CN206344631U - 一种装载机车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装载机车轮，包括轮毂，轮毂的外周面设有若干由弹性钢板材料制成的弹性钢板条，弹性钢板条的一端与轮毂连接，弹性钢板条的另一端为自由端；弹性钢板条的另一端设有柔性减震块或刚性耐磨块。本实用新型寿命长；维护简单，更耐用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机车轮，具体涉及一种装载机车轮。
背景技术
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。现有的装载机车轮的结构均为轮毅与充气轮胎的组合；装载机的作业环境差，轮胎寿命短，不耐用，容易被扎破或爆胎，磨损大，影响装载机的工作效率。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种寿命长；维护简单，更耐用的装载机车轮。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：
一种装载机车轮，包括轮毂，轮毂的外周面设有若干由弹性钢板材料制成的弹性钢板条条，弹性钢板条条的一端与轮毂连接，弹性钢板条条的另一端为自由端；所述弹性钢板条条的自由端设有可拆卸的柔性减震块或刚性耐磨块；所述弹性钢板条条为弧形形状，并均匀的排列在轮毂一周。
进一步地，所述衬钢橡胶块通过固定螺栓或卡扣固定在弹性钢板条条上。
本实用新型的有益效果：柔性减震块或刚性耐磨块可拆卸；抓地力更强，更安全，在非铺装路面行驶时，可使用刚性耐磨块；在铺装路面行驶时，可使用柔性减震块；永不爆胎，可在恶劣路况行驶，寿命长；维护简单，更耐用；相比橡胶轮胎造价低，使用成本低；总的来说就是在提高了装载机工作效率的同时降低了装载机的使用成本。
附图说明
图1为本实用新型装载机车轮的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，一种装载机车轮，包括轮毂1，轮毂1的外周面设有若干由弹性钢板材料制成的弹性钢板条条2，弹性钢板条2的一端与轮毂1连接，弹性钢板条2的另一端为自由端；弹性钢板条2的另一端设有柔性减震块或刚性耐磨块3；弹性钢板条2为弧形形状，柔性减震块或刚性耐磨块3通过固定螺栓或卡扣固定在弹性钢板条2上。
本实用新型装载机车轮，柔性减震块或刚性耐磨块可拆卸；抓地力更强，更安全，在非铺装路面行驶时，可使用刚性耐磨块；在铺装路面行驶时，可使用柔性减震块；永不爆胎，可在恶劣路况行驶，寿命长；维护简单，更耐用；相比橡胶轮胎造价低；总的来说就是在提高了装载机工作效率的同时降低了装载机的使用成本。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (1)
1.一种装载机车轮，包括轮毂，其特征在于：所述轮毂的外周面设有若干由弹性钢板材料制成的弹性钢板条，所述弹性钢板条的一端与轮毂连接，所述弹性钢板条的另一端为自由端；所述弹性钢板条的自由端设有可拆卸的柔性减震块或刚性耐磨块；所述弹性钢板条为弧形形状，并排列在轮毂一周，所述柔性减震块或刚性耐磨块通过固定螺栓或者卡扣固定在弹性钢板条上。
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