CN209700726U - 一种方便装卸的物流运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种方便装卸的物流运输车，包括底板、把手、万向轮、转动板、铰接结构、扩展结构和固定结构，铰接结构包括液压缸，转动板远离把手的一端的下侧和底板铰接，底板上侧靠近把手的一端设置有液压缸，液压缸的活塞杆和转动板铰接，扩展结构包括扩展板和安装槽，转动板远离把手的一端设置有安装槽，安装槽内滑动连接有扩展板，固定结构包括固定板和固定槽，转动板远离把手的端面上侧和固定板的上侧铰接，扩展板上设置有固定槽，扩展板远离把手的一端和地面抵接时，固定板的下侧位于固定槽内且和固定槽的槽壁抵接。固定板、扩展板和转动板远离把手的端面之间选形成三角型，利于增加向运输车装卸货物的稳定性。

Description

一种方便装卸的物流运输车

技术领域

本实用新型涉及物流运输工具技术领域，尤其涉及一种方便装卸的物流运输车。

背景技术

随着科技和经济的飞速发展，物流快速发展。对于短距离的货物搬运，人们常使用手推车进行搬运。

公告号为CN206394667U的中国专利公开了一种物流运输车，包括底板和设置在底板底面的车轮，底板的上部设有第一金属板，第一金属板的一端与底板铰接，第一金属板的另一端与第一液压伸缩杆的一端铰接，第一液压伸缩杆的另一端与底板的顶面铰接，底板的顶面与扶手铰接，扶手与第二液压伸缩杆的一端铰接，第二液压伸缩杆的另一端与底板的顶面铰接，第一金属板的侧面铰接有金属杆，金属杆与扶手铰接。第一金属板的底面滑动连有金属扩展板。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在向运输车装卸货物时，将金属扩展板的拉出后和地面进行搭接，但是由于金属扩展板仅滑动连接在第一金属板的地面上设置的滑轨内，容易出现滑动，不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种方便装卸的物流运输车，利于增加向运输车装卸货物的稳定性。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种方便装卸的物流运输车，包括底板、把手、四个万向轮、转动板和铰接结构，所述铰接结构包括液压缸，所述底板的下侧设置有万向轮，所述底板的上侧的一端设置有把手，所述转动板远离把手的一端的下侧和底板铰接，所述底板上侧靠近把手的一端设置有液压缸，所述液压缸的活塞杆的上端和转动板铰接，还包括扩展结构和固定结构，所述扩展结构包括扩展板和安装槽，所述转动板远离把手的一端设置有安装槽，所述安装槽的槽口位于转动板远离把手的端面上，所述安装槽内滑动连接有扩展板，所述固定结构包括固定板和固定槽，所述转动板远离把手的端面上侧和固定板的上侧铰接，所述扩展板上设置有固定槽，所述扩展板远离把手的一端和地面抵接时，固定板的下侧位于固定槽内且和固定槽的槽壁抵接。

通过采用上述技术方案，在运输货物时，可用液压缸驱动转动板水平，便于货物运输。在向运输车装卸货物时，可用液压缸驱动转动板朝向远离把手的方向倾斜向下，将扩展板和地面抵接，固定板的下侧和扩展板上设置的固定槽进行插接和抵接，固定板、扩展板和转动板远离把手的端面之间选形成三角型，结构稳定，有利于增加向运输车装卸货物的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述固定板的下端设置有固定条，所述扩展板远离把手的一端和地面抵接时，固定条和固定槽配合且抵接。

通过采用上述技术方案，增加固定板和固定槽连接的稳定性，从而增加扩展板的稳定性，增加货物装卸的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述扩展板下侧的底板远离把手的端面上设置有和固定条配合的卡接槽，所述扩展板远离把手的一端位于安装槽内时，固定条和卡接槽配合卡接。

通过采用上述技术方案，一方面可以对固定板进行固定，另一方面对扩展板在安装槽内的安装进行固定。

本实用新型进一步设置为：所述安装槽在扩展板的左右两侧的槽壁上开设有滑槽，所述扩展板上设置有滑条，所述扩展板通过滑条和滑槽滑动连接在安装槽内。

通过采用上述技术方案，增加扩展板和安装槽的连接的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述扩展板靠近安装槽的槽底的一端的上侧设置有固定块，所述安装槽的槽口的内侧设置有限位块。

通过采用上述技术方案，对扩展板进行限位，避免扩展板从安装槽的槽口滑落。

本实用新型进一步设置为：所述扩展板远离安装槽的槽底的一端的下侧设置有和地面贴合的斜面。

通过采用上述技术方案，增加扩展板和底面的接触面积，从而增加扩展板的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述扩展板的斜面上设置有弹性垫。

通过采用上述技术方案，增加扩展板的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述扩展板的上侧设置有转动槽，所述转动槽内转动连接有转动辊，所述转动辊的上侧和扩展板的上侧平齐，所述转动辊的轴线始终水平。

通过采用上述技术方案，便于从扩展板向转动板上装卸货物。

本实用新型进一步设置为：所述转动板上侧在设置有两个挡板，所述挡板设置在扩展板的相邻的两侧。

通过采用上述技术方案，避免货物从两侧掉落，增加货物装卸的稳定性以及运输车对其上货物运输的稳定性。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、通过设置固定结构，固定板、扩展板和转动板远离把手的端面之间选形成三角型，增加扩展板的稳定性，利于增加向运输车装卸货物的稳定性；

2、通过设置转动辊，方便装卸；

3、通过设置固定条、限位块和固定块，增加扩展板的稳定性，有利于增加运输车货物装卸的稳定性。

附图说明

图1是本实施例的运输状态的整体结构示意图；

图2是图1中A部分的放大示意图；

图3是本实施例的剖视示意图；

图4是图3中B部分的放大示意图；

图5是本实施例的装卸状态的整体结构示意图。

附图标记：1、底板；2、万向轮；3、把手；4、转动板；5、铰接结构；51、铰接座；52、转轴；53、铰接板；54、液压缸；541、活塞杆；6、扩展结构；61、扩展板；62、安装槽；63、滑槽；64、滑条；7、固定结构；71、固定板；711、固定条；72、固定槽；73、卡接槽；74、固定块；75、限位块；76、弹性垫；8、转动辊；81、转动槽；9、挡板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图3，为本实用新型公开的一种方便装卸的物流运输车，包括底板1、把手3、四个万向轮2、和底板1通过铰接结构5进行铰接的转动板4、铰接结构5、设置在转动板4远离把手3的一端的扩展结构6、对扩展结构6进行稳定的固定结构7以及设置在扩展板61上的转动辊8。底板1的下侧面四角分别安装一带有刹车的万向轮2。底板1的上侧的一端的两侧和把手3的下端焊接。转动板4为长方体板装，铰接在底板1的上侧。转动板4上侧面的左右两侧分别焊接有两个挡板9。

参照图2和图3，铰接结构5包括铰接座51、转轴52、铰接板53和液压缸54。转动板4远离把手3的一端的下侧和六个铰接座51焊接，底板1上侧对应焊接三个铰接座51，转动板4上的每两个铰接座51和底板1上对应的一个铰接座51抵接且用转轴52连接，转动板4铰接在底板1上且可以相对底板1发生转动。底板1上侧靠近把手3一端安装有竖直向上的液压缸54，液压缸54的活塞杆541的上端铰接板53的一端通过转轴52铰接，铰接板53的另一端和转动板4上焊接的两个铰接座51通过转轴52铰接。

参照图3和图5，扩展结构6包括扩展板61、安装槽62、滑槽63（图4中示出）和滑条64。转动板4远离把手3的一端开设一安装槽62，安装槽62的槽口位于转动板4远离把手3的端面上。安装槽62的左右槽壁上分别沿长度方向设置有滑槽63，扩展板61的左右两侧一体成型有和滑槽63配合的滑条64，滑条64和滑槽63过渡配合，扩展板61通过滑槽63和滑条64滑动连接在安装槽62内。

参照图2、图3和图4，固定结构7包括固定板71、固定槽72、卡接槽73、固定块74、限位块75和弹性垫76。转动板4远离把手3的端面上侧两端分别焊接一铰接座51，固定板71的上端的两侧分别焊接一转轴52，固定板71的上端通过转轴52和铰接座51进行铰接。固定板71的下端一体成型有固定条711，扩展板61上设置有和固定条711配合的固定槽72。当转动板4被液压缸54驱动朝向远离把手3的方向倾斜向下且扩展板61远离把手3的一端和地面抵接时，固定条711位于固定槽72内且侧面和固定槽72的槽壁抵接（图5中示出）。安装槽62的槽口的下侧转动板4上开设有和固定条711配合的卡接槽73，当转动板4水平且扩展板61完全位于安装槽62内时，固定条711和卡接槽73配合卡接。为了避免扩展板61从安装槽62滑落，扩展板61靠近安装槽62的槽底的一端的上侧一体成型有固定块74，安装槽62的槽口的内侧一体成型有可以和固定块74远离安装槽62的槽壁的侧面抵接的限位块75。为了增加扩展板61和地面抵接的稳定性，扩展板61远离安装槽62槽底的一端的下侧设置为和地面贴合的斜面，且斜面上粘结有弹性垫76。

参照图4和图5，为了便于装卸货物，扩展板61的上侧设置有三个转动槽81、三个转动辊8和三个转轴52。扩展板61的上侧开设有三个转动槽81，转动槽81沿扩展板61的左右的宽度方向设置。转轴52沿转动辊8的轴线穿过转动辊8且和转动辊8转动连接。转动槽81的左右的槽侧壁分别和转轴52的一端固定连接。转动辊8可以相对转轴52转动，转动辊8在转动槽81的槽口的一侧和扩展板61平齐，转动辊8的轴线始终水平。

本实施例的实施原理为：在运输货物时，可用液压缸54驱动转动板4水平，便于货物运输。在向运输车装卸货物时，可用液压缸54驱动转动板4朝向远离把手3的方向倾斜向下，将扩展板61和地面抵接，固定板71的下侧和扩展板61上设置的固定槽72进行插接和抵接，固定板71、扩展板61和转动板4远离把手3的端面之间选形成三角型，结构稳定，有利于增加向运输车装卸货物的稳定性。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种方便装卸的物流运输车，包括底板(1)、把手(3)、四个万向轮(2)、转动板(4)和铰接结构(5)，所述铰接结构(5)包括液压缸(54)，所述底板(1)的下侧设置有万向轮(2)，所述底板(1)的上侧的一端设置有把手(3)，所述转动板(4)远离把手(3)的一端的下侧和底板(1)铰接，所述底板(1)上侧靠近把手(3)的一端设置有液压缸(54)，所述液压缸(54)的活塞杆(541)的上端和转动板(4)铰接，其特征在于：还包括扩展结构(6)和固定结构(7)，所述扩展结构(6)包括扩展板(61)和安装槽(62)，所述转动板(4)远离把手(3)的一端设置有安装槽(62)，所述安装槽(62)的槽口位于转动板(4)远离把手(3)的端面上，所述安装槽(62)内滑动连接有扩展板(61)，所述固定结构(7)包括固定板(71)和固定槽(72)，所述转动板(4)远离把手(3)的端面上侧和固定板(71)的上侧铰接，所述扩展板(61)上设置有固定槽(72)，所述扩展板(61)远离把手(3)的一端和地面抵接时，固定板(71)的下侧位于固定槽(72)内且和固定槽(72)的槽壁抵接。

2.根据权利要求1所述的一种方便装卸的物流运输车，其特征在于：所述固定板(71)的下端设置有固定条(711)，所述扩展板(61)远离把手(3)的一端和地面抵接时，固定条(711)和固定槽(72)配合且抵接。

3.根据权利要求2所述的一种方便装卸的物流运输车，其特征在于：所述扩展板(61)下侧的底板(1)远离把手(3)的端面上设置有和固定条(711)配合的卡接槽(73)，所述扩展板(61)远离把手(3)的一端位于安装槽(62)内时，固定条(711)和卡接槽(73)配合卡接。

4.根据权利要求1所述的一种方便装卸的物流运输车，其特征在于：所述安装槽(62)在扩展板(61)的左右两侧的槽壁上开设有滑槽(63)，所述扩展板(61)上设置有滑条(64)，所述扩展板(61)通过滑条(64)和滑槽(63)滑动连接在安装槽(62)内。

5.根据权利要求4所述的一种方便装卸的物流运输车，其特征在于：所述扩展板(61)靠近安装槽(62)的槽底的一端的上侧设置有固定块(74)，所述安装槽(62)的槽口的内侧设置有限位块(75)。

6.根据权利要求1所述的一种方便装卸的物流运输车，其特征在于：所述扩展板(61)远离安装槽(62)的槽底的一端的下侧设置为和地面贴合的斜面。

7.根据权利要求6所述的一种方便装卸的物流运输车，其特征在于：所述扩展板(61)的斜面上设置有弹性垫(76)。

8.根据权利要求1所述的一种方便装卸的物流运输车，其特征在于：所述扩展板(61)的上侧设置有转动槽(81)，所述转动槽(81)内转动连接有转动辊(8)，所述转动辊(8)和扩展板(61)平齐，所述转动辊(8)的轴线始终水平。

9.根据权利要求1所述的一种方便装卸的物流运输车，其特征在于：所述转动板(4)上侧在设置有两个挡板(9)，所述挡板(9)设置在扩展板(61)的相邻的两侧。