CN209682810U - 一种注塑过程中防止嵌件掉落的结构及车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及注塑技术领域，公开一种注塑过程中防止嵌件掉落的结构及车灯。其中注塑过程中防止嵌件掉落的结构包括：动模型，动模型上设置有模腔；嵌件，嵌件成型于模腔内；嵌件和动模型两者中一个设置有凸型结构，另一个设置有凹型结构，凸型结构和凹型结构倒勾设置。本实用新型所提供的在注塑过程中防止嵌件掉落的结构，在进行注塑时，本实用新型的嵌件和动模型两者中一个设置有凸型结构，另一个设置有凹型结构，凸型结构和凹型结构倒勾设置，即使嵌件由于收缩不均匀造成嵌件内部产生翘曲应力，但由于两者牢牢的卡固在一起，注塑所产生的翘曲应力并不足以使嵌件发生变形，从而有效避免了嵌件的掉落。

Description

一种注塑过程中防止嵌件掉落的结构及车灯

技术领域

本实用新型涉及注塑技术领域，尤其涉及一种注塑过程中防止嵌件掉落的结构及车灯。

背景技术

由于车灯大多是由多种颜色经过多次注塑而成的双层结构，一次注塑完成后形成一次型件，该一次型件会随开模留在动模型侧，然后动模型旋转与二次型定模合模注塑第二色，因此一次型件结构大多都是嵌件形式，这种嵌件结构简单，形状狭长，嵌入动模型模腔内的部分不多，因此在动模型旋转的过程中容易松动，甚至掉落，造成二次注塑无法完成。

并且由于塑胶熔体在流动方向上存在分子取向不一致的现象，伴随产品结构的不同，流动方向也并不是平顺的，在流动方向和与流动方向垂直的方向上塑胶熔体分子的流动速度并不相同，在收缩的过程中体积的变化也就不同，因此，在单元区域内产生的应力也就不一致，从而产生的残余应力很容易导致嵌件弯曲变形，从而引起嵌件掉落现象。尤其是对具有较高侧壁的嵌件，侧壁部分更容易发生弯曲变形，从而使嵌件掉落。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种注塑过程中防止嵌件掉落的结构及车灯，解决了现有技术存在的由于嵌件弯曲变形而使嵌件掉落的问题。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种注塑过程中防止嵌件掉落的结构，其特征在于，包括：

动模型，所述动模型上设置有模腔；

嵌件，所述嵌件成型于所述模腔内；

所述嵌件和所述动模型两者中的一个设置有凸型结构，另一个设置有凹型结构，所述凸型结构和所述凹型结构倒勾设置。

作为注塑过程中防止嵌件掉落的结构的优选方案，所述凸型结构包括倒勾凸块，所述倒勾凸块设置在所述嵌件靠近所述动模型的表面上；

所述凹型结构包括倒勾凹槽，所述倒勾凹槽设置在所述动模型靠近所述嵌件的表面上，所述倒勾凸块和所述倒勾凹槽倒勾设置。

作为注塑过程中防止嵌件掉落的结构的优选方案，所述凸型结构和所述凹型结构的数量相同且均包括多个，多个所述凸型结构或多个所述凹型结构平行且均匀分布。

作为注塑过程中防止嵌件掉落的结构的优选方案，相邻所述凸型结构的距离为10mm-15mm。

作为注塑过程中防止嵌件掉落的结构的优选方案，位于所述嵌件上的所述凸型结构或所述凹型结构沿其自身长度方向的宽度由上至下逐渐减小。

作为注塑过程中防止嵌件掉落的结构的优选方案，所述动模型上设有拔模斜度，所述拔模斜度用于所述嵌件能够从所述动模型上脱落。

作为注塑过程中防止嵌件掉落的结构的优选方案，所述嵌件包括第一嵌件和与所述第一嵌件连接的第二嵌件，所述凸型结构或所述凹型结构设于所述第二嵌件的内表面，且沿所述第一嵌件和所述第二嵌件连接的长度方向垂直分布。

作为注塑过程中防止嵌件掉落的结构的优选方案，所述注塑过程中防止嵌件掉落的结构还包括覆盖件，所述覆盖件设置于所述嵌件的外表面上。

一种车灯，包括如上述任一方案所述的注塑过程中防止嵌件掉落的结构。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所提供的在注塑过程中防止嵌件掉落的结构，在进行注塑时，本实用新型嵌件和动模型两者中一个设置有凸型结构，另一个设置有凹型结构，凸型结构和凹型结构倒勾设置，即使嵌件由于收缩不均匀造成嵌件内部产生翘曲应力，但由于两者牢牢的卡固在一起，两者发生翘曲变形所需的应力增加，而由于注塑所产生的翘曲应力并不足以使嵌件发生变形，从而有效避免了嵌件的掉落。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施方式提供的嵌件和覆盖件的示意图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的嵌件和覆盖件的剖面图；

图3是本实用新型图1沿A-A方向的剖视图；

图4是本实用新型图3在B处的放大图。

图中：

1-嵌件，10-倒勾凸块，11-第一嵌件，12-第二嵌件，2-覆盖件。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实施例提供一种注塑过程中防止嵌件掉落的结构，其包括嵌件1、带模腔的动模型(未在图中示出)及覆盖件2，在进行注塑时，动模型上设有拔模斜度，拔模斜度用于嵌件1能够从动模型上脱落。嵌件1成型于动模型的模腔内，嵌件1在模腔内注塑而成，覆盖件2设置于嵌件1的外表面上。

如图1和图2所示，由于现有的嵌件1较宽，一旦嵌件1稍微向外弯曲，就可能引起嵌件1从动模型上掉落，导致注塑机床停机。为解决嵌件1掉落的问题，嵌件1和动模型两者中的一个设置有凸型结构，另一个设置有凹型结构，凸型结构和凹型结构均呈倒勾设置。

本实施例所提供的在注塑过程中防止嵌件掉落的结构，在进行注塑时，本实施例嵌件1和动模型两者中的一个设置有凸型结构，另一个设置有凹型结构，凸型结构和凹型结构倒勾设置，即使嵌件1由于收缩不均匀造成嵌件1内部产生翘曲应力，但由于嵌件1和动模型牢牢的卡固在一起，两者发生翘曲变形所需的翘曲应力增加，而由于注塑所产生的翘曲应力并不足以使嵌件1发生变形，从而有效避免了嵌件1的掉落。

本实施例的凸型结构包括倒勾凸块10，倒勾凸块10设置在嵌件1且靠近动模型的表面上，凹型结构包括倒勾凹槽，倒勾凹槽设置在动模型靠近嵌件1的表面上，倒勾凸块10和倒勾凹槽倒勾设置。当然本实用新型并不限于本实施例的这种设置，还可以是将倒勾凹槽设置在嵌件1靠近动模型的表面上，倒勾凸块10设置在动模型靠近嵌件1的表面上。

本实施例的嵌件1包括第一嵌件11和与第一嵌件11连接的第二嵌件12，其中，倒勾凸块10设于第二嵌件12上，倒勾凸块10的个数为13个，这13个倒勾凸块10与第二嵌件12平滑连接且一体成型设置。本实施例位于第二嵌件 12上的倒勾凸块10沿其自身长度方向的宽度由上至下逐渐减小，以利于注塑完成后将动模型从嵌件1上取下。由于这些倒勾凸块10在出模方向是有出模角度的，所以不会影响产品顶出，从而解决产品的嵌件1掉落的问题。当然，若本实用新型嵌件1的内表面上设有凹型结构，则该凹型结构沿其自身长度方向的宽度由上至下逐渐减小，凹型结构在出模方向设置有出模角度，以方便注塑完成后将动模型从嵌件1上取下。

本实施例的倒勾凸块10和倒勾凹槽的数量相同且均包括多个，多个倒勾凸块10平行且均匀分布。如图1所示，倒勾凸块10与第一嵌件11和第二嵌件12 连接的长度方向垂直分布。为了保证嵌件1能够与动模型牢固的固定在一起，相邻倒勾凸块10的距离为10mm-15mm，本实施例相邻倒勾凸块10之间的距离为 10mm。若在嵌件1的内表面设有倒勾凹槽，则相邻倒勾凹槽的距离在10mm-15mm 之间。

本实施例还提供一种车灯，包括上述任一方案的注塑过程中防止嵌件掉落的结构。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (9)

1.一种注塑过程中防止嵌件掉落的结构，其特征在于，包括：

动模型，所述动模型上设置有模腔；

嵌件(1)，所述嵌件(1)成型于所述模腔内；

所述嵌件(1)和所述动模型两者中的一个设置有凸型结构，另一个设置有凹型结构，所述凸型结构和所述凹型结构倒勾设置。

2.根据权利要求1所述的注塑过程中防止嵌件掉落的结构，其特征在于，所述凸型结构包括倒勾凸块(10)，所述倒勾凸块(10)设置在所述嵌件(1)靠近所述动模型的表面上；

所述凹型结构包括倒勾凹槽，所述倒勾凹槽设置在所述动模型靠近所述嵌件(1)的表面上，所述倒勾凸块(10)和所述倒勾凹槽倒勾设置。

3.根据权利要求1所述的注塑过程中防止嵌件掉落的结构，其特征在于，所述凸型结构和所述凹型结构的数量相同且均包括多个，多个所述凸型结构或多个所述凹型结构平行且均匀分布。

4.根据权利要求3所述的注塑过程中防止嵌件掉落的结构，其特征在于，相邻所述凸型结构的距离为10mm-15mm。

5.根据权利要求1所述的注塑过程中防止嵌件掉落的结构，其特征在于，位于所述嵌件(1)上的所述凸型结构或所述凹型结构沿其自身长度方向的宽度由上至下逐渐减小。

6.根据权利要求1至5任一项所述的注塑过程中防止嵌件掉落的结构，其特征在于，所述动模型上设有拔模斜度，所述拔模斜度用于所述嵌件(1)能够从所述动模型上脱落。

7.根据权利要求5所述的注塑过程中防止嵌件掉落的结构，其特征在于，所述嵌件(1)包括第一嵌件(11)和与所述第一嵌件(11)连接的第二嵌件(12)，所述凸型结构或所述凹型结构设于所述第二嵌件(12)的内表面，且沿所述第一嵌件(11)和所述第二嵌件(12)连接的长度方向垂直分布。

8.根据权利要求1至5任一项所述的注塑过程中防止嵌件掉落的结构，其特征在于，所述注塑过程中防止嵌件掉落的结构还包括覆盖件(2)，所述覆盖件(2)设置于所述嵌件(1)的外表面上。

9.一种车灯，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的注塑过程中防止嵌件掉落的结构。