CN204452169U - 电力工程施工救险车 - Google Patents

Abstract

电力工程施工救险车，它包括车头、车架以及安装在车架上的车厢体，所述车厢内部从靠近车头开始、往车尾依次设置有货舱、工器具舱以及施工平台舱，对应于货舱和工器具舱、在车厢体两侧分别开设有方形门洞，每个方形门洞均设置有遥控电动卷帘门；所述的货舱的舱底部中间安装有一可向一侧移送至货舱外的货叉结构；所述工器具舱中分左右两侧至少分别设置有组合工器具箱和组合工器具货架；对应于车厢尾部的施工平台舱，车厢尾部厢壁开口并安装有遥控电动卷帘门；它具有结构合理、紧凑，使用方便，安全可靠，布局合理，能够安全地分类放置各种工器具和器械，提高电力工程施工救险效率等特点。

Description

电力工程施工救险车

技术领域

本实用新型涉及一种布局合理、多功能的电力施工救险车，属电力工程救险车辆制造技术领域。

背景技术

现有的电力工程施工抢险车大多是用普通货车改装而成，有些带有封闭车厢，有些则没有，带有封闭车厢的一般箱体空间都很小，无法载人，各种工器具、施工所需的设备、材料等混装运输现象依旧存在，在颠簸的路上不必要的“碰撞”难免发生；车厢内部也没有分类放置工器具的隔间，工器具使用完后基本都是随意放置的；易造成各种工器具的丢失和损坏，还会因一时找不到要用的工具而耽误抢修时间等。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足,而提供一种结构合理、紧凑，使用方便，安全可靠，布局合理，能够安全地分类放置各种工具和器械，提高抢险效率的电力施工救险车。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，所述的一种电力工程施工救险车，它包括车头、车架以及安装在车架上的车厢体，所述车厢内部从靠近车头开始、往车尾依次设置有货舱、工器具舱以及施工平台舱，对应于货舱和工器具舱、在车厢体两侧分别开设有方形门洞，每个方形门洞均设置有遥控电动卷帘门；所述的货舱的舱底部中间安装有一可向一侧移送至货舱外的货叉结构；所述工器具舱中分左右两侧至少分别设置有组合工器具箱和组合工器具货架；对应于车厢尾部的施工平台舱，车厢尾部厢壁开口并安装有遥控电动卷帘门，且在该施工平台舱的舱内底部外侧通过安装的四连杆翻板机构相连有可在垂直和水平方向90度翻转的施工平台。

所述的车厢体中部工器具舱两侧顶分别安装有两条型的LED显示屏，在车厢体上部的四个角均安装有黄色爆闪灯，另在车头顶部安装有一体化警示灯；在施工平台舱的内部隔壁上方安装有至少两个平置的、照向车厢尾部外已经平置的施工平台的场地照明灯。

所述车厢前部的货舱中间安装有货叉，该货叉主要包括：至少由二块平行固定在车厢货舱底板上的条形板构成的货叉固定板，在所述货叉固定板上平行安装有两根固定在货叉固定板上的货叉外滑道，该货叉外滑道的内侧安装有多只分别通过轴承固定轴的轴承滚套，两根货叉中滑道紧挨着货叉外滑道的内侧并分别通过下面的滑槽套接在轴承滚套上可以伸缩移动；有两根内滑道分别紧挨着货叉中滑道的内侧，在内滑道邻近货叉中滑道一侧边也安装有多只分别通过轴承固定轴的轴承滚套，同样货叉中滑道上另一侧下方的滑槽套接在轴承滚套上可以伸缩移动；一带有固定货架的托板固定在所述内滑道上面，所述托板下部、位于两内滑道之间连接有油缸推杆，该油缸推杆通过相接的二级油缸连接于货叉固定板上最外侧的条形板。

所述的固定货架主要由四根条形板两两相互垂直组成一井字型托架，所述条形板中的至少两根平行布置的第一条形板，在它们两侧段表面上开设有连通下方的第一长槽，第一长槽中配置有一可在第一长槽中移动的、上端部带有第一旋转手柄的第一螺杆，第一螺杆中配置有一块置于条形板表面、用于压紧变压器的压板；

所述条形板中的另两根平行布置的第二条形板，在它们两侧段表面上也开设有连通下方的第二长槽，有两条挡板垂直安置在第二条形板的两侧段表面上，对应于所述第二长槽、在挡板上用第二螺杆穿过并伸入在第二长槽中，使第二螺杆可以在第二长槽中移动并带动挡板在两平行布置的第二条形板上平行移动，所述第二螺杆的上端部相连有第二旋转手柄并通过该第二旋转手柄使挡板固定在所述第二条形板上。

所述车厢中部的工器具舱从中间分割成两个空间并分别设置组合工器具箱和组合工器具架，其中组合工器具架包括前工器具架和后工器具架，组合工器具箱包括至少包括中间工器具箱和两侧的抽屉箱，并在两侧组合工器具箱和组合工器具架的下方分别设置有并排的至少四个和至少二个箱式空间，其中四个并排布置的箱式空间中分别安装有键盘操作托板、绝缘毯抽屉、铜排固定卡具和绝缘笔抽屉；其中两个并排布置的箱式空间中分别安装有可放置撬棒等细长型器具的专用抽屉和石棉毯抽屉。

所述车厢尾部的施工平台舱两侧分别隔出有一个放置有垃圾袋放置箱空间和一个放置液压泵站空间，中间为放置施工平台及其上所配置的设备空间；所述施工平台通过一安装在车厢后部下方的四连杆翻板机构连接在车厢尾部，它包括一安装在车厢后部下方的四连杆翻板机构，在该四连杆翻板机构的端部相连有一可平伸在车厢后面的工作平台骨架，所述工作平台骨架上面安装有一块平台盖板，该平台盖板上分别安装有压花机、弯排机、冲孔机、切排机；在所述平台盖板的两侧边靠近外端分别安装有对称布置的、插接在平台盖板中的铜排伸缩支架，该铜排伸缩支架的外端设置有垂直向上的铜排支撑滚轮架，并在该铜排支撑滚轮架上安装有铜排支撑滚轮。

所述的平台盖板为方形平台状，其上沿车厢方向被分为左右两部分，其中一部分工作平台骨架上通过各自的导向轴依次排置有切排机、冲孔机、压花机，另一部分工作平台骨架上通过弯排机托板安装有弯排机；所述的四连杆翻动机构包括一固定安装在车厢后部车厢连接块，该车厢连接块的上下各相接有一气缸杆，两气缸杆的外端部分别连接有一铰链杆，且在所述铰链杆的上连接部相接有一块翻板，所述的工作平台骨架被固定安装在翻板上面。

所述切排机通过一切排机托板安装在左右两条导向轴上，并可以相对上下移动定位；所述的冲孔机也通过一冲孔机托板安装在左右两条导向轴上，并可以相对上下移动定位；所述的压花机也通过一压花机托板安装在左右两条导向轴上，并可以相对上下移动定位。

本实用新型在所述车厢体与车架之间还设置有一层夹层舱，所述的夹层舱以车厢体纵向中轴线为基准，向两侧水平分布，中间设二层六格结构空间并在每格空间各放置有一把绝缘梯；两侧边设6个独立的槽格空间并分别放置各种细长型物件数个（组），如安全围绳支杆等；槽格空间与二层六格结构空间之间的“过道”处，用于放置一定长度的铜排，并设有固定夹4个。

本实用新型具有结构合理、紧凑，使用方便，安全可靠，布局合理，能够安全地分类放置各种工具和器械，提高救险效率等特点。

附图说明

图1是本实用新型所述整体结构的俯视示意图。

图2是本实用新型所述整体结构的一个侧面示意图。

图3是本实用新型所述车厢后面结构示意图。

图4是本实用新型所述货叉的结构示意图。

图5是本实用新型所述固定货架的结构示意图。

图6是本实用新型所述施工平台的结构示意图。

图7是本实用新型所述施工平台的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1-3所示，本实用新型所述的一种电力施工救险车，它包括车头1、车身架2以及车身架上的车厢3，所述车厢3内部从靠近车头开始、往车尾依次设置有货舱4、工器具舱5以及施工平台舱6，对应于货舱4和工器具舱5、在车厢两侧分别开设有方形门洞6，每个方形门洞6均设置有遥控电动卷帘门7；所述的货舱4的舱底中间安装有一可向一侧移送至货舱外的货叉结构8；所述工器具舱5中分左右两侧至少分别设置有组合工器具箱9和组合工器具货架10；对应于车厢尾部的施工平台舱6，车厢尾部厢壁开口11并安装有遥控电动卷帘门12，且在该施工平台舱6的舱内底部外侧通过安装的四连杆翻板机构13相连有可在垂直和水平方向90度翻转的施工平台14。

所述的车厢3中部工器具舱5两侧顶分别安装有两个条型的LED显示屏15，在车厢3上部的四个角均安装有黄色爆闪灯16，另在车头1顶部安装有一体化警示灯17；在施工平台舱6的内部隔壁上方安装有至少两个平置的、照向车厢尾部外已经平置的施工平台的场地照明灯18。

本实用新型在所述车厢体与车架之间还设置有一层夹层舱，所述的夹层舱以车厢体纵向中轴线为基准，向两侧水平分布，中间设二层六格结构空间并在每格空间各放置有一把绝缘梯；两侧边设6个独立的槽格空间并分别放置各种细长型物件数个（组），如安全围绳支杆等；槽格空间与二层六格结构空间之间的“过道”处，用于放置一定长度的铜排，并设有固定夹4个。

图4所示，本实用新型所述车厢3前部的货舱4中间安装有货叉结构8，该货叉结构8主要包括：至少由二块平行固定在车厢货舱底板上的条形板19构成的货叉固定板，在所述货叉固定板上平行安装有两根固定在货叉固定板上的货叉外滑道20，该货叉外滑道20的内侧安装有多只分别通过轴承固定轴21的轴承滚套22，两根货叉中滑道23紧挨着货叉外滑道20的内侧并分别通过下面的滑槽套接在轴承滚套22上可以伸缩移动；有两根内滑道24分别紧挨着货叉中滑道23的内侧，在内滑道24邻近货叉中滑道23一侧边也安装有多只分别通过轴承固定轴的轴承滚套22，同样货叉中滑道23上另一侧下方的滑槽套接在轴承滚套22上可以伸缩移动；一带有固定货架25的托板26固定在所述内滑道24上面，所述托板26下部、位于两内滑道24之间连接有油缸推杆27，该油缸推杆27通过相接的二级油缸28连接于货叉固定板上最外侧的条形板19。

结合图5所示，所述的固定货架25主要由四根条形板两两相互垂直组成一井字型托架29，所述条形板中的至少两根平行布置的第一条形板30，在它们两侧段表面上开设有连通下方的第一长槽31，第一长槽31中配置有一可在第一长槽中移动的、上端部带有第一旋转手柄32的第一螺杆33，第一螺杆33中配置有一块置于条形板表面、用于压紧变压器的压板34；

所述条形板中的另两根平行布置的第二条形板35，在它们两侧段表面上也开设有连通下方的第二长槽36，有两条挡板37垂直安置在第二条形板35的两侧段表面上，对应于所述第二长槽36、在挡板37上用第二螺杆38穿过并伸入在第二长槽36中，使第二螺杆38可以在第二长槽36中移动并带动挡板37在两平行布置的第二条形板35上平行移动，所述第二螺杆38的上端部相连有第二旋转手柄39并通过该第二旋转手柄39使挡板37固定在所述第二条形板35上。

图6、7所示，本实用新型所述车厢中部的工器具舱5从中间分割成两个空间并分别设置组合工器具箱9和组合工器具货架10，其中组合工器具货架10包括前工具器架40和后工器具架41，组合工器具箱9包括至少包括中间工器具箱42和两侧的抽屉箱43，并在两侧组合工器具箱9和组合工器具货架10的下方分别设置有并排的至少四个和至少二个箱式空间，其中四个并排布置的箱式空间中分别安装有键盘操作托板44、绝缘毯抽屉45、铜排固定卡具46和绝缘笔抽屉47；其中两个并排布置的箱式空间中分别安装有可放置撬棒等细长型器具的专用抽屉48和石棉毯抽屉。

图6、7所示，本实用新型所述车厢尾部的施工平台舱两侧分别隔出有一个放置有垃圾袋放置箱空间49和一个放置液压泵站空间50，中间为放置施工平台及其上所配置的设备空间51；所述施工平台14通过一安装在车厢后部下方的四连杆翻板机构52连接在车厢尾部，它包括一与四连杆翻板机构端部相连的、可平伸在车厢后面的工作平台骨架53，所述工作平台骨架上面安装有一块平台盖板69，该平台盖板69上面分别安装有压花机54、弯排机55、冲孔机56、切排机57；在所述平台盖板69的两侧边靠近外端分别安装有对称布置的、插接在平台盖板中的铜排伸缩支架70，该铜排伸缩支架70的外端设置有垂直向上的铜排支撑滚轮架58，并在该铜排支撑滚轮架58上安装有铜排支撑滚轮59。

所述的平台盖板69为方形平台状，其上沿车厢方向被分为左右两部分，其中一部分工作平台骨架53上通过各自的导向轴60依次排置有切排机57、冲孔机56、压花机54，另一部分工作平台骨架53上通过弯排机托板61安装有弯排机55；所述的四连杆翻动机构52包括一固定安装在车厢后部车厢连接块62，该车厢连接块62的上下各相接有一气缸杆63，两气缸杆63的外端部分别连接有一铰链杆64，且在所述铰链杆64的上连接部相接有一块翻板65，所述的工作平台骨架53被固定安装在翻板65上面。

所述切排机57通过一切排机托板66安装在左右两条导向轴60上，并可以相对上下移动定位；所述的冲孔机56也通过一冲孔机托板67安装在左右两条导向轴60上，并可以相对上下移动定位；所述的压花机54也通过一压花机托板68安装在左右两条导向轴60上，并可以相对上下移动定位。

Claims (9)

1.电力工程施工救险车，它包括车头、车架以及安装在车架上的车厢体，其特征在于：所述车厢内部从靠近车头开始、往车尾依次设置有货舱、工器具舱以及施工平台舱，对应于货舱和工器具舱、在车厢体两侧分别开设有方形门洞，每个方形门洞均设置有遥控电动卷帘门；所述的货舱的舱底部中间安装有一可向一侧移送至货舱外的货叉结构；所述工器具舱中分左右两侧至少分别设置有组合工器具箱和组合工器具货架；对应于车厢尾部的施工平台舱，车厢尾部厢壁开口并安装有遥控电动卷帘门，且在该施工平台舱的舱内底部外侧通过安装的四连杆翻板机构相连有可在垂直和水平方向90度翻转的施工平台。

2.根据权利要求1所述的电力工程施工救险车，其特征在于所述的车厢体中部工器具舱两侧顶分别安装有两条型的LED显示屏，在车厢体上部的四个角均安装有黄色爆闪灯，另在车头顶部安装有一体化警示灯；在施工平台舱的内部隔壁上方安装有至少两个平置的、照向车厢尾部外已经平置的施工平台的场地照明灯。

3.根据权利要求1或2所述的电力工程施工救险车，其特征在于所述车厢前部的货舱中间安装有货叉，该货叉主要包括：至少由二块平行固定在车厢货舱底板上的条形板构成的货叉固定板，在所述货叉固定板上平行安装有两根固定在货叉固定板上的货叉外滑道，该货叉外滑道的内侧安装有多只分别通过轴承固定轴的轴承滚套，两根货叉中滑道紧挨着货叉外滑道的内侧并分别通过下面的滑槽套接在轴承滚套上可以伸缩移动；有两根内滑道分别紧挨着货叉中滑道的内侧，在内滑道邻近货叉中滑道一侧边也安装有多只分别通过轴承固定轴的轴承滚套，同样货叉中滑道上另一侧下方的滑槽套接在轴承滚套上可以伸缩移动；一带有固定货架的托板固定在所述内滑道上面，所述托板下部、位于两内滑道之间连接有油缸推杆，该油缸推杆通过相接的二级油缸连接于货叉固定板上最外侧的条形板。

4.根据权利要求3所述的电力工程施工救险车，其特征在于所述的固定货架主要由四根条形板两两相互垂直组成一井字型托架，所述条形板中的至少两根平行布置的第一条形板，在它们两侧段表面上开设有连通下方的第一长槽，第一长槽中配置有一可在第一长槽中移动的、上端部带有第一旋转手柄的第一螺杆，第一螺杆中配置有一块置于条形板表面、用于压紧变压器的压板；

所述条形板中的另两根平行布置的第二条形板，在它们两侧段表面上也开设有连通下方的第二长槽，有两条挡板垂直安置在第二条形板的两侧段表面上，对应于所述第二长槽、在挡板上用第二螺杆穿过并伸入在第二长槽中，使第二螺杆可以在第二长槽中移动并带动挡板在两平行布置的第二条形板上平行移动，所述第二螺杆的上端部相连有第二旋转手柄并通过该第二旋转手柄使挡板固定在所述第二条形板上。

5.根据权利要求1或2所述的电力工程施工救险车，其特征在于所述车厢中部的工器具舱从中间分割成两个空间并分别设置组合工器具箱和组合工器具架，其中组合工器具架包括前工器具架和后工器具架，组合工器具箱包括至少包括中间工器具箱和两侧的抽屉箱，并在两侧组合工器具箱和组合工器具架的下方分别设置有并排的至少四个和至少二个箱式空间，其中四个并排布置的箱式空间中分别安装有键盘操作托板、绝缘毯抽屉、铜排固定卡具和绝缘笔抽屉；其中两个并排布置的箱式空间中分别安装有可放置撬棒等细长型器具的专用抽屉和石棉毯抽屉。

6.根据权利要求1或2所述的电力工程施工救险车，其特征在于所述车厢尾部的施工平台舱两侧分别隔出有一个放置有垃圾袋放置箱空间和一个放置液压泵站空间，中间为放置施工平台及其上所配置的设备空间；所述施工平台通过一安装在车厢后部下方的四连杆翻板机构连接在车厢尾部，它包括一安装在车厢后部下方的四连杆翻板机构，在该四连杆翻板机构的端部相连有一可平伸在车厢后面的工作平台骨架，所述工作平台骨架上面安装有一块平台盖板，该平台盖板上分别安装有压花机、弯排机、冲孔机、切排机；在所述平台盖板的两侧边靠近外端分别安装有对称布置的、插接在平台盖板中的铜排伸缩支架，该铜排伸缩支架的外端设置有垂直向上的铜排支撑滚轮架，并在该铜排支撑滚轮架上安装有铜排支撑滚轮。

7.根据权利要求6所述的电力工程施工救险车，其特征在于所述的工作平台骨架为方形平台架，沿车厢方向被分为左右两部分，其中一部分工作平台骨架上通过各自的导向轴依次排置有切排机、冲孔机、压花机，另一部分工作平台骨架上通过弯排机托板安装有弯排机；所述的四连杆翻动机构包括一固定安装在车厢后部车厢连接块，该车厢连接块的上下各相接有一气缸杆，两气缸杆的外端部分别连接有一铰链杆，且在所述铰链杆的上连接部相接有一块翻板，所述的工作平台骨架被固定安装在翻板上面。

8.根据权利要求7所述的电力工程施工救险车，其特征在于所述切排机通过一切排机托板安装在左右两条导向轴上，并可以相对上下移动定位；所述的冲孔机也通过一冲孔机托板安装在左右两条导向轴上，并可以相对上下移动定位；所述的压花机也通过一压花机托板安装在左右两条导向轴上，并可以相对上下移动定位。

9.根据权利要求1或2所述的电力工程施工救险车，其特征在于车厢体与车架之间还设置有一层夹层舱，所述的夹层舱以车厢体纵向中轴线为基准，向两侧水平分布，中间设二层六格结构空间并在每格空间各放置有一把绝缘梯；两侧边设6个独立的槽格空间并分别放置各种细长型物件数个，如安全围绳支杆等；槽格空间与二层六格结构空间之间的“过道”处，用于放置一定长度的铜排，并设有固定夹4个。