CN209653007U - 平地机工作装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及平地机工作装置，为解决现有平地机工作装置的铲刀离地高度不足而无法正常驶上高度大于1米的平板车的问题，本实用新型构造一种平地机工作装置，其侧摆油缸铰接球头固定设置在所述横梁的端部，两个所述升降油缸铰接球头对应布置在所述横梁两端后方且固定在底板上。在本实用新型中，牵引架的横梁位置前移，从而实现横梁与摆架装置在前后方向上相互错开，升降油缸提升牵引架时，牵引架能够被提升到更高的高度，也即实现铲刀具有更高的离地间隙，从而满足平地机使用常见高度为1米的平板车拖运时能够正常行驶上车。

Description

平地机工作装置

技术领域

本实用新型涉及一种平地机，更具体地说，涉及一种平地机工作装置。

背景技术

平地机工作装置包括牵引架、安装在牵引架上的回转支撑架、安装在回转支撑架上的铲刀支架和安装在铲刀支架上的铲刀。

牵引架包括两根斜梁、横梁、底板、牵引球头、左升降油缸铰接球头、右升降油缸铰接球头、侧摆油缸铰接球头，两斜梁的前端相交，牵引球头固定在两斜梁前端，横梁的两端分别与两斜梁的后端连接，底板固定在斜梁和横梁的下方。

在现有的牵引架中，斜梁一直延伸至底板的后端，横梁也位于底板的后端。左升降油缸铰接球头和右升降油缸铰接球头布置在横梁两端，侧摆油缸铰接球头位于横梁的前方。在平地机工装置中，由于左升降油缸和右升降油缸基本上都是竖直布置，左升降油缸和右升降油缸的缸筒连接在摆架装置上。对于上述这种布置结构，横梁位于摆架装置的正下方，左升降油缸和右升降油缸提升牵引架上升时，横梁与摆架装置发生干涉而影响牵引架后端的抬升高度。

因此对于现有的平地机，当采用高度为1米或大于1米的平板车运输平地机时，平地机的铲刀离地高度不足而无法正常驶上平板车，需要把工作装置倾斜到侧面，并调整铲刀使之与车架平行，才能驶上和驶下平板车，装运效率低。而当采用高度低于1米的特种平板车运输时，则运输成本高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有平地机工作装置的铲刀离地高度不足而无法正常驶上高度大于1米的平板车的问题,而提供一种平地机工作装置，该平地机工作装置能提高铲刀的离地最高距离，使其能够正常驶上高度大于1米的平板车进行运输。

本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种平地机工作装置，包括牵引架、安装在牵引架上的回转支撑架、安装在回转支撑架上的铲刀支架和安装在铲刀支架上的铲刀，所述牵引架包括两根斜梁、横梁、底板、牵引球头、两个升降油缸铰接球头、侧摆油缸铰接球头，两斜梁的前端相交，牵引球头固定在两斜梁前端，横梁左右布置且两端对应与两斜梁的后端连接，底板固定在斜梁和横梁的下方；其特征在于所述侧摆油缸铰接球头固定设置在所述横梁的端部，两个所述升降油缸铰接球头对应布置在所述横梁两端后方且固定在所述底板上。在本实用新型中，牵引架的横梁位置前移，从而实现横梁与摆架装置在前后方向上相互错开，升降油缸提升牵引架时，牵引架能够被提升到更高的高度，也即实现铲刀具有更高的离地间隙，从而满足平地机使用常见高度为1米的平板车拖运时能够正常行驶上车。

上述平地机工作装置中，所述升降油缸铰接球头包括球头座和球头，所述球头座呈板状且左右走向竖直焊接在所述底板的上表面，所述球头焊接在所述球头座的后侧面。

上述平地机工作装置中，所述球头座的外侧端与所述底板的边缘齐平，每个球头座的前部设置有和底板垂直的加强板，所述加强板的后端与所述球头座的前侧面相焊接且沿所述底板的边缘向前延伸并与所述横梁的端部相焊接。

上述平地机工作装置中，所述横梁两端的端部上侧设置有伸向对应加强板顶部并与对应加强板顶部连接的凸起。

上述平地机工作装置中，所述球头座的内侧端向前方折弯。所述加强板的前端延伸至所述横梁的前方并向内侧折弯。

本实用新型与现有技术相比，在本实用新型中，牵引架的横梁位置前移，从而实现横梁与摆架装置在前后方向上相互错开，升降油缸提升牵引架时，牵引架能够被提升到更高的高度，也即实现铲刀具有更高的离地间隙，从而满足平地机使用常见高度为1米的平板车拖运时能够正常行驶上车。

附图说明

图1是本实用新型平地机工作装置的结构示意图。

图2是本实用新型平地机工作装置中牵引架的结构示意图。

图3是本实用新型平地机工作装置安装在平地机上时状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明具体实施方案。

如图1所示，本实施例中的平地机工作装置，包括牵引架1、安装在牵引架上的回转支撑架2、安装在回转支撑架2上的铲刀支架4和安装在铲刀支架4上的铲刀3。

如图2所示，牵引架1包括两根斜梁12、横梁13、底板14、牵引球头11、两个升降油缸铰接球头、侧摆油缸铰接球头15，两斜梁12的前端相交，牵引球头11固定在两斜梁12前端，横梁13左右布置且两端对应与两斜梁12的后端连接，底板14固定在斜梁12和横梁13的下方。侧摆油缸铰接球头15固定设置在横梁13的左端。

两个升降油缸铰接球头分别是左升降油缸铰接球头16和右升降油缸铰接球头17，左升降油缸铰接球头16和右升降油缸铰接球头17对应布置在横梁13左右两端后方且固定在底板14上。每个升降油缸铰接球头包括球头座和球头，球头座呈板状且左右走向竖直焊接在底板的上表面，球头焊接在球头座的后侧面。球头座的外侧端与底板14的边缘齐平。如图2所示，左侧升降油缸铰接球头16的球头座的外侧端(也即左端)与底板的左侧边缘齐平，右侧升降油缸铰接球头17的球头座的外侧端(也即右端)与底板的右侧边缘齐平。

左侧升降油缸铰接球头16的球头座的前部设置有和底板垂直的加强板18，加强板18的后端与球头座的前侧面相焊接且沿底板14的左侧边缘向前延伸至横梁13的前方并与横梁13的端部相焊接。横梁13左端上侧设置有伸向对应加强板18顶部并与对应加强板顶部连接的凸起。右侧升降油缸铰接球头17的球头座的前部设置有和底板垂直的加强板18，加强板18的后端与球头座的前侧面相焊接且沿底板的右侧边缘向前延伸至横梁的前方并与横梁的端部相焊接。横梁右端上侧设置有伸向对应加强板顶部并与对应加强板顶部连接的凸起。

左侧升降油缸铰接球头16的球头座的内侧端(也即右端)向前方折弯，右侧升降油缸铰接球头的球头座的内侧端(也即左端)向前方折弯。位于左侧的加强板的前端向内侧折弯也即向右折弯，位于右侧的加强板的前端向内侧折弯也即向左折弯。

如如图1图3所示，平地机工作装置安装在平地机的前车架上，在前车架2上还安装有摆架装置23，在摆架装置23上安装有侧摆油缸24、左升降油缸21和右升降油缸22。牵引架1前端的牵引球头与前车架前部铰接，尾部三个球头通过液压油缸与前车架上的摆架装置23连接，也即侧摆油缸24的下端与侧摆油缸铰接球头15连接，左升降油缸21的下端与左升降油缸铰接球头16连接，右升降油缸22与右升降油缸铰接球头17连接。牵引架1底面通过转盘轴承7与回转支撑架2连接。回转支撑架2通过转盘轴承7与牵引架1连接，转盘轴承7连接牵引架1和回转支撑架2。回转支撑架2下端与铲刀支架4连接。铲刀支架4用于安装支撑铲刀3；铲刀切削角控制油缸5用于调节和控制铲刀3的切削角。蜗轮箱6用于驱动回转支撑架2，实现铲刀3水平回转。

如图3所示，在本实用新型中，牵引架1的横梁13位置前移，从而实现横梁13与摆架装置23在前后方向上相互错开，升降油缸提升牵引架时，牵引架能够被提升到更高的高度，也即实现铲刀具有更高的离地间隙，从而满足平地机使用常见高度为1米的平板车拖运时能够正常行驶上车。

Claims (6)

1.一种平地机工作装置，包括牵引架、安装在牵引架上的回转支撑架、安装在回转支撑架上的铲刀支架和安装在铲刀支架上的铲刀，所述牵引架包括两根斜梁、横梁、底板、牵引球头、两个升降油缸铰接球头、侧摆油缸铰接球头，两斜梁的前端相交，牵引球头固定在两斜梁前端，横梁左右布置且两端对应与两斜梁的后端连接，底板固定在斜梁和横梁的下方；其特征在于所述侧摆油缸铰接球头固定设置在所述横梁的端部，两个所述升降油缸铰接球头对应布置在所述横梁两端后方且固定在所述底板上。

2.根据权利要求1所述的平地机工作装置，其特征在于所述升降油缸铰接球头包括球头座和球头，所述球头座呈板状且左右走向竖直焊接在所述底板的上表面，所述球头焊接在所述球头座的后侧面。

3.根据权利要求2所述的平地机工作装置，其特征在于所述球头座的外侧端与所述底板的边缘齐平，每个球头座的前部设置有和底板垂直的加强板，所述加强板的后端与所述球头座的前侧面相焊接且沿所述底板的边缘向前延伸并与所述横梁的端部相焊接。

4.根据权利要求3所述的平地机工作装置，其特征在于所述横梁两端的端部上侧设置有伸向对应加强板顶部并与对应加强板顶部连接的凸起。

5.根据权利要求2至4任一项所述的平地机工作装置，其特征在于所述球头座的内侧端向前方折弯。

6.根据权利要求3至4任一项所述的平地机工作装置，其特征在于所述加强板的前端延伸至所述横梁的前方并向内侧折弯。