CN209700713U - 一种防盗铁门用运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防盗铁门用运输车，包括车板，车板下侧设有一组车轮，车板上方一侧固定连接支撑柱，支撑柱上端固定连接立式轴承座，轴承座内转动配合连接转动轴，转动轴上端支撑固定连接横梁的一端，横梁的另一端通过立柱支撑固定，立柱下端装有万向轮，在横梁上设有两个滑孔，在每个所滑孔内均滑动配合连接滑杆，两个滑杆上端共同固定连接顶板，两个滑杆下端共同固定连接电磁铁。本实用新型适用于运输防盗门，通过转动横梁的方式将防盗铁门移动至车板上方，方便对防盗铁门进行转运，横梁在转动过程中两端均有稳定的支撑，安全稳定，防盗铁门在放置到车板上方时，能够通过缓冲件进行缓冲，避免防盗铁门与车板刚性接触。

Description

一种防盗铁门用运输车

技术领域

本实用新型涉及防盗门运输技术领域，尤其涉及一种防盗铁门用运输车。

背景技术

防盗铁门是生活中常用的门，价廉物美，防盗效果好，需求量较大。生产防盗铁门难免会需要搬运，但是防盗铁门自重很大，搬运起来费事费力。

为了解决上述技术问题，申请号为201510193084X的中国专利申请中公开了一种防盗铁门用运输车，该防盗铁门用运输车括车板，车挡板，旋转基座，升降机，抓取装置，控制面板和车轮，车挡板设置在车板上，旋转基座设置在车挡板顶部，升降机设置在旋转基座上，抓取装置设置在升降机下，控制面板设置在车挡板上，车轮设置在车板下，抓取装置包括伸缩杆和组合杆，组合杆通过活动铰链组合成三个平行四边形设置在伸缩杆上，组合杆上设置有电磁铁，旋转基座，升降机和抓取装置通过导线和控制面板联通。

虽然该防盗铁门用运输车能够解决上述技术问题，但是其在使用过程中，当抓取装置吸柱防盗铁门后，在防盗铁门的重力作用下，旋转基座会向一侧偏移，导致旋转基座转动困难，不方便用户使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防盗铁门用运输车，从而解决现有技术中的，旋转基座会向一侧偏移，导致旋转基座转动困难的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防盗铁门用运输车，包括车板，车板下侧设有一组车轮，车板上方一侧固定连接支撑柱，支撑柱上端固定连接立式轴承座，轴承座内转动配合连接转动轴，转动轴上端支撑固定连接横梁的一端，横梁的另一端通过立柱支撑固定，立柱下端装有万向轮，在横梁上设有两个滑孔，在每个所滑孔内均滑动配合连接滑杆，两个滑杆上端共同固定连接顶板，两个滑杆下端共同固定连接电磁铁。

优选地，车板上侧固定连接矩形挡框。

优选地，车板上侧设有一组滑槽，在每个滑槽内均装有缓冲件。

优选地，缓冲件包括缓冲块，缓冲块设置在滑槽内且能够沿滑槽上下滑动，在滑槽内侧底部与缓冲块之间固定连接竖直设置的弹簧。

优选地，立式轴承座包括圆柱，圆柱上侧设有贯穿于圆柱的轴承孔，圆柱下侧固定连接第一法兰，第一法兰与固定在支撑柱上端的第二法兰配合连接，转动轴在轴承孔内转动连接。

优选地，支撑柱上端设有凹槽，凹槽与轴承孔相连通，转动轴下端固定连接固定轴，固定轴下端固定连接第一伞齿，在支撑柱一侧设有与凹槽相连通的让位孔，在支撑柱一侧固定连接电机，电机的主轴从让位孔伸入至凹槽内，在电机的主轴上装有第二伞齿，第二伞齿与第一伞齿相啮合。

本实用新型的优点在于：本实用新型所提供的一种防盗铁门用运输车适用于运输防盗门，通过转动横梁的方式将防盗铁门移动至车板上方，方便对防盗铁门进行转运，横梁在转动过程中两端均有稳定的支撑，安全稳定，防盗铁门在放置到车板上方时，能够通过缓冲件进行缓冲，避免防盗铁门与车板刚性接触，无碰伤防盗铁门的风险。

附图说明

图1是本实用新型的基本结构示意图；

图2是缓冲件的与基板的连接结构示意图；

图3是立式轴承座的结构示意图；

图4是支撑柱的结构示意图；

图5是支撑柱与轴承座的连接结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-5所示，本实用新型提供的一种防盗铁门用运输车，包括矩形的车板2，车板2下侧四个拐角处均装有车轮1，车板2上方一侧固定连接支撑柱3，支撑柱3上端固定连接立式轴承座4，轴承座4内通过相应的轴承转动配合连接转动轴51，转动轴51上端支撑固定连接横梁5的一端，横梁5水平设置，横梁5的另一端通过立柱6支撑固定，立柱6下端装有万向轮61，在横梁5上设有两个滑孔，在每个所滑孔内均通过滑动套滑动配合连接滑杆7，两个滑杆7上端共同固定连接顶板8，两个滑杆7下端共同固定连接电磁铁10，在横梁5与顶板8之间还装有千斤顶9。通过千斤顶9驱动顶板8上下移动。在使用时，将本实用新型提供的运输车移动至防盗门旁边，通过转动轴51转动带动横梁5转动，横梁5在转动时，立柱6通过万向轮61也随之转动，横梁5两端始终都能够被支撑，稳定性好，通过千斤顶9带动顶板8向下移动，同时滑杆7沿滑孔向下滑动，通过电磁铁10将防盗铁门吸紧，通过千斤顶9带动顶板8向上移动，从而将防盗铁门抬起，通过转动横梁5使防盗铁门移动至车板2上方并防落至车板2上侧。

作为本实用新型的一种优选方式，车板2上侧固定连接矩形挡框11，防盗铁门放置在车体2上方后，通过矩形挡框11能够有效进行阻挡，防止防盗铁门从车体2上方滑落。

作为本实用新型的一种优选方式，车板2上侧设有四个滑槽21，在每个滑槽21内均装有缓冲件。缓冲件包括缓冲块12，缓冲块12设置在滑槽21内且能够沿滑槽21上下滑动，在滑槽21内侧底部与缓冲块12之间固定连接竖直设置的弹簧22。当将防盗铁门放置在车体2上方时，通过缓冲件能够对防盗铁门下降力进行缓冲，防止防盗铁门与车体2刚性接触而产生碰撞变形。

作为本实用新型的一种优选方式，立式轴承座4包括圆柱41，圆柱41上侧设有贯穿于圆柱41的轴承孔43，圆柱41下侧固定连接第一法兰42，第一法兰42与固定在支撑柱3上端的第二法兰31配合连接，转动轴51在轴承孔43内转动连接。通过轴承座4方便转动轴51转动，

作为本实用新型的一种优选方式，支撑柱3上端设有凹槽32，凹槽32与轴承孔43相连通，转动轴51下端固定连接固定轴511，固定轴511下端固定连接第一伞齿512，在支撑柱3一侧设有与凹槽32相连通的让位孔33，在支撑柱3一侧固定连接电机13，电机13的主轴从让位孔33伸入至凹槽32内，在电机13的主轴上装有第二伞齿513，第二伞齿513与第一伞齿512相啮合。电机13通过相啮合的第二伞齿513与第一伞齿512来驱动转动轴51转动，能够有效降低操作人员的劳动强度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种防盗铁门用运输车，包括车板（2），车板（2）下侧设有一组车轮（1），车板（2）上方一侧固定连接支撑柱（3），其特征在于：所述支撑柱（3）上端固定连接立式轴承座（4），所述轴承座（4）内转动配合连接转动轴（51），所述转动轴（51）上端支撑固定连接横梁（5）的一端，所述横梁（5）的另一端通过立柱（6）支撑固定，所述立柱（6）下端装有万向轮（61），在所述横梁（5）上设有两个滑孔，在每个所滑孔内均滑动配合连接滑杆（7），两个所述滑杆（7）上端共同固定连接顶板（8），两个所述滑杆（7）下端共同固定连接电磁铁（10），在所述横梁（5）与所述顶板（8）之间还装有千斤顶（9）。

2.根据权利要求1所述的一种防盗铁门用运输车，其特征在于：所述车板（2）上侧固定连接矩形挡框（11）。

3.根据权利要求1所述的一种防盗铁门用运输车，其特征在于：所述车板（2）上侧设有一组滑槽（21），在每个滑槽（21）内均装有缓冲件。

4.根据权利要求3所述的一种防盗铁门用运输车，其特征在于：所述缓冲件包括缓冲块（12），所述缓冲块（12）设置在所述滑槽（21）内且能够沿滑槽（21）上下滑动，在所述滑槽（21）内侧底部与所述缓冲块（12）之间固定连接竖直设置的弹簧（22）。

5.根据权利要求1所述的一种防盗铁门用运输车，其特征在于：所述立式轴承座（4）包括圆柱（41），圆柱（41）上侧设有贯穿于圆柱（41）的轴承孔（43），圆柱（41）下侧固定连接第一法兰（42），第一法兰（42）与固定在支撑柱（3）上端的第二法兰（31）配合连接，所述转动轴（51）在所述轴承孔（43）内转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种防盗铁门用运输车，其特征在于：所述支撑柱（3）上端设有凹槽（32），凹槽（32）与所述轴承孔（43）相连通，所述转动轴（51）下端固定连接固定轴（511），固定轴（511）下端固定连接第一伞齿（512），在所述支撑柱（3）一侧设有与凹槽（32）相连通的让位孔（33），在所述支撑柱（3）一侧固定连接电机（13），电机（13）的主轴从所述让位孔（33）伸入至凹槽（32）内，在电机（13）的主轴上装有第二伞齿（513），第二伞齿（513）与第一伞齿（512）相啮合。