CN209666791U - 一种整体式汽车尾门内板加强结构 - Google Patents
一种整体式汽车尾门内板加强结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209666791U CN209666791U CN201822135793.4U CN201822135793U CN209666791U CN 209666791 U CN209666791 U CN 209666791U CN 201822135793 U CN201822135793 U CN 201822135793U CN 209666791 U CN209666791 U CN 209666791U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gate
- tail
- ball stud
- reinforcer
- hinge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型属于汽车车身技术领域，提供了一种整体式汽车尾门内板加强结构，包括一个尾门加强件，尾门加强件位于尾门的挡风玻璃左右侧立柱，尾门加强件从铰链安装区域延伸到撑杆球头销安装区域，该尾门加强件将尾门内板的铰链安装区域、挡风玻璃左右侧立柱安装区域以及撑杆球头销安装区域连成一体。本实用新型的优点在于具有结构简单，占用空间小，实用性强，重量轻等优点，大大提升了刚强度。该方案占用空间小，不影响外观，性能提升明显。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车身技术领域，涉及一种汽车尾门，具体涉及一种整体式汽车尾门内板加强结构。
背景技术
随着汽车对轻量化要求越来越高，汽车尾门上越来越多的采用塑料件替代原来的钣金内外板，由于刚度和强度等方面的要求，塑料尾门内部，尤其是需要提供安装点的位置(如铰链、球头销等区域)一般会设计钣金冲压件进行加强，局部还会设计多层钣金焊接，钣金冲压件上为提供安装点，还会焊接螺母等，尾门挡风玻璃左右侧立柱一般受后视野等限制，空间小，刚度和强度难以保证，钣金加强件密度大，并且等料厚设计，不利于局部加强，导致重量大，工序多问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供了一种整体式汽车尾门内板加强结构，提升塑料尾门在铰链、挡风玻璃立柱和撑杆球头销位置的刚强度等性能同时还能实现减重。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种整体式汽车尾门内板加强结构，其特征在于，包括一个尾门加强件，所述的尾门加强件位于尾门的挡风玻璃左右侧立柱，尾门加强件从铰链安装区域延伸到撑杆球头销安装区域，该尾门加强件将尾门内板的铰链安装区域、挡风玻璃左右侧立柱安装区域以及撑杆球头销安装区域连成一体。
这里通过尾门加强件将尾门内板这三个重要的地方连成一体，实现了结构的加强，提升了尾门整体性能。
在上述的一种整体式汽车尾门内板加强结构中，所述的尾门加强件在铰链和撑杆球头销相连中部设置有十字交叉加强肋。这样可以提升了尾门在挡风玻璃左右侧薄弱区域的刚强度等性能。
在上述的一种整体式汽车尾门内板加强结构中，所述的尾门加强件在铰链安装区域处设置有两个呈圆柱形的铰链安装凸台、铰链安装点凸台加强肋以及边缘翻边，该铰链安装凸台通过铰链安装点凸台加强肋与边缘翻边相连。这样保证了铰链安装点位置的强度和刚度。
在上述的一种整体式汽车尾门内板加强结构中，所述的铰链安装凸台在尾门内板侧延伸到与铰链安装平面平齐，在铰链安装凸台上有开第一螺纹孔，在第一螺纹孔内添加螺纹套以保证螺纹连接强度。这里螺纹孔用于铰链的安装，省去了原来的焊接或拉铆螺母。
在上述的一种整体式汽车尾门内板加强结构中，所述的尾门加强件在撑杆球头销区域设置有撑杆球头销翻边，在撑杆球头销翻边设置有撑杆球头销安装凸台，撑杆球头销安装凸台通过撑杆球头销加强肋与撑杆球头销翻边相连。
在上述的一种整体式汽车尾门内板加强结构中，在撑杆球头销安装凸台靠近尾门内板侧设置有第二螺纹孔，第二螺纹孔内添加螺纹套后再安装球头销，在尾门内板和第二螺纹孔之间设置有金属垫圈以保护尾门内板不被球头销螺栓压溃。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于具有结构简单，占用空间小，实用性强，重量轻等优点，大大提升了刚强度。该方案占用空间小，不影响外观，性能提升明显。
附图说明
图1是本专利结构在尾门内部位置示意；
图2是本专利结构示意图；
图3是图2的E局部放大图；
图4是图1的A-A断面图；
图5是图2的F局部放大图；
图6是图1的B-B断面图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
图中，1-尾门内板、2-铰链安装区域、3-挡风玻璃左右侧立柱、4-撑杆球头销安装区域、5-十字交叉加强肋、6-铰链安装凸台、7-铰链安装点凸台加强肋、8-边缘翻边、9-粘接胶水、10-铰链安装平面、11-第一螺纹孔；12-撑杆球头销翻边、13-撑杆球头销安装凸台、14-撑杆球头销加强肋、15-金属垫圈、16-第二螺纹孔、17-胶水层。
如图1所示，本整体式汽车尾门内板加强结构，包括一个尾门加强件，尾门加强件位于尾门的挡风玻璃左右侧立柱3，尾门加强件从铰链安装区域2延伸到撑杆球头销安装区域4，该尾门加强件将尾门内板1的铰链安装区域2、挡风玻璃左右侧立柱3安装区域以及撑杆球头销安装区域4连成一体，这里通过尾门加强件将尾门内板1这三个重要的地方连成一体，实现了结构的加强，提升了尾门整体性能，尾门加强件采用铝合金压铸成型，整体近似L形，集成了传统的铰链加强件、撑杆加强件，铰链安装板和铰链安装螺母等，可以与尾门内板1或粘接或螺栓连接或铆接或几种方式混合连接。
如图2所示，尾门加强件在铰链和撑杆球头销相连中部设置有十字交叉加强肋5，这样可以提升了尾门在挡风玻璃左右侧薄弱区域的刚强度等性能；如图1、图3以及图4所示，尾门加强件在铰链安装区域2处设置有两个呈圆柱形的铰链安装凸台6、铰链安装点凸台加强肋7以及边缘翻边8，该铰链安装凸台6通过铰链安装点凸台加强肋7与边缘翻边8相连，这样保证了铰链安装点位置的强度和刚度，铰链安装凸台6在尾门内板1侧延伸到与铰链安装平面10平齐，铰链安装凸台6与铰链安装平面10具有粘接胶水9，在铰链安装凸台6上有开第一螺纹孔11，在第一螺纹孔11内添加螺纹套以保证螺纹连接强度，这里螺纹孔用于铰链的安装，省去了原来的焊接或拉铆螺母。
如图1、图5以及图6所示，尾门加强件在撑杆球头销区域设置有撑杆球头销翻边12，在撑杆球头销翻边12设置有撑杆球头销安装凸台13，撑杆球头销安装凸台13通过撑杆球头销加强肋14与撑杆球头销翻边12相连，撑杆球头销安装凸台13与尾门内板1之间具有胶水层17，在撑杆球头销安装凸台13靠近尾门内板1侧设置有第二螺纹孔16，第二螺纹孔16内添加螺纹套后再安装球头销，在尾门内板1和第二螺纹孔16之间设置有金属垫圈15以保护尾门内板1不被球头销螺栓压溃。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
Claims (6)
1.一种整体式汽车尾门内板加强结构，其特征在于，包括一个尾门加强件，所述的尾门加强件位于尾门的挡风玻璃左右侧立柱，尾门加强件从铰链安装区域延伸到撑杆球头销安装区域，该尾门加强件将尾门内板的铰链安装区域、挡风玻璃左右侧立柱安装区域以及撑杆球头销安装区域连成一体。
2.根据权利要求1所述的一种整体式汽车尾门内板加强结构，其特征在于，所述的尾门加强件在铰链和撑杆球头销相连中部设置有十字交叉加强肋。
3.根据权利要求2所述的一种整体式汽车尾门内板加强结构，其特征在于，所述的尾门加强件在铰链安装区域处设置有两个呈圆柱形的铰链安装凸台、铰链安装点凸台加强肋以及边缘翻边，该铰链安装凸台通过铰链安装点凸台加强肋与边缘翻边相连。
4.根据权利要求3所述的一种整体式汽车尾门内板加强结构，其特征在于，所述的铰链安装凸台在尾门内板侧延伸到与铰链安装平面平齐，在铰链安装凸台上有开第一螺纹孔，在第一螺纹孔内添加螺纹套以保证螺纹连接强度。
5.根据权利要求1所述的一种整体式汽车尾门内板加强结构，其特征在于，所述的尾门加强件在撑杆球头销区域设置有撑杆球头销翻边，在撑杆球头销翻边设置有撑杆球头销安装凸台，撑杆球头销安装凸台通过撑杆球头销加强肋与撑杆球头销翻边相连。
6.根据权利要求5所述的一种整体式汽车尾门内板加强结构，其特征在于，在撑杆球头销安装凸台靠近尾门内板侧设置有第二螺纹孔，第二螺纹孔内添加螺纹套后再安装球头销，在尾门内板和第二螺纹孔之间设置有金属垫圈以保护尾门内板不被球头销螺栓压溃。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822135793.4U CN209666791U (zh) | 2018-12-19 | 2018-12-19 | 一种整体式汽车尾门内板加强结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822135793.4U CN209666791U (zh) | 2018-12-19 | 2018-12-19 | 一种整体式汽车尾门内板加强结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209666791U true CN209666791U (zh) | 2019-11-22 |
Family
ID=68562760
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822135793.4U Active CN209666791U (zh) | 2018-12-19 | 2018-12-19 | 一种整体式汽车尾门内板加强结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209666791U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113417527A (zh) * | 2021-07-29 | 2021-09-21 | 一汽奔腾轿车有限公司 | 一种钢铝混合后背门加强结构及后背门 |
-
2018
- 2018-12-19 CN CN201822135793.4U patent/CN209666791U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113417527A (zh) * | 2021-07-29 | 2021-09-21 | 一汽奔腾轿车有限公司 | 一种钢铝混合后背门加强结构及后背门 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2481991C2 (ru) | Рамная конструкция для автомобиля | |
| US8690218B2 (en) | Vehicle body structure with body reinforcement behind the second row of seats | |
| US8205925B2 (en) | Vehicle body reinforcing structure | |
| WO2018161695A1 (zh) | 汽车的车身 | |
| CN105904948A (zh) | 一种汽车上掀式背门总成 | |
| CN104590390A (zh) | 一种重型卡车的前围总成以及重型卡车 | |
| CN209666791U (zh) | 一种整体式汽车尾门内板加强结构 | |
| CN101791938B (zh) | 一种汽车车门加强结构 | |
| CN102390436A (zh) | 一种汽车顶盖后横梁总成 | |
| CN112896324A (zh) | 一种无框车门的b柱结构及车辆 | |
| CN210161881U (zh) | 一种轻量化全塑尾门总成 | |
| CN209700350U (zh) | 一种汽车塑料尾门部件 | |
| CN205836953U (zh) | 汽车前门上铰链安装加强件的安装结构 | |
| CN206374827U (zh) | 前端框架和电动车辆 | |
| CN206155113U (zh) | 车辆尾门和具有它的车辆 | |
| CN210592144U (zh) | 承载式车体结构及巡逻车 | |
| JP6146661B2 (ja) | ステアリングサポートメンバーの構造 | |
| JP2003226263A (ja) | 車両のオープンステー取付構造 | |
| CN109532432B (zh) | 一种汽车塑料尾门部件 | |
| CN201317404Y (zh) | 一种汽车直流交换器的固定支架 | |
| CN215097838U (zh) | 机罩内板总成 | |
| CN218558786U (zh) | 一种轻量化保险杠构件 | |
| JP2003154907A (ja) | 自動車の車体後部構造 | |
| CN204587045U (zh) | 汽车后地板纵梁和汽车后部结构 | |
| KR20190072712A (ko) | 강성보강 플랜지와 사출구조를 갖는 하이브리드 로워암 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |