CN209700409U - 一种使用安全性能高的电动平板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动平板车技术领域，且公开了一种使用安全性能高的电动平板车，包括两个轨道，所述轨道上设有车体，两个所述轨道的之间设置有滑触线，所述滑触线一端固定安装有电控箱，所述电控箱的内部分别固定安装有降压变压器、遥控接收器、启动按钮、停止按钮、短路继电器、缺相继电器、过流保护继电器、KM接触器和电压稳流器。将工业用电380V通过降压变压器降至安全电压42‑36V，通过单独的三个滑触线将电流送至车体中，然后再用车体中的升压变压器将电压由42‑36V上升至380V，再通过驱动电机来驱动车体，同时，我们将工业遥控器用在此电路中，达到方便、节能、安全、可靠的目的，也不妨碍车体的交叉运输。

Description

一种使用安全性能高的电动平板车

技术领域

本实用新型涉及电动平板车技术领域，具体为一种使用安全性能高的电动平板车。

背景技术

生产车间之间，常使用双轨平板车转移加工工件地点，现行生产车间双轨平板车，由金属材料制作而成，它的底盘带有前轮轴和后轮轴，各轮轴左、右两端通过轴承安装左、右轮，底盘上部是花纹板，用于堆积需转移的工件，其不足是沿着双轨运动依靠人力推动，当载荷达6～10吨重时，需要多人推动，从而降低了安全性能，同时双轨平板车在不运行时，其自身都是带电，又再次的影响人身安全。

实用新型内容

为实现上述安全性能高的目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种使用安全性能高的电动平板车，包括两个轨道，所述轨道上设有车体，两个所述轨道的之间设置有滑触线，所述滑触线一端固定安装有电控箱，所述电控箱的内部分别固定安装有降压变压器、遥控接收器、启动按钮、停止按钮、短路继电器、缺相继电器、过流保护继电器、KM接触器和电压稳流器，所述车体的内部固定安装有升压变压器及驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过齿轮传动连接有四个轮子。

作为优化，所述滑触线位于车体的底部，并且与车体电连接。

作为优化，所述车体与滑触线的连接方式为滑动连接。

作为优化，所述降压变压器、遥控接收器、启动按钮、停止按钮、短路继电器、缺相继电器、过流保护继电器、KM接触器和电压稳流器之间连接方式为电性连接。

作为优化，所述KM接触器由KM1接触器、KM2接触器和KM3接触器构成。

本实用新型的有益效果是：

将工业用电380V通过降压变压器降至安全电压42-36V，通过单独的三个滑触线将电流送至车体中，然后再用车体中的升压变压器将电压由42-36V上升至380V，再通过驱动电机来驱动车体，同时，我们将工业遥控器用在此电路中，达到方便、节能、安全、可靠的目的，也不妨碍车体的交叉运输。

同时将降压变压器和遥控接收器等控制电路元器件安装在专门的电控箱内，电控箱的面板上安装有启动按钮和停止按钮，该电路中还设置有短路继电器、缺相继电器、过流保护继电器、KM接触器和电压稳流器来保护主电路的正常运行，而且将电控箱放置在滑触线附近的底面上，用遥控器上的合与来控制主电路上的KM1接触器的合与分，在通过遥控器上的前进、后退按钮来控制电路中KM2接触器(正转)和KM3接触器(反转)，改变相序，从而实现车体的前进与后退，同时根据电路图中可以看出车体，不运行时，滑触线、车体、降压变压器和升压变压器都不会带电，从而更加安全与节能。

附图说明

图1为本实用新型车体与滑触线的俯视图；

图2为本实用新型电控箱的内部结构示意图；

图3为本实用新型电控箱的内部电气结构示意图；

图4为本实用新型运行原理图；

图5为本实用新型平电车的电气结构示意图；

图6为本实用新型电控箱的运行原理图；

图7为本实用新型遥控器的原理意图。

图中：1-轨道、2-车体、3-滑触线、4-电控箱、41-降压变压器、42-遥控接收器、43-启动按钮、44-停止按钮、45-短路继电器、46-缺相继电器、47-过流保护继电器、48-KM接触器、49-电压稳流器、5-驱动电机、6-升压变压器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种使用安全性能高的电动平板车，包括两个轨道1，轨道1上设有车体2，两个轨道1的之间设置有滑触线3，滑触线3位于车体2的底部，并且与车体2电连接，车体2与滑触线3的连接方式为滑动连接，滑触线3一端固定安装有电控箱4，电控箱4的内部分别固定安装有降压变压器41、遥控接收器42、启动按钮43、停止按钮44、短路继电器45、缺相继电器46、过流保护继电器47、KM接触器48和电压稳流器49，降压变压器41、遥控接收器42、启动按钮43、停止按钮44、短路继电器45、缺相继电器46、过流保护继电器47、KM接触器48和电压稳流器49之间连接方式为电性连接，降压变压器41、将工业用电380V降至安全电压42-36V，车体2的内部固定安装有升压变压器6及驱动电机5，驱动电机5的输出轴通过齿轮传动连接有四个轮子，车体2上与轮轴通过绝缘板隔离的前左轮、前右轮、后左轮、后右轮，升压变压器6将安全电压42-36V上升至工业用电380V。

在使用时，参阅图3-7，将工业用电380V通过降压变压器41降至安全电压42-36V，通过单独的三个滑触线3将电流送至车体2中，然后再用车体2中的升压变压器6将电压由42-36V上升至380V，再通过驱动电机5来驱动车体2，同时，我们将工业遥控器用在此电路中，达到方便、节能、安全、可靠的目的，也不妨碍车体2的交叉运输。

同时将降压变压器41和遥控接收器42等控制电路元器件安装在专门的电控箱4内，电控箱4的面板上安装有启动按钮43和停止按钮44，该电路中还设置有短路继电器45、缺相继电器46、过流保护继电器47、KM接触器48和电压稳流器49来保护主电路的正常运行，而且将电控箱4放置在滑触线3附近的底面上，用遥控器上的合与来控制主电路上的KM1接触器的合与分，在通过遥控器上的前进、后退按钮来控制电路中KM2接触器(正转)和KM3接触器(反转)，改变相序，从而实现车体2的前进与后退，同时根据电路图中可以看出车体2不运行时，滑触线3、车体2、降压变压器41和升压变压器6都不会带电，从而更加安全与节能。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种使用安全性能高的电动平板车，包括两个轨道(1)，其特征在于：所述轨道(1)上设有车体(2)，两个所述轨道(1)的之间设置有滑触线(3)，所述滑触线(3)一端固定安装有电控箱(4)，所述电控箱(4)的内部分别固定安装有降压变压器(41)、遥控接收器(42)、启动按钮(43)、停止按钮(44)、短路继电器(45)、缺相继电器(46)、过流保护继电器(47)、KM接触器(48)和电压稳流器(49)，所述车体(2)的内部固定安装有升压变压器(6)及驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的输出轴通过齿轮传动连接有四个轮子。

2.根据权利要求1所述的一种使用安全性能高的电动平板车，其特征在于：所述滑触线(3)位于车体(2)的底部，并且与车体(2)电连接。

3.根据权利要求1所述的一种使用安全性能高的电动平板车，其特征在于：所述车体(2)与滑触线(3)的连接方式为滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种使用安全性能高的电动平板车，其特征在于：所述降压变压器(41)、遥控接收器(42)、启动按钮(43)、停止按钮(44)、短路继电器(45)、缺相继电器(46)、过流保护继电器(47)、KM接触器(48)和电压稳流器(49)之间连接方式为电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种使用安全性能高的电动平板车，其特征在于：所述KM接触器(48)由KM1接触器、KM2接触器和KM3接触器构成。