 所述下料退料块(3)的右侧与上料退料块(7)的左侧之间设置有位于内螺纹孔(52)内的工件(12)。
6.根据权利要求1所述的一种皮带轮车削工装,其特征在于,所述机床移动架(11)设置有与第一连接轴(9)右端大小适配的插孔,第一连接轴(9)的右端插接于插孔内,且机床移动架(11)与第一连接轴(9)通过锁紧螺钉固定。
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CN201920033556.9U CN209717111U (zh) | 2019-01-09 | 2019-01-09 | 一种皮带轮车削工装 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111824399A (zh) * | 2020-06-05 | 2020-10-27 | 贵州新安航空机械有限责任公司 | 一种航空用机轮左右同步上锁机构 |
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