CN209716279U - 一种具有卸料机构的电动车管材冲压缩口装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有卸料机构的电动车管材冲压缩口装置，包括工作台、第一冲压组件、夹持组件以及第二冲压组件，夹持组件包括“L”形支板以及夹紧装置，“L”形支板包括第二滑板以及立板，第二滑板上设有卸料机构，卸料机构包括卸料板、连接杆、活动杆以及第一气缸，第二滑板一端对称固接有支撑板，支撑板与卸料板中部铰接,缩口加工结束后，第一气缸驱动活动杆带动连接杆向上移动，从而使卸料板靠近立板的一端抬起，抬起过程中支撑起管材从夹紧装置两侧露出的部分，使管材沿着倾斜的卸料板滑落至工作台前方的收料箱中完成卸料操作，本实用新型通过卸料机构的设置实现卸料、收料工序，无需人工进行卸料，减轻工人劳动强度，提高工作效率。

Description

一种具有卸料机构的电动车管材冲压缩口装置

技术领域

本实用新型涉及电动自行车生产设备领域，尤其涉及一种具有卸料机构的电动车管材冲压缩口装置。

背景技术

在如今社会，为解决城市环境污染和城市交通的压力，各个国家和政府都大力的促进自行车的发展，骑车出行也越来越被人们所重视，自行车已经成为人们常用的交通工具之一，随着人们生活水平的不断提高，电动自行车行业迅猛发展，电动自行车已经成为人们常用的交通工具之一，它具有环保、方便、价格适中的优点，已成为人们信赖的出行工具。目前在制造电动车车架过程中，对鞍管的加工一般需要经过缩管工序，对鞍管的缩口是将预先成形好管件坯料，通过缩口模具将其口部缩小的一种成形工序，现有的装置在完成管材两端缩口加工后，需要人工进行卸料，把加工成型后的管材放入收料箱中集中储存，自动化程度低，劳动强度大，工作效率低，综上所述，如何在管材冲压缩口装置中加入卸料结构成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种具有卸料机构的电动车管材冲压缩口装置。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种具有卸料机构的电动车管材冲压缩口装置，其特征在于，包括工作台、依次设于工作台上方的第一冲压组件、夹持组件以及第二冲压组件，所述夹持组件和第二冲压组件之间设有回复机构，所述第一冲压组件包括与工作台上表面滑动连接的第一滑板以及固接于第一滑板上表面的第一凹模，所述夹持组件包括与工作台上表面滑动连接的“L”形支板以及设于“L”形支板上方的夹紧装置，所述第二冲压组件包括与第一凹模相对设置的第二凹模以及支撑台，所述“L”形支板包括一体成型的第二滑板以及立板，所述第二滑板上设有卸料机构，所述卸料机构包括对称设于夹紧装置两侧的卸料板、固接于两卸料板之间的连接杆、与连接杆中部铰接的活动杆以及设于活动杆上端的第一气缸，所述第二滑板上远离立板的一端对称固接有支撑板，所述支撑板与卸料板中部铰接。

根据上述技术方案，优选地，所述工作台上表面与第一冲压组件相对位置设有滑轨，所述第一滑板下表面开有与滑轨形状相配合的第一滑槽。

根据上述技术方案，优选地，所述工作台上表面与夹持组件相对位置开有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块上表面与第二滑板下表面固接。

根据上述技术方案，优选地，所述夹紧装置包括固接于第二滑板上表面的下夹紧模、设于下夹紧模上方的上夹紧模、与上夹紧模上表面固接的移动台以及与移动台固接的驱动装置，所述驱动装置安装固定于立板上。

根据上述技术方案，优选地，所述回复机构包括设于第二滑板上表面的连接块、设于工作台上方的连接柱以及弹性回复件，所述连接块与连接柱相对设置，连接块与连接柱之间设有弹性回复件。

根据上述技术方案，优选地，所述弹性回复件包括固接于连接块与连接柱之间的弹簧以及设于弹簧内的导柱，所述导柱一端与连接块固接，导柱另一端贯穿连接柱并与连接柱滑动连接。

本实用新型的有益效果是：

缩口加工结束后，夹紧装置释放成型后的管材，第一气缸驱动靠近立板设置的活动杆带动连接杆向上移动，从而使与连接杆铰接的卸料板靠近立板的一端抬起，抬起过程中支撑起管材从夹紧装置两侧露出的部分，使管材沿着倾斜的卸料板滑落至工作台前方的收料箱中完成卸料操作，本实用新型通过卸料机构的设置实现卸料、收料工序，无需人工进行卸料，减轻工人劳动强度，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型第二滑板部分的顶视结构示意图。

图3是本实用新型卸料机构部分的主视结构示意图。

图4是本实用新型卸料机构部分的侧视结构示意图。

图中：1.滑轨，2.第一滑板，3.第一凹模，4.安装板，5.立板，6.上夹紧模，7.支撑板，8.活动杆，9.第二气缸，10.连接杆，11.连接块，12.弹簧，13.第二凹模，14.导柱，15.第二滑槽，16.滑块，17.收料箱，18.第二滑板，19.卸料板，20.连接柱，21.支撑台，22.第一气缸。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型包括工作台、依次设于工作台上方的第一冲压组件、夹持组件以及第二冲压组件，所述夹持组件和第二冲压组件之间设有回复机构，所述第一冲压组件包括与工作台上表面滑动连接的第一滑板2以及固接于第一滑板2上表面的第一凹模3，所述夹持组件包括与工作台上表面滑动连接的“L”形支板以及设于“L”形支板上方的夹紧装置，所述第二冲压组件包括与第一凹模3相对设置的第二凹模13以及支撑台21，所述支撑台21固接于第二凹模13与工作台之间，所述“L”形支板包括一体成型的第二滑板18以及立板5，所述第二滑板18上设有卸料机构，所述卸料机构包括对称设于夹紧装置两侧的卸料板19、固接于两卸料板19之间的连接杆10、与连接杆10中部铰接的活动杆8以及设于活动杆8上端的第一气缸22，所述第二滑板18上远离立板5的一端对称固接有支撑板7，所述支撑板7与卸料板19中部铰接，本例中工作台前侧对应卸料机构的位置设有收料箱17，本例中卸料板19远离立板5的一端伸出第二滑板18及工作台外设置，以便于管材沿着倾斜的卸料板19滑落至工作台前方的收料箱17中。工作时将待加工管材置入夹持组件中固定，第一冲压组件经气缸驱动使第一凹模3的模孔抵接于管材一端，管材带动夹持组件向第二冲压组件移动，当管材另一端进入第二凹模13中，第一冲压机构与第二冲压机构同时对管材两端完成冲压缩口操作，冲压完成后由于回复机构的作用使夹持组件上的管材移动至初始位置，由于夹持组件可以夹紧管材，有助于完成管材两端的脱模。缩口加工结束后，夹紧装置释放成型后的管材，第一气缸驱动靠近立板5设置的活动杆8带动连接杆10向上移动，从而使与连接杆10铰接的卸料板19靠近立板5的一端抬起，抬起过程中支撑起管材从夹紧装置两侧露出的部分，使管材沿着倾斜的卸料板19滑落至工作台前方的收料箱17中完成卸料操作，本实用新型通过卸料机构的设置实现卸料、收料工序，无需人工进行卸料，减轻工人劳动强度，提高工作效率。

根据上述实施例，优选地，所述工作台上表面与第一冲压组件相对位置设有滑轨1，所述第一滑板2下表面开有与滑轨1形状相配合的第一滑槽，第一滑槽与滑轨1之间滑动配合，使第一凹模3沿滑轨1方向便于完成对管材的冲压缩口以及脱模操作。

根据上述实施例，优选地，所述工作台上表面与夹持组件相对位置开有第二滑槽15，所述第二滑槽15内滑动连接有滑块16，所述滑块16上表面与第二滑板下表面固接，通过滑块16在滑槽中滑动，带动“L”形支板上的夹紧装置夹持住不同规格长度的管材向第二冲压组件移动以完成对管材两端的冲压缩口操作。

根据上述实施例，优选地，所述夹紧装置包括固接于第二滑板上表面的下夹紧模、设于下夹紧模上方的上夹紧模6、与上夹紧模6上表面固接的移动台以及与移动台固接的驱动装置，所述驱动装置安装固定于立板5上，将待加工管材置入下夹紧模内两端伸出下夹紧模两侧，卸料板19上表面低于下夹紧模上表面设置，完成冲压后，第一冲压组件与夹持组件回复至初始位置的过程中，上夹紧模6与下夹紧模夹紧管材完成对管材两端的脱模，本例中的驱动装置为第二气缸9，垂直于立板5的方向固接有用于安装第一气缸和第二气缸9的安装板4，脱模后驱动装置带动上夹紧模6向上移动，便于卸料机构将下夹紧模中的管材转移至收料箱17中。

根据上述实施例，优选地，所述回复机构包括设于第二滑板上表面的连接块11、设于工作台上方的连接柱20以及弹性回复件，所述连接块11与连接柱20相对设置，连接块11与连接柱20之间设有弹性回复件。

根据上述实施例，优选地，所述弹性回复件包括固接于连接块11与连接柱20之间的弹簧12以及设于弹簧12内的导柱14，所述导柱14一端与连接块11固接，导柱14另一端贯穿连接柱20并与连接柱20滑动连接，通过弹簧12与导柱14的作用使得设备在完成冲压缩口操作后使夹持组件移动至初始位置，以便于下次操作，保证设备的加工连续性。

缩口加工结束后，夹紧装置释放成型后的管材，第一气缸驱动靠近立板5设置的活动杆8带动连接杆10向上移动，从而使与连接杆10铰接的卸料板19靠近立板5的一端抬起，抬起过程中支撑起管材从夹紧装置两侧露出的部分，使管材沿着倾斜的卸料板19滑落至工作台前方的收料箱17中完成卸料操作，本实用新型通过卸料机构的设置实现卸料、收料工序，无需人工进行卸料，减轻工人劳动强度，提高工作效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种具有卸料机构的电动车管材冲压缩口装置，其特征在于，包括工作台、依次设于工作台上方的第一冲压组件、夹持组件以及第二冲压组件，所述夹持组件和第二冲压组件之间设有回复机构，所述第一冲压组件包括与工作台上表面滑动连接的第一滑板以及固接于第一滑板上表面的第一凹模，所述夹持组件包括与工作台上表面滑动连接的“L”形支板以及设于“L”形支板上方的夹紧装置，所述第二冲压组件包括与第一凹模相对设置的第二凹模以及支撑台，所述“L”形支板包括一体成型的第二滑板以及立板，所述第二滑板上设有卸料机构，所述卸料机构包括对称设于夹紧装置两侧的卸料板、固接于两卸料板之间的连接杆、与连接杆中部铰接的活动杆以及设于活动杆上端的第一气缸，所述第二滑板上远离立板的一端对称固接有支撑板，所述支撑板与卸料板中部铰接。

2.根据权利要求1所述一种具有卸料机构的电动车管材冲压缩口装置，其特征在于，所述工作台上表面与第一冲压组件相对位置设有滑轨，所述第一滑板下表面开有与滑轨形状相配合的第一滑槽。

3.根据权利要求2所述一种具有卸料机构的电动车管材冲压缩口装置，其特征在于，所述工作台上表面与夹持组件相对位置开有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块上表面与第二滑板下表面固接。

4.根据权利要求3所述一种具有卸料机构的电动车管材冲压缩口装置，其特征在于，所述夹紧装置包括固接于第二滑板上表面的下夹紧模、设于下夹紧模上方的上夹紧模、与上夹紧模上表面固接的移动台以及与移动台固接的驱动装置，所述驱动装置安装固定于立板上。

5.根据权利要求4所述一种具有卸料机构的电动车管材冲压缩口装置，其特征在于，所述回复机构包括设于第二滑板上表面的连接块、设于工作台上方的连接柱以及弹性回复件，所述连接块与连接柱相对设置，连接块与连接柱之间设有弹性回复件。

6.根据权利要求5所述一种具有卸料机构的电动车管材冲压缩口装置，其特征在于，所述弹性回复件包括固接于连接块与连接柱之间的弹簧以及设于弹簧内的导柱，所述导柱一端与连接块固接，导柱另一端贯穿连接柱并与连接柱滑动连接。