CN209700752U - 一种电力电缆移动运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电力电缆移动运输车，包括固定框，电缆盘卡槽，插槽，插板，调节螺杆和活动楔块；所述电动缸的伸缩部向下连接到用于卡装电缆盘的固定框的外侧连接板上，所述电缆盘卡槽的内部两侧还设有用于活动楔块通过其两侧滑动卡块来回滑动的滑槽，所述插板的两端分别插入到插槽内，且调节螺杆穿过插板两端的螺纹孔，所述运输车体的两侧端分别安装有控制箱与电池箱。可将活动楔块通过其两端的滑动卡块卡入到电缆盘卡槽中，对电缆盘的两端卡位，并利用调节螺杆穿过插板两端的螺纹孔接触到活动楔块对活动楔块的位置进行限制，固定框放置地面上，只需将电缆盘的两端滚入到电缆盘卡槽内，并通过电动缸将固定框提升。

Description

一种电力电缆移动运输车

技术领域

本实用新型属于电缆运输技术领域，更具体地说，特别涉及一种电力电缆移动运输车。

背景技术

电缆盘是为工矿企业提供缠绕电线电缆功能的线盘，目前被广泛用于油田矿山、建筑施工、机械制造单位、科研单位、港口码头、商场、宾馆、路桥建设等诸多行业。

如申请号为：CN201620209327.4的专利中，公开了一种电缆运输车，包括底架和轮胎，底架前端通过连接架与驱动车辆相连，底架两端分别设置一个立杆，立杆顶部设置吊耳，每个吊耳连接一个手拉葫芦，底架前部设置一个横向平衡杆，一根电缆轴穿过电缆盘中间，电缆轴的两端分别设置一个厚壁钢管，手拉葫芦的导链与厚壁钢管相连，电缆轴沿着底架后部与立杆之间设置的导向斜臂移动，每个立杆上部设置一个托臂，托臂中设置一个钢管销钉。本实用新型结构简单、结实耐用，工具通用性强，不需要特殊维护，适用于施工现场的恶劣条件。可节约大量吊车台班费用，可以实现电缆随用随领，减少现场成品保护费用，操作简单，施工人员不需技术培训可直接操作。

目前，电缆移动车在装载电缆时，需要借助外部设备将电缆盘提升到运输车上，比较费力，在运输到目的地时还需要使用外部设备将电缆盘抬下，使用不方便，降低工作效率。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种电力电缆移动运输车，以解决在装载电缆时，需要借助外部设备将电缆盘提升到运输车上，在运输到目的地时还需要使用外部设备将电缆盘抬下，使用不方便，降低工作效率的问题。

本实用新型电力电缆移动运输车的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种电力电缆移动运输车，包括运输车体，电动缸，固定框，电缆盘卡槽，滑槽，斜板，插槽，肋板，插板，螺纹孔，调节螺杆，活动楔块，滑动卡块，控制箱和电池箱；所述电动缸通过螺栓固定在运输车体两侧的中间部位，且电动缸的伸缩部向下连接到用于卡装电缆盘的固定框的外侧连接板上，所述固定框的内侧设有用于电缆盘滑入的电缆盘卡槽，且电缆盘卡槽的内部两侧还设有用于活动楔块通过其两侧滑动卡块来回滑动的滑槽，所述固定框之间分别连接有三组肋板，所述插板的两端分别插入到插槽内，且调节螺杆穿过插板两端的螺纹孔，所述运输车体的两侧端分别安装有控制箱与电池箱，且控制箱、电池箱均与电动缸通过导线电性连接。

进一步的，所述电缆盘卡槽的一端为开放状结构，且该开放状结构的前端侧底部设有斜板。

进一步的，所述电缆盘卡槽的另一端为封闭状结构，且该封闭状结构的内侧为楔形结构。

进一步的，所述固定框的外端比运输车体的开口端长。

进一步的，所述插板插入到插槽内部时，插板的两端分别接触到电缆盘卡槽的内侧两端面上。

进一步的，所述插板的高度与电缆盘卡槽的内侧深度相同，且插板上设有两组把手。

进一步的，所述调节螺杆与活动楔块活动接触。

本实用新型至少包括以下有益效果：

由于活动楔块的结构，在电缆盘的两端滑入到电缆盘卡槽内部时，可将活动楔块通过其两端的滑动卡块卡入到电缆盘中，对电缆盘的两端卡位，并利用调节螺杆穿过插板两端的螺纹孔接触到活动楔块对活动楔块的位置进行限制，从而可将电缆盘卡位在电缆盘卡槽中，防止电缆盘在电缆盘卡槽中来回活动。

由于电动缸的结构，可使固定框放置地面上，在将电缆盘滑入时电缆盘卡槽内部时，更加方便，只需将电缆盘的两端滚入到电缆盘卡槽内，无需借助其他外部设备，并在电缆盘卡入到电缆盘卡槽内部后，通过电动缸将固定框提升，方便运输。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的A处放大结构示意图。

图3是本实用新型中插板以及活动楔块移动后的结构示意图。

图4是本实用新型的B处放大结构示意图。

图5是本实用新型中电缆盘固定后的结构示意图。

图6是本实用新型的C处放大结构示意图。

图7是本实用新型中图1的侧面结构示意图。

图8是本实用新型中图6的侧面结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、运输车体；2、电动缸；3、固定框；301、电缆盘卡槽；302、滑槽；303、斜板；304、插槽；305、肋板；4、插板；401、螺纹孔；5、调节螺杆；6、活动楔块；601、滑动卡块；7、控制箱；8、电池箱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图8所示：

本实用新型提供一种电力电缆移动运输车，包括运输车体1，电动缸2，固定框3，电缆盘卡槽301，滑槽302，斜板303，插槽304，肋板305，插板4，螺纹孔401，调节螺杆5，活动楔块6，滑动卡块601，控制箱7和电池箱8；所述电动缸2通过螺栓固定在运输车体1两侧的中间部位，且电动缸2的伸缩部向下连接到用于卡装电缆盘的固定框3的外侧连接板上，所述固定框3的内侧设有用于电缆盘滑入的电缆盘卡槽301，且电缆盘卡槽301的内部两侧还设有用于活动楔块6通过其两侧滑动卡块601来回滑动的滑槽302，所述固定框3之间分别连接有三组肋板305，所述插板4的两端分别插入到插槽304内，且调节螺杆5穿过插板4两端的螺纹孔401，所述运输车体1的两侧端分别安装有控制箱7与电池箱8，且控制箱7、电池箱8均与电动缸2通过导线电性连接。

其中，所述电缆盘卡槽301的一端为开放状结构，且该开放状结构的前端侧底部设有斜板303，在固定框放置地面上后，在需要将电缆盘的两端滑入到电缆盘卡槽301中时，可利用固定框3前端的斜板303使电缆盘的两端更好的滚入到电缆盘卡槽301中，避免电缆卡槽301与地面之间存有台阶，导致电缆盘在滚入到电缆盘卡槽301中存有阻碍。

其中，所述电缆盘卡槽301的另一端为封闭状结构，且该封闭状结构的内侧为楔形结构，在电缆盘滚入到电缆盘卡槽301内部时，可滚入到电缆盘卡槽301另一端楔形结构，并利用该楔形结构对电缆盘的后端侧进行固定，避免电缆盘从电缆盘卡槽301的后端侧滚出。

其中，所述固定框3的外端比运输车体1的开口端长，在需要将电缆盘滚入到固定框3上的电缆盘卡槽301中时，更方便操作。

其中，所述插板4插入到插槽304内部时，插板4的两端分别接触到电缆盘卡槽301的内侧两端面上。

其中，所述插板4的高度与电缆盘卡槽301的内侧深度相同，且插板4上设有两组把手，可利用把手将插板4从插槽304中取出，还可利用把手将插板4插入到插槽304中。

其中，所述调节螺杆5与活动楔块6活动接触，可将插板4从插槽304中取出，并将调节螺杆5同步从电缆盘卡槽301中取出，并将活动楔块6从电缆盘卡槽301中滑出，从而可将电缆盘滚入到电缆盘卡槽301中。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，利用电动缸2将固定框3放置地面上，然后利用插板4上的把手将插板4从插槽304中取出，并将调节螺杆5同步从电缆盘卡槽301中取出，然后将活动楔块6从电缆盘卡槽301中向外滑出，利用固定框3前端的斜板303使电缆盘的两端更好的滚入到电缆盘卡槽301中，使电缆盘的后端滚到电缆盘卡槽301楔形结构处，再将活动楔块6通过其两端的滑动卡块601卡入到电缆盘中，对电缆盘的两端卡位，将插板4插入到插槽304中，并利用调节螺杆5穿过插板4两端的螺纹孔401接触到活动楔块6对活动楔块6的位置进行限制，从而可将电缆盘卡位在电缆盘卡槽中，防止电缆盘在电缆盘卡槽301中来回活动，然后通过电动缸2将固定框3提升，在运输到所需位置后，利用电动缸2将固定框3放置地面上，从而将电缆盘取下。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种电力电缆移动运输车，其特征在于：包括运输车体(1)，电动缸(2)，固定框(3)，电缆盘卡槽(301)，滑槽(302)，斜板(303)，插槽(304)，肋板(305)，插板(4)，螺纹孔(401)，调节螺杆(5)，活动楔块(6)，滑动卡块(601)，控制箱(7)和电池箱(8)；所述电动缸(2)通过螺栓固定在运输车体(1)两侧的中间部位，且电动缸(2)的伸缩部向下连接到用于卡装电缆盘的固定框(3)的外侧连接板上，所述固定框(3)的内侧设有用于电缆盘滑入的电缆盘卡槽(301)，且电缆盘卡槽(301)的内部两侧还设有用于活动楔块(6)通过其两侧滑动卡块(601)来回滑动的滑槽(302)，所述固定框(3)之间分别连接有三组肋板(305)，所述插板(4)的两端分别插入到插槽(304)内，且调节螺杆(5)穿过插板(4)两端的螺纹孔(401)，所述运输车体(1)的两侧端分别安装有控制箱(7)与电池箱(8)，且控制箱(7)、电池箱(8)均与电动缸(2)通过导线电性连接。

2.如权利要求1所述电力电缆移动运输车，其特征在于：所述电缆盘卡槽(301)的一端为开放状结构，且该开放状结构的前端侧底部设有斜板(303)。

3.如权利要求1所述电力电缆移动运输车，其特征在于：所述电缆盘卡槽(301)的另一端为封闭状结构，且该封闭状结构的内侧为楔形结构。

4.如权利要求1所述电力电缆移动运输车，其特征在于：所述固定框(3)的外端比运输车体(1)的开口端长。

5.如权利要求1所述电力电缆移动运输车，其特征在于：所述插板(4)插入到插槽(304)内部时，插板(4)的两端分别接触到电缆盘卡槽(301)的内侧两端面上。

6.如权利要求1所述电力电缆移动运输车，其特征在于：所述插板(4)的高度与电缆盘卡槽(301)的内侧深度相同，且插板(4)上设有两组把手。

7.如权利要求1所述电力电缆移动运输车，其特征在于：所述调节螺杆(5)与活动楔块(6)活动接触。