CN209650489U - 一种强稳定性的橡胶护舷 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种强稳定性的橡胶护舷，包括橡胶护舷本体和位于橡胶护舷本体一侧的防护机构，防护机构包括位于橡胶护舷本体一侧的侧板，侧板远离橡胶护舷本体的一侧对称设有阻尼弹簧一和阻尼弹簧二，阻尼弹簧一和阻尼弹簧二分别均通过销轴与侧板相连接，阻尼弹簧一远离侧板的一侧设有连接块一，阻尼弹簧二远离侧板的一侧设有连接块二，连接块一和连接块二的另一侧均设有竖直设置的顶板，顶板靠近侧板的一侧设有凹槽。有益效果：延长橡胶护舷的使用寿命，减少橡胶护舷的损坏，而阻尼弹簧一和阻尼弹簧二的设置，加强了橡胶护舷的恢复性能，使得船舶在停靠时稳定靠岸，橡胶护舷的强度高，不易损坏，缓冲效果好，适合长期使用。

Description

一种强稳定性的橡胶护舷

技术领域

本实用新型涉及橡胶护舷技术领域，具体来说，涉及一种强稳定性的橡胶护舷。

背景技术

橡胶护舷是码头或船舶上使用的一种充气或充水用的橡胶缓冲制品，护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的，主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏。

现有的橡胶护舷强稳定性不够，不能满足船舶停靠的条件，长久后橡胶护舷可能会出现断裂的情况，主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的冲击，保护船舶、码头免受损坏，此类防护装置缓冲效果较差，且在耐磨型和耐海水性能上不能令人满意。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种强稳定性的橡胶护舷，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种强稳定性的橡胶护舷，包括橡胶护舷本体和位于所述橡胶护舷本体一侧的防护机构，所述防护机构包括位于所述橡胶护舷本体一侧的侧板，所述侧板远离所述橡胶护舷本体的一侧对称设有阻尼弹簧一和阻尼弹簧二，所述阻尼弹簧一和所述阻尼弹簧二分别均通过销轴与所述侧板相连接，所述阻尼弹簧一远离所述侧板的一侧设有连接块一，所述阻尼弹簧二远离所述侧板的一侧设有连接块二，所述连接块一和所述连接块二的另一侧均设有竖直设置的顶板，所述顶板靠近所述侧板的一侧设有凹槽，所述凹槽内设有竖直设置且依次贯穿所述连接块一和所述连接块二的衔接杆，所述顶板远离所述凹槽的一侧对称设有转轴一和转轴二，所述转轴一和所述转轴二远离所述顶板的一侧分别均设有防撞板，所述防撞板靠近所述转轴一的一侧两端均设有减震弹簧。

进一步的，所述连接块一与所述连接块二之间且位于所述衔接杆上设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套设于所述衔接杆的外壁，且所述缓冲弹簧的两端分别与所述连接块一与所述连接块二相连接。

进一步的，所述防撞板远离所述顶板的一侧设有若干均匀分布的橡胶球体，所述橡胶球体为空腔结构，且所述橡胶球体内填充有发泡聚氨酯材料。

进一步的，若干所述橡胶球体之间均设有竖直设置的排水槽，且所述橡胶球体的外壁设有耐磨层。

进一步的，所述阻尼弹簧一和所述阻尼弹簧二通过轴套与所述连接块一和所述连接块二相连接。

进一步的，所述橡胶护舷本体为弧形橡胶护舷，且所述侧板的外壁设有硫化胶。

本实用新型的有益效果为：通过防护机构，使橡胶体上的橡胶球体不但提高了橡胶护舷的防滑性能，而且分散了船舶停靠时的冲击力，当防撞板移动到胶护舷表面时，胶护舷进行进一步的缓冲，延长橡胶护舷的使用寿命，减少橡胶护舷的损坏，而阻尼弹簧一和阻尼弹簧二的设置，加强了橡胶护舷的恢复性能，使得船舶在停靠时稳定靠岸，橡胶护舷的强度高，不易损坏，缓冲效果好，适合长期使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种强稳定性的橡胶护舷的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种强稳定性的橡胶护舷的防撞板的侧视图。

图中：

1、橡胶护舷本体；2、防护机构；3、侧板；4、阻尼弹簧一；5、阻尼弹簧二；6、销轴；7、连接块一；8、连接块二；9、顶板；10、凹槽；11、衔接杆；12、转轴二；13、防撞板；14、减震弹簧；15、缓冲弹簧；16、橡胶球体；17、排水槽；18、转轴一。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种强稳定性的橡胶护舷。

实施例一；

如图1-2所示，根据本实用新型实施例的强稳定性的橡胶护舷，包括橡胶护舷本体1和位于所述橡胶护舷本体1一侧的防护机构2，所述防护机构2包括位于所述橡胶护舷本体1一侧的侧板3，所述侧板3远离所述橡胶护舷本体1的一侧对称设有阻尼弹簧一4和阻尼弹簧二5，所述阻尼弹簧一4和所述阻尼弹簧二5分别均通过销轴6与所述侧板3相连接，所述阻尼弹簧一4远离所述侧板3的一侧设有连接块一7，所述阻尼弹簧二5远离所述侧板3的一侧设有连接块二8，所述连接块一7和所述连接块二8的另一侧均设有竖直设置的顶板9，所述顶板9靠近所述侧板3的一侧设有凹槽10，所述凹槽10内设有竖直设置且依次贯穿所述连接块一7和所述连接块二8的衔接杆11，所述顶板9远离所述凹槽10的一侧对称设有转轴一18和转轴二12，所述转轴一18和所述转轴二12远离所述顶板9的一侧分别均设有防撞板13，所述防撞板13靠近所述转轴一18的一侧两端均设有减震弹簧14。

借助于上述方案，通过防护机构2，使橡胶体上的橡胶球体16不但提高了橡胶护舷的防滑性能，而且分散了船舶停靠时的冲击力，当防撞板13移动到胶护舷表面时，胶护舷进行进一步的缓冲，延长橡胶护舷的使用寿命，减少橡胶护舷的损坏，而阻尼弹簧一4和阻尼弹簧二5的设置，加强了橡胶护舷的恢复性能，使得船舶在停靠时稳定靠岸，橡胶护舷的强度高，不易损坏，缓冲效果好，适合长期使用。

实施例二；

如图1-2所示，所述连接块一7与所述连接块二8之间且位于所述衔接杆11上设有缓冲弹簧15，所述缓冲弹簧15套设于所述衔接杆11的外壁，且所述缓冲弹簧15的两端分别与所述连接块一7与所述连接块二8相连接，所述防撞板13远离所述顶板9的一侧设有若干均匀分布的橡胶球体16，所述橡胶球体16为空腔结构，且所述橡胶球体16内填充有发泡聚氨酯材料，若干所述橡胶球体16之间均设有竖直设置的排水槽17，且所述橡胶球体16的外壁设有耐磨层，所述阻尼弹簧一4和所述阻尼弹簧二5通过轴套与所述连接块一7和所述连接块二8相连接，所述橡胶护舷本体1为弧形橡胶护舷，且所述侧板3的外壁设有硫化胶。

借助于上述方案，通过橡胶球体16内部填充有发泡聚氨酯填充材料，使橡胶球体16具有较高的吸能和反力，同时具备成本低、使用寿命长，而硫化胶的设置，则提高了侧板3的耐磨性能。

工作原理；通过防护机构2的设置，当防撞板13移动到胶护舷表面时，在转轴一18和所述转轴二12的中心点上偏移挤压减震弹簧14使顶板9受到受到重力和牵扯力，顶板9通过阻尼弹簧一4和阻尼弹簧二5对侧板3进行施压，达到多级减震的效果。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过防护机构2，使橡胶体上的橡胶球体16不但提高了橡胶护舷的防滑性能，而且分散了船舶停靠时的冲击力，当防撞板13移动到胶护舷表面时，胶护舷进行进一步的缓冲，延长橡胶护舷的使用寿命，减少橡胶护舷的损坏，而阻尼弹簧一4和阻尼弹簧二5的设置，加强了橡胶护舷的恢复性能，使得船舶在停靠时稳定靠岸，橡胶护舷的强度高，不易损坏，缓冲效果好，适合长期使用。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种强稳定性的橡胶护舷，其特征在于，包括橡胶护舷本体(1)和位于所述橡胶护舷本体(1)一侧的防护机构(2)，所述防护机构(2)包括位于所述橡胶护舷本体(1)一侧的侧板(3)，所述侧板(3)远离所述橡胶护舷本体(1)的一侧对称设有阻尼弹簧一(4)和阻尼弹簧二(5)，所述阻尼弹簧一(4)和所述阻尼弹簧二(5)分别均通过销轴(6)与所述侧板(3)相连接，所述阻尼弹簧一(4)远离所述侧板(3)的一侧设有连接块一(7)，所述阻尼弹簧二(5)远离所述侧板(3)的一侧设有连接块二(8)，所述连接块一(7)和所述连接块二(8)的另一侧均设有竖直设置的顶板(9)，所述顶板(9)靠近所述侧板(3)的一侧设有凹槽(10)，所述凹槽(10)内设有竖直设置且依次贯穿所述连接块一(7)和所述连接块二(8)的衔接杆(11)，所述顶板(9)远离所述凹槽(10)的一侧对称设有转轴一(18)和转轴二(12)，所述转轴一(18)和所述转轴二(12)远离所述顶板(9)的一侧分别均设有防撞板(13)，所述防撞板(13)靠近所述转轴一(18)的一侧两端均设有减震弹簧(14)。

2.根据权利要求1所述的一种强稳定性的橡胶护舷，其特征在于，所述连接块一(7)与所述连接块二(8)之间且位于所述衔接杆(11)上设有缓冲弹簧(15)，所述缓冲弹簧(15)套设于所述衔接杆(11)的外壁，且所述缓冲弹簧(15)的两端分别与所述连接块一(7)与所述连接块二(8)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种强稳定性的橡胶护舷，其特征在于，所述防撞板(13)远离所述顶板(9)的一侧设有若干均匀分布的橡胶球体(16)，所述橡胶球体(16)为空腔结构，且所述橡胶球体(16)内填充有发泡聚氨酯材料。

4.根据权利要求3所述的一种强稳定性的橡胶护舷，其特征在于，若干所述橡胶球体(16)之间均设有竖直设置的排水槽(17)，且所述橡胶球体(16)的外壁设有耐磨层。

5.根据权利要求1所述的一种强稳定性的橡胶护舷，其特征在于，所述阻尼弹簧一(4)和所述阻尼弹簧二(5)通过轴套与所述连接块一(7)和所述连接块二(8)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种强稳定性的橡胶护舷，其特征在于，所述橡胶护舷本体(1)为弧形橡胶护舷，且所述侧板(3)的外壁设有硫化胶。