CN203715187U - 履带式叉车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种履带式叉车，货叉安装在叉架上，车体的尾部设有配重块，其特征在于：车体两侧履带架内侧连接有管径不同的方管，相对的两个方管相对延伸并内外重叠，相对的两个方管之间通过丝杠连接。本实用新型的有益效果在于可以在湿滑的甲板上装卸货物，在狭窄的船舱里清理；具备运输灵巧，操作灵活的优点，大大提高了工作效率；可随道路地形变化操纵履带车轮作相应变化；因此，它能适应各种复杂地形和狭窄、破烂道路的行驶要求。可通过调节动力臂的角度改变叉车运载货物时的动力臂距离。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种叉车，特别涉及一种履带式叉车。
背景技术
叉车可用于搬运汽车生产装配线零部件、生产车间内部零部件，邮政、铁路等系统邮件、行李搬运，医药、烟草等系统药品、货物，大型展览会筹备组委会资料，仓储物流系统小型设备、货物等。但在搬运货物时，经常出现路滑，坑洼不平，陷车的难题；普通履带叉车的功能单一，遇到沟壑、坑道时，也无法通过。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题针对各种复杂路况，提出一种履带式叉车，可以适应各种路况，提高叉车的利用率，减少成本。
本实用新型的技术方案是履带式叉车，货叉安装在叉架上，车体的尾部设有配重块，其特征在于：车体两侧履带架内侧连接有管径不同的方管，相对的两个方管相对延伸并内外重叠，相对的两个方管之间通过丝杠连接。
车体尾部设有与车体铰接的动力臂，动力臂上设有与动力臂铰接的支臂，支臂上设有承重轮，支臂与动力臂通过销钉紧固，货叉与叉架连接，叉架与门架之间滑动连接，货叉最下端的活动范围超过车体履带底面。
动力臂顶端焊接一个长方形推土板。
所述配重块设置于动力臂，配重块通过销钉固定于动力臂。
本实用新型的有益效果在于可以在湿滑的甲板上装卸货物，在狭窄的船舱里清理；具备运输灵巧，操作灵活的优点，大大提高了工作效率；可随道路地形变化操纵履带车轮之间的距离作相应变化，以适应不同宽度的道路；因此，它能适应各种复杂地形和狭窄、破烂道路的行驶要求。可通过调节动力臂的角度改变叉车运载货物时的动力臂距离。
附图说明
图1为本实用新型履带式叉车示意图。
图2为本实用新型履带式叉车车轮的连接方式示意图。
图中标记为：1-货叉，2-叉架，3-车体，4-动力臂，5-方管，6-支臂，7-丝杠，11-承重轮，12-推土板，13-配重块。
具体实施方式
履带式叉车，货叉1安装在叉架2上，车体3的尾部设有配重，车体3尾部设有与车体3铰接的动力臂4，在车体3上设有发动机，发动机后面设有散热器，散热器后面安装有动力油缸，动力油缸控制动力臂4的摆动，履带架上设有马达，履带架上设有方形管轴5，两侧履带架所连接的方管的管径不同，相对的两个方管水平方向相对延伸，直至两个方管有一部分内外重叠，这样的两个方形管轴5上设有丝杠7，马达驱动丝杠7，通过丝杠7改变两个方管的位置，带动履带架移动，从而改变两侧的履带之间的距离，以适应不同宽度的道路。
货叉1与叉架2连接，叉架2与门架之间滑动连接，叉车门架上设有提升油缸，提升油缸为双作用油缸，提升油缸驱动叉架2沿门架上下运动，货叉1向下运动的距离加大，使得货叉1最低点能够越过履带底部，也既是叉车前端可由货叉1底部支撑，而前部履带悬空。车体尾部设有动力臂4，动力臂4上铰接有支臂6，支臂6与动力臂4之间通过销钉固定，支臂6上设有承重轮11。在需要时，转动动力臂4使其顶端靠近地面，调整支臂位置并与动力臂4相固定，使承重轮11接触地面并能够承重，在跨越较大的沟壑时，承重轮11及动力臂4可以在车体后端给以支撑，有助于跨域沟壑，否则容易出现叉车头部跨域了沟壑而尾部下坠的现象。在货叉1和承重轮11同时支撑叉车时，叉车履带悬空，此时可以进行上述的轮距调节工作。
由于承重轮11支撑叉车时承重较大，承重轮、支臂、动力臂之间需要连接牢固并且有足够的强度。那么承重轮11可以设置至少两个，承重轮11通过轴承固定于支臂，支臂铰接于动力臂4，其铰接轴轴线平行于车体宽度方向，支臂两侧设有两个垂直于铰接轴的板体，板体和动力臂固定连接，板体上设置销孔，支臂上也相应设置销孔，将销钉插入相应的销孔中，实现支臂和动力臂的固定，为了使支臂和动力臂呈不同角度状态下相固定，板体上可以设置多个销孔。
动力臂4顶端设有推土板12，可以清理路面上的障碍，使用时转动动力臂4，使其顶端接近底面，推土板12可以制成长方形板体、弧形板等，根据需要设置其具体形状。
动力臂4上设有配重块13，当叉车空载时可以将配重块13卸下，运载货物时，配重块13通过销钉固定在动力臂4上。当货叉所装载货物越重，叉车尾端所需配重就越大，把配重块安装于动力臂4上，就等于增加其力矩，可以满足更大的配重需求，相同的配重块在动力臂4上的位置不同，力矩就不同，其提供的配重就不同。因此这种配重块的设计可以扩大叉车配重范围。
Claims (4)
1.履带式叉车，货叉安装在叉架上，车体的尾部设有配重块，其特征在于：车体两侧履带架内侧连接有管径不同的方管，相对的两个方管相对延伸并内外重叠，相对的两个方管之间通过丝杠连接。
2.根据权利要求1所述的履带式叉车，其特征在于：车体尾部设有与车体铰接的动力臂，动力臂上设有与动力臂铰接的支臂，支臂上设有承重轮，支臂与动力臂通过销钉紧固，货叉与叉架连接，叉架与门架之间滑动连接，货叉最下端的活动范围超过车体履带底面。
3.根据权利要求1所述的履带式叉车，其特征在于：动力臂顶端焊接一个长方形推土板。
4.根据权利要求1所述的履带式叉车，其特征在于：所述配重块设置于动力臂，配重块通过销钉固定于动力臂。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420065515.5U CN203715187U (zh) | 2013-09-03 | 2014-02-10 | 履带式叉车 |
Applications Claiming Priority (3)
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN203715187U true CN203715187U (zh) | 2014-07-16 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN203715187U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104444945A (zh) * | 2014-11-28 | 2015-03-25 | 国家电网公司 | 厂内全地坪多功能微型搬运车 |
-
2014
- 2014-02-10 CN CN201420065515.5U patent/CN203715187U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140716 Termination date: 20170210 |