CN205248686U - 断路器进出车系统 - Google Patents
断路器进出车系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205248686U CN205248686U CN201520943113.5U CN201520943113U CN205248686U CN 205248686 U CN205248686 U CN 205248686U CN 201520943113 U CN201520943113 U CN 201520943113U CN 205248686 U CN205248686 U CN 205248686U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- breaker
- chassis vehicle
- railway
- truck system
- chassis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
本实用新型涉及高压开关领域，尤其涉及断路器进出车系统。用电动或自动操作系统替代人工操作,最终实现自动智能操作。整个系统包含断路器的机械给进和退出机械系统，包含给进和退出控制系统以及其他辅助电器。有益效果：摒弃传统利用人工操作模式，利用电动或自动进出车系统，彻底解决了人工操作强度困扰，杜绝了人工操作不当和误操作操作带来的停电事故。提高了设备安全和人员安全性，提高供电可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及高压开关领域，尤其涉及断路器进出车系统。
背景技术
目前，在27.5/55KV铁道电力系统中，主要运行的是ZN-27.5/55或者是LN-27.5/55断路器，由于铁道电力系统落后于城网农网系统，同时铁道电力系统的特殊性，铁道断路器的电流互感器安装在断路器上，大大增加了铁道断路器的重量，由于铁道断路器都是手车式的，所以在工作/试验的转换以及在检修过车工中，进出车的灵活性很差，操作的强度大，不可靠，因此认为造成的事故很多。
实用新型内容
实用新型的目的：为了提供一种效果更好的断路器进出车系统，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。
为了达到如上目的，本实用新型采取如下技术方案：
断路器进出车系统，其特征在于，包含布置在立臂，立臂上包含水平布置的静触头，还包含水平布置的轨道，轨道上包含能在轨道上运行的底盘车，底盘车上固定有铁道断路器，底盘车下方包含丝杠螺母，还包含穿过丝杠螺母的丝杠，丝杠位于电机以及减速机的动力输出轴上，丝杠转动能带动丝杠螺母以及底盘车左右运动，所述底盘车上的铁道断路器上包含动触头，当铁道断路器向左运动的时候，动触头和静触头能够接触；所述电机为正反转电机。
本实用新型进一步技术方案在于，所述的底盘车边沿包含倾斜的上车引轨，铁道断路器能够通过该上车引轨上到底盘车上。
本实用新型进一步技术方案在于，所述的铁道断路器下方包含固定片，固定片能将铁道断路器固定在底盘车上。
本实用新型进一步技术方案在于，所述静触头为插片，动触头包含插槽，插片和插槽接触能接通电路。
本实用新型进一步技术方案在于，所述底盘车的左右两侧安装了四个滚轮，滚轮卡在左右轨道之中，使底盘车在上下方向上不能偏离，滚轮设计有轮沿，轮沿卡在轨道上。
本实用新型进一步技术方案在于，所述底盘车的左右上包含二次插头或者二次插座，其能导通电源。
本实用新型进一步技术方案在于，所述轨道中间包含一个以上的行程开关，所述行程开关能够监测底盘车的位置。
采用如上技术方案的本实用新型，相对于现有技术有如下有益效果：本专利两部分可拆可合，根据需求能够有不同的处理，方便检修以及工作。摒弃传统利用人工操作模式，利用电动或自动进出车系统，彻底解决了人工操作强度困扰，杜绝了人工操作不当和误操作操作带来的停电事故。提高了设备安全和人员安全性，提高供电可靠性。
附图说明
为了进一步说明本实用新型，下面结合附图进一步进行说明：
图1为实用新型结构示意图；
图2为实用新型结构俯视示意图；
图3为断路器在试验位置示意图；
图4断路器在工作位置示意图;
其中：1、进车按钮；2、出车按钮；3、二次插头；4、固定连板；5、上车引轨；6、电机以及减速机；7、丝杠；8、丝杠螺母；9、底盘车；10、行程开关；11、滚轮；12、轨道；13、静触头；14动触头。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例进行说明，实施例不构成对本实用新型的限制：
断路器进出车系统，其特征在于，包含布置在立臂，立臂上包含水平布置的静触头，还包含水平布置的轨道，轨道上包含能在轨道上运行的底盘车，底盘车上固定有铁道断路器，底盘车下方包含丝杠螺母，还包含穿过丝杠螺母的丝杠，丝杠位于电机以及减速机的动力输出轴上，丝杠转动能带动丝杠螺母以及底盘车左右运动，所述底盘车上的铁道断路器上包含动触头，当铁道断路器向左运动的时候，动触头和静触头能够接触；所述电机为正反转电机。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：电机以及减速机6得电运动，丝杠7转动，通过丝杠螺母8拉动底盘车9徐徐运动，此时底盘车9上的滚轮11沿着轨道12运动。当手车运动到静触头14插入动触头13约22mm左右时，导通；反之电机反向即可。
作为进一步的优选，所述的底盘车边沿包含倾斜的上车引轨，铁道断路器能够通过该上车引轨上到底盘车上。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：铁道断路器移动更方便快捷，不用人搬上去了。
所述的铁道断路器下方包含固定片，固定片能将铁道断路器固定在底盘车上。本处提供了一种具体的固定方式，本种固定方式能方便拆开或固定。
所述静触头为插片，动触头包含插槽，插片和插槽接触能接通电路。本处提供了一种具体的导通方式。
所述底盘车的左右两侧安装了四个滚轮，滚轮卡在左右轨道之中，使底盘车在上下方向上不能偏离，滚轮设计有轮沿，轮沿卡在轨道上。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：所述底盘车的左右两侧，滚轮卡在左右轨道之中，保证底盘车在水平运动的精度，使之在上下方向上不能偏离，滚轮设计有轮沿，保证了前后移动时的移动精度，使之不能再左右方向上偏离。该设计，增加了动静触头啮合时的准确性。
所述底盘车的左右上包含二次插头或者二次插座，其能导通电源。所述轨道中间包含一个以上的行程开关，所述行程开关能够监测底盘车的位置。比如，可以设置试验位置行程开关以及工作位置行程开关。
开创性地，以上各个效果独立存在，还能用一套结构完成上述结果的结合。
动作过程：将铁道断路器通过上车引轨5推上底盘车9并用固定连板4将手车和底盘车9连接成一体，连接二次插头3，这时手车的操作电源就接通了。
进车操作：按动进车按钮1，这时电机以及减速机得电运动，丝杠7转动，通过丝杠螺母8拉动底盘车9徐徐运动，此时底盘车9上的滚轮11沿着轨道12运动。当手车运动到静触头插入动触头约22mm左右时，底盘车9触动工作位置行程开关，接点转换，电机断电手车停止运动，同时控制出车回路导通。
出车操作：按动出车按钮2，这时电机以及减速机6得电运动，丝杠7转动，通过丝杠螺母8推动底盘车9徐徐运动。当手车的静触头渐渐退出动触头，当手车运动到试验位置时，底盘车9触动试验位置行程开关，接点转换，电机断电手车停止运动，同时控制进车回路导通。
作为非必须不限制的优选，还能设置远程智能操作，远方智能操作：将远方/就地操作转换开关，旋转到远方操作档位，这时就可以通过远动实现手车的进出车操作，然后可以通过行程开关；或者通过传感器、近距离实时监控来多种手段确定断路器其是否工作到位。实现中央控制电脑后台的智能操作。
优势：减少了认为操作导致的失误，提高了产品的可靠性。
提高了工作效率，降低了人力操作难度和强度。
电动智能操作，为实现远方智能操作提供了基础，为实现智能电网提供的绿色环保用电提供了保障。这是智能电网发展的趋势所趋。
本专利便于普及和推广前景广阔，可以应用到目前的10KV/24KV35KV等电力系统中的所有手车式断路器上，这一点，市场的智能化需求配套是必备的刚性需求，未来市场容量极其巨大，加上现在运行的设备改造市场，未来的市场潜力巨大，其产业化势在必行。
作为优选，进出车的控制系统，设计有2种方案可供选择，一种电动操作型，一种自动智能型。前者要操作进车按钮或者出车按钮，要求操作者一直按动按钮，通过行程开关来判断到位情况，到位停止，反之一直运动。后者通过步进式电机进行精确控制，电机通过程序控制（PLC）采用接近传感器进行确认位置，可以实现一键式操作。后期也可以通过远方控制实现。
作为优选，该系统既可以用于新作的断路器手车上，同时也可以用于对原手动操作式断路器的改造。
所述的系统机械传动部分，在电机减速机之后，选用了丝杠传动，扭矩大，同时兼有锁定手车的功能。
所述原铁道断路器，铁道断路器的L型柜架和引轨；包含在原L性柜架的底部上加装电动机，减速机，丝杠和丝杠螺母并和用于装载断路器手车移动的底盘车构成进出车机构的机械部分；包含用于控制电机得控制系统的件等。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：开创性地，将人工操作变为电动或自动智能操作，减少认为因素造成的操作失误和事故，同时将工作强度将为无。
本系统可以应用到配35KV的的ZN85-40.5、ZN23-40.5、ZN39-40.5手车上，也可以应用到10KV的VSI-10、ZN28-12C等手车上，以及其他电压等级的手车式断路器上。
以上结构实现的技术效果实现清晰，如果不考虑附加的技术方案，本专利名称还可以是一种铁道结构。图中未示出部分细节。
需要说明的是，本专利提供的多个方案包含本身的基本方案，相互独立，并不相互制约，但是其也可以在不冲突的情况下相互组合，达到多个效果共同实现。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本领域的技术人员应该了解本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的范围内。
Claims (7)
1.断路器进出车系统，其特征在于，包含布置在立臂，立臂上包含水平布置的静触头，还包含水平布置的轨道，轨道上包含能在轨道上运行的底盘车，底盘车上固定有铁道断路器，底盘车下方包含丝杠螺母，还包含穿过丝杠螺母的丝杠，丝杠位于电机以及减速机的动力输出轴上，丝杠转动能带动丝杠螺母以及底盘车左右运动，所述底盘车上的铁道断路器上包含动触头，当铁道断路器向左运动的时候，动触头和静触头能够接触；所述电机为正反转电机。
2.如权利要求1所述的断路器进出车系统，其特征在于，所述的底盘车边沿包含倾斜的上车引轨，铁道断路器能够通过该上车引轨上到底盘车上。
3.如权利要求1所述的断路器进出车系统，其特征在于，所述的铁道断路器下方包含固定片，固定片能将铁道断路器固定在底盘车上。
4.如权利要求1所述的断路器进出车系统，其特征在于，所述静触头为插片，动触头包含插槽，插片和插槽接触能接通电路。
5.如权利要求1所述的断路器进出车系统，其特征在于，所述底盘车的左右两侧安装了四个滚轮，滚轮卡在左右轨道之中，使底盘车在上下方向上不能偏离，滚轮设计有轮沿，轮沿卡在轨道上。
6.如权利要求1所述的断路器进出车系统，其特征在于，所述底盘车的左右上包含二次插头或者二次插座，其能导通电源。
7.如权利要求1所述的断路器进出车系统，其特征在于，所述轨道中间包含一个以上的行程开关，所述行程开关能够监测底盘车的位置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520943113.5U CN205248686U (zh) | 2015-11-24 | 2015-11-24 | 断路器进出车系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520943113.5U CN205248686U (zh) | 2015-11-24 | 2015-11-24 | 断路器进出车系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205248686U true CN205248686U (zh) | 2016-05-18 |
Family
ID=55947759
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520943113.5U Expired - Fee Related CN205248686U (zh) | 2015-11-24 | 2015-11-24 | 断路器进出车系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205248686U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105932587A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-09-07 | 武汉中直电气股份有限公司 | 一种直流快速断路器手车 |
-
2015
- 2015-11-24 CN CN201520943113.5U patent/CN205248686U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105932587A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-09-07 | 武汉中直电气股份有限公司 | 一种直流快速断路器手车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104009408A (zh) | 电动抽屉式低压柜 | |
| CN205248686U (zh) | 断路器进出车系统 | |
| CN204270930U (zh) | 一种断路器机械互锁机构 | |
| CN101549824A (zh) | 用于轮胎式集装箱龙门起重机的自动集电小车 | |
| CN203895822U (zh) | 电动抽屉式低压柜 | |
| CN203339552U (zh) | 一种带电动推进手车的开关设备 | |
| CN206657994U (zh) | 一种开关柜手车电动远程操作装置 | |
| CN204150965U (zh) | 一种限位停止装置 | |
| CN203444035U (zh) | 一种基于无线网络技术的配电数据在线监测系统 | |
| CN104098056A (zh) | 一种升降维修车控制系统 | |
| CN204760247U (zh) | 一种变压器分接开关调档转接头 | |
| CN104037637B (zh) | 抽屉式电容补偿柜 | |
| CN209133375U (zh) | 双开关刚性联锁机构 | |
| CN207752928U (zh) | 一种三工位隔离开关 | |
| CN207782696U (zh) | 一种带冷却风机的变频电机改造电路 | |
| CN202159640U (zh) | 10kV高压断路器电动分闸装置 | |
| CN201334313Y (zh) | 高空行车安全修理装置 | |
| CN203277143U (zh) | 断路器连锁装置 | |
| CN204596668U (zh) | 一种智能的高可靠性双电源切换装置 | |
| CN201789465U (zh) | 安全可靠的直流电机电枢绕组拖动制动转换装置 | |
| CN111610769B (zh) | 一种区块自动化运行工艺 | |
| CN206115233U (zh) | 一种干熄焦生产工艺中装料或卸料的控制装置 | |
| CN203903935U (zh) | 一种升降维修车控制系统 | |
| CN205691961U (zh) | 便于集中管理的智能断路器远程控制附件 | |
| CN204464185U (zh) | 一种真空断路器机箱的自动上线装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160518 Termination date: 20171124 |