CN209680922U - 一种可快速成型的汽车水箱散热片冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可快速成型的汽车水箱散热片冲压模具，包括有上模座和下模座，上模座设有凸模，下模座设有凹模；上模座和下模座之间设有前、后、左、右侧模座，前、后、左、右侧模座设有侧凸模；该前、后、左、右侧模座设有第一斜面和移动导块，上模座设有与前、后、左、右侧模座第一斜面相应的第二斜面和与移动导块相适配的移动导槽；第一斜面和第二斜面相贴合，移动导块插入到移动导槽中。通过移动导块和移动导槽、第一斜面和第二斜面的配合，能够利用上模座的下压带动前、后、左、右侧模座往中心移动可以一次性快速成型出散热片，相较于以往需要利用多套模具、多个工序才能完成散热片的成型方式而言，能够缩短成型时间，提高了成型效率。

Description

一种可快速成型的汽车水箱散热片冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具领域技术，尤其是指一种可快速成型的汽车水箱散热片冲压模具。

背景技术

机械加工中的冲压加工在国民经济的加工工业中占有重要的地位。钣金件的应用领域极其广泛，深入到制造业的各个方面，板材成形主要通过冲压模具来实现。采用冲压工艺，具有精度高、效率高、质量好、节约成本、节约材料和能源等一系列优点。冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

在现有技术中，汽车水箱散热片的结构和形状越来越复杂，（参见图1所示）散热片上的凹位1'、散热孔2'、侧片体3'和设于侧片体3'上的凹槽4'等都需要利用不同模具，分为多步工序才能完成散热片的冲压成型。因此造成散热片的成型时间长，成型效率无法得到进一步的提升。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种可快速成型的汽车水箱散热片冲压模具，能够通过一套模具对散热片快速成型，有效地解决了以往散热片的成型时间长，成型效率无法得到进一步的提升的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种可快速成型的汽车水箱散热片冲压模具，包括有上模座和下模座，所述上模座设有与散热片形状相应的凸模，所述下模座设有与散热片形状相应的凹模；所述上模座和下模座之间设有前、后、左、右侧模座，前、后、左、右侧模座设有与散热片形状相应的侧凸模；该前、后、左、右侧模座设有第一斜面和移动导块，所述上模座设有与前、后、左、右侧模座第一斜面相应的第二斜面和与移动导块相适配的移动导槽；第一斜面和第二斜面相贴合，移动导块插入到移动导槽中。

作为一种优选方案：所述移动导块是燕尾状的凸块，所述移动导槽是燕尾状的凹槽。

作为一种优选方案：所述上模座和下模座两侧均设有限位柱。

作为一种优选方案：所述凹模的左右两端设有用于固定于下模座上的固定块。

作为一种优选方案：所述上模座的四角设有导向柱，所述下模座的四角设有导向孔，导向柱可移动地插入到导向孔中。

作为一种优选方案：所述第一斜面和第二斜面的倾斜角度为61°。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：通过在上模座和下模座之间设置的前、后、左、右侧模座，利用上模座的下压带动前、后、左、右侧模座往中心移动可以一次性快速成型出散热片，相较于以往需要利用多套模具、多个工序才能完成散热片的成型方式而言，能够缩短成型时间，进一步地提高成型效率。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是散热片的结构示意图。

图2是本实用新型之较佳实施例的上模座和下模座的主视图。

图3是本实用新型之较佳实施例的前、后、左、右侧模座的俯视图。

图4是本实用新型之较佳实施例的上模座和左、右侧模座的结构示意图。

附图标识说明：

1'、凹位 2'、散热孔

3'、侧片体 4'、凹槽

10、上模座 11、凸模

12、第二斜面 13、移动导槽

14、限位柱 15、导向柱

20、下模座 21、凹模

22、固定块 23、导向孔

30、前侧模座 31、侧凸模

32、第一斜面 33、移动导块

40、后侧模座 50、左侧模座

60、右侧模座。

具体实施方式

请参照图1至图4所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，是一种可快速成型的汽车水箱散热片冲压模具，包括有上模座10和下模座20。

其中，所述上模座10设有与散热片形状相应的凸模11，所述下模座20设有与散热片形状相应的凹模21；在本实施例中，所述上模座10和下模座20两侧均设有限位柱14，该限位柱14能够限制上模座10和下模座20之间的移动距离，以防冲压散热片时因为压力过大而导致散热片的尺寸存在偏差。并且所述上模座10的四角设有导向柱15，所述下模座20的四角设有导向孔23，导向柱15可移动地插入到导向孔23中；通过设置的导向柱15和导向孔23能够保证上模座10在下模座20上方的移动过程不会出现偏移的情况。以及，所述凹模21的左右两端设有用于固定于下模座20上的固定块22。

所述上模座10和下模座20之间设有前侧模座30、后侧模座40、左侧模座50和右侧模座60，该前侧模座30、后侧模座40、左侧模座50和右侧模座60设有与散热片形状相应的侧凸模31；该前、后、左、右侧模座30、40、50、60设有第一斜面32和移动导块33，所述上模座10设有与前、后、左、右侧模座30、40、50、60的第一斜面32相应的第二斜面12和与移动导块33相适配的移动导槽13；第一斜面32和第二斜面12相贴合，移动导块33插入到移动导槽13中。

具体地说，通过移动导块33和移动导槽13的配合安装、第一斜面32和第二斜面12相贴合，能够使得上模座10在下压的过程中同时带动前侧模座30、后侧模座40、左侧模座50和右侧模座60往上模座10的中心移动，上模座10和下模座20能够完成散热片的凹位1'和散热孔2'冲压成型作业，前侧模座30、后侧模座40、左侧模座50和右侧模座60能够完成散热片的侧片体3'和凹槽4'的冲压成型作业，因此可以利用一套模具就能够一次性完成散热片的冲压成型作业，相较于以往需要利用多套模具、多个工序才能完成散热片的成型方式而言，能够缩短成型时间，进一步地提高成型效率。

所述移动导块33是燕尾状的凸块，所述移动导槽13是燕尾状的凹槽。当然该移动导块33和移动导槽13的的形状也可以设置成倒T型的凸块和倒T型的凹槽，在此不作限定。并且所述第一斜面32和第二斜面12的倾斜角度为61°；该斜面的倾斜角度是依据各侧模座往上模座10和下模座20中心移动的距离而设置的，在本实施例中，将第一斜面32和第二斜面12设置的倾斜角度设为61°是可以实现下模座10下压之后各个侧模座能够完成散热片的侧面冲压作业的。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种可快速成型的汽车水箱散热片冲压模具，包括有上模座（10）和下模座（20），其特征在于：所述上模座（10）设有与散热片形状相应的凸模（11），所述下模座（20）设有与散热片形状相应的凹模（21）；所述上模座（10）和下模座（20）之间设有前、后、左、右侧模座（30、40、50、60），前、后、左、右侧模座（30、40、50、60）设有与散热片形状相应的侧凸模（31）；该前、后、左、右侧模座（30、40、50、60）设有第一斜面（32）和移动导块（33），所述上模座（10）设有与前、后、左、右侧模座（30、40、50、60）的第一斜面（32）相应的第二斜面（12）和与移动导块（33）相适配的移动导槽（13）；第一斜面（32）和第二斜面（12）相贴合，移动导块（33）插入到移动导槽（13）中。

2.根据权利要求1所述的一种可快速成型的汽车水箱散热片冲压模具，其特征在于：所述移动导块（33）是燕尾状的凸块，所述移动导槽（13）是燕尾状的凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种可快速成型的汽车水箱散热片冲压模具，其特征在于：所述上模座（10）和下模座（20）两侧均设有限位柱（14）。

4.根据权利要求1所述的一种可快速成型的汽车水箱散热片冲压模具，其特征在于：所述凹模（21）的左右两端设有用于固定于下模座（20）上的固定块（22）。

5.根据权利要求1所述的一种可快速成型的汽车水箱散热片冲压模具，其特征在于：所述上模座（10）的四角设有导向柱（15），所述下模座（20）的四角设有导向孔（23），导向柱（15）可移动地插入到导向孔（23）中。

6.根据权利要求1所述的一种可快速成型的汽车水箱散热片冲压模具，其特征在于：所述第一斜面（32）和第二斜面（12）的倾斜角度为61°。