CN209659054U - 一种装载机轴中置电机装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种装载机轴中置电机装置，它涉及传动轴中置电机装置，它属于装载机领域。本实用新型包括电机外壳、定子、转子、电机轴承、电机轴、定子线圈和轴子超速轴承，转子的外侧安装有定子，电机外壳的内部设置有电机轴承，电机轴与电机轴承相互匹配，定子线圈设置在定子上，转子采用中空结构，转子与电机轴脱离，电机轴与电机轴承、轴子超速轴承、转子相互配合。本实用新型结构设计简单合理，安全可靠，节能环保，避免传动轴的转动惯量过大造成传动轴过快磨损，满足使用需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种装置，尤其是涉及一种装载机轴中置电机装置，它涉及传动轴中置电机装置，它属于装载机领域。
背景技术
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也对可矿石、硬土等作轻度铲挖作业。
换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它称为工程建筑中土石方施工的主要机种之一。
而现有市场装载机的发动机排放低，污染大在国家节能减排的大背景下，要对已经投入市场的旧装载机进行节能改造，提高发动机排放与节省燃油是装载机发展必然趋势之一。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计简单合理，安全可靠，节能环保，避免传动轴的转动惯量过大造成传动轴过快磨损的装载机轴中置电机装置。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该装载机轴中置电机装置，包括电机外壳、定子、转子、电机轴承、电机轴和定子线圈，转子的外侧安装有定子，电机外壳的内部设置有电机轴承，电机轴与电机轴承相互匹配，定子线圈设置在定子上，其特征在于：还包括轴子超速轴承，所述转子采用中空结构，转子与电机轴脱离，电机轴与电机轴承、轴子超速轴承、转子 相互配合。
作为优选，本实用新型所述电机轴从中间穿过通过轴子超速轴承联接。
作为优选，本实用新型所述电机轴承和轴子超速轴承均采用两组。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：整体结构设计简单合理，安全可靠，节能环保，避免传动轴的转动惯量过大造成传动轴过快磨损。
附图说明
图1是现有电机的结构示意图。
图2是本实用新型实施例的结构示意图。
现有结构图1中：电机外壳1-1，定子2-1，转子3-1，电机轴承4-1，电机轴5-1，定子线圈6-1。
本实施例图2中：电机外壳1，定子2，转子3，电机轴承4，电机轴5，定子线圈6，轴子超速轴承7。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
实施例。
参见图2，本实施例装载机轴中置电机装置包括电机外壳1、定子2、转子3、电机轴承4、电机轴5和定子线圈6，转子 3 的外侧安装有定子2，电机外壳1的内部设置有电机轴承4，电机轴5与电机轴承4相互匹配，定子线圈6设置在定子2上，其特征在于：还包括轴子超速轴承7，转子3采用中空结构，转子3与电机轴5脱离，电机轴5与电机轴承4、轴子超速轴承7、转子 3相互配合。
本实施例的电机轴承4和轴子超速轴承7均采用两组。
本实施例是把电机的转子3与电机轴5脱离，把转子3设计成中空，电机轴5从中间穿过通过轴子超速轴承7联接，其功能是电机不工作时，传动轴带动电机轴5旋转时是自转，电机转子3是不转，但电机工作时，电机转子3的速度超过电机轴5的速度时就会带动电机轴5转动。
本实施例解决的技术问题是现有电机的转子3与电机轴5是一体化，此设计会造成传动轴的转动惯量过大造成传动轴过快磨损。
通过上述阐述，本领域的技术人员已能实施。
此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种装载机轴中置电机装置，包括电机外壳、定子、转子、电机轴承、电机轴和定子线圈，转子的外侧安装有定子，电机外壳的内部设置有电机轴承，电机轴与电机轴承相互匹配，定子线圈设置在定子上，其特征在于：还包括轴子超速轴承，所述转子采用中空结构，转子与电机轴脱离，电机轴与电机轴承、轴子超速轴承、转子 相互配合。
2.根据权利要求1所述的装载机轴中置电机装置，其特征在于：所述电机轴从中间穿过通过轴子超速轴承联接。
3.根据权利要求1所述装载机轴中置电机装置，其特征在于：所述电机轴承和轴子超速轴承均采用两组。
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| CN201920421525.0U CN209659054U (zh) | 2019-03-30 | 2019-03-30 | 一种装载机轴中置电机装置 |
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Publications (1)
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| CN209659054U true CN209659054U (zh) | 2019-11-19 |
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ID=68528528
Family Applications (1)
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| CN201920421525.0U Active CN209659054U (zh) | 2019-03-30 | 2019-03-30 | 一种装载机轴中置电机装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209659054U (zh) |
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2019
- 2019-03-30 CN CN201920421525.0U patent/CN209659054U/zh active Active
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