CN209795162U - 一种装载机油电混合系统装置 - Google Patents
一种装载机油电混合系统装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209795162U CN209795162U CN201920421526.5U CN201920421526U CN209795162U CN 209795162 U CN209795162 U CN 209795162U CN 201920421526 U CN201920421526 U CN 201920421526U CN 209795162 U CN209795162 U CN 209795162U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- generator
- controller
- loader
- gearbox
- motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Operation Control Of Excavators (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种装载机油电混合系统装置,它属于装载机领域。本实用新型装载机油电混合系统装置包括发动机、变矩器、变速箱、油泵、转动轴一、车桥、车轮、转动轴二、发电机、发电机控制器、电池、驱动电机控制器和电机,油泵、变速箱和变矩器依次与发动机相连,两车轮之间设置车桥,转动轴一与变速箱相连,车桥通过转动轴二与电机相连,变速箱与电机之间通过转动轴一相连,发电机和发动机连接,发电机控制器用于控制发电机动作,驱动电机控制器用于控制电机动作,发电机控制器与驱动电机控制器连通,发电机控制器与驱动电机控制器之间设置电池。本实用新型结构设计简单合理,运行稳定,传动效率高,减排节能,满足使用需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种装置,尤其是涉及一种装载机油电混合系统装置,它涉及传动轴中置电机的混合系统装置,它属于装载机领域。
背景技术
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程的土石方施工机械,它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料,也对可矿石、硬土等作轻度铲挖作业。
换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是高等级公路施工中,装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点,因此它称为工程建筑中土石方施工的主要机种之一。
而现有市场装载机的发动机排放低,污染大在国家节能减排的大背景下,要对已经投入市场的旧装载机进行节能改造提高发动机排放与节省燃油是装载机发展必然趋势之一。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足,而提供一种结构设计简单合理,运行稳定,传动效率高,减排节能,选择灵活的装载机油电混合系统装置。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:该装载机油电混合系统装置,包括发动机、变矩器、变速箱、油泵、转动轴一、车桥和车轮,所述油泵、变速箱和变矩器依次与发动机相连,两车轮之间设置车桥,转动轴一与变速箱相连,其特征在于:还包括转动轴二、发电机、发电机控制器、电池、驱动电机控制器和电机,所述车桥通过转动轴二与电机相连,变速箱与电机之间通过转动轴一相连,发电机和发动机连接,发电机控制器用于控制发电机动作,驱动电机控制器用于控制电机动作,发电机控制器与驱动电机控制器连通,该发电机控制器与驱动电机控制器之间设置电池。
作为优选,本实用新型所述转动轴一的一端与变速箱相连,该转动轴一的另一端与电机相连。
作为优选,本实用新型所述的装载机油电混合系统装置,其特征在于:所述转动轴二的一端与电机相连,该转动轴二的另一端与车桥相连。
作为优选,本实用新型所述发电机和发动机通过皮带连接。
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点和效果:整体结构设计简单合理,运行稳定,传动效率高,选择灵活,节能减排,克服现有装载机排放低、油耗高的不足,满足使用需求。
附图说明
图1是现有装载机的结构示意图。
图2是本实用新型实施例的结构示意图。
现有结构图1中:发动机1-1,变矩器2-1,变速箱3-1,油泵4-1,转动轴5-1,车桥6-1,车轮7-1。
本实施例图2中:发动机1,变矩器2,变速箱3,油泵4,转动轴一5,车桥6,车轮7,转动轴二8,发电机9,发电机控制器10,电池11,驱动电机控制器12,电机13。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明,以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
实施例。
参见图2,本实施例装载机油电混合系统装置包括发动机1、变矩器2、变速箱3、油泵4、转动轴一5、车桥6、车轮7、转动轴二8、发电机9、发电机控制器10、电池11、驱动电机控制器12和电机13,油泵4、变速箱3和变矩器2依次与发动机1相连,两车轮7之间设置车桥6,转动轴一5与变速箱3相连。
本实施例的车桥6通过转动轴二8与电机13相连,变速箱3与电机13之间通过转动轴一5相连,发电机9和发动机1连接,发电机控制器10用于控制发电机9动作,驱动电机控制器12用于控制电机13动作,发电机控制器10与驱动电机控制器12连通,该发电机控制器10与驱动电机控制器12之间设置电池11。
本实施例转动轴一5的一端与变速箱3相连,该转动轴一5的另一端与电机13相连;转动轴二8的一端与电机13相连,该转动轴二8的另一端与车桥6相连。
本实施例发电机9和发动机1通过皮带连接。
因为装载机工作况的不同,利用装载机卸货时用工少,发动机1在怠速或空载阶段通过皮带转动把发电机9带动通过发电控制器10把用装载机发动机1怠速或空载的能量储存到电池11中,等到装载机要起步时通过驱动控制器12驱动电机13旋转来驱动载装车行走。
本实施例在不改变原有车的大结构的基础上,起步行走的阶段都可以利用电机来驱动这样又减少了排放与燃油经济性。
本实施例中的油泵电机控制器10和驱动电机控制器12,不依靠新的软件实施方式,采用现有的技术实施,具体的结构和运行方式,不在此展开,本领域技术人员均知晓:油泵电机控制器10和驱动电机控制器12的运行原理。
通过上述阐述,本领域的技术人员已能实施。
此外,需要说明的是,本说明书中所描述的具体实施例,其零、部件的形状、所取名称等可以不同,本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化,均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围,均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种装载机油电混合系统装置,包括发动机、变矩器、变速箱、油泵、转动轴一、车桥和车轮,所述油泵、变速箱和变矩器依次与发动机相连,两车轮之间设置车桥,转动轴一与变速箱相连,其特征在于:还包括转动轴二、发电机、发电机控制器、电池、驱动电机控制器和电机,所述车桥通过转动轴二与电机相连,变速箱与电机之间通过转动轴一相连,发电机和发动机连接,发电机控制器用于控制发电机动作,驱动电机控制器用于控制电机动作,发电机控制器与驱动电机控制器连通,该发电机控制器与驱动电机控制器之间设置电池。
2.根据权利要求1所述的装载机油电混合系统装置,其特征在于:所述转动轴一的一端与变速箱相连,该转动轴一的另一端与电机相连。
3.根据权利要求1所述的装载机油电混合系统装置,其特征在于:所述转动轴二的一端与电机相连,该转动轴二的另一端与车桥相连。
4.根据权利要求1所述的装载机油电混合系统装置,其特征在于:所述发电机和发动机通过皮带连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201920421526.5U CN209795162U (zh) | 2019-03-30 | 2019-03-30 | 一种装载机油电混合系统装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201920421526.5U CN209795162U (zh) | 2019-03-30 | 2019-03-30 | 一种装载机油电混合系统装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN209795162U true CN209795162U (zh) | 2019-12-17 |
Family
ID=68827251
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201920421526.5U Active CN209795162U (zh) | 2019-03-30 | 2019-03-30 | 一种装载机油电混合系统装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN209795162U (zh) |
-
2019
- 2019-03-30 CN CN201920421526.5U patent/CN209795162U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN208293388U (zh) | 一种具有超声波辅助功能的混凝土路面无尘破碎挖掘机 | |
CN216002156U (zh) | 自动变速箱四驱机构及电动装载机 | |
CN209795162U (zh) | 一种装载机油电混合系统装置 | |
CN204530407U (zh) | 一种铣挖装置 | |
CN216915498U (zh) | 装载机驱动控制系统及电动装载机 | |
CN216002154U (zh) | 可感知载荷的装载机控制系统及电动装载机 | |
CN208219738U (zh) | 一种建筑土木水利施工使用的高效清淤机 | |
CN113833038B (zh) | 一种面向自动铲装的装载机铲装轨迹规划方法 | |
CN206956803U (zh) | 回转装载机 | |
CN211731040U (zh) | 装载机用开关磁阻电机控制系统 | |
CN201679030U (zh) | 一种旋转式筑路设备 | |
CN209659085U (zh) | 一种装载机双电机系统装置 | |
CN105421513A (zh) | 一种用于道路施工的小型纯电动推土机 | |
CN214401940U (zh) | 一种便于更换铲斗的铲车 | |
CN210561594U (zh) | 一种高效液压搅拌斗 | |
CN212612749U (zh) | 一种电动装载机双电机驱动系统 | |
CN105297815A (zh) | 一种混合动力液压挖掘机 | |
CN204530807U (zh) | 一种铲挖机 | |
CN114043863A (zh) | 一种自动变速箱四驱机构及电动装载机 | |
CN203270662U (zh) | 液压油路、液压转向系统和装载机 | |
CN201193331Y (zh) | 迷你型滑移式多功能机 | |
CN205369347U (zh) | 一种用于道路施工的小型纯电动推土机 | |
CN210395496U (zh) | 一种新型装载机铲头自动平衡调整机构 | |
CN205062873U (zh) | 一种可以无级调速和调频的可振动推土机推斗 | |
CN206634093U (zh) | 可节省燃油的液压挖掘机专用履带 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20210421 Address after: 016000 rooms 301 and 302, 3rd floor, management committee of Wuda Industrial Park, Wuhai City, Inner Mongolia Autonomous Region Patentee after: Wuhai haiyitong Yinlong New Energy Automobile Co.,Ltd. Address before: No.8, building 9, Kaiyang building materials City, Haibowan District, Wuhai City, Inner Mongolia Autonomous Region Patentee before: Inner Mongolia Huashun Electronic Technology Co.,Ltd. |
|
TR01 | Transfer of patent right |