CN209683886U - 一种电动车鞍座锁以及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车鞍座锁以及电动车，鞍座锁安装在铰接转臂上且与上锁孔或上锁槽对应配合用于实现鞍座锁的开启和锁合，鞍座锁包括具有内部安装空间的安装壳体、分别限位安装在内部安装空间内的曲轴、驱动电机和用于控制驱动电机的控制器件，以及位于内部安装空间内的锁芯；其中，曲轴一端与驱动电机固定连接，且与锁芯滑动配合连接，锁芯通过驱动电机的旋转运动可选择性地伸出内部安装空间与上锁孔或上锁槽脱离和锁止；本实用新型通过电控功能实现了电动车鞍座锁的开启和锁合，防盗安全等级高，开启方便，无需多携带钥匙出行，而且安装结构简单，尤其有利于新国标电动车的应用实施。

Description

一种电动车鞍座锁以及电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，具体涉及了一种电动车鞍座锁，本实用新型还涉及了应用该鞍座锁的电动车。

背景技术

电动车鞍座锁主要用于实现电动车的鞍座与车架鞍管之间的开启和锁合，进而可以预防安装在电动车鞍座下部且固定在车架上的电池被盗。然而由于现有电动车鞍座锁通常采用纯机械结构设计，存在较多问题：一是利用普通钥匙，从码率高，安全等级低；二是需要钥匙才能开启，使用不方便；尤其是国家于2018年颁布且将于2019年4月实施的强制性国家标准GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》要求电动车都需要有脚踏骑行功能，导致新国标电动车均有配置鞍座锁的需求，因此电动车鞍座锁使用范围越来越广，且其使用频率也明显更高，而现有采用纯机械结构设计的电动车鞍座锁结构存在如上所述的技术问题会越来越显著。

因此，有必要寻求技术方案来解决上述技术问题。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种电动车鞍座锁以及电动车，通过电控功能实现了电动车鞍座锁的开启和锁合，防盗安全等级高，开启方便，无需多携带钥匙出行，而且安装结构简单，尤其有利于新国标电动车的应用实施。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种电动车鞍座锁，所述电动车包括鞍座，以及通过铰接转臂与鞍座安装连接的车架鞍管，所述铰接转臂设有上锁孔或上锁槽，所述鞍座锁安装在铰接转臂上且与所述上锁孔或上锁槽对应配合用于实现鞍座锁的开启和锁合，所述鞍座锁包括具有内部安装空间的安装壳体、分别限位安装在所述内部安装空间内的曲轴、驱动电机和用于控制所述驱动电机的控制器件，以及位于所述内部安装空间内的锁芯；其中，所述曲轴一端与所述驱动电机固定连接，且与所述锁芯滑动配合连接，所述锁芯通过驱动电机的旋转运动可选择性地伸出所述内部安装空间与所述上锁孔或上锁槽脱离和锁止。

优选地，所述锁芯采用销柱体，所述曲轴包括与所述驱动电机固定连接的驱动主轴，其中，

靠近所述销柱体一端的外周部设有滑槽；

所述驱动主轴的一端部设有一体延伸的偏心附轴；

所述偏心附轴在所述滑槽内滑动用于所述销柱体左右位移，使得所述销柱体可选择性地伸出所述内部安装空间。

优选地，所述曲轴与所述驱动电机通过花键固定连接。

优选地，所述控制器件包括具有内部空间的绝缘安装部，所述绝缘安装部套接在驱动电机外部，其中，所述控制器件的控制元件固定设置在所述绝缘安装部上且与所述驱动电机电连接。

优选地，所述绝缘安装部设有用于限位安装的端部限位凸台。

优选地，所述控制器件还包括安装在电动车壳体内部的控制板组件，所述控制板组件与所述控制元件电连接。

优选地，所述鞍座锁包括遥控器，通过对所述控制器件的远程遥控实现对所述鞍座锁的开启和锁合。

优选地，所述安装壳体采用铝质件；所述绝缘安装部采用注塑件。

优选地，一种电动车，包括电动车鞍座锁，其中，所述电动车鞍座锁采用如上所述的电动车鞍座锁。

本实用新型的优点：本实用新型通过提出具有电控功能的电动车鞍座锁实现了电动车鞍座锁的开启和锁合，防盗安全等级高，开启方便，无需多携带钥匙出行，而且安装结构简单，尤其有利于新国标电动车的应用实施；而且本实用新型提出的具有电控功能的电动车鞍座锁采用封闭式安装结构，其电控数据连接具有防剪防短接功能，可进一步保证本实用新型的防盗功能；本实用新型进一步优选地，在使用时，通过操作遥控器来实现对鞍座锁的开启和锁合，使得使用操作更加便捷。

附图说明

附图1是本实用新型具体实施方式下的立体结构示意图；

附图2是图1的爆炸结构示意图；

附图3是图2中曲轴130的结构示意图

附图4是图2中控制器件150的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种电动车鞍座锁，电动车包括鞍座，以及通过铰接转臂与鞍座安装连接的车架鞍管，铰接转臂设有上锁孔或上锁槽，鞍座锁安装在铰接转臂上且与上锁孔或上锁槽对应配合用于实现鞍座锁的开启和锁合，鞍座锁包括具有内部安装空间的安装壳体、分别限位安装在内部安装空间内的曲轴、驱动电机和用于控制驱动电机的控制器件，以及位于内部安装空间内的锁芯；其中，曲轴一端与驱动电机固定连接，且与锁芯滑动配合连接，锁芯通过驱动电机的旋转运动可选择性地伸出内部安装空间与上锁孔或上锁槽脱离和锁止。

本实用新型实施例还公开了一种电动车，包括电动车鞍座锁，其中，电动车鞍座锁采用如上所述的电动车鞍座锁。

本实用新型实施例通过提出具有电控功能的电动车鞍座锁实现了电动车鞍座锁的开启和锁合，防盗安全等级高，开启方便，无需多携带钥匙出行，而且安装结构简单，尤其有利于新国标电动车的应用实施；而且本实用新型实施例提出的具有电控功能的电动车鞍座锁采用封闭式安装结构，其电控数据连接具有防剪防短接功能，可进一步保证本实用新型的防盗功能；本实用新型实施例进一步优选地，在使用时，通过操作遥控器来实现对鞍座锁的开启和锁合，使得使用操作更加便捷。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

在本实施例中，电动车包括鞍座，以及通过铰接转臂与鞍座安装连接的车架鞍管，铰接转臂设有上锁孔或上锁槽，由于本实用新型实施例涉及的鞍座、铰接转臂和车架鞍管结构均为鞍座结构类电动车的公知结构，本实用新型对此也没有创新结构，因此，对其不做具体展开说明；在本实用新型应用时，本领域技术人员可以采用现有技术中的任意一种包括鞍座、铰接转臂和车架鞍管的电动车，本实用新型对其不做具体限定。

请参见图1和图2所示的一种电动车鞍座锁100，鞍座锁100安装在铰接转臂上且与上锁孔或上锁槽对应配合用于实现鞍座锁100的开启和锁合，鞍座锁100包括具有内部安装空间110的安装壳体120、分别限位安装在内部安装空间110内的曲轴130、驱动电机140和用于控制驱动电机的控制器件150，以及位于安装空间110内的锁芯160；其中，曲轴130一端与驱动电机140固定连接，且与锁芯160滑动配合连接，锁芯160通过驱动电机140的旋转运动可选择性地伸出内部安装空间110与上锁孔或上锁槽脱离和锁止；

进一步优选地，在本实施方式中，锁芯160采用销柱体，曲轴130包括与驱动电机140固定连接的驱动主轴131，具体优选地，驱动主轴131与驱动电机140通过花键固定连接，其中，靠近销柱体一端的外周部设有滑槽161；驱动主轴131的一端部设有一体延伸的偏心附轴132；偏心附轴132在滑槽161内滑动用于销柱体左右位移，使得销柱体可选择性地伸出内部安装空间110；

优选地，在本实施方式中，控制器件150包括具有内部空间151的绝缘安装部152，绝缘安装部152设有用于限位安装的端部限位凸台152a；绝缘安装部152套接在驱动电机140外部，控制器件150还包括安装在电动车壳体内部的控制板组件(图未示出)，控制板组件与控制元件(图未示出)电连接；其中，控制器件150的控制元件固定设置在绝缘安装部152上且与驱动电机140电连接；

优选地，在本实施方式中，鞍座锁100包括遥控器(图未示出)，通过对控制器件150的远程遥控实现对鞍座锁100的开启和锁合；

优选地，安装壳体120采用铝质件；绝缘安装部152采用注塑件。

需要说明的是，本实施例中所采用的驱动电机140可以采用现有技术的微型电机，本实施例中所采用的控制器件150只要实现对驱动电机的旋转控制以及远程遥控制功能即可，本领域技术人员可以在本实用新型技术方案基础上，根据实际需要来具体选择现有技术中合适的驱动电机和控制器件，本实用新型对其没有特别限制。当然地，为了便于使用，控制器件150的控制板组件上还可以设置用于提醒对鞍座锁100的开启和锁合动作的蜂鸣器件等，这些都是本领域技术人员的常规技术选择，本实施例不再一一具体展开说明。

结合本上述实施例的技术方案简单介绍其在使用时的工作过程：

当电动车鞍座锁100需要开启时，通过遥控器输入开启命令，控制器件150控制驱动电机140带动曲轴130旋转一定角度，曲轴130的偏心附轴132在滑槽161内滑动使得销柱体向右位移，进而使得销柱体不再伸出内部安装空间110且与上锁孔或上锁槽的脱离，进而实现了鞍座锁100的开启；当电动车鞍座锁100需要锁合时，再次通过遥控器输入锁合命令，控制器件150控制驱动电机140带动曲轴130旋转一定角度，曲轴130的偏心附轴132在滑槽161内滑动使得销柱体向左位移，进而使得销柱体伸出内部安装空间110且与上锁孔或上锁槽的配合锁止，进而实现了鞍座锁100的锁合；本实施例操作过程简单方便，不需要采用钥匙操作，操作简单方便，防盗安全等级高，尤其有利于新国标电动车的应用实施。

本实施例还提出一种电动车，包括电动车鞍座锁，其中，电动车鞍座锁采用如上所述的电动车鞍座锁100。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种电动车鞍座锁，所述电动车包括鞍座，以及通过铰接转臂与鞍座安装连接的车架鞍管，所述铰接转臂设有上锁孔或上锁槽，所述鞍座锁安装在铰接转臂上且与所述上锁孔或上锁槽对应配合用于实现鞍座锁的开启和锁合，其特征在于，所述鞍座锁包括具有内部安装空间的安装壳体、分别限位安装在所述内部安装空间内的曲轴、驱动电机和用于控制所述驱动电机的控制器件，以及位于所述内部安装空间内的锁芯；其中，所述曲轴一端与所述驱动电机固定连接，且与所述锁芯滑动配合连接，所述锁芯通过驱动电机的旋转运动可选择性地伸出所述内部安装空间与所述上锁孔或上锁槽脱离和锁止。

2.如权利要求1所述的电动车鞍座锁，其特征在于，所述锁芯采用销柱体，所述曲轴包括与所述驱动电机固定连接的驱动主轴，其中，

靠近所述销柱体一端的外周部设有滑槽；

所述驱动主轴的一端部设有一体延伸的偏心附轴；

所述偏心附轴在所述滑槽内滑动用于所述销柱体左右位移，使得所述销柱体可选择性地伸出所述内部安装空间。

3.如权利要求1所述的电动车鞍座锁，其特征在于，所述曲轴与所述驱动电机通过花键固定连接。

4.如权利要求1所述的电动车鞍座锁，其特征在于，所述控制器件包括具有内部空间的绝缘安装部，所述绝缘安装部套接在驱动电机外部，其中，所述控制器件的控制元件固定设置在所述绝缘安装部上且与所述驱动电机电连接。

5.如权利要求4所述的电动车鞍座锁，其特征在于，所述绝缘安装部设有用于限位安装的端部限位凸台。

6.如权利要求4所述的电动车鞍座锁，其特征在于，所述控制器件还包括安装在电动车壳体内部的控制板组件，所述控制板组件与所述控制元件电连接。

7.如权利要求1或2或3或4或5或6所述的电动车鞍座锁，其特征在于，所述鞍座锁包括遥控器，通过对所述控制器件的远程遥控实现对所述鞍座锁的开启和锁合。

8.如权利要求4所述的电动车鞍座锁，其特征在于，所述安装壳体采用铝质件；所述绝缘安装部采用注塑件。

9.一种电动车，包括电动车鞍座锁，其特征在于，所述电动车鞍座锁采用如权利要求1-8之一所述的电动车鞍座锁。